[Présentation] Le design par Ferrari

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Message par van den goldo le Lun 21 Jan 2008 - 16:01

je savais pas ou les poster et puis il fallait bien commencer cette galerie un jour ou l'autre...

F250 concept
Ceci n'est que pure fiction, la vision moderne de la célèbre 250 GTO( Suspect ) par un designer nommé Idries Omar.
Il a tenté de créer un design simple, "rapide" (fast dans le texte), aérodynamique et magnifique.
Elle serait motorisé par un 2.5l V6 pouvant fonctionner au bioéthanol



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Message par FanScoop le Lun 21 Jan 2008 - 20:15

Elle belle de l'arriere Very Happy love
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Message par Jag le Lun 21 Jan 2008 - 20:53

J'aime bien mais peut mieux faire Very Happy
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Message par Tigramy le Lun 21 Jan 2008 - 23:37

+1 Elle n'a pas ce petit truc qui fait Ferrari...

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Message par van den goldo le Jeu 13 Mar 2008 - 19:54

Cela fait un petit moment que la diva 599 GTB est venue relayer la 575 Maranello au sommet de la gamme des pur sangs de la marque au cheval cabré. Mais certains semblent trouver que 620 chevaux pour le vaisseau amiral Ferrari, cela ne suffit pas à lui faire tenir le rang qu‘elle mérite. Ces vilains contestataires ont eu la bonne idée de joindre de jolies images 3D pour illustrer leurs fantasmes.

Emre Husmen est un jeune designer qui a fait ses armes à l’Instituto Europeo Di Design et sorti de son cursus étudiant avec des tonnes de bonnes intentions, parmi lesquelles ce projet de ce qui serait l’ultime Ferrari GT : Une Supercar bonne pour ridiculiser la concurrence tout enrendant hommage aux plus mythiques créations du Commendatore Enzo. Une bonne dose de 250 GTO, une pincée de Testa Rossa, une silhouette bodybuildée à peu près calquée sur la 599 GTB est le tour est joué : Vous obtenez la 699 GTO, qui allie une ligne à faire pâlir un Chris Bangle dopé aux amphétamines avec un V8 Turbocompressé - qui a dit downsizing? - plus puissant que le V12 6 litres de la Fiorano… Tout en étant plus légère de 200 kilos par rapport à cette dernière, grâce à une construction entièrement en fibre de carbone. Allez, tachons de rester sérieux deux secondes et d’oublier ces pseudo caractéristiques techniques pour ne retenir que le style particulièrement osé de cette étude de style. Musclé ou boursouflé? Je ne dois décidément pas être compliqué, mais j’adore cette approche sans concessions et cet arrière qui me ferait presque penser à celui d’une Lotus Exige.

Et vous?
(source LeBlogAuto)







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Message par van den goldo le Jeu 13 Mar 2008 - 19:55

diablo
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Message par Tigramy le Jeu 13 Mar 2008 - 23:15

Ferrari est mythique paraît-il... Ces dessins le prouvent bien si vous voyez ce que je veux dire...

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Message par Quentin le Ven 14 Mar 2008 - 20:24

Trop 8C....
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Message par Nicou le Sam 15 Nov 2008 - 21:36






Dessins de la P4/5 bave

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Message par 908LM le Sam 15 Nov 2008 - 21:39

Tu l a pas en vrai photo????? Wink
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Message par Nicou le Sam 15 Nov 2008 - 21:45





Pas mal de modifs par rapport aux dessins tout de même... Neutral

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Message par 908LM le Dim 16 Nov 2008 - 14:01

Magnifiquement belle !!!!!!!!!!!!! love
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Message par Legrodoxere le Dim 16 Nov 2008 - 19:49

je vous mets , ce qui est pour moi la plus reussi des ferrari, et avec le sons en prime.




http://fr.youtube.com/watch?v=0YPabCzxMXM
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Message par 908LM le Dim 16 Nov 2008 - 20:07

+1 10 la plus belle voiture de tous les temps,ligne intemporelle,tu l a en version Lemans??elle est bestiale!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 10
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Message par Legrodoxere le Dim 23 Nov 2008 - 2:28

et apres la F40, c'est la 288 GTO qui a l'honneur, tres belle aussi love

Caractéristiques techniques de la FERRARI 288 GTO
Années de Production 1984 - 1986
Le moteur de la FERRARI 288 GTO
Type (nb de cylindres) V8
Position Centrale arrière Longitudinale
Materiaux (Culasse/Bloc) Alliage léger / Alliage léger
Nombre de soupapes par cylindre 4
Distribution 2 x 2 ACT (courroie)
Alimentation allumage Gestion électronique intégrale Weber-Marelli
Suralimentation 2 turbos IHI échangeurs air/air
Cylindrée (cm3) 2855
Alésage x course (mm) 80 x 71
Rapport volumétrique 7.6
Puissance maxi (ch à tr/min) 400 à 7000
Puissance au litre (ch) 140.1
Couple maxi (mkg à tr/min) 50.6 à 3 800
Couple au litre (mkg) 17.7




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Message par 908LM le Dim 23 Nov 2008 - 9:51

Tu as la GTO evoluzione?? celle qui devait courir en groupe B dans les annees 80,le proto de la F40! smile
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Message par Legrodoxere le Dim 23 Nov 2008 - 13:54

j'en ai trouver, mais je préfère la version normal, mais il est vrai que ce modèle avait le moteur de la futur F40 et la ligne, souvenir souvenir^^:



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Message par van den goldo le Dim 23 Nov 2008 - 17:07

je crois que je préfère la 288 gto
d'ailleurs quelqu'un sait ce que veut dire gto?
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Message par Nicou le Dim 23 Nov 2008 - 17:37

Gran Turismo Omologata, soit Grand Tourisme Homologué (pour un championnat, ici le Groupe B de rallye) Smile

Pour la 599 GTB, c'est Gran Turismo Berlinetta !

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Message par Legrodoxere le Dim 23 Nov 2008 - 17:57

908, pour répondre a t'as première question, voici les photos (dsl, je l'avais zapper).



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Message par Nicou le Dim 23 Nov 2008 - 17:58

Je la préfère en livrée Pilot au Mans 96 love Je l'ai en 1/43 !!

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Message par van den goldo le Dim 23 Nov 2008 - 18:26


J'avais jamais vu celle là!
merci Nicou!
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Message par Nicou le Dim 23 Nov 2008 - 18:31

De rien coucou

Voici la version "Pilot" :

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Message par Ddré ! le Dim 23 Nov 2008 - 18:57

cet aileron -> poubelle nonono
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Message par 908LM le Dim 23 Nov 2008 - 21:45

Merci !!!!as tu la version au couleur de Modene,Bleue fonce et jaune avec l aileron arriere elargis, Merci encore coucou
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