[Statistiques] Par ici les chiffres

Ah oui oups. On va dire que Dacia est une marque étrangère faisant partie d'un groupe français, comme Skoda et Seat pour le groupe VW  (ou Lancia pour le groupe Fiat  )

En tout cas, c'est la première fois depuis longtemps que sur un mois la totalité des groupes étrangers sont en baisse, alors que toutes les marques françaises (ou du moins rattachées à un groupe français  ) sont en hausse.

D'ailleurs, Citroën dans le vert on n'y croyait plus  

pour la première fois de l'histoire automobile américaine la consommation moyenne de carburant des véhicules de l’année modèle 2012 vendus aux Etats-Unis est passée sous les 10 L/100 km s’est établie à 9,96 L aux 100 kilomètres, contre 10,5 L l’année précédente a annoncé l’EPA.

Les chiffres des ventes en France de Décembre ainsi que de toute l'année 2013 sont tombés:

Décembre 2013: (VP + VU): + 9,7 % / décembre 2012: 209 612 véhicules immatriculés

Voitures particulières : + 9,4 % par rapport à Décembre 2012 avec 175 336 immatriculations,
dont 64% de véhicules diesel (- 2,1 %) avec 112 087 immatriculations.

Les marques français représente 53% des ventes VL en France (27% pour PSA et 26% pour le Groupe Renault).
+7.1% pour PSA (Peugeot: +6.7%, +7.5% pour Citroën), +37% pour le Groupe Renault (+36% pour Renault et +41,1% pour Dacia).



Bilan 12 mois 2013: (VP+VU) : - 5,5 % / 2012: 2 157 804 véhicules immatriculés

Voitures particulières: - 5,7 % par rapport aux douze premiers mois de 2012, avec 1 790 473 immatriculations,
dont 67% de diesel (-13.3%) avec 1 199 687 immatriculations.

Les marques français représente 55.6% des ventes VL en France (30.2% pour PSA et 25.4% pour le Groupe Renault).
-7.2% pour PSA (Peugeot: -5.2%, -9.4% pour Citroën), -0.7% pour le Groupe Renault (-2.8% pour Renault et +11% pour Dacia).


Voici d'ailleurs le Top100 des véhicules les plus vendus en 2013 :  


Tous les chiffres sont à retrouvés ici: http://www.ccfa.fr/IMG/pdf/dpdec2013-2.pdf

Volkswagen qui voulait faire la peau de la C4 avec la golf VII sur le marché Français est en passe de réussir on dirait.

Sinon voir les groupes Français en hausse en décembre me font un peu moins culpabiliser sur le choix de ma voiture...

Si on veut mais C4 + DS4 encore devant !

205gentry a écrit:Si on veut mais C4 + DS4 encore devant !

Certes. mais si on rajoute C4 + DS4 + Picasso-s+ tout le reste de la gamme citroen, elle est encore devant...

Je rappelle juste l'objectif de VW pour le marché français, qui était de prendre la 3ème place sur le segment C.

En même temps, avec une Mégane en fin de vie et qui se maintient tant qu'elle peut, une C4 qui est à mi-vie et cannibalisée par la DS4, et une 308 qui vient à peine de sortir avec l'ancienne qui ne se vendait plus, ce n'est pas trop compliqué pour la Golf   

Après pour compter C4 et DS4 ensemble, pourquoi pas. Le CCFA a bien comptabilisé la Mégane et le Scénic ensemble pendant des années.

La DS4 se vend quand même assez moyennement. Seulement 1/3 des ventes de C4.
En comparaison, la DS3 et surtout la DS5 font beaucoup mieux comparé aux C3 / C5.

Le captur explose la 2008 étonnant... pour avoir testé les 2, je dois dire que le 2008 est plutôt agréable et homogene, et la finition est plutôt réussie, surtout face au captur.

La 508 se vend plutôt bien, j'en vois beaucoup sur Paris, elle mériterait de se vendre mieux en europe.

La DS4 toujours décevant c'est sur, mais il faut dire qu'elle n'apporte rien par rapport à une C4, si ce n'est une carrosserie différente et moins pratique, ouverture des portes arrière, vitres fixes...

