[Actualité] Ferrari

Pour le moment t'es obligé de signer un contrat physiquement sinon tu es soumis à la réglementation sur la vente en ligne bien trop favorable dans ce cas.

Pour le Stelvio Maserati, suffit de changer la calandre.

Le style des 2 marques et tres, voir trop proche

JB.AAEL a écrit:Pour ce gars, il est persuadé que les groupes GM et PSA sont amenés à fusionner ou à s'associer sur le principe d'alliance dans les années à venir et que la vente d'Opel en était un prémisse en créant "un pôle Europe"...

Pures spéculations AMHA.... Dans ce cas là, il aurait mieux valu aller plus loin en définissant des royalties Opel->GM qui n'incitent pas PSA à reprendre tout la conception de la nouvelle Corsa. Bref perso je trouverais étonnant qu'il y ait des choses planifiées à moyen terme en sachant que rien n'a été fait pour améliorer déjà celles à courts termes, nan ?

Zoom-Zoom a écrit:Pour le moment t'es obligé de signer un contrat physiquement sinon tu es soumis à la réglementation sur la vente en ligne bien trop favorable dans ce cas.

Et c'est identique si un commercial se déplace chez le client. Même législation que pour la vente en ligne

First spyshot of Maserati suv Stelvio based ?


*ferD

cyrille a écrit:

JB.AAEL a écrit:Pour ce gars, il est persuadé que les groupes GM et PSA sont amenés à fusionner ou à s'associer sur le principe d'alliance dans les années à venir et que la vente d'Opel en était un prémisse en créant "un pôle Europe"...

Pures spéculations AMHA.... Dans ce cas là, il aurait mieux valu aller plus loin en définissant des royalties Opel->GM qui n'incitent pas PSA à reprendre tout la conception de la nouvelle Corsa. Bref perso je trouverais étonnant qu'il y ait des choses planifiées à moyen terme en sachant que rien n'a été fait pour améliorer déjà celles à courts termes, nan ?

Aucune chance que GM remette des billes en Europe en l'état.

brunello a écrit:First spyshot of Maserati suv Stelvio based ?


*ferD

Je dirais plutôt soit Audi, soit Lamborghini....

Sans aucun doute, Lamborghini Urus...

Personne n'a mis dans ce topic que la DGSSCRF avait épinglé le groupe FCA qui risquait lui aussi une amende de 10 milliards d'euros si tricherie sur ses diesels ???

Le montant est complètement fantaisiste.

surtout ça n'est pas le bon sujet

Heu si quand même, je pense que cela concerne directement le groupe mais je peux me tromper hein....

GMU a écrit:Heu si quand même, je pense que cela concerne directement le groupe mais je peux me tromper hein....

pour une fois, je suis TOUT A FAIT d'accord avec toi

oui mais les actualités de FCA ce n'est pas ce sujet qui est consacré au filiales Ferrari et Maserati mais ce sujet :http://worldscoop.forumpro.fr/t5545p475-actualite-groupe-fca

il n'y a pas de Maserati diesel?

au vu de ce que disent les articles ce sont des modèles FIAT et JEEP qui sont concerné

Un iconoclaste, notre Sergio. Quand les autres abandonnent le Sport Automobile pour contenir leur couts, Alfa Romeo annonce son retour en Formule 1.

omaxem a écrit:Un iconoclaste, notre Sergio. Quand les autres abandonnent le Sport Automobile pour contenir leur couts, Alfa Romeo annonce son retour en Formule 1.

Un retour seulement en sponsor sur une Sauber Ferrari, c'est typique du "Grande Marchionne" on fait quelque chose mais au coût minimum

Oui voilà, il fut un temps où Alfa Romeo développait ses propres voitures de courses et moteurs, avait sa propre équipe, et cherchait des sponsors qui collaient leurs autocollants sur la voiture.
Maintenant tu as une écurie qui développe sa voiture, forme son équipe, achète le moteur chez une autre entreprise, et le rôle d'Alfa se limite à pose un autocollant en échange d'une modeste obole (on parle d'environ 30 millions).
Donc  il a raison, c'est iconoclaste, mais au sens propre du terme puisqu'on liquide ainsi définitivement le patrimoine sportif d'Alfa.

Alfa Roméo a méme été la 1ére marque championne du monde de F1,mais ce temps est vraiment très loin..

Sans oublier que sans Alfa, pas de Ferrari.

Voici résumé de l’interview de Sergio Marchionne, administrateur de FCA lors de la première journée presse du salon de Genève 2018

– Fiat restera présent en amérique du Sud et dans une moindre mesure en europe ou elle se concentrera sur la famille 500 et la Panda.

– Pas de Punto de prévu sur la base de la Fiat Argos d’amérique du sud.

– Fiat est une marque attachante mais son positionnement est peu pertinent dans le marché qui réclame du SUV.

– FCA va réduire la voilure sur les moteurs diesels qui sont boudés par les acheteurs.

– La voiture électrique fait beaucoup de bruit aujourd’hui, mais cela ne représente que 0,2 % du marché.

– 70 % du marché US est représenté par des Pick up ou SUV. En europe la demande augmente très fortement et devrait représenté largement plus de 40 % à court terme.

– Ram et Jeep sont leader aux US.

– Jeep est un succès énorme au niveau international, aucune autre marque n’a la légitimité de Jeep pour proposer des SUV.

– Le développement de la gamme Jeep a absorbé toutes les ressources du groupe.

– Les ventes d’Alfa Romeo et de Maserati augmentent à un rythme plus faible qu’attendu mais la plateforme technologique (plateforme Giorgio et V6) est à un niveau exceptionnel ce qui renforce la légitimité d’Alfa Romeo et de Maserati sur le segment premium.

– Le plan 2018-2022 avancera des objectifs de résultats opérationnels, mais pas de volumes de vente.

– Le plan 2014-2018 est achevé au niveau financiers (9 milliards de profit annuels et dette réduite à 0).

– Alfa Romeo et Maserati sont les fers de lances du développement à venir du groupe et resteront exclusivement fabriqués en Italie. L’usine de pomigliano va être utilisée dans le plan produit présenté le 1er juin.

– Une Mito très largement revue est prévue (NDLR : faut il attendre un B SUV ?).

– Maserati présentera des modèles basés sur la plateforme Giorgio fin 2019.

– Ferrari fera bien un FUV dans les prochaines années

– Ferrari pourrait se retirer de la formule 1 ou elle est opposée à Mercedes ce qui n’a pas beaucoup de sens.

ça ne s'arrange pas dans la tête de Sergio...

Fiat se recentre sur la 500 et la Panda, alors qu'il dit lui-même juste après que ce positionnement est peu pertinent ? Et quid de la Tipo qui rencontre un certain succès en Europe ?

Le développement de la gamme Jeep a absorbé toutes les ressources du groupe ? C'est franchement inquiétant quand on voit le résultat, alors qu'effectivement Jeep a un énorme potentiel...

alpha a écrit:Et quid de la Tipo qui rencontre un certain succès en Europe ?

Ce n'est pas en refourguant des palaquées de Tipo à prix cassé aux loueurs que Fiat va faire des bénéfices en Europe

foxx13 a écrit:– Jeep est un succès énorme au niveau international, aucune autre marque n’a la légitimité de Jeep pour proposer des SUV.

Il n'a jamais du entendre parler de Land/Range Rover ni des 4x4 japonais à succès depuis des décennies.