2013 - [Renault] Captur [J87]

Neo.Luxembourg a écrit:Sinon, j'ai remarque que Renault a fait très peu de pub pour Captur ici et sur la TV allemande ... a coté, la 2008 tourne tout le temps (même dans les ciné ici au Luxembourg) ... perso, j'aime bien la pub de la 2008 alors c'est pas un mal, mais quand-même bizarre non?

J'ai l'impression que Renault Luxembourg ne souhaite pas vraiment vendre le Captur, contrairement aux Clio (berline et break) où il y avait une gigantesque affiche au ciné. Même le vendeur Renault, j'ai eu beau lui dire que j'hésitais entre le Captur et la Clio, il a pas du tout cherché à me vendre le Captur, pour lui il me fallait une Clio GT et rien d'autre.

Tu l'as payé beaucoup plus cher?sans doute y avait il intérét..

Au meme prix client les marges vendeurs peuvent etre fortement differentes ! De surcroit si la modele etait en stock ou faisait l'objet de consignes constructeurs ca orientait le conseil...

Ou c'est tout simplement a cause des délais de livraisons ... càd moins de ventes

Drien19 a écrit:

firebird2 a écrit:en RP, je dirais que c'est moit moit
mais bon sang pour en vendre autant, aucun de ceux qui l’achètent n'est monté dedans ou alors ils n'ont même pas chercher à comparer avec le 2008, car la y'a no match en qualité perçue. Ou alors pour eux seul le style extérieur compte.

L'intérieur du Captur n'est pas déguelasse non plus, il faut relativiser. Et puis concernant le style extérieur, pour moi le Captur est bien plus avenant que le 2008 (mais ce n'est que mon avis !). Sans compter le vaste choix de personnalisation qu'il offre.

Après je ne dis pas qu'il surclasse le 2008, mais quoi qu'il en soit, le Captur, malgré une qualité de finition inférieure à celle du 2008 (et encore, les assemblages sont corrects à mon sens, ce sont les matériaux utilisés qui font cheap), a de nombreux arguments, et pas que son look : un sacré choix de personnalisation, une bonne habitabilité, des moteurs éprouvés...tu me diras, le Peugeot a les mêmes qualités (même s'il possède une palette de personnalisation moins grande), mais personnellement, à choisir, je préfère un véhicule au design "pimpant", original (sans pour autant tomber dans le mauvais goût) mais avec un intérieur un peu moins bien fini que ce que peut proposer la concurrence, plutôt qu'une voiture mieux finie mais un peu "fluette" niveau design (même si le 2008 reste assez réussi à mon goût, mais trop discret).

Enfin, tout ça pour dire que le succès du Captur est mérité, tout comme celui du 2008, les deux ont leurs atouts.

En tout cas, en Limousin, j'ai croisé pour le moment plus de Captur que de 2008.

Oui le design de la planche de bord du captur est sympa c'est d'autant plus frustrant de gâcher cela avec des plastiques qui font toc, mais on vit quand même DANS une voiture, il me semblait que le style et l'impression de qualité intérieur était plus important que l'extérieur, je dois me tromper.
Et effectivement le nissan confirme cela car en plus d'âtre mal fini le style de la planche de bord est très très terne.
Bon qui nous fait une catu08 avec l'extérieur du captur et l'intérieur du 2008 ? ok même si les 2 ne vont pas ensemble

C'est quoi une catu08 ?  

Un mix entre l'extérieur pimpant et "original" de Captur, et l'intérieur plus qualitatif de 2008, non ???  

Une Captu08 alors  

Je ne suis pas sur que l'intérieur raffiné d'un 2008 s'accorde bien avec l'extérieur d'un Captur ... et inversement.
Je trouve que les deux véhicules sont bien accordés entre design extérieur et intérieur dans leurs registres respectifs. Chez Renault, c'est plus au niveau de la qualité des plastiques et assemblages intérieur qu'il y a du boulot, encore que chez Peugeot tout ne soit pas parfait non plus si j'en crois l'essai 10.000km que j'ai lu dans l'A-J d'il y a 15 jours.

oui biensur, je le précise d'ailleurs, mais bon, un captur avec le soin du détail intérieur et des plastiques d'au moins aussi bonne facture en ferait un must have. C'est ce que j'entendais par la.
C'est valable aussi pour la clio d'ailleurs. Je suis retourné la voir récemment, pour revérifier mais non cet intérieur je n'y arrive pas, je préfère vraiment celui de la clio 3 dans sa meilleur version

Le fait est que la Clio IV se vend mieux que la 208 et que le Captur se vend mieux que le 2008 donc je ne vois pas où est le problème pour moi Renault gagne son pari faire des voitures avec un style moderne et qui ne rend pas indifférent quand on la croise après pour les plastiques dur sur le Captur c'est un détail pour les journalistes et autres personnes qui passent leurs temps à taper sur leurs tableau de bord mais perso je ne connais pas ce genre de personne, parce que là c'est vraiment trouver des défaut où il ni en a pas vraiment, leurs interieur est vraiment sympa et pour ma part bien plus homogène que dans les 208 et 2008 où quand on appuis c'est mou. Pour exemple l'intérieur de ma Laguna c'est mou quand j'appuie sur le tableau de bord mais je veux quand même la vendre et m'acheter une Chevrolet Corvette Stingray C3 des années 70 avec un interieur qui n'égalera jamais ma Laguna mais par contre sont design me rendra heureux à chaque fois que je vais la regarder. C'est ce qu'on appel un coup de cœur et c'est sur ce secteur que Renault est en train d'aller avec son nouveau design et je pense (et les chiffres de ventes ne me donne pas tort) qu'ils ont raison.

