2012 - [Renault] Clio IV [X98]

minarey a écrit:La standardisation de certains équipements est une bonne idée, sur le segment beaucoup de concurrentes on des tambours. Et vu que les moteurs seront asphyxiés par la longue boite 5, le freinage arrière peut se contenter des tambours

De toutes façons, pour rouler en mode éco-conduite à 90km/h sur nationale et 130km/h sur autoroute, pas besoin de freins en carbone-céramique ...

Sur mon ancienne Mégane, j'avais des tambours à l'arrière, et ça ne m'a jamais empêché de rouler en toute sécurité, même dans les Alpes.

larry.kubiak a écrit:Sur mon ancienne Mégane, j'avais des tambours à l'arrière, et ça ne m'a jamais empêché de rouler en toute sécurité, même dans les Alpes.

C'est un problème de perception. Tu le dis toi-même "sur mon ancienne Mégane". Ca donne quand même l'impression d'un retour en arrière. C'est justifiable* mais Renault a intérêt à montrer de bonnes distances de freinage sinon ils font se faire allumer "ohlala Renault met en danger la vie de ses clients pour économiser 3 francs 6 sous"

* par exemple ils peuvent dire qu'avec une voiture qui pèse 100kg de moins, les freins à tambour sont suffisants.

D'un autre côté, si on regarde la gamme Clio 3 actuelle, à part les version 1.5dCI110 / 1.6 16v 128 et RS qui ont 4 disques, toutes les Clio ont des tambours à l'arrière.

Zoom-Zoom a écrit:

Prof a écrit:Dites au fait c'est moi ou le journaliste du Figaro a du caca dans les yeux ?
Parce que tout de même dire que la face avant ressemble à celle de la Zoé trait pour trait, il avait bu je vois pas d'autre solution...

Du coup quid des autres affirmations de l'article ?

Bah le design reste subjectif, tandis que pour le reste, ce sont des faits ou des chiffres que le journaliste ne fait que répéter. Je ne vois pas comment il pourrait se tromper, à moins d'avoir mal compris m'enfin quand même, il est censé savoir un minimum de quoi il parle.

Ok pour les chiffres par contre dire que le design reste subjectif pour un journaliste automobile c'est tout de même un peu inquiétant, d'autant que tu dis toi même qu'il est censé savoir un minimum de quoi il parle

Franchement je veux bien reconnaitre qu'il y a un air de famille mais pour un spécialiste est-il vraiment possible de se tromper ?

(mode ironique ON)
Clio4 et Zoé sont similaires comme dit le journalste car :
- elles ont toutes deux la nouvelle identité
- elles ont les poignees arrieres dans les montants
- elles beneficient du systeme R-link
- elles ont un gabari de citadine
- elles ont 4 roues et un volant !



(mode ironique OFF)

Et elles ont un losange sur le capot

A noter quand même l'annonce de la généralisation de la carte mains libres sur tous les modèles, ce qui n'était pas le cas sur la Clio 3 ... qui devrait certainement beaucoup plus parler aux futurs acheteurs que le type de freins AR.

tel que rapporté par la blogautomobile.fr Renault Clio déclassifier Juillet 4th

rozanov sergey a écrit:tel que rapporté par la blogautomobile.fr Renault Clio déclassifier Juillet 4th

Ce qui en français signifie que la prochaine Clio sera révélée le 4 juillet selon Blogautomobile

Здравствуйте Cергей Pозанов I have changed your translation because, sometimes, Google Translation and others translating websites do not give rhetorical satifaction. Do not forget to introduce yourself at this topic : http://worldscoop.forumpro.fr/t4360p390-presentation-les-nouveaux-membres#347878

http://www.telegraaf.nl/autovisie/autovisie_nieuws/renault/12149188/__Nieuwe_Renault_Clio_bijna_af___.html

Elle prend du roulis, certainement à cause des tambours à l'arrière.

sur la deuxieme photos elle donne vraiment envie vivement qu'elle remplace la restylé de la clio 3, car elle vieillit vraiment mal

mais elle restera sur le marché cette Clio 3 qui vieillit mais pas tant que ça tout de même !

En tout cas on peut voir qu'on a faire à 2 niveaux de finitions différents.

Monstrueux retros quand meme...

L'auto journal affirmait il y a quelques mois que c'etait par soucis aerodynamique.

Est-ce la seule raison?
Je suis pas specialiste mais j'ai l'impression que ca depend de l'inclinaison du pare-brise
Eclairez-moi !

Perso les retros "porte drapeaux " j'en peux plus là...

Le "probleme" pour moi c'est que les designer Renault ne savent pas comment "remplir" le vide laisser par la platine du retro "classique ".

Le pire exemple c'est le Scenic 3 ou les "Designers " Renault se sont dit (2 points ouvrez les guillemets) :

" BON BEN ON VA CLAQUER UN TRIANGLE EN PLASTIQUE NOIR".

Z'aurez pu le laquer au moins comme sur Vel satis

Les normes Européennes y sont pour quelque chose,on doit voir un enfant accroupis en regardant dedans,voila comment on arrive a de telle chose!

Pas fan non plus de ces rétros... ici leur positionnement en drapeau est peut-être justifié par la carrosserie très galbée au niveau des ailes arrières. Mais bon sur la Zoé c'est un peu pareil...

Sur la 208, c'est réussi ! pourtant on revenait de loin avec les rétros de la 207

axone a écrit:sur la deuxieme photos elle donne vraiment envie vivement qu'elle remplace la restylé de la clio 3, car elle vieillit vraiment mal

+1 Et c'est surtout l'intérieur de Clio 3 qui a prit un coup de vieux.

Personnellement, je ne trouve pas

AudiNewz a écrit:

axone a écrit:sur la deuxieme photos elle donne vraiment envie vivement qu'elle remplace la restylé de la clio 3, car elle vieillit vraiment mal

+1 Et c'est surtout l'intérieur de Clio 3 qui a prit un coup de vieux.

Hmmm ... oui et non ...

Comprare a une Polo oui, c'est sur, mais comparer a une nouvelle Seat Ibiza, bah c'est quand-même pas mal du tout je trouve

On relance les rumeurs: Presentation d'un concept Clio4 RS ou pas à Paris? C'étais déjà la cas pour la Clio3



Car les protos avec la double sortie et les jantes a 5 trous ... elle est surmenet bien avancé

Oui et vu que pour la 208 de serie, etait presentée en concept la Gti, c est possibe pour la RS( histoire d avoir un concept simple a presenter et pour faire comme Peugeot...)

Les dernières images sont très prometteuses ! Renault a l'air de prendre la bonne direction, et c'est une bonne nouvelle !

Pour ce qui est de la Clio III, j'espère qu'elle sera vite mise à la retraite. J'aimais bien la phase 1, mais je trouve que le restylage lui a fait perdre tout son caractère avec cette face fade et sans saveur. Le remplacement vient à point.

Les freins à tambour, personnellement je m'en fiche, tant que ça marche ça me convient. Renault les réintroduit peut-être parce que leur fiabilité a été éprouvée