2008/12 - [Citroën/Peugeot/Toyota] C1 /107/Aygo restylées

MAGNIFIQUE! Quel bon goût de la part de Peugeot, surtout que cela va à merveille à cette version restylée!

Non vraiment, c'est pas terrible tout ça... Et 3000€ pour les quelques maigres retouches...

Juste ridicule

Enfin, faut bien faire plaisir aux Jackys...

ah c'est sur que sur la route, Audi n'a pas grand chose à craindre...

Bien dommage d ailleurs,car la technique est la,manquent l ambition.......

Dans la 107 ? Heu...

Dans les autres, manque l'envie de se suicider sur la place publique...

N empeche qu un 130 cv de la 1l9 lui donnerait des ailes!

Rien que le 1.33L 100ch de la Toyota iQ devrait rentrer sous le capot, et avec le poids de la voiture et quelques reglages un peu plus sportif, on pourrait avoir une voiture vraiment sympa à conduire. Pour avoir un peu brusqué une Aygo 1.0L, y'a vraiment matière à faire une petite sportive !

908 : ce 1.9 ne sera plus jamais utilisé... pollution, rendement nul... un 2.0i de 807 ferait le même effet dans une 205 aujourd'hui. Et le 1.3 de la Yaris est déjà limite...

Tout ca je le sait bien,mais un moteur puissant lui irait comme un gant........

Déjà, rien qu'avec l'insonorisation moteur, on se croirait dans une Porsche à chaque accélération

Jerii a écrit:Déjà, rien qu'avec l'insonorisation moteur, on se croirait dans une Porsche à chaque accélération

Sauf pour les mal-entendants qui eux, se croiraient toujours dans une 107.

C'est sûr que là, il ne lui reste plus grand chose à la petite

L'année dernière, quand je suis allé à Mulhouse, ma mère avait loué une Citroën C1 (l'équivalent d'une 107 donc). Je peux vous assurer que sur Autoroute elle se défend bien ! La puissance est largement suffisante pour ne pas dépasser les limitations de vitesse, en côte elle a du répondant, et le niveau sonore est plutôt acceptable. Pour le prix auquel elle est vendue et les prestations qu'on lui demande, elle est très satisfaisante. Bien-sûr avec son châssis sa destinée première n'est pas d'être mise entre les mains d'un Fangio, et avec son confort spartiate il ne s'agit pas de l'improviser limousine diplomatique ! Il faut rester sérieux ! Cette voiture est honnète, mais sans talent véritable si ce n'est l'homogénéité. En trompant le jeune qui va s'acheter une 107 GT line, lui faisant croire monts et merveilles de cette pitite, Peugeot est loin de fidéliser sa clientèle. Vraiment ridicule cette version Et pourtant il existe une 207 RC dans la gamme (que Peugeot s'amuse à impersonaliser si je peux dire...).

Pour le même prix, la concurrence fait mieux (suspension et insonorisation). Seul le moteur est au niveau...

Faux ,et comme dit Nicou elle est (sont) homogénes.........

moua a écrit:Pour le même prix, la concurrence fait mieux (suspension et insonorisation). Seul le moteur est au niveau...

Je ne peux que te faire confiance De ce que j'en ai jugé en tout cas, elles sont valables. Pour le même prix 20 ans auparavant, il y avait la 205 junior, toute aussi pingre niveau insonorisation. Peut-être est-ce la loi des séries ! En tout cas pour 8.000 € je préfère me tourner vers le marché de l'occasion.

908 : regarde la Sandero... oui oui, elle est beaucoup mieux insonorisée, et côté confort ça n'a rien à voir. Mais c'est vrai que la 107 a plus facilement des remises...

En 20 ans, les exigences ont bien varié : à l'époque, la 205 junior n'avait pas de concurrentes aussi agressives que Dacia

Niveau prix il y a concurrence,mais ce n est pas la meme gamme,tu me parle d une voiture du segment superieur,il n est pas difficile d etre mieux insonorisé et d avoir un confort superieur de cette maniere,comparons ce qui est comparable.........

908LM a écrit:Niveau prix il y a concurrence,mais ce n est pas la meme gamme,tu me parle d une voiture du segment superieur,il n est pas difficile d etre mieux insonorisé et d avoir un confort superieur de cette maniere,comparons ce qui est comparable.........

Si justement, le tour de force réside dans le fait de proposer un véhicule de catégorie supérieur,avec des prestations supérieure au prix d'une 107

Exactement. La 107, qui demande moins de tôle, est fabriquée à l'Est (donc pas d'excuse du coût de fabrication), etc, devrait être conçue plus soigneusement (sièges moins tatami, suspensions plus confortables, insonorisation) pour justifier son coût. D'autant qu'elle n'est pas avare en astuces économiques (traverse de caisse qui réhausse le seuil de coffre, vitre arrière à compas...)

A un prix donné, la 107 n'est donc pas compétitive. La catégorie supérieure de la Sandero est contrebalancée par son prix plus bas, qui veut dire une conception à coûts plus tirés, et des composants de basse qualité : certaines "catégorie supérieure" peuvent être moins bien que la catégorie inférieure... compare une Twingo et une Kia Rio par exemple

Disparition annoncée pour le 31/12, sur la 107, du moteur 1.4 L HDI 55 ( 54 ch, 130 Nm ) pour cause de non adaptabilité au FAP et aux normes Euro5. les C1 et Aygo vont suivre ....

Puis surtout du fait aussi de la diffusion limitée en mazout'...

Cardrive a écrit:Puis surtout du fait aussi de la diffusion limitée en mazout'...

Pour une fois que le client remarque que la version diesel est vendue à un prix insolent pour un agrément pourri et une puissance faiblarde face à un essence pas cher, joyeux et sobre... Ça mérite d'être signalé !

la 500.000 eme Peugeot 107 vient de sortir des chaines de production de TPCA ( peugeot presspro ce jour )
La france totalise 27% des ventes de la 107 devant l'Italie ( 19% ), UK ( 15% ) et l'Allemagne ( 10% )
la 107 occupe 7% du marché européen du segment B1 ( supercompactes ou minicitadine ) et elle est 5eme sur le segment.
116110 Peugeot 107 ont été produites en 2009.
la 107 est disponible à la vente dans 60 pays.