Tu dit que tu connais pas de personne qui tripote leur tableau de bord, mais après tu dit que tu le fait pour la Laguna.
Moi je pense comme toi pour le tableau de bord et l'intérieur en général sauf que à un certain prix la; stop les économies de bout de ficelles qui ne se reflète pas forcément dans le prix final.

Je ne tripote jamais mon tableau de bord mais je connais ma voiture, il m'arrive même parfois de la caresser dans tout les coins avec un chiffon poussière  

On s'en doute.... 

Coquinou va !   

Les Sudistes ont le sang chaud...  

Tous des Fadas !  

Bien compris Batbols, tu es dans ton rôle, tu défends Renault et le Captur n'est pas un si mauvais modèle. Simplement, monte dans un 2008 puis dans un Captur (ou l'inverse) et c'est le jour et la nuit. Je ne suis pas des plus exigeants pour les plastiques mous et autres maniaqueries ridicules, mais il y a clairement une différence entre les deux modèles où le 2008 paraît plus valorisant. Qu'est-ce que le Captur a à proposer des mieux que des coloris -chatoyants- et, à côté, des plastiques qui sonnent creux ? Qui ont des reflets dignes d'une Dacia ? Quand tu as dépensé plus de 15.000 € pour un tel engin, tu te demandes ce qu'il a de mieux qu'un Lodgy ou un Duster...

Alors que le 2008, c'est véniel, a au moins une meilleure qualité perçue, qui présage d'une meilleure tenue dans le temps.

Quant au rapprochement avec la Clio, sur le thème "c'est parce qu'elle donne envie qu'elle se vend", je suis parfaitement d'accord. A ceci près que Renault n'a pas le monopole des design réussis (voire, leur statut de récent outsider en ce domaine devrait les laisser faire profil bas), et que je doute que Renault écoule beaucoup de finitions hautes. Là où PSA arrive à vendre de plus en plus de finitions Allure/Féline/Exclusive/DS, Renault ne me semble jamais mettre sur route les plus huppés de ses rejetons : j'en veux pour preuve les jeux de jantes notamment, qui sont rarement ceux des finitions rapportant le plus de marges.

A la fin, je pense que Renault et PSA s'y retrouvent donc, l'un en vendant un peu plus que l'autre, le second dégageant plus de marges que le premier. Tant mieux pour l'un et pour l'autre groupe : d'un côté un Renault qui produit moins en France mais rapporte à l'Etat ; de l'autre un PSA en difficulté qui se rétablit et a 50 % de sa production sur le territoire national... Chacun sa chapelle, mais sur le long terme, je pense que la stratégie de PSA qui est de proposer des produits valorisants et non seulement funs et séduisants comme Renault a plus de chances d'être gagnante.

HS : pour les jantes, il semble qu'il y ait eu un souci d'approvisionnement au début, ce qui explique que bp de clients de Clio s'en sont passés.

Disons que le Captur et le 2008 ne visent pas la même clientèle même si ils sont sur le même segment.
Le 2008 avec son côté sobre et son interieur plus valorisant vise les personnes sage, propre... on va dire des gens posé alors que le Captur avec son côté fun et son interieur moins valorisant vise plutôt les personnes qui quand ils vont à la plage ne se prennent pas la tête si il y a un peu trop de sable dans la voiture (tout l'inverse de moi!), mange leurs Mc Do dans la voiture... On va dire les gens qui ont une vie un peu plus turbulente ce qui explique d'ailleurs la sellerie dezippable et lavable en machine assez pratique quand les gamins renversent leurs coca ou les potes leurs bières (c'est du vécu)!
Donc je trouve pas que ces deux véhicules sont vraiment en concurrence pour moi le 2008 est autant en concurrence avec la Clio estate.
Après à savoir quelle stratégie entre Renault et Peugeot sera la plus gagnante je sais pas mais le plus important c'est surtout que ces deux voitures se vendent bien.

Batbols a écrit:le plus important c'est surtout que ces deux voitures se vendent bien.

Parfaitement d'accord (et même avec le reste de ton analyse sur la cible clientèle de ces deux modèles)

Nicou a écrit:Chacun sa chapelle, mais sur le long terme, je pense que la stratégie de PSA qui est de proposer des produits valorisants et non seulement funs et séduisants comme Renault a plus de chances d'être gagnante.

Carlos la bien dit, la Clio4 est rentable, ce que n'était pas la Clio3 ... alors bon, c'est peut-être pas glorieux, et c'est peut-être moins "valorisants", mais sur le long terme, c'est surement LA stratégie a suivre ... les chiffres de ventes semblent donner raison a Renault (pour l'instant) ...

Espérons que dans deux/trois ans, il n'y ait pas des retours massifs de modèles à l'habitacle déglingué. L'image de Renault serait à nouveau écornée pour plusieurs années.
C'est la crainte que j'ai avec ma Clio. Pour l'instant, ça va mais j'ai peur pour certains éléments de planche de bord comme la partie laquée de la console centrale. Après, je préfère limite que ça soit un problème connu et généralisé comme ça, dans 2/3 ans au moment de la reprise, Renault ne pourra pas nier l'évidence si je ne suis pas le seul concerné.

Tu as une auto neuve et tu dis ça,c'est pas trés encourageant tout ça...

Je l'ai eu avec 5000 km au compteur il y a un mois : ) et là, elle en est à un peu plus de 7000. Pour le moment tout va bien, je m'interroge quand même en imaginant le pire des scénario ^^ On m'a prêté un Captur pendant que ma Clio était au garage (pour une reprise peinture) et c'est vrai que c'est quand même un cran en dessous.

Moi,plus rien ne bouge,normal a 240 000km....