2015 - [BMW] Série 1 restylée [F20/21]

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Message par advantage20 le Jeu 6 Déc 2012 - 8:22

2013 [BMW] Série 1 restylée [F20/21]



Surprise!! Very Happy
Suite au déferlement de haine qui s'est abattu sur la dernière compacte à l'Hélice, la marque a visiblement décidé un replâtrage d'urgence de la face avant, notamment des phares globuleux, pour ne pas mettre en danger la carrière de son deuxième modèle le plus vendu mondialement.
Bonne nouvelle dans l'absolu, mauvaise nouvelle pour ceux qui ont acheté l'actuelle à contre-coeur en se disant que ça reste quand même une excellente mécanique et une propulsion... A moins que les premières livrées ne deviennent un collector! :W
On peut être assez certains d'une présentation au cours de l'année prochaine (à Genève) pour une commercialisation dans la foulée .








A comparer avec les phares de la Série 2 récemment aperçue :

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Message par Chris69 le Jeu 6 Déc 2012 - 8:57

Ils ont modifiés les phares avant!!! c'est tout!!!!!!

Franchement si j'avais acheté la nouvelle série 1, je me sentirais roulé Mad
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Message par Nicolas G. P. le Jeu 6 Déc 2012 - 9:43

Ah bonne nouvelle ! Dommage qu'ils n'aient rien fait pour les feux arrieres empruntes a la Polo...

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Message par escalade le Jeu 6 Déc 2012 - 9:59

Au contraire, l'actuelle deviendra un modèle rare puisque peu commercialisé. Ca lui donnera un coté exclusif.
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Message par Homer S le Jeu 6 Déc 2012 - 10:07

J'aurais surtout changé l'arrière moche et sans intérêt mais c'est déjà ça. Je ne pense pas que la phase 1 devienne un collector malgré sa rareté. Tout ce qui ne se vend pas ne devient pas nécessairement collector, comme la Série 1 Compact par exemple. Je pense qu'elle deviendra surtout une bonne occasion pour ceux qui veulent une béhème pas chère.

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Message par MickaBZH le Jeu 6 Déc 2012 - 10:53


Ce restylage précoce collera avec la présentation des Série 2, elle adoptera des feux plus fins plus agressifs dans la veine des Série 3, 4 et 5. Wink
Ce sera aussi l'occasion de lui coller les nouveaux 3 cylindres. Cool
Il est prévu pour la fin de l'année prochaine, soit 2 ans après sa sortie. smile
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Message par Koin_Koin le Jeu 6 Déc 2012 - 13:09

Même si ce restylage n'intervient que très peu de temps après sa sortie, j'ai envie de dire c'est pas trop tôt!
J'était fan de la première mais trouvait la face avant de celle-ci complètement ratée!

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Message par William le Jeu 6 Déc 2012 - 13:13

Homer S a écrit:
J'aurais surtout changé l'arrière moche et sans intérêt mais c'est déjà ça. Je ne pense pas que la phase 1 devienne un collector malgré sa rareté. Tout ce qui ne se vend pas ne devient pas nécessairement collector, comme la Série 13 Compact par exemple. Je pense qu'elle deviendra surtout une bonne occasion pour ceux qui veulent une béhème pas chère.
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Message par Homer S le Jeu 6 Déc 2012 - 13:17

euh... oui m'seur. Embarassed Je retourne dans ma chambre pour réviser Bonnetane

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Message par frederic.E le Jeu 6 Déc 2012 - 13:29

MickaBZH a écrit:
Ce restylage précoce collera avec la présentation des Série 2, elle adoptera des feux plus fins plus agressifs dans la veine des Série 3, 4 et 5. Wink
Ce sera aussi l'occasion de lui coller les nouveaux 3 cylindres. Cool
Il est prévu pour la fin de l'année prochaine, soit 2 ans après sa sortie. smile

Présentation à Francfort en même temps que l'arrivée des moteurs L3
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Message par foxx13 le Jeu 6 Déc 2012 - 19:03

Ah bien!vraiment nous ne sommes pas les seuls à penser que l avant est raté , les feux tombent et font tristes...BMW revoit sa copie c est bien, sauf qu'il fallait valider un design plus agréable dès le début mais bon
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Message par minarey le Jeu 6 Déc 2012 - 20:05

foxx13 a écrit:Ah bien!vraiment nous ne sommes pas les seuls à penser que l avant est raté , les feux tombent et font tristes...BMW revoit sa copie c est bien, sauf qu'il fallait valider un design plus agréable dès le début mais bon

BMW a toujours voulu oser et imposer son design (surtout durant l'ère Bangle), une voiture qui s'impose malgré un design clivant c'est un succès encore plus gratifiant.

