[Actualité] Ferrari

Voila une excellente nouvelle!!!

Ou pas : les plans prévisionnels de Marchionne sont souvent soumis à révision

Date officielle de la présentation de l'Alfa Romeo Giulia : 24 Juin 2015 (date anniversaire de la marque).

Salut et bienvenue,pense a te présenter...

Justement je cherchais le lieu pour le faire, désolé, j'y vais de ce pas

C'est bon on ne va pas te pendre,rassure toi.

Ferrari va être séparé de Fiat et 10% vont être mis en bourse. Avis aux amateurs

un lien ?

diMonte a justement été en partie viré parce qu'il ne mélangeait pas assez aux autres marques au goût de certains du groupe.

mad max a écrit:un lien ?

http://www.evo.co.uk/ferrari/14634/ferrari-to-split-with-parent-company-fiat-chrysler

merci Marchionne.

GMU : t'es un vrai méchant toi

FCA se sépare d'une partie de Ferrari... ou plus exactement, ouvre le capital de l'entreprise de Maranello aux marchés financiers.
Luca Di Montezemolo vient tout juste de quitter la direction de Ferrari. Sergio Marchionne l'a à peine remplacé depuis une quinzaine de jours et hop le siège fiscal londonien du groupe FCA annonce qu'il va se séparer de Ferrari. Fort de l’introduction réussie du groupe FCA à Wall Street le 13 octobre dernier, l'administrateur délégué a annoncé que la marque Ferrari sera séparée de FCA afin de placer la firme de luxe sur le marché boursier.

FCA va mettre sur le marché financier l’équivalent de 10 % du capital de Ferrari dont une partie sur le marché américain et une autre sur le marché européen. On imagine sans mal Wall Street et Milan mais cela n'est pas officiellement confirmé par la direction du groupe automobile italo-américain. Sergio Marchionne de rappeler :"Pour mettre en oeuvre le plan stratégique 2014-2018 et oeuvrer à optimiser la valeur de nos activités au profit de nos actionnaires, il est approprié de prévoir que FCA et Ferrari suivent des chemins séparés."

L'objectif de la mise en vente d'une partie du capital de Ferrari vise essentiellement à faire rentrer de l'argent qui sera destiné à financer une partie du fameux plan Marchionne 2014-2018 (dont la remise en route d'Alfa Romeo avec sa gamme de 7 modèles...) et pour lequel le patron de FCA a besoin de beaucoup de milliards d'euros. Cette opération financière devrait rapporter au bas mot plus de deux milliards d'euros soit un tiers du budget nécessaire à la relance de la firme milanaise. FCA va espérer que l'action Ferrari grimpe très vite sur le marché boursier. Selon les propos officiels, 80% de Ferrari seront détenus par les actionnaires du groupe FCA, 10% le seront par les héritiers d’Enzo Ferrari et les autres 10% restants seront mis sur les marchés financiers d'Europe et des USA.

Bien sur on peut avoir quelques craintes avec cette opération mais c'est la même situation qui existe chez Porsche avec Volkswagen. Ne perdons pas de vue que FCA ne cède pas au marché plus de 50% du capital du constructeur d'Emilie Romagne. L'opération financière se déroulera dans le courant de l'année 2015.

Ce jour l'action FCA a gagné jusqu'à 18% à la bourse de Milan mais les analystes restent très prudents quant à l'évolution du groupe automobile. Ainsi on apprend qu'il a réalisé au troisième trimestre un bénéfice d'exploitation en hausse de 7% à 926 millions d'euros, alors que les meilleurs analystes du monde automobile interrogés il y a quelques jours par Reuters prévoyaient en moyenne un bénéfice d'exploitation de l'ordre de 940 à 950 millions.
Par ailleurs, si le chiffre d'affaire trimestriel a progressé de 5.605% à 23.55 milliards d'euros contre 22,3 milliards un an plus tôt, le montant de l'endettement net des activités industrielles du groupe a lui augmenté assez nettement et bien au delà de ce qu'avait prévu le monde financier. Ainsi au 30 septembre, il atteignait quelques 11.4 milliards d'euros soit une forte augmentation de 17% en seulement trois mois (9.7 milliards au 30 juin 2014).

Pour mémoire, rappelons que le plan Marchionne de mai 2014 va nécessiter entre 48 et 50 milliards d'euros pour être mis en place sur l'ensemble des entreprises du groupe italo-américain.

Pourquoi cela devrait-il inciter à l'optimisme ou au pessimisme? Personnellement je me moque pas mal de savoir si Ferrari appartient à Fiat-Chrysler ou à un autre groupe. Il est évident que Fiat a besoin de beaucoup de cash pour relancer la machine, et que ces 10% ne changeront rien à la façon dont Ferrari est géré.

Et puis maintenant les fans vont pouvoir acheter une action symbolique.

Ce qui me choque dans tout ça c'est la manière dont Marchionne parle de Ferrari, un label mythique. Et le pire c'est que c'est dirigeant lui-même "du groupe d'envergure mondiale" qu'est FCA qui se permette de dévaloriser ainsi Ferrari.

Pour les 10% en bourse sinon je suis d'accord, c'est juste un moyen détourné pour faire rentrer du cash.

Maserati a doublé son bénéfice opérationnel au troisième trimestre de l’année, à 90 millions d’euros (43 millions un an plus tôt), dépassant pour la première fois celui de Ferrari (89 millions d’euros). Fiat Chrysler a souligné que le bénéfice de Ferrari avait été grevé par la charge extraordinaire de 15 millions d’euros correspondant à l’enveloppe de départ de M. Montezemolo.

