Re: 2008/12 - [Citroën/Peugeot/Toyota] C1 /107/Aygo restylées

Nicolas G. P. a écrit:Euroncap a decide de crasher a nouveau les triplettes apres leur restylage...et bien le resultat n'est pas glorieux, seulement 3 etoiles. Pour rappel la triplette du groupe Volkswagen (Up!, Citigo et Mii) obtient la note maximale, soit 5 etoiles.

Normal,les 3 derniéres arrivés sont récentes,et il ne faut pas l'oublier.. yes

matth21 a écrit:Je pense comme Minarey que beaucoup de monde oublie que la conception de ces trois voitures date du début des années 2000 (accord PSA-Toyota signé en 2002 et lancement des voitures début 2005), donc je trouve que ce score est plutôt correct pour des aussi vieilles voitures (sachant que les tests ont été bien durcis ces dernières années).

Et heureusement que les concurrentes sorties en 2011 et 2012 fassent mieux...

Et étant donné que Euro-NCAP a considéré que l'ESP et les airbags latéraux et rideaux étaient en série (alors que ce n'est pas le cas actuellement), les triplettes auront droit à une évolution d'équipement à partir de Juillet 2013 comprenant airbags latéraux et rideaux, fixations ISOFIX, et alerte de non-bouclage de la ceinture passager de série sur toutes les versions.

Tu dis qu'euro N-Cap a considéré les airbags et l'ESP de série, mais l'ESP ne sera pas introduit ans les évolutions de juillet ??

matth21 Nombre de messages : 5812 Date d'inscription : 28/07/2011

Oui c'est ça, dans le détail de l'évaluation, les points de l'ESP et des airbags sont attribués en précisant qu'ils seront de série sur toutes les versions qu'à partir de juillet 2013.
La voiture testée devait avoir tous ces équipements, et probablement que sans ces points le score aurait été peut-être que de 2 étoiles.

Mais en regardant dans le détail c'est vrai que la 107 Access fait vraiment l'impasse sur beaucoup d'équipements de sécurité (en plus des équipements déjà cité, la version Access n'a pas non plus l'alerte de ceinture conducteur, les appuie-tête AR, et plus anecdotique, le verrouillage centralisé Shocked

).

Ca doit surement être pareil pour la C1 et l'Aygo mais je n'ai que la brochure de la 107 sous la main.

Et Euroncap a aussi declare qu'il ne retesterait pas les voitures apres les refontes d'equipement car selon eux ca ne changera pas le resultat de facon significative. Les defauts de securite sont structurels et non pas lies aux equipements.