2010 - [Volkswagen] Phaeton II

Oui oui, VW a une très bonne image de marque sur le marché des compactes (Golf) et des berlines familiales (Passat), mais la Phaeton est un bide et 95 % des gens préfèreront aller chez Audi pour s'acheter une limousine.

@Nico du 13 : +1 . Et ben ça va pas nous aider à vendre les Phaeton en occas ...
Au fait vous savez s'il y aura une version TDi 140 BlueMotion ou une 1.6 L TDi 105 Eco machintruc en 5 cv fiscaux, c'est pour des amis commerciaux !

J'aime les véhicules à faible diffusion! D'une on a pas la même que son voisin, de deux à chaque fois que l'on en croise une c'est toujours une suprise, de trois elle semble vieillir moins vite... A8 ou Phaeton? Phaeton pour moi! Je ne fis pas à l'image mais à l'esthétique.

VW, malgré toutes ses qualités, reste un généraliste. Et comme tous les généralistes, VW se plante dès qu'ils montent plus haut que le segment D avec une berline...
Remarquez, ils doivent en être conscients, puisqu'ils ne se sont jamais frottés au segment E...
Aller direct sur le F est un délire de Piëch, mais c'était couru d'avance.

Il y a bien sur la réussite du Touareg, mais c'est hors segments classiques de berlines, et là les règles sont très différentes. Le fait que VW ait vendu à la pelle des gros SUV ne l'aidera à mon humble avis en rien à vendre cette grosse berline, qui restera un bide.

Reste qu'elle est pas mal cette Phaeton.

frederic.E a écrit:@Nico du 13 : +1 . Et ben ça va pas nous aider à vendre les Phaeton en occas ...
Au fait vous savez s'il y aura une version TDi 140 BlueMotion ou une 1.6 L TDi 105 Eco machintruc en 5 cv fiscaux, c'est pour des amis commerciaux !

Ils auraient beau mettre un 1.6 TDI 90, cela tiendrait toujours autant du "BlackMotion" que du BlueMotion. En extrême on peut rêver à une Phaeton R à W16 ?

Pour me faire pardonner de ces vannes voici une photo de l'intérieur à peine retouché :

Elles sont très laides ces boiseries

Oui mais ça plait beaucoup à la clientèle chinoise ( voir aussi A8 L, Maybach avec intérieur clair et surement des autres modèles )

Elle est plus belle que la dernière A8 à mon sens, mais uniquement de l'extérieur.

Pour moi elle est absolument transparente tant elle m'apparait impersonnelle, sans odeur et sans saveur. Pourtant à y regarder de plus près et dans le détail il y a beaucoup de belles choses mais elle me laisse totalement de marbre

Suis-je le seul a penser que l'interieur ressemble a celui de l'Octavia???

Pour la p'tite anecdote, une partie de ma classe est partie en Allemagne récemment, et a pu visiter l'usine de Dresde où est fabriquée la Phaeton. Les profs en étaient à s'extasier sur les sièges massant de la "super méga géante limousine" : ils trouvaient que c'était l'innovation du siècle...

Quant à la Phaeton restylée, je préfère la précédente génération, l'originale, avec une face avant bien plus "originale" (si le terme peut être utilisée pour une VW) et un arrière bien plus impersonnel et statutaire que cette guirlande de diodes. L'intérieur m'avait surpris à son lancement, avec les aérateurs masqués derrière la marqueterie, mais cette fois, je ne ressens rien.

Ah si, qu'est-ce que les ingénieurs VW doivent s'ennuyer...

les deux premières vidéos de la Phaeton 2010.
https://www.youtube.com/watch?v=DyqIpBGzd3s
https://www.youtube.com/watch?v=I3eLwScBUQI

C'est un rien statique et austère .

Une limousine très confortable, à haut niveau technologique, bien plus performante qu'il n'y paraît, en un mot, efficace, boudée par la clientèle,et d'une discrétion telle qu'elle passa pour une "grosse Passat" auprès du commun des mortels.
Une idée du luxe qui me plaît assez...

plus de photos

ils auraient pu enlever la plaque pas trés élégante visuellement ...

C'est chargé quand meme l'avant ,mais bon si ça plait à la Chine c'est le principal pour VW.

Connotée Passat d'un coté, Audi de l'autre, on ne sait pas trop quoi penser de l'image du modèle (ni de l'image que l'on aurait dedans), du coup mieux vaut prendre une valeur sûre, comme dirait la pub VW, une Passat ou... une Audi, puisque les 4 anneaux sont clairs sur ce point.

comment naissent les Phaeton

https://www.youtube.com/watch?v=nM2l0wqNVZ8

ah mince j'ai cru que t'avais trouvé des chiffres de ventes

bluffé par l'espace et le silence

@minarey : en France, c'est facile, Zéro puisqu'elle n'est plus vendue ou alors ce sont des vieux stocks.

28000€ perdus par VW à chaque Phaeton vendue

http://www.caradisiac.com/Volkswagen-perd-28-000-EUR-par-Phaeton-vendue-mais-prevoit-tout-de-meme-une-remplacante-100457.htm


On se doutait que ce n'était pas un modèle qui avait fait la fortune de la marque, mais là quand même ...

Ils en gagnent 17 000 par Porsche vendue, ça compense.

C'est quand même un sacré gouffre cette Phaeton, et je ne pense pas qu'elle soit un si grand atout que ça pour l'image de VAG.

Même réflexion que vous..."ah ouais quand même".

En tout cas, j'ai toujours trouvé cette voiture vraiment très belle, et je trouve également qu'elle n'a que très peu vieilli. Elle a tout ce que doit avoir une berline à mon sens : un côté "statutaire", une certaine finesse dans les lignes, des proportions harmonieuses, de la discrétion, de la classe...

Clairement je ne comprends vraiment pas l’intérêt de laisser ça au catalogue... ils ont du peser le pour et le contre, et se dire que vu le nombre de véhicules vendus, ils perdaient pas grand chose !