2014 - |Hyundai] H350

ca sent le rebadgage d'un modele deja connu    

Les coréens sont en effet absents du segment des gros utilitaires, et même si celui-ci est le premier de la marque,
je pense donc qu'il est bien tout nouveau.   
Hyundai produit bien le H-1 sans s'être associé à une autre marque donc pourquoi pas ici aussi.  

Le fait qu'ils entrent dans un marché ou ils n’étaient pas présent auparavant ne garantit pas que ce n'est pas un rebadgage.
Quand VW a investi le marche américain des "gros" Minivan, ils ont emprunté la caisse du Town And Country et il y a bien d'autres exemples. Ceci dit, vu les moyens qu'ils ont et leur politique produit, je pense que ce sera bien un van inédit.

Je pense que le fait qu'il fasse penser à un autre utilitaire est du à la forme des vitres latérales qui est vraiment devenue courante chez les utilitaires de ce type et au fait qu'on ne voit pas du tout à quoi l'avant ressemble. Après, le reste, forcement, ce n'est qu'un cube comme tout les autres. Par contre, les roues sont vraiment petites !

En Asie, il y a des tonnes d'utilitaires et de bus Hyundai. Pas forcément dans ce segment là, mais les véhicules utilitaires ne sont pas une nouveauté pour eux.
Kia a longtemps distribué des utilitaires en Europe. Je crois qu'ils ont arrêté.

Oui, ils font pas mal de fourgonnettes mais la pour le coup c'est vrai qu'on dirait un véhicule spécialement développé pour contrer les ténors européens et japonais du segment comme les Trafic/Master, NV200, etc...ça a l'air d’être plus de la taille du Master que du Trafic, non ?

Assurément un concurrent des master , boxer , sprinter et compagnie vu le gabarit

C'est ce qu'il me semblait, merci

Il est costaud!les Coréens ne viennent pas faire de la figuration!

Outre leur marché local, il est assurément destiné également au marché européen très friand d'utilitares,
maais je pense aussi que l'on risque de le voir outre atlantique.  

Je sens qu'ils vont casser les prix pour cette première génération , en espérant grappiller des parts de marché

En arrivant c'est certain!

C'est clair que depuis qu'ils sont cinquième constructeur mondial, il investisse beaucoup et aussi dans de nouveaux segments;
par exemple la dernière Genesis à sacrément monté en gamme comparé à sa devancière, l'i10 est devenu la nouvelle référence des mini citadines...

Nouveau spy:   

On dirait ici un Sprinter.   

Nouveaux spys:




http://www.autoevolution.com/news/spyshots-2015-hyundai-transporter-van-loses-some-camo-78804.html

Nouveaux spys:













http://www.autoblog.it/post/336839/veicoli-commerciali-hyundai-nuove-foto-spia

je vous annonce que c'est le sprinter qui a servi de base

Réparation du forum

Le Hyundai va se faire remarquer!!

Il risque d'être plus joli que le Master (ce qui n'est pas bien difficile). Pour le reste, les entreprises sont souvent assez loyales... mais aussi très pragmatiques donc en cassant les prix, ça peut marcher.

Chez les pro c'est surtout le service qui compte.

J'y vois des faux airs de Transit.

sans me tromper, c'est une version fortement restylé du crafter et du sprinter

Quentin a écrit:Chez les pro c'est surtout le service qui compte.

Tout à fait, la marque n'a qu'une importance secondaire pour les VU

Il est difficile de faire original lorsque qu'on fait un utilitaire, surtout de profil,
mais je suis convaincu que ce Hyundai n'a rien de commun ni avec le Transit,
ni avec le Sprinter.

La face avant reprend les codes que l'on verra sur les restylages de la marque
à venir, on reconnait la calandre trapézoïdale, j'aimais déjà le H1, je sens que
celui-ci va être réussi aussi.