2019 - [Renault] Captur II [HJB]

Et on retrouve Florian Chopin !

Florian Chopin relève bien l'avantage du Captur en terme de finition, avec des exemples précis. Passé le fameux effet wahou, dès qu'on gratte un peu on constate que la finition des 208/2008 n'est pas au niveau, ce que je dis depuis le début.

J'ajoute un exemple :



Ce double raccord alors que la pièce aurait pu se poursuivre pour aller jusqu'au bloc de compteurs, ou alors s'arrêter avant pour éviter cette pièce de raccord peu qualitative. :/

En dehors des journalistes(et)ou quelques pinailleurs,tout le monde s'en fiche a mon avis..
Je n'ai encore jamais rencontré personne qui regarde sa finition pour y décelé des points faibles ou non,ce qui compte c'est que cela tienne dans le temps,rien d'autre!..
Enfin,ce n'est que mon avis..

C'est que tu ne m'as pas encore rencontré ! Hi hi...

Je ne dis pas que c'est un drame, mais ça ne colle pas spécialement avec le tralala Peugeot semi-premium. En face Renault ne se prétend pas semi-premium mais propose une finition au top niveau pour un généraliste et qui peut pour le coup quasiment rivaliser avec certains premiums en régression.

On peut saluer cela. Et croiser les doigts pour que les économies annoncées par les nouveaux argentiers ne conduisent pas à une régression de Renault sur ce point.

Il me tarde!
Pardon Tang,mais quand Renault va pondre un Espace(c'est pas censé étre le HDG de la marque?)sans problème de fiabilité ,a ce moment la tu viendra me parlé finition et qualité..
Car si c'est pour avoir une bonne finition et se tapé des problèmes de fiabilité,explique moi ou est le bénéfice surtout coté image alors que c'est catastrophique au final!
Le client veut en avoir pour son argent et pas étre emmerdé par une auto qui lui en a mis plein la vue...

Ah mais j'ai toujours dit que Renault avait fait de la merde pour l'Espace et pour la Talisman pour ce qui est de la finition... Aucun lézard à ce niveau.

Et c'est bien pour ça que je trouve que les très gros efforts sur la qualité perçue et la finition des nouveautés du losange sur le segment B doivent être salués.

Et compte sur moi pour dézinguer Renault s'ils régressent avec le Kadjar 2 à l'avenir. Sur moi et sur tous les journalistes et blogueurs qui n'ont aucune indulgence quand il s'agit de Renault. Et les décideurs de Renault ont intérêt à y penser parce qu'en cas de régression ils se feront démolir dans les très grandes largeurs.

C'est pour ça que je te dis..
Super si la marque fait de la qualité,mais Renault a tout a prouvé niveau fiabilité et surtout a se faire pardonné auprés de ses clients!

Tang a écrit:
Ce double raccord alors que la pièce aurait pu se poursuivre pour aller jusqu'au bloc de compteurs, ou alors s'arrêter avant pour éviter cette pièce de raccord peu qualitative. :/

Pour voir cette pièce, il faut poser sa tête sur le siège passager ou l'accoudoir. Pas très confortable.  

alpha a écrit:

Tang a écrit:
Ce double raccord alors que la pièce aurait pu se poursuivre pour aller jusqu'au bloc de compteurs, ou alors s'arrêter avant pour éviter cette pièce de raccord peu qualitative. :/

Pour voir cette pièce, il faut poser sa tête sur le siège passager ou l'accoudoir. Pas très confortable.  

Tu manques de souplesse, Alpha...


Sinon c'est marrant mais le Captur s'arrête en 18 pouces alors que le cousin japonais, le Juke, propose des jantes 19 pouces (encore plus inconfortable, of course).

Sport Driver a écrit:Is the E-Tech badge on Captur hidden?

Le badge E-Tech du Captur est-il caché ?  

Possible pas de sortie d'échappement sur cette version…

Finition Zen sur le FA :












Source : argus.fr

Je trouve que ça présente vraiment bien pour ce niveau de gamme, surtout à l'intérieur.

A l'extérieur il perd en assise, mais le bi-ton reste accessible, et l'effet roulette reste modéré.

Évidemment je pense que ce modèle gagne beaucoup en Intens/IP malgré tout.

A noter qu'en finition Zen la boite à gant est classique (pas à tiroir) et je pense qu'elle est reprise de la Clio V dans ce cas de figure...

