2013 - [Renault] Captur [J87]

jean a écrit:Ce n'est pas LVDA qui a dessiné la Clio et le Captur, cette impulsion plus charnelle du style date peut-être d'avant lui Pour tout dire je n'ai pas encore vu de voiture de série qui ait été entièrement dessinée sous son ère! Peut être la Twingo, éventuellement!

En meme temps c'est pas lui qui dessine c'est son équipe ,lui il donne la direction a suivre ,et Clio 4 et Captur ont bien été faites sous son ère ,il n'y a juste que Zoé qui été déjà prête quand il est arrivé et il a retouché l'avant.

jean a écrit:Le configurateur a changé de design il y a peu, il perd en simplicité mais il a été mis à jour et en général ils sont assez réactifs dessus, c'est un beau configurateur qu'on ne retrouve nul part ailleurs... Et oui, le rouge flamme est prévu sur le captur et a été lancé sur la série spéciale Helly Hansen ;-)

La série spéciale Helly Hansen ne sera dispo qu'à l'automne en France, d'où certainement l'absence du rouge flamme au configurateur.
A mon avis, la teinte sera réservée à cette série spéciale jusqu'à la fin de l'année, et sera étendue sur le reste de la gamme plus tard, tout comme l'Extended Grip (aussi inauguré par cette série spéciale)

Il dessine peut être un peu quand même, c'est son métier. Mais évidemment il a des équipes pour l'accompagner

Bravo le Captur...dans nos concessions..les delais des livraisons son 4/5 mois..si nous commandons un Captur Live(version medium) 1.5 dCi90....meme pour la Clio...

Godzilla75 a écrit:Bravo le Captur...dans nos concessions..les delais des livraisons son 4/5 mois..si nous commandons un Captur Live(version medium) 1.5 dCi90....meme pour la Clio...

En Italie elles se situent (Captur et Clio 4) où en terme de vente par rapport a la concurrence??

cardream66 a écrit:

jean a écrit:Ce n'est pas LVDA qui a dessiné la Clio et le Captur, cette impulsion plus charnelle du style date peut-être d'avant lui Pour tout dire je n'ai pas encore vu de voiture de série qui ait été entièrement dessinée sous son ère! Peut être la Twingo, éventuellement!

En meme temps c'est pas lui qui dessine c'est son équipe ,lui il donne la direction a suivre ,et Clio 4 et Captur ont bien été faites sous son ère ,il n'y a juste que Zoé qui été déjà prête quand il est arrivé et il a retouché l'avant.

Il a retouché la clio et fait le choix du captur. Il ne les a pas dessinées.

jean a écrit:

cardream66 a écrit:

jean a écrit:Ce n'est pas LVDA qui a dessiné la Clio et le Captur, cette impulsion plus charnelle du style date peut-être d'avant lui Pour tout dire je n'ai pas encore vu de voiture de série qui ait été entièrement dessinée sous son ère! Peut être la Twingo, éventuellement!

En meme temps c'est pas lui qui dessine c'est son équipe ,lui il donne la direction a suivre ,et Clio 4 et Captur ont bien été faites sous son ère ,il n'y a juste que Zoé qui été déjà prête quand il est arrivé et il a retouché l'avant.

Il a retouché la clio et fait le choix du captur. Il ne les a pas dessinées.

Qu'est ce qu'il te fait affirmé cela????

Le fait qu'on me l'ai dit.

Le cousin de la soeur de la femme de ménage de ma tante Gisèle a un ami qui bosse là-bas

C'est que çà doit être vrai alors.

Non mais sérieusement je ne dirais pas ça si c'était faux.

Belle performance pour le Captur  

Pour apporter ma pierre à l'édifice : les premiers sketches pour la Clio ne possédait pas encore la nouvelle identité

Vrai, on les trouve avec Google.

