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2012 - [Peugeot] 208 - berline [A90/1]

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Sam 31 Déc 2011 - 15:48
Oui, en fermant les yeux c'est vrai qu'elle en deviendrait presque jolie Very Happy

Je sens que la future clio 3 coupée va tous nous mettre d'accord Cool
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2012 - [Peugeot] 208 - berline [A90/1] - Page 36 Empty Re: 2012 - [Peugeot] 208 - berline [A90/1]

Sam 31 Déc 2011 - 15:48
Les dernières Peugeot rendent très bien en blanc, notamment la 508 SW.
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2012 - [Peugeot] 208 - berline [A90/1] - Page 36 Empty Re: 2012 - [Peugeot] 208 - berline [A90/1]

Sam 31 Déc 2011 - 17:23
J'étais plutôt sceptique sur les photographies officielles, mais je dois dire qu'elle m’attire plus sur les photographies amateurs. Tout comme pour le petit HR1, j'ai hâte de la voir en vraie pour m'en faire une idée concrète. Smile
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Sam 31 Déc 2011 - 17:35
Les enfants, je crois qu'on tient un scoop : Peugeot développe un nouveau système d'essuie-glaces.
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Sam 31 Déc 2011 - 17:55
BonusTrack a écrit:Les enfants, je crois qu'on tient un scoop : Peugeot développe un nouveau système d'essuie-glaces.

C'est légèrement moins efficace pour la pluie, mais c'est redoutable pour contrer les attaques du givre...
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Sam 31 Déc 2011 - 18:32
Je croyais que c’était pour empaler les piétons.

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Sam 31 Déc 2011 - 22:10
Maxime13 a écrit:Enfin une photo sans le fameux écran tactile. Bah pas trop mal dans l'ensemble.

+1
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Ven 6 Jan 2012 - 14:07
la 208 vs la clio vs la polo en vidéo statique

https://www.youtube.com/watch?v=BEHcY2wL5C0
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Ven 6 Jan 2012 - 14:35
frederic.E a écrit:la 208 vs la clio vs la polo en vidéo statique

https://www.youtube.com/watch?v=BEHcY2wL5C0

La présentation du journaliste ne présente guère d'intérêt. Cinq minutes de blabla et de phrases toutes faites que l'on retrouve dans tous les magazines concernant à peu près tous les modèles. Pour la finition par exemple, c'est parfait pour la Polo niveau ajustements et matériaux et pour la Clio "il est temps qu'elle soit remplacée" (de ce que j'ai pu constater par moi-même, la finition de la Clio est pourtant toujours largement au niveau malgré son age avancé) ; bref, toujours la même rengaine et on a parfois l'impression qu'ils ne cherchent même pas à y regarder de près et se contentent de dire la même chose que d'habitude sans vérifier.

D'ailleurs, le phrase de conclusion "La Peugeot 208 s'affirme donc comme la référence de la catégorie" : si ça c'est pas de la phrase toute faite et vide de sens... J'aimerais bien savoir sur quoi il base cette affirmation après un simple coup d’œil en statique et sans avoir pu essayer la voiture sur différents types de parcours. Si ça se trouve c'est une merde sous motorisée qui tient aussi ben la route qu'un caddie de supermarché. Je caricature, je sais bien que Peugeot a fait du bon travail, mais avant d'affirmer qu'elle devient la référence de la catégorie il faudrait peut-être l'essayer...

Je suis conscient qu'il s'agit d'un simple essai en statique mais s'ils pouvaient éviter de tomber sans cesse dans les clichés et les phrases pré-mâchées et vraiment vérifier ce qu'ils avancent avant de parler, ce serait bien plus intéressant (ces quelques lignes ne s'adressent pas uniquement au monsieur de Caradisiac, qu'il se rassure, ils ne sont pas les seuls à avoir ce défaut).

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Ven 6 Jan 2012 - 14:38
C'est pareil avec les "premiers essais" / "premiers contacts" qu'on trouve un peu partout dans la presse auto, où le journaliste se contente d'énumérer les infos trouvées dans le communique de presse officiel, avec éventuellement quelques mots sur de rapides impressions de conduite.
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Ven 6 Jan 2012 - 14:47
Oui voilà c'est ça, c'est ni plus ni moins que de la paraphrase de communiqué de presse.

Esprit critique es-tu là ?...

J'ai tendance à préférer des essais bien subjectifs et exagérés à la Top Gear (il faut savoir les regarder avec assez de recul) que les essais creux et répétitifs que nous servent sans cesse les journalistes traditionnels et qui, au final, ne nous en apprennent pas plus.

