2008/12 - [Citroën/Peugeot/Toyota] C1 /107/Aygo restylées

Si en théorie ça change mais PSA ne va pas baisser les prix pour autant. Déjà parce que ça ferait s'effondrer les côtes de l'occasion.

Zoom-Zoom a écrit:Si en théorie ça change mais PSA ne va pas baisser les prix pour autant

Mouais lorsque tu vois toutes les évolutions la voiture n'a plus grand chose avoir avec la C1 première génération. Même si on le voit pas une voiture évolue toujours d'ailleurs le rappel de la 206+ le confirme

Ils ont fumé la moquette ! 13000€ ! On peu avoir une petite C3 pour ce prix, autrement plus polyvalente, et chez les mandataires cette C3 peut être bien équipée pour ce prix.

Quand est-ce que les constructeur vont commencer à vendre des voitures au lieu de vendre des remises ?

J'aime beaucoup la C1, mais l'avant ne va plus du tout avec l'arrière... L'avant fait fun et original et l'arrière fait vieux et simple.

C1 configurable !

--> http://www.citroen.fr/home/#/configurateur/1CB0A3/?features=0P%25230%25230PZ30RFH&grades=AC000012&transmission=T&engines=ES000010&step=1&version=1CB0A3ERBT01A070

Elle pète un peu moins en Attraction

Elles arrivent ! J'ai croisé aujourd'hui 3 camions de C1 restylées !

Je viens de voir la pub de la ( vieille) 107 re-restylée..qui veut se la jouer fashion victime parigo style dans sa livrée mauve ...le marketing fait des miracles !

foxx13 a écrit:Je viens de voir la pub de la ( vieille) 107 re-restylée..qui veut se la jouer fashion victime parigo style dans sa livrée mauve ...le marketing fait des miracles !

VW rules

Perso si j'étais attiré par la 107 restylée, je m'abstiendrai d'en acheter une rien que pour la pub "100% girly fashion" !

Bon, je la trouve horrible et me tournerai plutôt vers une Twingo II.2, mais c'était "si"

Quelques images dans la rue/salon, enfin ce que je trouve autre que officielle.

antoine51 a écrit:

Encore une voiture pour nains à l'arrière.
Je me souviens de quelques voyages en Twingo à l'arrière, où je rentrais à l'aise avec ma taille moyenne (1m92).

"Encore une voiture pour nains à l'arrière." ou les culs de jatte

De rien
J'ai pas trouvé d'autre photo des sièges arrière je peux donc pas dire si les sièges étaient tirés au max ou non.

Oui, à mon avis les sièges sont reculés au maximum ! Pour avoir eu pendant quasiment 3 ans et demi une C1, je peux garantir que l'habitabilité arrière est loin d'être mauvaise (en tout cas équivalente à ce qu'on pouvait trouver sur les Saxo ou 106), mais c'est le "coffre" qui en fait les frais (petite contenance mais surtout très peu pratique d'accès). Après, évidemment, de là à caser 4 passagers d'1m95, ça risque de coincer, c'est le cas de le dire !

107 Superga pour l'Italie

Superga, Superga ! Ce nom ne vous dit peut être rien sauf si vous êtes un amateur ou une amatrice de chaussures et de sportswear italiens. Super est le créateur dans les années 1920 de la chaussure en toile destinée au tennis avec la première semelle en caoutchouc vulcanisé. La firme turinoise a eu ses heures de gloire jusque dans années 50-60 avant de tomber en désuètude puis de renaitre économiquement et commercialement il y a 10-15 ans. Pour les amateurs, la Supergo qu’il faut avoir, c’est la 2750 Classic, une chaussure de loisir en toile désormais top tendance et colorée ( http://www.superga.co.uk/# ). Pour se rapprocher de la France, Superga est à l’Italie ce que fut chez nous il y a bien longtemps déjà la firme Palladium…

Après ces quelques lignes sur la mode tendance italienne de l’été en matière de chaussures décontractées, revenons à cette 107 Supercar qui n’est hélas proposée qu’aux acheteurs italiens sauf si vous prenez le temps d’aller voir les concessionnaires Peugeot de Turin, Bologne ou Vintimille par exemple.
La 107 Superga est proposée uniquement avec la carrosserie 5 portes avec le moteur L3 1.0 L 68 ch, 93 Nm associé à la BVM5. La 107 est disponible dans deux livrées (Blanc Lipizan et Bleu Electra) associées à de nouveaux enjoliveurs blancs. Les coques des rétroviseurs sont contrastées ainsi une livrée bleue est associée avec des rétroviseurs blancs et vice versa. Bien entendu, on retrouve les inévitables logos Superga rouge et blanc sur les ailes avant et le hayon de l’auto.
Dans l’habitacle, ce sont là aussi le bleu et le blanc qui dominent avec notamment une sellerie mixte Ecocuir blanc (ou quasi skaï !) / et tissu Abetone qui participe au confort climatique des sièges, l’ensemble est surpiqué de fil rouge et les appuies têtes avant sont brodés du nom du partenaire de Peugeot. On retrouve ici et là quelques logos « S » rouges, les inserts sont blancs, bleus et le soufflet de levier de vitesse est blanc avec un laçage rouge pour rappeler les chaussures en toile. Volant et pommeau sont en cuir bleu et les surtapis bleus avec passepoil rouge sont de livrés de série.

La 107 Superga dispose d’origine de la climatisation, de la hifi avec HP Ar, du bluethooth ainsi que du système de navigation Geosat 6 Blu qui permet la commande vocale du téléphone et d’un iPod ou d’un iPhone. Les seules options disponibles sont les airbags latéraux et l’ESP. Ci dessous la vidéo de la publicité de cette 107 Superga.
La voiture est d’ores et déjà en concession et est proposée au tarif catalogue de 10.700€ (hors options). Reste maintenant à voir si Peugeot nous fera pour la rentrée une 107 Noel, Palladium ou Clergerie ! Ca pourrait marcher…

en vidéo :

Euroncap a decide de crasher a nouveau les triplettes apres leur restylage...et bien le resultat n'est pas glorieux, seulement 3 etoiles. Pour rappel la triplette du groupe Volkswagen (Up!, Citigo et Mii) obtient la note maximale, soit 5 etoiles.

Et on se moque de Dacia...

Antho54 a écrit:Et on se moque de Dacia...

Le Lodgy est sorti en 2012 pas en 2004...

Et vu la taille et leur âge elles se débrouillent plutôt bien...

De plus elles sont passées à deux doigts des trois étoiles .

EDIT : quatres étoiles , je voulais dire .

tu veux dire à deux doigts des quatre étoiles non?

minarey a écrit:

Antho54 a écrit:Et on se moque de Dacia...

Le Lodgy est sorti en 2012 pas en 2004...

+1 j'allais le dire.

Je pense comme Minarey que beaucoup de monde oublie que la conception de ces trois voitures date du début des années 2000 (accord PSA-Toyota signé en 2002 et lancement des voitures début 2005), donc je trouve que ce score est plutôt correct pour des aussi vieilles voitures (sachant que les tests ont été bien durcis ces dernières années).

Et heureusement que les concurrentes sorties en 2011 et 2012 fassent mieux...

Et étant donné que Euro-NCAP a considéré que l'ESP et les airbags latéraux et rideaux étaient en série (alors que ce n'est pas le cas actuellement), les triplettes auront droit à une évolution d'équipement à partir de Juillet 2013 comprenant airbags latéraux et rideaux, fixations ISOFIX, et alerte de non-bouclage de la ceinture passager de série sur toutes les versions.