Cardream66..je en connais bien les positions des nos 2 models phares(plus le Duster naturelment.. )...mais je peux enviè les immatricolations de juin 2014 et le temps janvier/juin 2014...la Clio fait un carton..et le Captur aussi..

http://www.unrae.it/files/giugno2014_top10_53b2d8c0812ef.pdf

sont des info dell'UNRAE...l'oraganisation plus important et officiel chez nous..
UNRAE, Unione Nazionale Rappresentanti Autoveicoli Esteri..Union national des rappresentats des veicules entrangers...l'Association des constructeurs automobiles étrangers opérant en Italie dans la distribution et la commercialisation de voitures, camions et véhicules utilitaires, bus, caravanes et camping-cars avec son réseau d'assistance technique et de pièces de rechange...

Erdmännchen a écrit:Belle performance pour le Captur  

Pour apporter ma pierre à l'édifice : les premiers sketches pour la Clio ne possédait pas encore la nouvelle identité

Pourtant c'est pas du tout ce qui a été dit ,la Clio 4 aurait été dessiné sous l'ère Laurens en même temps que Dézir et Captur descends aussi du concept du même nom qui a été fait aussi sous l'ère de Laurens puisque ces 2 concepts font partie de la marguerite.

Et ce qui m'étonne encore plus c'est que le Design n'a rien avoir avec ce que fesais Patrick le quement!!

Peut-être qu'il s'agit d'un des tous premiers sketches dessiné par VDA avant de créer la nouvelle identité.

cardream66 a écrit:

Erdmännchen a écrit:Belle performance pour le Captur  

Pour apporter ma pierre à l'édifice : les premiers sketches pour la Clio ne possédait pas encore la nouvelle identité

Pourtant c'est pas du tout ce qui a été dit ,la Clio 4 aurait été dessiné sous l'ère Laurens en même temps que Dézir et Captur descends aussi du concept du même nom qui a été fait aussi sous l'ère de Laurens puisque ces 2 concepts font partie de la marguerite.

Et ce qui m'étonne encore plus c'est que le Design n'a rien avoir avec ce que fesais Patrick le quement!!

La Clio IV a été dévoilée en juin 2012, DeZir deux ans avant, et Van Den Acker est arrivé au design Renault en avril 2009. Or, le design d'une voiture est gelé deux ans avant son lancement environ, et elle met elle-même entre deux et deux ans et demie pour être dessinée et conçue. Conclusion : le projet Clio IV avait commencé dès 2008, pour les bases générales du projet (structure, châssis, pied milieu, empattement). A son arrivée, Van Den Acker en a fait la pierre angulaire de sa marguerite car c'est le plus gros volume de Renault, un modèle emblématique. Il a imposé une identité forte, la calandre façon "noeud papillon" reliant les phares, en y adaptant les optiques (les petits caches plastiques comme rimmel). Mais croire qu'en quelques mois toute la Clio a été faite, dès l'arrivée d'un chef designer qui doit pourtant s'imprégner de l'identité de la marque, comprendre ses équipes, les plans produits et stratégies marketing du groupe, analyser les demandes du marché, et accorder ses conclusions à celles réalisées par ses prédécesseurs, le tout sur "LE" projet de Renault en 2012, c'est prendre des vessies pour des lanternes Idem pour le Captur qui a été conçu en même temps que la Clio. Et même la Twingo en un sens n'a pas été conçue à 100 % sous VDA puisque dès 2008 Renault réfléchissait à refondre la structure de la Twingo et à mettre le moteur à l'arrière... Tout le talent d'un designer est aussi de s'adapter au projet qu'on lui donne pour donner l'impression qu'il est 100 % sien, 100 % neuf dans la philosophie, même quand ce n'est pas le cas.

VDA ou pas je ne comprend pas cette acharnement pour savoir si il est responsable ou non du succès de ces derniers modèles... Mais je pense qu'il a quand même participé activement au design dans la mesure ou tout est désormais informatisé, la conception est plus rapide que par le passé... Depuis le concept Dézir on voit quand même certains traits de design repris sur les modèles de série comme bien sur la nouvelle identité mais aussi les galbes latéraux, rien à voir avec ce que l'on a vu dans le passé.