La DS4 est surtout une C4 coupé

Le 2008 a souffert pendant des mois de la sous capacité de production  ce qui explique en grande partie son retard sur le Captur. Reste à voir si les résultats seront plus équilibrés en 2014 comme semblent l'indiquer les derniers mois de 2013

Coupé = 2 portes... la DS4 ce n'est ni un coupé, ni un suv, c'est une berline haute sur pattes les clients ne sont pas dupes, la sauce n'a pas pris !

Exactement.

C'est hélas vrai!

Le probleme aussi, c'est que la C4 fait plutot sous DS4, que DS4 sur C4....

Je ne vois rien de premium dans une DS4, alord que la C4 fait bas de gamme avec ses gros feux arriere et les flancs nus.

Elyas a écrit:Coupé = 2 portes... la DS4 ce n'est ni un coupé, ni un suv, c'est une berline haute sur pattes les clients ne sont pas dupes, la sauce n'a pas pris !

En même temps la DS4 se vends mieux qu'une 3p, la plus part des constructeurs ont abandonné ce segment chez les compactes

Ensuite la DS4 se vends comme prévu, donc non ce n'est pas un échec

Merci pour ces infos, mais je croyais 2013 fini, a-t-on le droit à un 13ème mois, car je ne m'en rappelle pas en 2012 de l'avoir eu :/ ?

MickaBZH a écrit:
- 5,7 % par rapport aux douze premiers mois de 2012, avec 1 790 473 immatriculations,

Ce que je retiens de ce classement :
- chaque marque française a une place sur le podium
- 2 japonaises proches du top 10, je suis curieux de connaître la part de l'hybride chez la Yaris, car je ne m'explique pas son succès à part le made in France
- la première coréenne est le Sportage, comme quoi on achète plus coréen seulement pour le prix

Après je suis surpris par le classement de certains modèles, mais je ne développerai pas, ce n'est qu'un avis personnel.

La DS4 se vends relativement correctement surtout vu l habitabilé arriere ! je trouve qu elle fait plutot premium dans la circulation...La DS5 par contre ne fait pas les scores espéres en Europe ça c est sur! en Allemagne c est un bide total ! la C6 se vendait vendait bien mieux aux memes periodes de vie làbas malgré un prix bien plus elevé et une unique motorisation.

As-tu des chiffres pour étayer tes propos sur la DS5 ?

Nicou a écrit:As-tu des chiffres pour étayer tes propos sur la DS5 ?

  

en Novembre en Allemagne il s est vendu seulement 36 DS5  contre 147 DS4 ,176 C5 et 422 DS3
soit sur 11 mois :967 DS5 ,1579 DS4 ,2 815 C5 et 6 297 DS3..

http://files.vogel.de/vogelonline/vogelonline/issues/kfz/sonst/2013/4943.pdf

la C5 en fin de vie fait bien mieux et la C6 à dans ses meilleurs années faisaient souvent autour des 400 exemplaires mensuel alors que la DS5 n a quasi jamais depassé les 200 ....

C6 consensuelle..
DS5 originale et décalé,trop peut étre la bas..

ou peut etre ont t il encore du mal à envisager un Haut de gamme avec seulement un 1,6 comme moteur porte etendard...Et en Allemagne , un haut de gamme Citroen sans hydraulique c est une motivation en moins à l achat..

Il faut voir après si elle a été médiatisée, si les concessions reçoivent une dotation les obligeant à en vendre... Le marché Allemand est de toute façon perméable aux produits hors made in Germany.

Mais tout de même, de là à ressusciter la C6 et faire l'éloge de ses niveaux de vente... C'est plutôt inattendu.

Le marché rosbeef de janvier à novembre de cette année.






- On peut retenir la 208 qui marche bien (et qui représente 35% des ventes de Peugeot en UK).  
- La Série 3 se vend vraiment comme des petits pains. 
- Quasiment une Nissan sur deux est un Qashqai...  
- Skoda est plus populaire en UK que Seat, l'inverse de chez nous .
- Les chiffres de ventes de Porsche sont 3 fois supérieurs à ceux de la France il me semble... Deuxième marché après l'Allemagne en Europe si mes souvenirs sont bons, nous je ne sais pas... 3 ? 4 ?

Et que le premier marché Européen d'Opel est l'Angleterre...donc Vauxhall! LoL!

Sinon pour la DS5...elle est tres mal vue pour sa finition interieure, son manque de technologie et apres il est vrai que le design n'est pas trop germanique on va dire