2012 - [Renault] Clio IV [X98]

Bah c'est comme les vitres arrieres manuelles... C'est bien beau de foutre le GPS de serie rapidos mais faudrait quand même pas oublier la base

Oui sauf que là on parle de la version Dynamique, qui est sensée être la version haut de gamme de la gamme Clio, en attendant l'Initiale (si elle va vraiment exister) ou la GT.

http://www.speedfans.fr/2013/02/essai-renault-iv-r-s-cup-sur-circuit/

Me voilà un peu rassuré... et surtout voilà qui concordent davantage avec les echos que j'avais depuis un moment sur cette C4RS.

http://www.turbo.fr/renault/renault-clio-4/essai-auto/542544-essai-renault-clio-4/

Essai décevant par contre chez Turbo

Turbo quoi... pas une référence.

l'intrépide a écrit:Turbo quoi... pas une référence.

C'est turbo.fr, pas l'émission TV. Pas plus une référence que d'autres sites. ça permet juste de comparer les avis.

l'intrépide a écrit:Turbo quoi... pas une référence.

En même temps, ils en tirent une conclusion proche des autres essais.

- Plus d'éfficacité.
- Plus performante.
- Plus homogène que l’ancienne.

Pour les moins, on les connait déja :

- Moins sympa a conduire.
- Finition pas top du tout.
- Boite.

Pour la boite cela semble dur, car la plupart des tests parlent d'une réussite.
La critique est néanmoins recevable, la boite impose le mode Race qui désactive l'ESP pour avoir les passages les plus rapides, c'est un peu bête pour le coup.
Il aurait fallut un bouton pour la gestion de l'ESP en plusieurs étapes par exemple.

De toute manière, la clientèle est différente, tout les proprios de Clio III RS sont déçus par ce modèle mais en contre partie, elle attire une autres clientèle a la recherche de plus de polyvalence.

les autres essais parlent aussi d'un train arrière mobile, joueur au levé de pied et là le journaliste de Turbo dit n'avoir pris aucun plaisir sur piste... je trouve ça curieux.

d'autant que sur la seule vidéo d'une session piste que l'on ait pour le moment, on voit bien cette tendance à accepter le survirage facilement.

pour la boite, j'attends de voir d'autres essais pour voir quelle est la tendance.
cela dit, c'est vrai que le mode sport aurait pu etre simplement un mode RACE + ESP.

en tout cas, l'amortissement semble au top.

Et la Clio Initiale Paris c'est pour Geneve ou c'est pour jamais ?

La Clio IV RS est peut être décevante, c'est ce qui ressort de la plupart des essais. Je suis persuadé que c'est parce que la vraie Clio radicale sera la version Gordini. C'est pour cela que la Clio IV RS a abandonné le train avant à pivot découplé, et s'est assagi, Renault a agi de la sorte afin de pouvoir sortir une vraie Clio Gordini plus tard qui sera la vraie remplaçante de la Clio III RS. Et ça laisse le choix à ceux qui recherchent la performance tout en gardant la polyvalence et le confort.

L'essai de la Clio lV dans direct auto dans un instant. Attendons le verdict des essayeurs de D8.

dojobanjo a écrit:La Clio IV RS est peut être décevante, c'est ce qui ressort de la plupart des essais. Je suis persuadé que c'est parce que la vraie Clio radicale sera la version Gordini. C'est pour cela que la Clio IV RS a abandonné le train avant à pivot découplé, et s'est assagi, Renault a agi de la sorte afin de pouvoir sortir une vraie Clio Gordini plus tard qui sera la vraie remplaçante de la Clio III RS. Et ça laisse le choix à ceux qui recherchent la performance tout en gardant la polyvalence et le confort.

Pas bête comme réflexion.


Sinon :









(caradisiac)

Il y a eu déjà plusieurs "rumeurs" et autres "confirmations" officiellement non officielles de dirigeants Renault sur le fait qu'il y aurait des versions plus radicales de la Clio RS dans le futur.

Ils ont dit quoi dans Direct8 alors ? Je suis tombé sur l'émission en zappant hier soir mais c'était un sujet passionnant sur les rond-points , donc j'ai rappé plus loin ...

Va rappé mon fils...
Que c'est une bonne auto(on s'en doute)selon un journaliste,assez sportive,selon un autre pas assez,j'attends Echappement c'est plus fiable..

908LM a écrit:Va rappé mon fils...

J'ai rippé

Franck Montagny l'a tester a AutoMoto,il en avait l'air satisfait.