Seulement voilà cela allait sur une série 6, mais sur une petite berline qui doit représenter beaucoup de volume ce n'est peut-être pas la stratégie à adopter. BMW veut accroitre ses volumes, et entre une audi A3 ultra-consensuelle et une classe A qui parodie le design dynamique déjà vu partout ailleurs chez les généralistes, l'argument "je suis une vraie propulsion" ne suffit pas.

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Message par 908LM le Jeu 6 Déc 2012 - 22:07

Enfin,je suis soulagé,bravo BM! Very Happy
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Message par vertiguiou le Jeu 6 Déc 2012 - 22:10

Nicolas G. P. a écrit:Ah bonne nouvelle ! Dommage qu'ils n'aient rien fait pour les feux arrieres empruntes a la Polo...

Autant en photo les feux avant sont affreux, autant dans la réalité pour moi ils passent mieux que ces feux arrière biscornus...
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Message par minarey le Ven 7 Déc 2012 - 8:10

vertiguiou a écrit:
Autant en photo les feux avant sont affreux, autant dans la réalité pour moi ils passent mieux que ces feux arrière biscornus...

Je suis d'accord. C'est la première chose que j'ai remarqué la première fois que j'en ai vu une. On est loin de la voiture trapue qu'était la première génération.
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Message par MiniYan le Ven 7 Déc 2012 - 9:19

Pour en faire une jolie voiture, il suffirait d'enlever 30 cms de capot ... Wink
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Message par Chris69 le Ven 7 Déc 2012 - 9:58

C'est la mode les capots long! mais c'est également la mode du downsizing!!!! Shocked
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Message par advantage20 le Ven 7 Déc 2012 - 13:41

D'après le fameux interne du marketing BMW il ne s'agirait pas d'un restylage imminent, mais peut-être de la face avant de la Série 2... Ou alors c'est bien la restylée qui est en tests mais le contour des phares ne sera pas modifié comme le laissent penser ces spys (mais l'intérieur des phares, lui, est différent puisqu'on trouve les angel eyes en LED "3D" comme sur la Série 6 et la 5 restylée actuellement en test). Etrange tout de même.

"Things are not always what they seem....
Go back to my crude reference drawing of the 2er front end and tell me if you see any simularities.
There is no logic to facelift a model that is selling exceptionally well and become critically acclaimed (M135i) by the media to have a facelift this early.
BMW have never performed a facelift this early in a models life cycle. Especially a successful model like the 1er."


Y a peut-être pas de quoi inquiéter les proprios actuels pour l'instant Wink
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Message par Nicolas G. P. le Ven 7 Déc 2012 - 15:03

Si ils ne fontrienpour ameliorer sa tete elle risque de se faire bouffer lar la nouvelle Classe A qui mise tout sur son design... Et par l'A3 qui beneficie de la mode Audi.

Nicolas G. P.



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Message par vertiguiou le Ven 7 Déc 2012 - 19:24

MiniYan a écrit:Pour en faire une jolie voiture, il suffirait d'enlever 30 cms de capot ... Wink

En 2017 avec des moteurs longitudinaux, patience :-(
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Message par MickaBZH le Ven 7 Déc 2012 - 20:00

Même si BMW ne l'avoue pas vraiment, je les voit mal dépenser de l'argent en refaisant la face avant de la Série 1 rien que pour tester la face avant de la Série 2 dont les prototype sont déjà sorti.

Je pense que la source qui a annoncé çà ne veux trop mettre les actuels possesseurs à dos, il y aura bien un restylage profond sur la Série 1 c'est une évidence, vu comment les phares avant ont été décriés à sa sortie, après reste à savoir quand il aura lieu.

