2012 - [Renault] Clio IV [X98]

Après une longue absence je reviens avec plusieurs info :

Arrivé de la GT TCE 120 EDC en avril avec présentation à Genève
Arrivé de la DCi 90 EDC en avril/mai
Arrivé de la version Initiale en mai ou juin et probable présentation à Genève

Pour ceux qui souhaite le DCi 110 il va falloir attendre la fin de l'année puisque c'est au troisième trimestre que le Captur bénéficiera de cette motorisation (confirmé), donc la Clio devrait aussi le recevoir à cette période.

Enfin peut on dire ! Mais merci beaucoup pour ces infos. Hâte de voir l'Initiale !

Attention car le DCi 110 n'est pour l'instant pas confirmé, tout dépendra de la demande pour les GT et Initiale mais aussi sur le Captur donc peut être pas avant 2014... et avec Renault ça risque d'être long.

Toujours aussi mal rangé sous le capot des Renault. Y en a de partout.

Ça changera quoi l'initiale ? plus d'option ou changement qualitatif du tdb ?

ovo a écrit:Toujours aussi mal rangé sous le capot des Renault. Y en a de partout.

Tu t'en fiche que la cuisine soit mal rangée du moment que la bouffe est bonne

ovo a écrit:Toujours aussi mal rangé sous le capot des Renault. Y en a de partout.

En même temps la plus part les marques cachent ce "bordel" sous du plastique qui sert à rien mais qui augmente le poids & la facture

Skipper17420 a écrit:Ça changera quoi l'initiale ? plus d'option ou changement qualitatif du tdb ?

Très bonne question …

Mais si Renault a vraiment l'intention de faire du volume avec sa griffe Initiale, vaudrais mieux réussir son coup.

J'ai comme un mouvais pressentiment … Initiale risque d'être une Clio avec des matériaux plus valorisant, ce que les journalistes s'attendaient dans la version "Normale" de celle-ci

Neo.Luxembourg a écrit:Mais si Renault a vraiment l'intention de faire du volume avec sa griffe Initiale, vaudrais mieux réussir son coup.

J'ai comme un mouvais pressentiment … Initiale risque d'être une Clio avec des matériaux plus valorisant, ce que les journalistes s'attendaient dans la version "Normale" de celle-ci

C'est quand même la première pierre apportée à la future griffe Initiale Paris. Ils n'ont vraiment pas intérêt à se planter là dessus.

frederic.E a écrit:les tarifs de la version Estate

C'est cher non ? 14300€ en prix d'appel avec le veau et la finition authentique... Sans parler du coeur de gamme essence autour de 18000€.

C'est dans les prix du marché. Une Skoda Fabia Combi 1.2 TSI 85 vaut aussi dans les 15-17k€ (12145€ en entrée de gamme avec un 1.2 60ch encore plus endormi que le 1.2 75ch de la Clio )

Tres cher pour ce que c'est... C'est 1500 a 2000€ plus cher que les Skoda Fabia et Seat Ibiza equivalentes. Ca fait cher du badge Renault !

Nicolas G. P. a écrit:Tres cher pour ce que c'est... C'est 1500 a 2000€ plus cher que les Skoda Fabia et Seat Ibiza equivalentes. Ca fait cher du badge Renault !

Un peu oui, d'autant que ces dernières ont une gamme de moteurs et boites bien plus large, et un intérieur un peu plus cossu.

Une fois remisé (concession ou mandataire), ça sera compétitif.

Perso, je pense que ça n'a pas de sens de comparer les prix catalogue.

minarey a écrit:Un peu oui, d'autant que ces dernières ont une gamme de moteurs et boites bien plus large, et un intérieur un peu plus cossu.

Pour avoir conduit une Ibiza ST pendant 2 semaines, l'intérieur est tout sauf cossu ... la Clio 4 a coté c'est du HdG (j'abuse a peine). Surtout ce 3ycl VAG qui est vraiment très très mauvais!

Neo.Luxembourg a écrit:

minarey a écrit:Un peu oui, d'autant que ces dernières ont une gamme de moteurs et boites bien plus large, et un intérieur un peu plus cossu.

Pour avoir conduit une Ibiza ST pendant 2 semaines, l'intérieur est tout sauf cossu ... la Clio 4 a coté c'est du HdG (j'abuse a peine). Surtout ce 3ycl VAG qui est vraiment très très mauvais!

Même niveau qu'une Dacia ou vraiment pas loin.

Interieurs plus cossue?oui..la Clio4 et un peu plastoq...je suis d'accord..mais si vous avez rouler en Ibiza(la derniere je parle)et un chose orrible..la vieille Logan fait mieux..plastoc sur toute la planche de bord,ligne anonime......et puis,design tres tres vieux,(la Fabia).... sont des voitures d'une autre generation....J'espere de n'avoir pas en future des Fabia(1 et 2) et des Ibiza comme voitures en rachat,invendables(au moin chez nous-16 ans d'experience dans les ventes et Skoda et Seat sont des marques tres difficiles a vendre)...je pense que la Clio4 fera un carton..comme la berline...oui..un peu plus chere,mais..la voiture en general n'est pas au moins comparable...

l'intrépide a écrit:Même niveau qu'une Dacia ou vraiment pas loin.

Oui, l'Ibiza ST n'est pas loin d'une nouvelle Dacia Sandero

pour les futurs acheteurs









sans vitres surteintées !







et la fameuse toute petite vitre

Lol les jantes alu que sur le dernier niveau de finition ! Ils ont interet a faire des maxis reductions des le debut vu les prix catalogue.

Pour l'instant, ils n'ont pas l'air de faire beaucoup de réductions (vu les tarifs pratiqués par les mandataires ... avec des remises tournant aux alentours de -10% maxi, du même niveau que sur une Golf ou une Dacia), et ça se vend plutôt bien.

Je comprends pas pourquoi vous voulez qu'ils commencent a faire des réductions sur une nouvelle voiture!!

C'est une auto qui plait ,la version Estate et vraiment très très séduisante ,donc arrêter avec vos réductions !

cardream66 a écrit:Je comprends pas pourquoi vous voulez qu'ils commencent a faire des réductions sur une nouvelle voiture!!

C'est une auto qui plait ,la version Estate et vraiment très très séduisante ,donc arrêter avec vos réductions !

Tu as raison, mais faut pas s'énervé pour ça

Renault a encore l'image de voiture pas chère ...

Tout simplement parce que Renault ne va pas fort, et qu'il faut bien qu'ils vendent, donc la marge de négo sera surement importante.
Surtout que cette Clio IV n'est pas donné au vue de certains points comme l'espace a bord, la finition en retrait.
Même si cela n'enlève en rien les qualités dynamique supérieur a l'ancien modèle tout comme son style super sympa selon les config.

Sauf que la Clio 4 marche déjà très fort sans qu'il n'y ait d'offre particulièrement attractive chez les mandataires, donc j'ai plutôt tendance à penser que la marge de négociation n'est pas si importante que ça pour l'instant (comme sur tous les autres modèles en phase de lancement).

Je suis allé comparer les offres sur Elite Auto : -11% sur une Clio 4 ... -11% sur une 208 (à part quelques super promo déjà en stock chez eux).