2012 - [Renault] Clio IV [X98]

larry.kubiak a écrit:Il y avait un gris angora un peu dans le genre sur la Laguna 2 :

Exactement ce gris auquel je pensais quand je parlais du vieux gris renault moche qui fait pas du tout haut de gamme!

C'est du gris, c'est toujours un peu vieux et moche


Il y a pire en gris ... le pauvre gris argenté de base (je sais de quoi je parle, c'est la couleur de ma Laguna   )

non mais ce gris beige est vraiment immonde!

Plus papy tu meurs!

Je le trouve très classe , vraiment haut de gamme! Faut pas vouloir appliquer la ds3 touch a cette clio initiale. L'une fait très flashy , l'autre se veut discretemment bourgeoise. Je pense que c'est voulu de la part de Renault.

louis19 a écrit:Je le trouve très classe , vraiment haut de gamme! Faut pas vouloir appliquer la ds3 touch a cette clio initiale. L'une fait très flashy , l'autre se veut discretemment bourgeoise. Je pense que c'est voulu de la part de Renault.

Ça dépend de la couleur que tu prends sur la DS3   

Même en noire ultra prestige ( mon dieu j'en revient toujours pas de ce nom...) elle ne fait pas vraiment classe je trouve. Même si je la trouve sympa .

Il a quoi d'ultra prestigieux ce noir ? Je suis allé voir des photos, ça a surtout l'air d'être du noir

Quand vous croiserez la restylée avec ses beaux phares, vous changerez d'avis 

Les phares n'ont aucune incidence sur la couleur du véhicule   

Oui mais de beaux phares valorisent énormément une voiture.

Très plaisante cette version Initiale. Renault a l'air d'avoir bien travailler pas mal de petits détails. Pour la couleur, on dirait le Gris Sirius de l'Avantime.



Renault a déjà ressorti d'anciennes couleurs par le passé :

Le jaune automne du Scenic XMOD provient du Scenic II




Ou encore le Bleu Crépuscule de la Safrane réutilisé pour la Mégane RS Red Bull Racing RB8 :

larry.kubiak a écrit:Il a quoi d'ultra prestigieux ce noir ? Je suis allé voir des photos, ça a surtout l'air d'être du noir

C'est la DS3 qui est Ultra Prestige dans sa phrase, pas le noir qui est effectivement tout ce qu'il y a de plus normal.
Cela dit autant au début la DS3 proposait pas mal de fun, autant aujourd'hui elle fait très bourgeoise je trouve.

Pour en revenir à cette Clio Initiale Paris, la couleur me fait penser au Steppe de l'Avantime aussi. En tous cas je suis d'accord que ça fait "vieille Renault", mais au moins ça fait Renault.

CITRON. a écrit:

larry.kubiak a écrit:Il a quoi d'ultra prestigieux ce noir ? Je suis allé voir des photos, ça a surtout l'air d'être du noir

C'est la DS3 qui est Ultra Prestige dans sa phrase, pas le noir qui est effectivement tout ce qu'il y a de plus normal.
Cela dit autant au début la DS3 proposait pas mal de fun, autant aujourd'hui elle fait très bourgeoise je trouve.

Pour en revenir à cette Clio Initiale Paris, la couleur me fait penser au Steppe de l'Avantime aussi. En tous cas je suis d'accord que ça fait "vieille Renault", mais au moins ça fait Renault.

Je ne peux qu'aller dans ton sens, si Renault se limite à un logo Initiale sur ses productions pour aller chatouiller le HdG (type ligne DS), c'est foutu... du moins pisse petit.
Un peu de cuir bas de gamme, des peintures ressuscitées des 90's et des intérieurs de feux à peine retravailler ne peuvent pas justifier l'achat d'une Clio "Initiale". Disons que pour la même enveloppe budgétaire (même si nous n'avons pas d'élément à ce sujet), je regarderais en premier vers Audi ou la ligne DS.
Une DS3 n'est pas une C3 avec un logo DS, il en est de même pour le reste de la ligne DS. Renault ne peux pas se limiter à changer uniquement le logo pour vendre du luxe, cela fonctionnait dans les années 80... Nous sommes en 2014. Cela est aberrant de la part de Renault, et je suis ravi que Carlos Tavares ai rejoins le groupe PSA. Même Opel arrive à faire des produits HdG avec son Adam, pour dire...

Euh... L'adam, haut de gamme? J'ai louper un truc... Faut pas confondre décalé et chic.

Sinon la ds3 a exactement la même planche de bord que la c3 non?

