[Actualité] Porsche

J'aimerais bien savoir si Porsche va se vanter et faire de la publicité là-dessus comme il l'avait fait avec DSK et la Panamera .

Porsche touché par la crise en Europe
Alors que les ventes du constructeur de Zuffenhausen poursuivent leur marche en avant dans le monde et pour cette 2012 mais aussi très probablement en 2013, Porsche voit, comme tout le monde, ses ventes reculer sur le vieux continent. Sur les 10 premiers mois de l’année , cette baisse se chiffre à « seulement » 4.5% et devrait atteindre les 5% sur l’ensemble de l’année.

Ainsi face à un avenir européen peu radieux ( on ne parle pas de reprise ou de relance des ventes avant 2015 ou 2016 au mieux), Porsche va réduire la voilure et sa production. C’est essentiellement l’usine stuttgartoise de Zuffenhausen qui est concernée par la mesure. On produit sur ce site les 911, Boxster et Cayman mais des mesures de réduction du temps de travail et des volumes de production vont être mises en place dès le début 2013.
Ainsi à Zuffenhausen, les nouvelles conditions économiques imposent :

-Suppression de l’équipe du week end
-Suppression de l’équipe du samedi qui était dédiée à la 911
-Réduction du temps de travail quotidien de 8 heures à 7 heures

Certains syndicats disent même que certains contrats précaires ou à durée déterminée ne seraient pas reconduits (aucune confirmation officielle). Porsche n’est pas une exception puisque Mercedes Benz (production Classe S stoppée par période), Audi (production stoppée durant 15 jours des A7, A8 et R8) ont eux aussi réduit les cadences de production et on imagine que c’est probablement le cas chez BMW mais le constructeur munichois, surement fort de sa position de leader sur le marché des automobiles premium ne communique pas sur le sujet.

Porsche will add at least four new vehicles by 2018, including the Macan mid-sized crossover and 918 Spyder hybrid sports car due next year.

Under discussion are a sports car slotted between the 911 and 918 Spyder and a sedan smaller than the Panamera, which Porsche has been mulling for more than a year.

CEO Matthias Mueller said a decision on the sports car won't be made until the end of next year. If produced, he said, it would be built on the new Volkswagen Group MMB architecture for rear-wheel drive and midengine cars that would also be used for the next-generation Lamborghini Gallardo and Audi R8. Within the VW Group, Porsche is heading development of the MMB platform.

Mueller said the smaller sedan, which has been dubbed the Pajun, for Panamera Jr., "could be a possibility," but he gave no timetable for a decision. The sedan would compete with the BMW 5 series and Mercedes-Benz E class.

Derivatives of the Panamera sedan, such as a coupe, will also be added in the coming years, Mueller said. Porsche showed a Panamera wagon at the Paris auto show in September, but that vehicle has not been approved for production. The Panamera will get a major freshening next year, he said.

En outre la sortie proche du nouveau Cayman, Porsche prévoit de sortir au moins quatre nouveaux véhicules d'ici à 5 ans, le premier le Macan, petit SUV sur base de Q5; la seconde c'est la 918 Spyder qui se fait attendre dans sa version définitive, ensuite il y aurait deux nouveaux dérivés de la Panamera a savoir la version Shooting Brake inspiré du concept Sport Turismo et une version coupé qui s’intercalerait entre la 911 et la 918, ce sera également l’occasion de restyler la berline; et une dernière à savoir une berline, celle que l'on appelle Pajun une berline censé concurrencer les BMW Série 5 et Mercedes Classe E.
Reste à savoir si le coupé sur base de Panamera prendra ou pas un nouveau numéro, et succéder à la 928.
Une affaire à suivre donc.

Source: Autonews.com

je complète les propos de MickaBZH
Matthias Müller, le boss de Porsche a profité du salon de Los Angeles pour faire un point sur les rumeurs et les projets qui courent actuellement autour de l’avenir du constructeur de Zuffenhausen.
Mettons tout de suite le Macan de coté puisque SUV de milieu de gamme de Porsche est actuellement en phase de finalisation de sa mise au point avant sa présentation l’année prochaine.