Essai Turbo de la RS ce matin...RAS une super auto..on attend le comparo DS3R/ 208GTi / RS

Il ne travaille pas pour Renault Franck Montagny ? Rn mise au point par exemple... Donc niveau objectivite

Ca fait bien longtemps que Franck Montagny n'a plus de lien direct avec Renault.

J'ai vu l' "essai" d'Auto-Moto (je mets ça délibérément entre guillemets, parce que c'était plus de belles images qu'un essai super pointu). Ca rejoint l'essai de Direct 8 que j'ai vu en replay ce matin et les autres essais déjà lus dans la presse : la version "normale" de la C4RS est plus polyvalente / moins pointue que la C3RS et il faut passer sur la C4RS Cup pour avoir quelque chose d'équivalent à la C3RS.

Est-ce que le fait d'avoir deux versions, normale polyvalente et Cup pour ceux qui veulent faire du circuit, va pénaliser les ventes de cette Clio 4 RS ? J'en doute ...

Sensation globale en vrac des journalistes que j'ai croisé ces deux derniers jours et qui ont essayé la Clio 4 RS : plus consensuelle (donc trop consensuelle pour les plus radicaux), très bon moteur (mais turbo et pas atmo pour les plus radicaux), châssis très pointu (mais pas assez joueur pour les plus radicaux), boite excellente (mais pas assez rapide pour les plus radicaux et obligation de déconnecter l'ESP pour avoir également les vitesses de passage les plus rapides...).

Donc je résume : une excellente RS pour la majorité des clients (avec un panel plus large que pour la Clio 3 RS) mais une RS pas assez "sportive" pour les purs et durs. Et pour ces derniers il y aura des versions bien plus radicales...

Prof a parfaitement fait la synthèse du ressenti des journalistes et rédacteurs qui ont essayé l'auto . C'est très bien mais sans passion . une RS aspetisée en fait !
vivement la version 230 ch !

Donc une Sportive plus consensuelle pour un plus grand panel de gens mais des futurs versions radicale pour les puristes/pistards.
C'est une bonne stratégie je pense un peu comme la Corsa OPC consensuelle et Nurb plus radicale.

frederic.E a écrit:Prof a parfaitement fait la synthèse du ressenti des journalistes et rédacteurs qui ont essayé l'auto . C'est très bien mais sans passion . une RS aspetisée en fait !
vivement la version 230 ch !

C'est le défaut de chaque nouvelle génération par rapport à celle qu'elle remplace.
On disait déjà ça de la C3RS à sa sortie lorsqu'on la comparait à la C2RS, idem pour cette dernière quand on la mettait face à une Clio 16v/William's... et ainsi de suite.

Perso, pour avoir eu quelques retours de potes pistards accomplis l'ayant essayée, je note surtout que cette C4RS n'est pas mal née et malgré tous les changements qui laissaient craindre une auto plus typée GT que sportive, il n'en est rien enfin avec le chassis Cup tout du moins dont l'arrière semble meme plus mobile et plus fun que la C3RS.

Bien entendu, elle n'est pas parfaite et nul doute que RST améliorera sa copie à travers une ou plusieurs évolutions, dont une sans doute plus radicale.

Pour rappel, la C3RS que tout le monde encense aujourd'hui était bien plus décevante à sa sortie et la liste des griefs était longue : +130 kg, performances stables, voire en légère régression sauf sur piste, caractère moteur beaucoup plus fade, explosion de la consommation (plus élevée qu'une M2RS sur la phase 1 boite courte), équipement en baisse (plus d'intérieur cuir/alcantara, plus de xénons, plus de clim auto, ...) et prix en hausse !

EDIT : 8/10 tout de meme attribué par Echappement dont le principal grief porte sur la boite (temps entre impulsion palette et réaction de la boite jugé un peu trop long alors que la vitesse de passage des rapports est plutot bonne et étagement de boite jugé inadapté), pour le reste il n'y a que des bons points (moteur, amortissement, comportement joueur, ...)

Nicolas G. P. a écrit:Il ne travaille pas pour Renault Franck Montagny ? Rn mise au point par exemple... Donc niveau objectivite

Si je ne me trompe pas, ça fait un petit moment que Montagny n'est plus sous contrat Renault... donc finalement, on peut peut-etre considéré son avis comme suffisamment objectif, non ?

Trés longtemps vu qu'il a couru au mans avec la 908,donc il est plutot impartial!