Je pense que les deçus de cette Clio le sont parce qu'ils s'attendaient a voir une sorte de ds3 chez Renault, alors que je pense que ce n'est pas vraiment la cible choisie. Comme beaucoup l'ont dit, c'est une digne héritière de la Clio Baccarat.

poulpo a écrit:

CITRON. a écrit:

larry.kubiak a écrit:Il a quoi d'ultra prestigieux ce noir ? Je suis allé voir des photos, ça a surtout l'air d'être du noir

C'est la DS3 qui est Ultra Prestige dans sa phrase, pas le noir qui est effectivement tout ce qu'il y a de plus normal.
Cela dit autant au début la DS3 proposait pas mal de fun, autant aujourd'hui elle fait très bourgeoise je trouve.

Pour en revenir à cette Clio Initiale Paris, la couleur me fait penser au Steppe de l'Avantime aussi. En tous cas je suis d'accord que ça fait "vieille Renault", mais au moins ça fait Renault.

Je ne peux qu'aller dans ton sens, si Renault se limite à un logo Initiale sur ses productions pour aller chatouiller le HdG (type ligne DS), c'est foutu... du moins pisse petit.
Un peu de cuir bas de gamme, des peintures ressuscitées des 90's et des intérieurs de feux à peine retravailler ne peuvent pas justifier l'achat d'une Clio "Initiale". Disons que pour la même enveloppe budgétaire (même si nous n'avons pas d'élément à ce sujet), je regarderais en premier vers Audi ou la ligne DS.
Une DS3 n'est pas une C3 avec un logo DS, il en est de même pour le reste de la ligne DS. Renault ne peux pas se limiter à changer uniquement le logo pour vendre du luxe, cela fonctionnait dans les années 80... Nous sommes en 2014. Cela est aberrant de la part de Renault, et je suis ravi que Carlos Tavares ai rejoins le groupe PSA. Même Opel arrive à faire des produits HdG avec son Adam, pour dire...

Attendons de la voir en réel pour en tirer des conclusions...

louis19 a écrit:Sinon la ds3 a exactement la même planche de bord que la c3 non?

D'après un site internet qui a démonté la DS3, elle disposerait de modification spécifique

louis19 a écrit:Comme beaucoup l'ont dit, c'est une digne héritière de la Clio Baccarat.

Oui mais la Baccara a t elle été une réussite d'un point de vue commercial ? si Renault a carrément enterrer le nom, on peut en douter & donc douter de la stratégie

Ce n'est pas parce qu'une marque abandonne un nom au bout de 20 ans d'exploitation que c'est le signe d'un échec commercial. Renault a abandonné l'appellation Baccara parce qu'ils voulaient promouvoir Initiale puis Initiale Paris.

Et aussi parce que les cristalleries de Baccarat leur cherchaient des poux dans la tête (comme Audi avec le système Quadra) ...   

larry.kubiak a écrit:Ce n'est pas parce qu'une marque abandonne un nom au bout de 20 ans d'exploitation que c'est le signe d'un échec commercial. Renault a abandonné l'appellation Baccara parce qu'ils voulaient promouvoir Initiale puis Initiale Paris.

Ça prête quand même à sourire lorsque l'on voit Renault ressortir des noms comme Gordini ou Alpine

Loud Howard a écrit:Et aussi parce que les cristalleries de Baccarat leur cherchaient des poux dans la tête (comme Audi avec le système Quadra) ...

Baccarat est aussi une ville donc ils peuvent pas dire grand chose, sans compter que ce sont des milieux professionnel qui n'ont rien à voir

Il y a eu procès, perdu par Renault, et on est passé à Initiale ...   

Shackler a écrit:

larry.kubiak a écrit:Ce n'est pas parce qu'une marque abandonne un nom au bout de 20 ans d'exploitation que c'est le signe d'un échec commercial. Renault a abandonné l'appellation Baccara parce qu'ils voulaient promouvoir Initiale puis Initiale Paris.

Ça prête quand même à sourire lorsque l'on voit Renault ressortir des noms comme Gordini ou Alpine

Ah bon?? Quel drôle d'idée ça ne fais que partie de son patrimoine ,et ce sont des marques avec une histoire !!!

cardream66 a écrit:

Shackler a écrit:

larry.kubiak a écrit:Ce n'est pas parce qu'une marque abandonne un nom au bout de 20 ans d'exploitation que c'est le signe d'un échec commercial. Renault a abandonné l'appellation Baccara parce qu'ils voulaient promouvoir Initiale puis Initiale Paris.

