2015 - [BMW] Série 7 / 7 LWB [G11/G12]

Scott vient de confirmer qu'il s'agit bien de la G11 Et pas un icône d'un autre modèle (on se rappelle que lors de la présentation du virtual cockpit de la nouvelle TT on apercevait le visuel de l'ancien modèle).

Après l'intérieur c'est l'extérieur qui se découvre de plus en plus:

Très prometteur et très impatient de découvrir le résultat final !

Des trois haut de gamme allemands (Audi, BMW, Mercedes-Benz), c'est toujours la BMW qui fait plus moderne comparer aux A8 et Classe S.
Attention, je ne dit pas qu'elle ne sont pas belle ou en retard sur le plan technologique... Mais je ne sais pas la Serie 7 (toutes versions confondus) faire toujours plus actuelle, moderne. On pourrai même y voir un jeune de 25/30 ans sans souci contrairement aux autres qui jouent trop la carte du luxe et oublient la modernité....

These lights are awful! Even worse than in 3er...

Aie,les phares ne me disent rien de bon..

Moi c'est surtout la silhouette globale, qui ne semble être qu'une Série 3/5 agrandie ... ça fait assez vieillot et daté avant même d'être sorti. Je sais que c'est le genre de catégorie où le classicisme paye, mais j'ai un doute sur le fait que ce soit suffisant face à une Classe S qui a encore une fois placé la barre très haut.

A voir en version finale sans camouflages.

Un croquis de Scott :

A un prochain concours sur WS,Scott a sa place!

larry.kubiak a écrit:Moi c'est surtout la silhouette globale, qui ne semble être qu'une Série 3/5 agrandie ... ça fait assez vieillot et daté avant même d'être sorti. Je sais que c'est le genre de catégorie où le classicisme paye, mais j'ai un doute sur le fait que ce soit suffisant face à une Classe S qui a encore une fois placé la barre très haut.

A voir en version finale sans camouflages.

La Classe S fait exactement la même chose en étant même moins dynamique qu'une F01 déja actuellement.
Néanmoins, la ou je suis d'accord, c'est que sur ce segment, je ne suis pas sur que c'est ce que recherche la clientèle.
C'est aussi la ou le bas blesse, techniquement, la F01 n'a vraiment rien a envier a la Classe S, cette Série 7 sera je pense même un cran au dessus mais encore une fois, les clients ne recherchent pas le dynamisme en premier sur ce type de véhicule mais une ambiance intérieur que n'aura je pense pas la Série 7 même si les matériaux et la finition seront proche de la S.
La Classe S est ce qu'est la Golf sur son segment, même si un véhicule est intrinsèquement aussi bon, les ventes ne seront pas aussi élevé que celle ci et ce sera encore le cas avec cette Série 7.
J'aurais aimé une véritable cassure avec la Série 7 surtout au niveau de l'intérieur et même si ce que l'on a vu n'est pas final, la cassure ne sera pas la.

Ça sera comme avec le nouveau X5, pas de grosses surprises en vue.

Ces shops étaient donc, à quelques détails près, très bien informés...

Il était quasi exact,surtout pour les phares,dire que je n'y croyait pas..

Quid de la barre chromée qui traverse les feux. Je ne l'espère pas personnellement, ça ne va déjà pas à l'A8 ...

Vilyon a écrit:Quid de la barre chromée qui traverse les feux. Je ne l'espère pas personnellement, ça ne va déjà pas à l'A8 ...

C'est hélas obligatoire dans la catégorie apparemment... Elle est bien visible sur les spys et devrait normalement déboucher sur les feux de recul au bout.

Et il est de quand ce shop ??

Quelques mois.

http://www.autoblog.it/galleria/la-bmw-serie-7-g11-in-nuove-foto-spia

L'intérieur des phares de la 3 restylé est pareil!

Ça se découvre tout doucement...

Bon la barre chromée n'a pas l'air de barrer les feux dans toute leur longeur

Le dessin des feux est peut-être identique à ceux de la série 3 restylée, cependant cette dernière série de photo de série 7 montre des phares laser.

En tout cas ces spy rendent plutôt bien.

Motorisations prévues:

730i: 4 cylindres 2.0l turbo (B48B20) 260ch (191 kW).
740i: 6 cylindres 3.0l turbo (B58B30M0) 330ch (243 kW).
750i: V8 4.4l Bi-turbo (N63B44) 460ch (338 kW).
760i: V12 6.6-liter (N74B66U1) ~ 570 - 600ch (419 - 441 kW).

730d: 6 cylindres 3.0l turbo 272ch (200 kW).
740d: 6 cylindres 3.0l bi-turbo (313ch ? )
750d: 6 cylindres 3.0l tri-turbo (381ch ?)

730e: 4 cylindres 2.0l turbo + moteur électrique: 275ch (202 kW).
740e: 6 cylindres 3.0l turbo + moteur électrique: 400ch (294 kW).

Empattement standard (G11) et empattement long (G12).

Boite de vitesses auto à 8 rapports et xDrive disponibles sur
les versions essences et diesel.

Versions plug-in hybrides proposées avec boite auto à 9 rapports,
transmission xDrive, autonomie en tout électrique: 60kms (730e)
à 100kms (740e & 740 Le).

http://www.worldcarfans.com/114112885128/2016-bmw-7-series-engine-lineup-leaked-up-to-600-hp

Prit sur FA.

Une gamme de "chaines de traction" bien dans son époque.

A quand une718 ou 720D L4????

Oh ça arrivera bien.