2013 - [Renault] Captur [J87]

J'ai vu mes premiers Captur en vrai.
Assez mitigé sur l'arrière trop commun à la CLio je trouve.

idem sur un camion sur l'autoroute en sens opposé !!!
donc pas de recul pour pourvoir poser un avis...si ce n'est qu 'il était très repérable dans sa livrée orange et blanche positionnée sur la partie avant supérieure du camion !!!

Pour ceux qui le souhaite, il y a quelques Captur à voir sur le parking Renault - Marché de Rungis.
J'en ai vu encore ce midi. Agréablement surpris.

Vu un camion complet, donc de nombreux blancs avec rappels / toit bleu ciel ...

Il fait âchement petit, mais c'est une gabarit Juke, il est vrai !

Vu aussi un camion complet en allant sur Valence!

Pas sûr qu'il sorte un jour finalement ce Samsung.

Je viens ENCORE d'apprendre une chose : Le Captur (remplacent du Modus) ??? Sans jugés : je ne pense pas car, le Captur est un CROSSOVEUR et la Modus une CITADINE... a moins que je me trompe ?

La Renault Captur RS se prépare et pourrait être présentée en avant-première lors du Festival of Speed de Goodwood en juillet ou au Salon de Francfort en septembre, pour une commercialisation prévue dans le courant de l’année 2014. Car pour le Losange il est nécessaire de ‘‘faire le buzz’’ avec son petit baroudeur de manière à multiplier les ventes dans les premiers mois de commercialisation, un moment crucial pour tous les nouveaux modèles. En s’inspirant de Nissan et de son Juke, Renault va faire la même chose avec son Captur et lui donner une véritable version sportive avec le moteur de la Clio RS (qui est aussi celui du Juke Nismo) qui affiche 200 ch. Il n’est pas question cependant de disposer d’une voiture de course. Malgré une garde au sol abaissée, des suspensions plus fermes, un différentiel électronique, des freins de plus grand diamètre, le baroudeur Captur restera une auto ‘‘haut perchée’’ et son comportement ne sera pas aussi dynamique que celui de la Clio RS. On pourra s’autoriser néanmoins quelques belles accélérations et la vitesse de pointe devrait dépasser les 200 km/h. Bien entendu, le moteur 1.6 turbocompressé se verra seconder par la performante boîte double embrayage (EDC) à six rapports.

http://www.caradisiac.com/Version-RS-du-Renault-Captur-prete-pour-2014-85676.htm

BMWAS a écrit:Je viens ENCORE d'apprendre une chose : Le Captur (remplacent du Modus) ??? Sans jugés : je ne pense pas car, le Captur est un CROSSOVEUR et la Modus une CITADINE... a moins que je me trompe ?

Crossover, citadine, monospace : peu importe le nom, c'est la taille et les fonctionnalités qui fait dire que le Captur remplace le Modus dans la gamme Renault, même si la philosophie de base des deux véhicules est différente ...

larry.kubiak a écrit:

BMWAS a écrit:Je viens ENCORE d'apprendre une chose : Le Captur (remplacent du Modus) ??? Sans jugés : je ne pense pas car, le Captur est un CROSSOVEUR et la Modus une CITADINE... a moins que je me trompe ?

Crossover, citadine, monospace : peu importe le nom, c'est la taille et les fonctionnalités qui fait dire que le Captur remplace le Modus dans la gamme Renault, même si la philosophie de base des deux véhicules est différente ...

Ah ! Merci Beaucoup !

Sky75 a écrit:http://www.caradisiac.com/Version-RS-du-Renault-Captur-prete-pour-2014-85676.htm

J'ai un gros doute sur certaines questions posées dans l'article de Caradisiac, par exemple sur le fait que Renault modifierait les portières arrières pour cacher les poignées dans les montants comme sur la Clio 4 (quel suspens ... le genre de modif impossible à amortir )

J'aime bien l'illustration aussi ... ils n'ont même pas pris la peine de mettre des jantes de Clio 4 RS dessus.

Je ne fais que relater l'info .

J'en ai vu un bleu et blanc et un orange et blanc, j'ai pas spécialement trouvé le véhicule très original, le blanc est trop crème et les couleurs bleu et orange me paraissaient fades ...

Dans mon entourage, la plupart des personnes preferent le Captur a la Clio. A mon avis, il va piquer pas mal de client a cette derniere..

Les Coréens n'ont pas l'air stressés par le rebadgeage à l'économie du Captur :

http://www.leblogauto.com/2013/04/seoul-2013-le-samsung-qm3-salue.html

Cousin rebadgé du Renault Captur, le Samsung QM3 vient donc de décrocher un prix dans le cadre du salon de Séoul. Une récompense qui fera plaisir aux géniteurs du modèle puisque les journalistes présents au salon l’ont élu « Voiture du salon de Séoul 2013″.

Quand on sait que les coreens sont parmi les peuples les plus nationalistes du monde rien de surprenant a ce qu'ils choisissent une marque locale ! Je met ma main a couper que badgee Renault elle n'aurait pas eu le prix.