Ça prête quand même à sourire lorsque l'on voit Renault ressortir des noms comme Gordini ou Alpine

Ah bon?? Quel drôle d'idée ça ne fais que partie de son patrimoine ,et ce sont des marques avec une histoire !!!

D'accord mais ressortir la griffe sur par exemple une twingo dci 85 ch ça prête à sourire  

ifoine14 a écrit:

cardream66 a écrit:

Shackler a écrit:

larry.kubiak a écrit:Ce n'est pas parce qu'une marque abandonne un nom au bout de 20 ans d'exploitation que c'est le signe d'un échec commercial. Renault a abandonné l'appellation Baccara parce qu'ils voulaient promouvoir Initiale puis Initiale Paris.

Ça prête quand même à sourire lorsque l'on voit Renault ressortir des noms comme Gordini ou Alpine

Ah bon?? Quel drôle d'idée ça ne fais que partie de son patrimoine ,et ce sont des marques avec une histoire !!!

D'accord mais ressortir la griffe sur par exemple une twingo dci 85 ch ça prête à sourire  

Non je pense pas ,c'est juste que pas mal de personnes ont du mal a évoluer avec le temps ,a changer ,a pouvoir remettre en cause pas mal de choses ,la griffe Gordini était pour moi une riche idée,le croisement du sport et du luxe (un peu comme si on mélangeait Initiale +RS ),elle était proposé directement sur les versions haute des RS ,mais pour faire plus de vente et permettre a différentes personnes qui ont envie de se différencier avec une auto sport et classe non pas non plus envie de se ruiner a la pompe ,voila pourquoi diesel aussi.

Mais comme d'habitude tout le monde a été choqué et poussé les hauts cris ,typiquement Français ,aucune ouverture d'esprit.

Surtout que les ventes était bonne ,je pense quand laissant positionner cette marque et en l'améliorant ils auraient pu faire quelque chose comme "DS " (qui a la base a fais beaucoup jaser aussi du fait qu'une DS a la base n'avait rien avoir avec une petite auto bourgeoise beaucoup plus consensuel que ce qu'était a l'époque une DS et qui n'a pas respecter les codes design d'une DS ,fluidité,légèreté )

Ah oui la Twingo Gordini dCi, ils auraient pu s'abstenir effectivement, quand tu as un nom avec une image aussi forte tu ne t'amuses pas à créer quelque chose qui n'a rien à voir (alors que DS est déjà plus justifié, même si effectivement les DS actuelles ont peu de points communs avec le modèle original)   

Sinon, je trouve que Maxime13 résume bien mon point de vue. Même si il y a beaucoup d'efforts qui ont été réalisés (enfin j'ai envie de dire concernant la Clio), Renault n'aurait pas du nous vendre quelque chose d'absolument "whaou" comme on a pu souvent le lire dans la presse concernant cette gamme, car, finalement, pour beaucoup d'éléments, le fait qu'ils ne soient présents que sur ce niveau de finition me paraît "anormal".

Les phares seraient tout à fait crédibles sur une Clio classique sans le monogramme (ça a l'air d'être du halogène lenticulaire couplé à des clignotants tout à fait basiques et des guides de lumière discontinus, rien d'extraordinaire pour moi), le rétroviseur intérieur électrochrome devrait être couplé avec le capteur de pluie, pareil pour les contreportes garnies, je trouve ça déjà plus que limite que la Clio de base n'en soit pas pourvue, pareil pour l'éclairage intérieur, un éclairage 100% LED (plafonnier au moins à l'avant, miroirs de courtoisie, caves à pied) me paraît le minimum etc. etc.

Du coup ça me fait un peu penser aux 307 avec cuir intégral. Tu te retrouve avec quelques éléments distinctifs au sens positif du terme (planche de bord garnie de cuir, ciel de toit visiblement de bonne qualité), d'autres qui sont distinctifs mais qui ne le devraient pas (ce que j'ai cité au dessus globalement), et le reste repris d'un modèle de base (ce sur quoi Renault aurait du travailler si les Clio classiques n'avaient pas été bâclées). Mais bon je critique donc c'est de la mauvaise foi   
C'est d'ailleurs ça qui me gêne le plus, on dirait que Renault a volontairement fait un intérieur trop bas de gamme pour valoriser cette version, qui du coup fait haut de gamme mais sans plus. Alors qu'une DS3 paraît d'emblée plus valorisante à mon goût (et pourtant il y a pas mal de choses à revoir aussi).

Quand on a une planche de bord presque digne d'une dacia, difficile de la rendre vraiment luxueuse...