2015 - [BMW] Série 7 / 7 LWB [G11/G12]

En même temps, j'ai toujours dit 7-30d ...

On dit pareil pour les Peugeot aussi,la 2-6..

+1 Loud Howard : Je le dit aussi de cette façon

@908LM : c'est bizarre, tous mon entourage dit 2 sans 6 ?!

Vous le dites parce que vous êtes des connaisseurs, mais un quidam voyant une 330d ne sait pas forcément que tel modèle c'est une Série 3 avant tout (version 30d), d'où un risque de confusion et un risque de mauvaise lisibilité de la gamme. Sinon pourquoi cette évolution dans le graphisme de leurs sigles?

Je trouvais ça assez iconique les désignations BMW avec 3 chiffres + 1 lettre sous forme de sigle unifié avec tous les caractères de même taille, mais le problème est que précisément cela ne rend pas assez lisible le nom du modèle en tant que tel, contrairement à Audi ou Mercedes où c'est plus évidemment lisible même pour un non-connaisseur.

Je pense qu'à terme le premier chiffre grossira jusqu'à ce que les caractères suivants soient quasiment en exposant (comme chez Saab) de façon à couper net toute confusion, même si on perd un peu la tradition graphique. Déjà de plus en plus de BMW ont, dans leur désignation, la motorisation détachée par rapport au nom du modèle (exemple X5 30d), les modèles en "Série..." vont je pense prendre la même voie pour bien mettre en relief le chiffre du modèle (donc 7...30d sans confusion possible).

Depuis que les chiffres ne correspondent plus à la cylindrée je ne vois pas franchement l'intérêt de cette nomenclature. C'est surtout confus surtout quand tu rajoutes par dessus les finition et autre pack M et compagnie.

Pour la centaine accentuée, je ne sais pas en Allemand mais c'est déja le cas en Anglais (cad. seven-fourty). Si c'est pareil, alors on doit faire fausse piste et c'est peut-etre plus un détail stylistique. Pas mal de fontes de caracteres ont des chiffres a "jambes" plus long, typiquement le 3 et le 7 justement.

Ca dépend de la typographie retenue

Nonon jusqu'à présent les modèles étaient désignés par des sigles avec des caractères de même taille, alors que sur la G11 le 7 est de toute évidence plus gros
Le but étant, comme je le soupçonne, de rendre la gamme plus compréhensible, ce qui passe aussi par une meilleure visibilité + prononciation du nom des modèles.

Au CES de Las Vegas, BMW présente sa nouvelle génération d'iDrive à écran tactile:






A noter qu'ici le tableau de bord est celui de l'actuelle Série 7.

https://www.press.bmwgroup.com/france/pressDetail.html?title=bmw-au-consumer-electronics-show-ces-2015-de-las-vegas&outputChannelId=24&id=T0199550FR&left_menu_item=node__6728

C'est pas vraiment le tableau de bord de l'actuelle serie 7. Il on modifié la caquette de celui-ci pour mettre un écran semblable à celui du prochain opus.

J'ai toujours trouvé les écrans tactiles dégueulasses... Un bel écran mis en valeur et trônant au sommet d'une planche de bord en mode "écran télé", c'est pas fait pour mettre ses doigts dessus! Surtout que la technologie de l'iDrive tactile permet aujourd'hui de faire aisément toutes les manips nécessaires.

Alors pour un ordi-tablette qu'on manipule en permanence pourquoi pas, pour un écran de véhicule généraliste pourquoi pas car ça rajoute de la convivialité... Mais sur une premium je trouve ça très vulgaire.

Surtout quand tu coupes le contact et que tu te retrouves face à un écran noir barbouillé de traces de doigts bien dégueu ...

En même temps sur certaines photos j'ai pas l'impression que la madame touche l'écran.

Si tu ne touches pas l'écran, c'est encore pire : comment faire pour être sur d'avoir bien "cliqué" alors qu'il n'y a aucune sensation tactile ? Encore un truc qui va se manipuler uniquement à l'arrêt ou en conduisant en mode kamikaze ...

C'est bien de laisser le choix, je suppose que la sacro-saine molette sera conservée, mais si certains préfèrent le tactile ils pourront (enfin !) l'avoir. Pour peu que l'écran soit aussi réactif qu'un iPad et ça devrait être très agréabla à manipuler.

De toute manière, il faut conserver l'Idrive.
Concernant les GPS, quand on voit l’agrément que procure une tablette tactile même a bas prix et les GPS embarqué tactile pour la plupart des autos, on voit a quel point, le retard est important en automobile.

Celle-ci est camouflée mais on y voit la signature lumineuse:








http://www.worldcarfans.com/115011487305/2016-bmw-7-series-gets-a-chilly-reception-in-sweden

signature lumineuse digne d'une série 3 visiblement

C'est surtout très proche de celle du concept, à voir aussi en Laserlight.

Aperçue à Lyon:



http://reporter.autoplus.fr/2015/01/20/nouvelle-bmw-serie-7-3/

Première image ?

Non, photoshop

J'ai des doutes