2013 - [Citroën] Technospace

Plus ca va et plus il me plait ce technospace, je le trouve tellement coherent et en même temps innovant sur cette categorie!

Lyrks a écrit:Plus ca va et plus il me plait ce technospace, je le trouve tellement coherent et en même temps innovant sur cette categorie!

+1 !

Et contrairement à Cavalino, j'aime bien les couleurs de l'intérieur !

Quentin a écrit:

Drawing a écrit:Reportage design sur le Technospace en ce moment dans Turbo sur M6

Comme quoi il y avait de bons sketches a la base

La preuve par la capture écran...Là, l'ensemble était vraiment fluide et cohérent.

Que s'est il passé ? les contraintes de l'industrialisation ? les premiers effets de la "simplification" esthétique dans la gamme C ?

On découvre sur ce TechnoSpace Concept le toit panoramique vitré ... et l'aileron de requin BMW-like (ou tuning de mauvais goût désormais) en guise d'antenne ...

Mais les modèles photographiés dans la rue nous gratifient d'une antenne avec un brin classique ! Ouf, d'autant que DS Inside avait fait la même chose !

larry.kubiak a écrit:Oui, un reportage très pro où on apprend que le Technospace est le premier véhicule à ne "consommer que 100g"...

c'est le premier monospace à n'émettre que 100g me semble t il avoir entendu

j'aime bien ce sketch

je ne trouve pas le sketch tant éloigné que ça du résultat final.

Fred, c'est le modèle de série ça.

205gentry a écrit:c'est le premier monospace à n'émettre que 100g me semble t il avoir entendu

Euh non, je viens de réécouter sur M6 Replay, et la chef de projet du Technospace dit bien "c'est la première voiture qui va consommer moins de 100g dans ce monde de monospaces) ... au alentours de 8:50 dans l'émission.
http://www.m6replay.fr/#/turbo/11277742-emission-du-03-mars



(bien sur, c'est juste la langue de la chef de projet qui a fourché ... il ne faut pas prendre ça trop au sérieux )

Homer S a écrit:Fred, c'est le modèle de série ça.

Quand on dit qu'il aime çà...

Bande de maso....

Techno Live...
Ah ce profil "tetris"...

Intéressantes photos sur des angles inhabituels.

Je commence à vraiment l'apprécier. Par contre ils auraient pu faire deux moules différents pour les jantes de gauche et les jantes de droites.

??

908LM, il veut juste dire que les jantes asymétriques ne sont, du coup, pas orientées de la même manière de chaque côté de la voiture.

A vrai dire c'est comme ça sur toutes les voitures dont les jantes ont un dessin asymétrique. Si on commence à faire plusieurs jeux de jantes par voitures, ça va devenir compliqué.

Vu comme ça..
Je les aime bien comme elles sont..

Au temps (c'est comme ça que je dois l'écrire Prof ?) pour moi, je n'avais jamais remarqué ça sur d'autres voitures.

Non c'est "autant pour moi"...

nope "au temps pour moi" puisque plus proche de l'étymologie de l'expression. Mais d'après l'académie français la version "autant pour moi" est tolérée.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Au_temps_pour_moi

Donc KS_Inside avait comme même raison.

Voici des photos du Technospace hayon ouvert, cependant on ne voit pas l'intérieur du coffre et donc ce qui remplace les feux une fois celui-ci ouvert ...

Sur le concept, rien à première vu...

et le confort des sieges est top !
le siege avant passager dispose d un repose jambes comme dans un siege de business d avion.
C est hyper confortable et on peut allonger de longues jambes.
Biennmieux que l interieur de la Peugeot Onyx ( essaye aussi) et pour lequel il est difficile de sortir.
Les ecrans sont vraiment grands et les boutons tres simplifies: tactiles mais places de chaque cote de l ecran.
La voiture est assez basse , pour un monospace.
Et vu de la plate forme a l etage , le technospace est assez beau.

Benji a écrit:

Sur le concept, rien à première vue...

Il semblerait que l'idée du Q5 d'Audi ait été retenue: des rappels de feux, dans la partie basse du PC AR, à côté des AB ...

Ca fait bizarre de voir cet arrière "aveugle". On a l'impression qu'il manque quelque chose (la force de l'habitude)

Le fait que l'ouverture soit vraiment très large compense plus que largement ce détail esthétique qui sera vite oublié.