BMW a été le premier à lancé sa compacte, les A3 et Classe A sont sorties cette année, cela force donc la marque à relifté rapidement pour rester
dans le coup.

Je pense d'ailleurs que les nouveaux moteurs 3 cylindres sortiront en même temps, ce serait l'occasion idéale en tout cas.

Rappelons que la marque n'est pas habituée à de tels restylages, d'habitudes cela joue sur les fonds des optiques et de nouveaux boucliers, on n'a jamais vu çà depuis la Série 7 de 2001.
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Message par Nicolas G. P. le Ven 7 Déc 2012 - 21:33

Moi ca me rappelle la precedente Serie 3 et ses feux arrieres qui a sa sortie etaient compares a ceux de la Nissan Primera des annees 1990 !

Nicolas G. P.



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Message par Connect+ le Sam 8 Déc 2012 - 0:56

Rare vous dîtes ? J'en vois partout ! yes
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Message par advantage20 le Jeu 13 Déc 2012 - 17:54

Tiens à propos du monospace compact, y en a-t-il d'autres qui pensent qu'il sera effectivement intégré à la gamme Série 1, en même temps que les berlines 3/5p, les citadines 3/5p et la F.A.S.T. (sorte de breakospace qui n'est autre que la 1 GT je pense)?

J'émets l'hypothèse selon laquelle ces modèles, aussi divers soient-ils, seront tous badgés comme des Série 1 (ex. 114i, 116d...) et que pour éviter la confusion, des petits sigles sspécifiques seront apposés en-dessous du sigle 1xx sur les nouveaux modèles :

* Série 1 berline 3p / 5p / sedan 4p / break? : sigle 1xx
* Série 1 monospace compact : sigle 1xx + sigle Active Tourer (en-dessous)
* Série 1 citadine 3p / 5p / cabrio : sigle 1xx + sigle City ou City Urbanic (en-dessous)
* Série 1 GT : sigle 1xx + sigle GT (à gauche cette fois-ci)
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Message par MickaBZH le Jeu 13 Déc 2012 - 19:43

advantage20 a écrit:Tiens à propos du monospace compact, y en a-t-il d'autres qui pensent qu'il sera effectivement intégré à la gamme Série 1, en même temps que les berlines 3/5p, les citadines 3/5p et la F.A.S.T. (sorte de breakospace qui n'est autre que la 1 GT je pense)?

J'émets l'hypothèse selon laquelle ces modèles, aussi divers soient-ils, seront tous badgés comme des Série 1 (ex. 114i, 116d...) et que pour éviter la confusion, des petits sigles sspécifiques seront apposés en-dessous du sigle 1xx sur les nouveaux modèles :

* Série 1 berline 3p / 5p / sedan 4p / break? : sigle 1xx
* Série 1 monospace compact : sigle 1xx + sigle Active Tourer (en-dessous)
* Série 1 citadine 3p / 5p / cabrio : sigle 1xx + sigle City ou City Urbanic (en-dessous)
* Série 1 GT : sigle 1xx + sigle GT (à gauche cette fois-ci)

Je partage ton analyse, je ne pense pas que BMW va donner un autre nom que Série 1 pour toute sa future petite gamme,
de plus l'actuelle Série 1 ne pourra pas non plus changer de nom car de un, c'est un véhicule déjà bien connu des clients,
et de deux le nom Série 2 est réservé aux variantes coupé, cabriolet et gran coupé.

La version de série de l'Active Tourer (F45) qui pourrait bien reprendre ce nom, se verra attribuer surement le chiffre 1,
pour moi la FAST (Family Activity Sports Tourer), c'est lui, ce petit "monospace" que l'on voit tourner sur la route depuis plusieurs mois;
la Série 1 GT (F44) ce sera un autre modèle car il ne colle pas niveau style avec ses grandes sœurs 3 et 5 GT.
Ces deux petites BMW ainsi que les Urbanic (F46), la version 4 portes et l'éventuelle version Touring seront toutes des tractions, seules la Série 1
3/5 portes et les Séries 2 seront des propulsions.
Quand au choix du logo Série 1, cela permet de garder un nom déjà bien implanté qui fera premium pour toutes ces "Mini" rebadgés BMW.

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