Moi c'est le contraire : je trouve qu'il est très bien ainsi ; du coup je ne vois pas pourquoi prendre une finition supérieure (à part les crosses LED, quand même...).
L'effet roulettes est présent, mais c'est un truc qui ne me dérange sur aucun modèle...

Je suis d'accord, je l'ai dit il présente bien. Mais quand on est passionné c'est difficile de ne pas voir que son design s'exprime pleinement avec les finitions hautes.

A l'extérieur :
- roues qui remplissent bien mieux les passages de roue avec les 18 pouces
- pas de jonc chromé pour la séparation bi-ton (mais ils ont intégré un insert en noir lisse au niveau du montant C, bien joué)

A l'intérieur:
- écran central 9,3 pouces à partir d'Intens en option
- compteurs digitaux en option (les 7 pouces bof pour moi, mais les 10 pouces permettent une belle montée en gamme)
- pas de console suspendue et pour moi l'intérieur perd beaucoup sans cette jolie audace stylistique

Après oui , ça reste très honnête comme présentation en finition Zen, ça ne fait pas "cheap", plutôt sérieux sans trop de fantaisie mais en permettant de ne pas trop s'éloigner des spécificités du modèle sur les finitions hautes (le bi-ton, l'intérieur de conception soignée).

Je ne me place pas vraiment du point de vue de l'acheteur, plutôt du point de vue du design.

Sinon je dois faire mon mea culpa pour la teinte orange atacama sous ciel gris : en photo/vidéo ce n'est pas terrible, effectivement, mais en vrai ça reste classieux et joli, j'ai pu le constater hier sur un Captur I phase 2 dans mon coin, sous un ciel nuageux.

Une photo qui illustre bien la différence d'assise et de standing :



Source : galerie photo autonews, très fournie :

http://www.autonews.fr/essai/essai-du-nouveau-renault-captur-plus-le-meme-cliche-87017


Cette photo du bouclier arrière en contre-plongée illustre aussi le soin apporté aux détails y compris "peu visibles" en situation normale :

Sur la photo de l'avant, c'est le jeu des sept erreurs!!

Je suis incapable spontanément de définir le plus récent

Ce qui personnellement me frappe, c'est qu'il lui fallait finalement peu de choses pour qu'il puisse me plaire. Le Captur I, je l'ai toujours trouvé vraiment hideux, tandis que cette nouvelle monture me plait beaucoup.

A gauche je vois une auto du segment B avec une bouille sympathique, à droite un SUV qui semble être du segment au-dessus...

La différence d'assise entre les deux modèles est simplement abyssale. Et là on ne parle que de photos, en réel ça doit être nettement plus manifeste encore.

Tang a écrit:Une photo qui illustre bien la différence d'assise et de standing :



Source : galerie photo autonews, très fournie :

http://www.autonews.fr/essai/essai-du-nouveau-renault-captur-plus-le-meme-cliche-87017

Seeing them like that they really aren't that similar. I actually thought they look more similar. It looks really good.

Les voir comme ça, ce n'est pas si ressemblant que ça. En fait, je pensais qu'ils se ressemblaient plus. Ça a l'air vraiment bien.

205gentry a écrit:Sur la photo de l'avant, c'est le jeu des sept erreurs!!

Pareil pour moi. Je pensais qu'il y avait plus de différences entre les deux. Limite déçu pour le coup. Cela dit, le véhicule dans sa globalité est une vraie réussite.

Je pense que vous ne percevez pas la différence de stature. Ce sera vraiment intéressant de pouvoir les voir côte à côte en réel.

+1 avec Tang, en termes de prestance c'est tout de même le jour et la nuit. Les proportions et le capot bombé et nervuré n'y sont pas pour rien. Je pense qu'une photo, ce n'est pas l'idéal pour s'en rendre compte.

Je plussoie. C'était déjà visible quand j'ai vu les premiers protos lourdement camouflés il y a plus d'un an, c'est encore plus vrai maintenant que je vois des Captur des deux générations circuler au même endroit et dans des conditions identiques. Le nouveau semble beaucoup mieux posé sur le sol, là où le précédent faisait un peu frêle et haut sur pattes.

Tang a écrit:Une photo qui illustre bien la différence d'assise et de standing :



Source : galerie photo autonews, très fournie :

http://www.autonews.fr/essai/essai-du-nouveau-renault-captur-plus-le-meme-cliche-87017


Cette photo du bouclier arrière en contre-plongée illustre aussi le soin apporté aux détails y compris "peu visibles" en situation normale :

Details du genre feux de recul à leds ?