2012 - [Peugeot] 208 - berline [A90/1]

van den goldo a écrit:Je dois avouer que je ne me lasserais jamais d'une jolie Polo...
Alain, combien de coup de fouet dois je m'affliger pour me purifier ?

508 coup de fouet,pour avoir de telles pensées!!!!!

van den goldo a écrit:Je dois avouer que je ne me lasserais jamais d'une jolie Polo...
Alain, combien de coup de fouet dois je m'affliger pour me purifier ?

Ben 0 on a quand même le droit d'aimer le design allemand. Ce qui me plait avec la polo, c'est qu'on a pas vraiment l'impression d'avoir affaire à une petite voiture de face. La 208 avec son capot très montant et ses énormes optiques ne donne pas la même impression. ça me rappelle un peu la différence de ressenti entre une DS3 et une A1, mêmes dimensions, mais l'une est très rectiligne, l'autre très arrondie.

Pour en revenir à la vidéo, ne nous plaignons pas trop, on a un premier aperçu, surtout que Pagès précise bien que la clio qu'ils ont à disposition est en bas de gamme, de plus il ne s'appesantit pas sur les jantes ou les sièges cuir.

minarey a écrit:Ce qui me plait avec la polo, c'est qu'on a pas vraiment l'impression d'avoir affaire à une petite voiture de face. La 208 avec son capot très montant et ses énormes optiques ne donne pas la même impression. ça me rappelle un peu la différence de ressenti entre une DS3 et une A1, mêmes dimensions, mais l'une est très rectiligne, l'autre très arrondie.

+1
L'avantage stylistique de la Polo c'est qu'elle donne une image de véhicule de la catégorie supérieure (il faut dire que, comme Audi, le fait que l'ensemble des modèles de la gamme VW soient des copies conformes tendent à cet effet.)

Je me refaisais la reflexion ce matin sur Turbo.

le gros probleme de la 208 c'est que les passages de roues ne sont pas assez marqué, lorsqu'on la regarde de face, on a l'impression qu'on lui a appuyé de chaque côté, ce qui lui donne un côté haut sur patte.

La nouvelle Peugeot 208 sera proposée à partir de 11 950 euros en version 3 portes finition Access moteur 1.0 l VTi de 68 ch, soit 1000€ de moins qu'une 207 equivalente.

Les tarifs :
Essence:
1.0 VTi 68 chevaux: 11.950 euros (bonus 100 euros à déduire)
1.2 VTi 82 chevaux: 14.500 euros (bonus 100 euros...)
1.6 VTi 120 chevaux: 17.200 euros

Diesel:
1.4 HDi FAP 68 chevaux: 14.000 euros (bonus 100 euros...)
1.4 e-HDi FAP Blue Lion 68 chevaux: 16.600 euros (bonus 400 euros...)
1.6 e-HDi FAP 92 chevaux: 16.800 euros (bonus 100 euros..)
1.6 e-HDi FAP (BVM6) 115 chevaux: 19.750 euros (bonus 100 euros...)

Selon les versions, ajoutez entre 300 euros et 600 euros pour la 208 5 portes.
En rouge , la version conseillée et surement la plus vendue. Comptez aux alentours de 17000€ pour un modele Hdi 90 ch.
pour comparer une Mito équivalente est à 19000€, Clio 18500€....

Si cela s'avère exact, ça s'avère bien placé niveau prix reste à voir l'équipement.

2 regrets toutefois, le petit diesel perd un peu de puissance et ne dispose pas du stop&start de série.

Les tarifs avec les finitions cette fois

La version active est quand même bien placée en prix, surtout lorsqu'on regarde les tarifs d'une up! par exemple.

c'est claire qu'en essence , il n'y a pas photo... je prefere une 208 à une Up !Ne va t elle pas faire de tort à la 107 d'ailleurs?

foxx13 a écrit:c'est claire qu'en essence , il n'y a pas photo... je prefere une 208 à une Up! Ne va t elle pas faire de tort à la 107 d'ailleurs?

Peut-être un peu mais ce n'est pas grave la 107 est largement rentabilisée ce qui n'est pas le cas de la 208. Mais cette dernière ne devrait pas avoir droit à des remises aussi importante que la 107.

