2013 - [Hyundai] i10 (Europe) /Grand i10 (Inde)

4 étoiles pour l'i10:







http://fr.euroncap.com/fr/results/hyundai/i10/545.aspx

Il faudra attendre le résultat de la Twingo 3 et des triplettes PSA/Toyota pour savoir si le nouveau barème plus sévère de l'EuroNcap pose des problèmes aux mini citadines.

Hyundai i10 Sport:

Oh un écran tactile ! La seule chose qu'il lui manquait.

Par contre les jantes doivent grandement dégrader les performances...

C'est l'importateur allemand qui se fait plaisir avec cette série de 300 i10 en tenue de sport.   

Oui c'est un "look sport" plutôt

Exact, le moteur ne subit aucune mofifs:
http://www.autobild.de/artikel/hyundai-i10-sport-2014-vorstellung-5188680.html

La Grand I10 est maintenant dispo en version X. Rien d’inapproprié, juste sa version cross.

Les jantes Hyundai Motorsport ne collent pas du tout avec la philosophie globale de l'engin

Le trompe l'oeil sur le montant C est délicieux

Oui et non c'est un "baroudeur" et ils lui ont collé des jantes typées rally. Je trouve qu'il y a un lien. De toute facon il y a peu de chance qu'on en croise

J'aime bien les jantes, ça fait voiture de rally.

Ils les ont reprises de la R11 Zender?

Restylage pour la Hyundai I10, présentation à Paris.

















Source : http://www.carscoops.com/2016/08/hyundai-reveals-facelifted-i20-ahead-of.html

De mieux en mieux cette petite I10!
Deja tres reussi , ce restylage l'embellie encore!
Simple mais efficace.
A noter que l'interieur est toujours aussi top, surtout avec ce grand ecran. Dommage que l'offre moteur (adapté pour la ville cependant) soit si faible.

Très sympa !

Et je suis d'accord pour l'habitacle, à des années lumières devant la concurrence.

Oui, la comparaison du design intérieur avec celui de la Twingo ou des triplettes ToySA fait très mal. On a là une vraie petite voiture plutôt qu'un jouet en plastoque.

pour l'intérieur je préfère toujours la cousine picanto qui est effectivement bien loin des triplettes et twingo. En revanche pour le restylage je suis plus que mitigé par la calandre. Je la trouve assez disgracieux avec sa forme incurvée et qui se termine de manière abrupte

firebird2 a écrit:pour l'intérieur je préfère toujours la cousine picanto qui est effectivement bien loin des triplettes et twingo. En revanche pour le restylage je suis plus que mitigé par la calandre. Je la trouve assez disgracieux avec sa forme incurvée et qui se termine de manière abrupte

Va falloir t'y habituer, elle inaugure la nouvelle identité Hyundai.

"New i10 comes with many design refinements for a more emotionally appealing look, including the new Cascading front grille. It is characterised by its curved natural flowing line and will become the new family identity for Hyundai models in the future. New i10 will be the first Hyundai car on the road with this new signature design feature."

Toujours aussi sympa cette i10, mais je ne trouve pas que le restylage l'embellie, elle était déjà bien avant. Elle a récupéré les phares additionnels de la Twingo ?

Dîtes, ils ont rajoutés des ampoules à led sur support du Leroy Merlin ? Parce que je trouve ça hideux là où c'est placé !

jeremy.klaxonne a écrit:Oui, la comparaison du design intérieur avec celui de la Twingo ou des triplettes ToySA fait très mal. On a là une vraie petite voiture plutôt qu'un jouet en plastoque.

Entièrement d’accord !

jeremy.klaxonne a écrit:Oui, la comparaison du design intérieur avec celui de la Twingo ou des triplettes ToySA fait très mal. On a là une vraie petite voiture plutôt qu'un jouet en plastoque.

C'est un diference de philosophie assumèe quand meme. Les triplettes PSA/T et le duo Twingo/4.4 font du djeune/jouet, le i10/Picanto/Triplettes VAG font du serieux.

Le restyling est assez correcte mais, par contre, ne pas changer les moteurs, c'est decevant. Une version sous les 100g de CO2 lui ferait du bien ( meme si elle na pas de probleme de ventes apparament ), et 139g pour un citadin de 82cv, ça fait trés 90s

Lulu a écrit:

firebird2 a écrit:pour l'intérieur je préfère toujours la cousine picanto qui est effectivement bien loin des triplettes et twingo. En revanche pour le restylage je suis plus que mitigé par la calandre. Je la trouve assez disgracieux avec sa forme incurvée et qui se termine de manière abrupte

Va falloir t'y habituer, elle inaugure la nouvelle identité Hyundai.

"New i10 comes with many design refinements for a more emotionally appealing look, including the new Cascading front grille. It is characterised by its curved natural flowing line and will become the new family identity for Hyundai models in the future. New i10 will be the first Hyundai car on the road with this new signature design feature."

catastrophe !