2012 - [Renault] Clio IV [X98]

La différence c'est que les usines VW tournent à plein régime en Allemagne.

larry.kubiak a écrit:

Après, la question est de savoir si les clients européens sont prêts à payer 1300€ de plus pour acheter une Clio "made in France" ... ou si Renault peut se permettre de faire un cadeau de 1300€ par véhicule, sur son modèle le plus vendu.

la question n'est pas trop celle là, ce serait plutot, produire au juste prix et en réalisant des marges correctes. (Si si, il existe des entreprises comme cela, qui ne courrent pas derrière l'actionnaire)
A vendre trop cher, on vends pas, donc on remise et là, on fait du n'importe quoi, parce qu'on brade, non seulement son porduit, mais aussi son image ! Si les Français achetent plus d'Allemande, c'est aussi et surtout, parce qu'elles décotent moins à la revente ! (ce n'est pas un probleme de qualité, parce qu'il y a longtemps que les Francaises sont fiables)

+1 pour KLEEV c'est la le problème justement toujours plus de profit quelqu'en soit le prix.
Sans parler que la majorité des personnes croient que parce que c'est une marque Française que c'est obligatoirement fabriqué en France.
Si si c'est véridique lors d'un job de vacance je me suis étonné qu'une personne qui pronais le made in France rouler en Clio Turque. Bon nombre de personne autour de la table étaient étonnés et moi je l'étais aussi à la vue du nombre de leurs étonnements.

La fabrication ce n'est qu'une partie de la valeur ajoutée de la voiture.

Entre deux produits identiques, je prends le moins cher (si la différence de prix est significative). Si le produit en question est fabriqué en France, tant mieux, sinon tant pis.

Avec les délocalisations, qui se soucie de savoir ou a été produit tel ou tel objet ??
+1 pour zoom, quant on achete une voiture, on se moque de savoir si elle est française allemande ou autre (d'ailleur je pari que seulement 5% des acheteurs savent ou est construit le véhicule)
Mon ancienne prof d'économie voulais ou un 3008, ou une megane 3 coupé car elle voulait "acheter Français car c'est bon pour notre économie" elle a finalement pris la mégane ....... Comme quoi ....

Surtout que les composants peuvent venir d'un peu partout. Combien de pièces Bosch fabriquées en France dans votre Audi Q3 fabriqué en Espagne? Combien de pièces Valeo fabriquées en Tunisie dans une Ford fabriquée en Angleterre?

Au final c'est sûr qu'une voiture française créé plus de travail en France qu'une VW moyenne.
Moi mon salaire est payé par les gens qui achètent Zoom-Zoom. Le salaire du vendeur de la concession Hyundai dépend aussi des ventes coréennes.

Combien de cuir de vache d'Allemagne dans votre Rolls-Royce ?

20!

En mode "moi je sais ce qui il y a sous la bâche mais pas toi et j'ai envie de te le rappeler par mon plus beau sourire de ouineur même si je sais aussi qu'on vient de tomber en rade en pleine toundra et que ça va être compliqué d'appeler un dépanneur"

Beau résumé!

Ciel, un ovale dans les compteurs, les plafonniers viennent de Megane et un grooos toit ouvrant.

autoplus n°1233

Renault reconduirait le 2.0 de la Clio RS actuelle ???
Alors qu'il y a un 1.6 DGGIGIDTDTD 190ch dispo dans la gamme Nissan ?

larry.kubiak a écrit:Renault reconduirait le 2.0 de la Clio RS actuelle ???
Alors qu'il y a un 1.6 DGGIGIDTDTD 190ch dispo dans la gamme Nissan ?

Je pense qu'ils se plantent. J'ai effectivement lu à plusieurs reprises que ce serait le 1,6l T du Juke qui était retenu

ahhhhhhhhhhhhhhh le 2.0 de 203ch!!!

Godzilla75 a écrit: ahhhhhhhhhhhhhhh le 2.0 de 203ch!!!

Oui, superbe ... avec ses 190g de CO²/km

@larry.kubiaK

Premièrement, on achète pas une Clio RS pour le CO2, n'en déplaise aux clients de la version 1.5 dci 85 éco2

Deuxièmement, rien n'empêche Renault de revoir cette mécanique atmosphérique, et de proposer une nouvelle boîte de vitesse (et pourquoi pas EDC rêvons un peu)

Et Troisièmement, les recettes de grand mère comme le start/stop, la réduction de masse et autres seront sûrement proposés de série.

Donc bon tout n'est pas perdu pour l'atmo. Pour info, une BRZ de puissance comparable, pas forcement optimisée à fond pour la conso est annoncée à 181g, donc Renault a de la marge.

C'est très peu crédible...

UN becquet et des parechocs spécifiques... c'est tout ? Dommage l'acutelle Rs se démarquait nettement avec des ailes avants et arrières plus larges et spécifiques.

Cette Clio aura des airs d'Aston Martin selon Renault, que te faut il de plus?

Maxime13 a écrit:UN becquet et des parechocs spécifiques... c'est tout ? Dommage l'acutelle Rs se démarquait nettement avec des ailes avants et arrières plus larges et spécifiques.

C'est vrai, et l'aileron F1 à l'avant fait toujours sont petit effet.

monsieurs...attendez la!!!sont des protos...nous ne savons pas comme sera la Rs..donq,pour les motorisations:pour moi,mieux le 2.0 litres actuel..mais si Renault pense a un 1.6 turbo d'origine Nissan,bienvenue...et pour l'estetique et l'aerodinamique..nous ne savons pas encore rien sur cette voiture...

Tu la complimente pourtant quelques fois toi même Godzilla...

Solomuka a écrit:Cette Clio aura des airs d'Aston Martin selon Renault, que te faut il de plus?

Un prix a la méme hauteur..

Oui..William..si j'ai compris ton message..tu as raison...elle me plait beaucoup..mais bon..je ne sais pas encore rien d'elle,donq..je doit etre"calme et tranquille"..hahahahhaha

908LM a écrit:

Solomuka a écrit:Cette Clio aura des airs d'Aston Martin selon Renault, que te faut il de plus?

Un prix a la méme hauteur..

Et un v8, ce serait un minimum
Mais bon, on se contentera du 1,6l T