Sur neuf mois, Ferrari reste en revanche plus rentable que Maserati, avec un bénéfice opérationnel de 274 millions d’euros, contre 210 millions pour Maserati.

Les ventes de Ferrari au cours des neuf premiers mois de l’année ont baissé de 1 %, à 5 280 unités, tandis que celles de Maserati ont plus que triplé, à 26 428 unités (7 548 unités un an plus tôt). Maserati bénéficie notamment du succès de ses modèles Quattroporte et Ghibli. (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 29/10/14)

Ferrari limite sa production il faut le rappeler....

908LM : non plus depuis 15 jours ...

Avec l’installation de FCA qui regroupe les groupes Fiat et Chrysler, le logo FCA (lettres bleues sur fond gris très clair) a désormais pris place sur toute la communication officielle du septième groupe automobile mondial.

Exit certains logos qui étaient présents auparavant dans la communication mais aussi la vie des marques. C’est notamment le cas pour le fameux Pentastar qui est présent chez Chrysler depuis le début des années 60 même si parfois il fut discret (années 80) ou même mis au placard (ère Mercedes Benz), néanmoins il est toujours resté présent notamment chez les amateurs, les distributeurs et dans la communication du groupe.

Aussi avec l’intégration de Chrysler au sein de FCA, Sergio Marchionne a pris la décision de mettre au rebut le logo mais cela ne fait pas que des heureux puisqu’une pétition vient d’être lancée par Richard Mastriano, citoyen américain pour demander son rétablissement pur et simple au coté du logo FCA. L’homme justifie sa demande en expliquant que depuis toujours Ford a son ovale bleu et Chevrolet son fameux noeud papillon doré. R.Mastriano aurait pu appuyer sa demande en parlant des logos des marques européennes ou japonaises qui sont pour bon nombre, très proches de leur version originelle ou simplement restylés.

La pétition est en ligne sur le site Change.org et permet à ceux qui le souhaitent de soutenir cette demande qui, à mon avis, ne doit pas perturber les nuits de l’administrateur délégué de FCA.

La longue affaire des airbags défectueux du fabricant japonais Takata n’épargne finalement aucun constructeur présent aux Etats-Unis puisque la National Highway Traffic Safety Administration qui vient de publier un communiqué qui annonce le rappel aux USA de plusieurs centaines de sportives nées à Maranello.
Le constructeur italien va ainsi devoir faire revenir dans les ateliers des distributeurs de la marque quelques 814 voitures produites entre le mois de décembre 2014 et celui d’avril 2015.

Au moins une centaine d’entre elles sont équipées d’un airbag conducteur qui a été mal assemblé ce qui pourrait entraîner son mauvais fonctionnement au moment du déploiement en cas de nécessité explique la NHTSA. Selon l’administration américaine en charge du dossier, actuellement les conducteurs courent le risque de se blesser assez grièvement en cas d’accident.
Sur les exemplaires détectés , Ferrari va devoir remplacer les coussins de sécurité en prenant en charge l’ensemble des opérations ainsi que la durée d’immobilisation. Comme à l’accoutumée, le constructeur se charge de prévenir les propriétaires et de fixer avec eux les modalités du passage en concession.
Les modèles concernés sont les suivants :

– 458 Italia, 458 Spider, 458 Speciale, 458 Speciale A
– California T
– FF
– F12 Berlinetta
– LaFerrari

Décidément chez FCA on a du mal avec les rappels, mise aux normes ou mises en sécurité des voitures fabriquées par les différentes marques du groupe. Nous en voulons pour preuve ce nouveau gros rappel, certes pas très important, mais connu des directions de FCA et bien sur de Maserati.

Maserati-Logo-rappel
L’affaire n’est pas nouvelle pour le constructeur italien puisqu’un problème similaire a déjà fait l’objet d’un rappel aux Etats Unis il y a tout juste un an et pour les mêmes voitures. A croire que du coté de Modène ou d’Auburn Hills on a la mémoire courte !
Maserati va donc rappeler quelques 20.842 voitures en Chine. L’affaire est officiellement annoncée ce début de semaine par le service de contrôle de la qualité de l’état chinois.
Les modèles concernés par ce rappel sont des Quattroporte et des Ghibli produites entre le 22 mars 2013 et le 3 décembre 2015 si on en croit le document fourni par l’administration générale du contrôle de la qualité, d’inspection et de la quarantaine. Un problème de conception ou de confection du tapis intérieur mais aussi du dessin de la pédale d’accélérateur pourrait coincer cette dernière en position enfoncée. Ce défaut augmenterait sensiblement le risque d’accélération intempestive mais aussi de voir la voiture devenir incontrôlable et par conséquent le risque de collision. Le communiqué précise que le constructeur doit remédier au plus vite à ce défaut.
La marque italienne de voitures de luxe a acquiessé et proposé de remplacer gratuitement les deux éléments concernés par ce rappel, à savoir la pédale et le tapis de sol.
La marque au trident vient donc de lancer une campagne de rappel destinée à mettre en sécurité les Ghibli et Quattroporte. Les propriétaires chinois peuvent donc, depuis ce mercredi, se rendre chez leurs distributeurs pour effectuer la mise en sécurité. Bien évidemment et comme le veut la coutume, Maserati prend contact avec les propriétaires concernés mais aussi la charge financière du coût de l’opération.

2016 : Rappel pour un problème de tapis de sol aux USA
2017 : Rappel pour un problème de tapis de sol en Chine
2018 : Rappel pour un problème de tapis de sol dans le reste du monde ?

FIAT qui vient faire ses emplettes sur Worldscoop, allons bon