208 Ice Velvet Limited Edition

Fort d’une tradition de véhicules plaisir, Peugeot propose en avant-première une édition limitée
de 208, à la teinte exclusive et à la personnalité très forte.
Editée dans 18 pays européens à seulement 650 exemplaires, dont 208 unités pour la France,
208 Ice Velvet offrira aux clients l’exclusivité de rouler dans une 208 3 portes unique. Cette édition limitée peut être réservée dès aujourd’hui sur le site internet de la Marque. Développée spécialement pour cette série très limitée, sa teinte satinée lui offre son nom de baptême : 208 Ice Velvet.
Celle-ci se caractérise par son niveau d’équipement riche et unique, qui
souligne tout à la fois ses aspects sensuel et technologique. Novatrice, véritable alchimie entre technologie et sensualité, la teinte Ice Velvet sublime par son brillant soyeux et son aspect charnel les qualités naturelles de 208 : agile et légère, sensuelle et pleine d’énergie. Ses reflets gris glacés, ses fines paillettes soulignent la technicité de cette laque innovante. Cette teinte se marie naturellement avec les détails chromés de la carrosserie (jonc de calandre, enjoliveurs de feux antibrouillard, enjoliveur de toit vitré panoramique et coques de rétroviseur en Dark Chrome ; canule d’échappement, lécheurs de vitre en chrome brillant) avec les jantes de 17’’ Technical Grey, ainsi qu’avec la signature lumineuse innovante avant, qui ré-invente le regard félin de la Marque.

L’allure distinctive de 208 Ice Velvet est confirmée par un équipement ultra complet et technologique. Grand écran tactile, navigation, éclairage statique directionnel, feux avant avec signature à LED et fonction DRL … climatisation automatique, toit vitré panoramique avec guides de lumière bleue, sièges enveloppants … Stop&Start de nouvelle génération sur le moteur Diesel
1.6 e-HDi … 208 Ice Velvet reçoit tous les équipements disponibles.
Dotée à l’intérieur d’un garnissage Peugeot Techno TEP et d’une maille 3D, d’un volant cuir pleine fleur, 208 Ice Velvet est équipée suivant les pays du moteur essence 1.6 VTi 120, accouplé à une boîte mécanique 5 vitesses au pommeau chrome satin avec languette cuir, ou du moteur Diesel
1.6 e-HDi 115, secondé par une boîte mécanique à 6 rapports au pommeau chrome satin.

La 208 Ice Velvet sera proposée au prix de 23 500 € en France.

Seulement une BVM5 sur le moteur 1.6 VTi ???

Quelqu'un sait qd le configurateur sera dispo ?
Pour ce qui est des tarifs (même si c'est surement placés correctement face à la concurrence), je trouve ça chère à partir de la finition Allure...
Si c'est comme pour la 508, il n'y a pas bcp de différence entre Active et Allure...
L'Allure proposant surtout un extérieur plus soigné avec un choix de jantes supplémentaires et quelques technologies dispensables sur un véhicule de cette taille...
Enfin voilà, moi qui ne l'apprécie vraiment qu'en finition féline (du moins pour l'instant) le tarif est salé.

Toutes les informations (motorisations définitives...) devraient paraître dans le dossier de presse complet qui ne devrait plus tarder. Le configurateur lui devrait apparaître au même moment.

foxx13 a écrit:c'est claire qu'en essence , il n'y a pas photo... je prefere une 208 à une Up !Ne va t elle pas faire de tort à la 107 d'ailleurs?

Ma cousine vient de s'acheter une 107 neuve pour 5500€ donc faut voir la différence entre prix affiché et pratiqué

Elle est plutôt bien placé niveau prix... mais bon faut quand même monté en Allure pour avoir les Led, anti-brouillart ou jantes.
C'est vrai que les tarifs sont attractifs sinon, j'ai l'impression de revoir les prix de ma Clio il y a 4ans.

à noter que si vous voulez une 3p essence en féline, ce n'est pas possible visiblement.

L'Active est plutôt pas mal !
Me tarde de voir quelle jantes sont ces "Hélium" ?

Oui l'Active s'avère intéressante. Si on peut mettre en plus en option les anti-brouillards et jante, il n'en faut pas plus.
Sinon très bon point pour la réduction des masses! Toutes en dessous des 1.1T, chapeau.
Le 1.2 Vti a l'air pas mal avec son couple dispo dès 2700tr. Le 1.6 Vti ne semble pas trop avoir évolué par contre.
Une belle entrée en matière, reste à confirmer sur la route mais on peut faire confiance à Peugeot. Elle met la pression sur la Clio.

Les options :


Les jantes :

je mets un lien vers l'article que j'ai fait sur la 208 car je viens d'ajouter qq photos officielles que, je crois, nous n'avons pas encore vu ( en fin d'article)

http://wp.me/p1Dir1-zMV

Il faut espérer que le montage du lecteur CD sera possible en post équipement , sinon beaucoup vont la trouver mauvaise!!

minarey a écrit:à noter que si vous voulez une 3p essence en féline, ce n'est pas possible visiblement.

Je me suis fait la même réflexion faudra aller voir à l'étranger

guagez a écrit:

minarey a écrit:à noter que si vous voulez une 3p essence en féline, ce n'est pas possible visiblement.

Je me suis fait la même réflexion faudra aller voir à l'étranger

La monoculture du diesel n'est pas tout à fait finie il faut croire.