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Ven 6 Jan 2012 - 15:03
Le pire, c'est les essais "express" d'une nouvelle motorisation, où ils arrivent à remplir 1/2 page de blabla sans intérêt sur le véhicule en général (ce qu'on a déjà lu dans tous les essais précédents) ... avec juste un minuscule paragraphe décrivant les caractéristiques techniques du moteur et une phrase pour donner leur ressenti.

Et après on voit les heureux propriétaires arriver sur les forums en pleurant parce que le moteur est mou à bas régime ou consomme plus que ce que la plaquette du constructeur donne.
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Ven 6 Jan 2012 - 15:06
Bah on voit quand même en situation réelle le soin apporté par Peugeot sur cette 208 qui vieillit nettement ses rivales. Après la finition, visiblement haut de gamme, l'avantage un peu pour l'intérieur. J'aurais voulu plus de précision sur l'habitabilité arrière par rapport aux autres car on sait que ce n'était pas le point fort de la 207.
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Ven 6 Jan 2012 - 22:10
La Clio prend un sacré coup de vieux . eek
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Ven 6 Jan 2012 - 23:23
AudiNewz a écrit:La Clio prend un sacré coup de vieux . eek

C'est marrant, mais on parlait justement des phrases vides de sens des journalistes dans la page précédente Laughing Laughing
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Sam 7 Jan 2012 - 0:09
La polo reste tres attrayante et valorisante! germanique quoi! Sad
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Sam 7 Jan 2012 - 9:14
Le comparo est tout de même un peu faussé aussi par le fait que 208 et Polo sont présentées en HDG aors que la Clio est une entrée de gamme (avec enjoliveurs par exemple) et dans une couleur pas forcément très classe.

Maintenant elle fait incontestablement la plus "vieille" des trois, ce qui est absolument normal, mais elle ne me parait pas complétement dépassée.

Et puis on retrouvera ce comparo dans quelques mois avec une Clio IV et notre journaliste pourra nous sortir une tirade sur le côté vieilli d'une Polo d'entrée de gamme...
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Sam 7 Jan 2012 - 10:30
Le pauvre Olivier Pages il en prend pour son grade...

Je pense que la clio III phase I tiens beaucoup mieux la comparaison esthétique avec la 208 que la phase II surtout dans une version dynamique ou initiale de l'époque. Après, j'ai toouvé le design de la 208 très boursouflé sur la face avant là ou la polo, pas plus longue est beaucoup plus fine.
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Sam 7 Jan 2012 - 12:09
J'en ai vu une Mercredi dernier : 3 portes, gris foncé (shark ?) et bas de gamme, avec le jonc chromé remplacé par du plastique moche.
Impressions au soleil levant : le côté "boursouflé "ne m'a pas sauté aux yeux... Il est vrai que je ne l'ai pas vu de pleine face, mais plutôt le profil et 3/4 avant. Par contre, les feux avants m'ont paru très gros, limite disproportionnés par rapport à la face avant... Et pour finir, dans cette livrée terne, sans jantes alliage ni chromes, il faut bien reconnaître qu'elle est très banale dans la circulation.
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Sam 7 Jan 2012 - 13:31
Je dois avouer que je ne me lasserais jamais d'une jolie Polo...
Alain, combien de coup de fouet dois je m'affliger pour me purifier ?
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Sam 7 Jan 2012 - 13:53
208 coup de fouet ! police

Sinon le comparatif est bidon.

Une 208 HdG, une Polo MdG ou HdG et une Clio BdG...

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Sam 7 Jan 2012 - 14:06
Je l'ai croisé aux champs elysées en début d'année, elle est vraiment fade et sans aucun intérêt esthétique.

Ou sont parties les lignes sublimes de la 206?

Tout comme la 508 qui ne m'inspire strictement aucune émotion quand je la croise.

Seul interet mais pas le moindre, le très moderne interieur avec un tableau de bord résolument avant gardiste. Si le reste avait pu suivre...

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Sam 7 Jan 2012 - 14:08
minarey a écrit:Le pauvre Olivier Pages il en prend pour son grade...

Je pense que la clio III phase I tiens beaucoup mieux la comparaison esthétique avec la 208 que la phase II surtout dans une version dynamique ou initiale de l'époque. Après, j'ai toouvé le design de la 208 très boursouflé sur la face avant là ou la polo, pas plus longue est beaucoup plus fine.

Je suis exactement du même avis
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2012 - [Peugeot] 208 - berline [A90/1] - Page 36 Empty Re: 2012 - [Peugeot] 208 - berline [A90/1]

Sam 7 Jan 2012 - 18:14
Enfin vue en vraie, elle rend mieux en vrai Smile
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Sam 7 Jan 2012 - 19:49
Premier contact avec la 208 sur direct auto a l'instant!

Ca confirme mes craintes sur le tactile, supra peu reactif
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