Nicou a écrit:

cardream66 a écrit:

Erdmännchen a écrit:Belle performance pour le Captur  

Pour apporter ma pierre à l'édifice : les premiers sketches pour la Clio ne possédait pas encore la nouvelle identité

Pourtant c'est pas du tout ce qui a été dit ,la Clio 4 aurait été dessiné sous l'ère Laurens en même temps que Dézir et Captur descends aussi du concept du même nom qui a été fait aussi sous l'ère de Laurens puisque ces 2 concepts font partie de la marguerite.

Et ce qui m'étonne encore plus c'est que le Design n'a rien avoir avec ce que fesais Patrick le quement!!

La Clio IV a été dévoilée en juin 2012, DeZir deux ans avant, et Van Den Acker est arrivé au design Renault en avril 2009. Or, le design d'une voiture est gelé deux ans avant son lancement environ, et elle met elle-même entre deux et deux ans et demie pour être dessinée et conçue. Conclusion : le projet Clio IV avait commencé dès 2008, pour les bases générales du projet (structure, châssis, pied milieu, empattement). A son arrivée, Van Den Acker en a fait la pierre angulaire de sa marguerite car c'est le plus gros volume de Renault, un modèle emblématique. Il a imposé une identité forte, la calandre façon "noeud papillon" reliant les phares, en y adaptant les optiques (les petits caches plastiques comme rimmel). Mais croire qu'en quelques mois toute la Clio a été faite, dès l'arrivée d'un chef designer qui doit pourtant s'imprégner de l'identité de la marque, comprendre ses équipes, les plans produits et stratégies marketing du groupe, analyser les demandes du marché, et accorder ses conclusions à celles réalisées par ses prédécesseurs, le tout sur "LE" projet de Renault en 2012, c'est prendre des vessies pour des lanternes Idem pour le Captur qui a été conçu en même temps que la Clio. Et même la Twingo en un sens n'a pas été conçue à 100 % sous VDA puisque dès 2008 Renault réfléchissait à refondre la structure de la Twingo et à mettre le moteur à l'arrière... Tout le talent d'un designer est aussi de s'adapter au projet qu'on lui donne pour donner l'impression qu'il est 100 % sien, 100 % neuf dans la philosophie, même quand ce n'est pas le cas.

On ne parle pas de structure ou autre composants de l'auto ,biensur qu'il y a depuis le début des base qui sont posé et qui font partie du cahier des charges mais la on parle de design ,et le design a été chapeauté par les équipes de Renault avec a la tête Laurens ,le design de l'auto a été figé en 2010 en même temps que le concept DEZIR ,donc c'est bien le travail de Laurens qu'on a sous les yeux .

Il n'a touché qu'aux faces avant des deux modèles... Il a fait les ajustements nécessaire pour figer les choix... mais il n'a pas participé au design TOUT ENTIER de la voiture... Il était chez Mazda...

Sur la Clio par exemple on voit bien que ce soit à l'avant, à l'arrière sur les côtés bref partout que les inspirations viennent du concept Dezir donc si il a fait retoucher cette Clio ce n'est pas que la face avant, il a retouché entièrement le véhicule en gros il a tout changer car même dans tout les galbes du véhicule on y retrouve le style Dezir.

ou alors il a fait le Dezir pour montrer quelles seront les inspirations de la future Clio mais le Dezir a été fait après la Clio...

Tout ça c'est du tripatouillage de nouille,c'est une Renault ?Clio Captur ou autre,c'est Renault non?  
Bon VDA y a mis sa touche (qu'on aime ou pas)bravo ça marche,et puis voila,passons a autre chose... 

Oui c'est sûre mais pour ma part je pense plutôt que le concept Dezir et la Clio 4 ont été dessiné en même temps et ça colle avec les dates de présentation la Dezir en 2010 et 2 ans après la Clio.
Bref j'avoue qu'on est en plein hors sujet.

Pourtant parmi les dernieres Renault, je trouve l'avant de la Clio la plus ratée. Les phares sont bien trop gros, et en plus le jonc noir en dessous augmente encore leur taille. A cote, l'avant du Captur est bien plus abouti.