Justement, la différence avec l'accueil des Koleos/Latitude en France est impressionnante, malgré le losange sur le capot.

Nicolas G. P. a écrit:Quand on sait que les coreens sont parmi les peuples les plus nationalistes du monde rien de surprenant a ce qu'ils choisissent une marque locale ! Je met ma main a couper que badgee Renault elle n'aurait pas eu le prix.

C'est clair que quand on regarde les immatriculations sur les 40 voitures les plus vendues, les seules pas coréenne c'est 5 Chevrolet faites sur place c'est dire....

Plus que du nationalisme, je suppose qu'il y a de lourdes taxes sur les véhicules importés.

Lulu a écrit:Plus que du nationalisme, je suppose qu'il y a de lourdes taxes sur les véhicules importés.

Et nous dans quelques mois, on laissera entrer sans forcer des voitures chinoises...

Ca fait des années qu'on nous dit que les Japonais, puis les Coréens, puis les Chinois vont nous tous nous bouffer avec leurs voitures ...





... on attend toujours

larry.kubiak a écrit:Ca fait des années qu'on nous dit que les Japonais, puis les Coréens, puis les Chinois vont nous tous nous bouffer avec leurs voitures ...





... on attend toujours

Et tu penses que ce n'est pas le cas?

*En Europe, la part de marché des Asiatiques ne cesse de progresser. Les Japonais misent sur l'hybride et les crossovers, les Coréens sur des modèles de plus en plus attractifs et les Chinois sur des prix défiant toute concurrence. Le phénomène est encore plus impressionant en Europe de l'Est, la Geely CK est par exemple régulièrement le modèle le plus vendu du conséquent marché Ukrainien.

*En Asie, nous n'avons pas su nous implanter assez bien ou rapidement. La Chine achète peu de voitures Françaises par rapport aux marques Asiatiques. Au Japon, on achète exclusivement Japonais. En Corée du Sud, on achète exclusivement Coréen. En Asie du Sud-Est, les Japonais disposent de l'intégralité du marché. En Inde, Suzuki a su cerner le potentiel du marché et y est aujourd'hui majoritaire. Enfin, en Asie Centrale, où seul Lada etait implanté, Toyota, Hyundaï et Kia ont sauté sur l'occasion et vendent pick-ups et berlines tricorps sans réelle concurrence. Même chose en Russie où les Coréens progressent très vite.

*En Afrique Subsaharienne, les Français ont délaissé ce marché. Résultat, les Asiatiques se sont emparés là aussi du marché. Même chose au Moyen-Orient. Seul le Maghreb résiste plus ou moins.

*En Amérique Latine, Toyota vend comme des petits pains ses pick-ups. Le Brésil et l'Argentine restent un peu à l'écart du phénomène, mais le lancement de la Hyundaï HB20 change la donne.

*Aux Etats-Unis et au Canada, les Asiatiques ont su plus que combler le vide que nous avons laissé et nuisent aux constructeurs locaux.

*En Europe, les Asiatiques progressent aussi. En France ou en Allemagne, le phénomène est présent mais moins visible. Par contre, les pays Baltes raffolent des crossovers Japonais et la Norvège a adopté la Nissan Leaf et la Mitsubishi i-Miev qui s'octroient des parts de marché très correctes. En Ukraine, le véhicule le plus vendu est régulièrement la Geely CK, pourtant il s'agit d'un marché de grande ampleur.

Depuis que les Asiatiques se sont lancés dans l'automobile, les parts de marché des Français à l'échelle internationale se sont écroulées, c'est incontestable. Même sans parler des Asiatiques, on remarque que VAG parvient à s'emparer progressivement de notre marché national. Nos constructeurs ont une expérience de longue date et ne se feront pas "bouffer" en deux temps trois mouvements, mais on ne peut que constater que beaucoup d'autres et notamment Asiatiques leurs font petit à petit de plus en plus de mal. Si l'Europe se décide comme le reste du monde des mesures protectionnistes, que les Français se décident à soutenir leur industrie ou que nos constructeurs proposent de plus en plus de produits forts (type DS3, Duster, C-Elysée/301), je pense qu'il serait tout de même possible de voir nos parts cesser de s'effriter, au moins en Europe.

En tout cas, c'est se voiler la face de se dire que la concurrence Asiatique n'affecte pas nos constructeurs nationaux.

Difficile de nier le succés coreen.

Le groupe Kya/Hyundai est sur une marge de progression importante sur tout les continents.

Pub Tv :

[flash=853,480]https://www.youtube.com/v/JeAsMCHvm8s?hl=fr_FR&version=3&rel=0[/flash]

Pourquoi aucun constructeur français (outre Citroën qui en sort de très bonnes parfois) s'inspire un peu de Volkswagen côté pub ? Celle-ci n'est pas mal, mais il n'y a rien d'original, je pense que si on la voit pas mal de fois elle va vite me gaver (comme la Clio)...