Du coté des véhicules « familiaux », on a bien le confirmation qu’une petite Panamera est à l’étude mais cette berline n’est pas encore officiellement confirmée par le directoire de Porsche et celui de VW Group. Reposant sur la plateforme MLB qui sert entre autres aux Audi A4, A5, A6 ou A7 cette Porsche Pajun viendrait notamment jouer dans la cour des Serie5, Classe E, GS et future Ghibli mais chez Volkswagen on semble encore réfléchir à l’affaire afin de ne pas trop empiéter sur les plate-bandes d’Audi. Une décision sera prise dans les prochains mois mais à ce jour le projet n’est pas confirmé.
Du coté de la Panamera, le développement de la gamme est d’actualité et les bons résultats commerciaux de la costaude berline encouragent Porsche à lui faire profiter dans les prochains mois d’un restylage mais aussi de dérivés. Ainsi la Panamera va voir arriver dans les prochaines années une variante coupé que certains voient comme la descendante de la 928. Au programme de ce coupé, moteur à l’avant, V8, roues arrières motrices et luxe seront de sortie avec ce coupé qui est attendu. Par contre, aucune décision n’a été prise au sujet d’un possible passage en production de la très réussie Porsche Sport Turismo Concept qui avait séduit lors du dernier Mondial de l’automobile.



Du coté des Porsche dynamiques, il semble donc bien acquis que le petit roadster (que nous avions tous vu en descendant de la Porsche 550 !) soit passé à la trappe définitivement. Boxster et Cayman devraient encore faire durant plusieurs longues années l’entrée de gamme du constructeur stuttgartois.

L’année 2013 va aussi voir le lancement commercial de la 918 Spyder et cela va occuper les amateurs durant de longs mois !
Nous attendions aussi une Porsche concurrente des Gallardo, F458 qui se serait positionnée entre la 911 et la 918. Là aussi rien n’a bougé puisqu’aucune décision n’a été actée du coté de la direction. Le projet est toujours à l’étude autour de la future plateforme que Porsche développe notamment pour Audi, Lamborghini (plateforme MMB) mais aussi peut être pour Bentley ? Difficile d’en savoir plus quand on sait qu’il est peu probable que les futures R8 et Gallardo Mk2 bénéficient de ce chassis. Il faudra donc regarder plus loin pour voir venir cette supercar qui positionnera au dessus de la mythique 911 dans la gamme Porsche.
2013 devrait être une belle année pour la 911 puisqu’on attend les présentations des versions Targa, Turbo, GT3 et GT3 RSR tout au long de l’année avant des versions encore plus péchues en 2014/2015.

La dernière information est à mettre sur le compte de la rumeur qui veut se faire aussi grosse que l’annonce officielle. On reparle sérieusement depuis quelques semaines du fameux nouveau moteur Flatfour 2.5 L Turbo. Bon nombre de sites ou forums plutôt fiables annoncent la présentation d’un coupé Cayman Turbo équipé de ce nouveau bloc moteur fort de 350 ch, 500 Nm. Ainsi le Cayman 2.5 L Turbo serait plus puissant et plus performant que la version S à moteur Flatsix atmosphérique. On parle d’un 0 à 100 km/h plié en moins de 5.0 secondes. Toujours selon cette rumeur, ce moteur 4 cylindres pourrait venir par la suite sous le capot du roadster Boxster avant d’aller sous celui de la 911… mais là je dois avouer avoir un peu plus de mal !
Tout cela sera à suivre dans les prochains mois et années. Et si l’on ajoute le retour officiel de Porsche en Endurance (WEC), le constructeur du quartier de Zuffenhausen, on constate que l’actualité porschiste à venir risque d’être riche.

une vidéo, 50 années, 7 générations de 911

Porsche : Jusqu’à 8111€…non pas de remise sur votre 911 mais de prime pour les salariés du constructeur du quartier de Zuffenhausen.

Quoi dire, si ce n’est que les salariés de Porsche sont bien lotis en cette année de cinquantième anniversaire de la 911 (820.000 exemplaires depuis son lancement). Des ventes qui ont cru de 20%, un résultat d’exploitation en hausse de 25%, un nombre de salariés qui a augmenté de 14%, des ventes encore à la hausse notamment grâce au Cayenne qui représente depuis l’an passé 50% des ventes du constructeur allemand.

Matthias Müller, le patron de Porsche a d’ailleurs remercié les employés de l’entreprise pour leur motivation, leur implication la qualité de leur travail tout en mettant clairement en avant ce matin le mérite de la réussite de l’entreprise à l’actif des salariés. On a donc appris par la même occasion que le constructeur allait verser jusqu’à 8111€ net de prime à chaque salarié de Porsche (l’ajustement de la prime se fait en fonction du temps travaillé sur l’année). Après une très bonne année 2012, Porsche début l’année 2013 sous de bons auspices notamment avec l’arrivée du Macan en fin d’année, de la Panamera restylée et des variantes de la 911.

Maria Sharapova devient l'ambassadrice du constructeur du quartier de Zuffenhausen pour une durée de 3 ans



et comme j'ai fait mon travail consciencieusement ....

Spoiler:

la vidéo officielle

J'approuve ton travail Fred!

nouvelle 911 RSR à Portimao

50 ans de 911 à Goodwood

Très sympa les 2 vidéos sur les 7 générations de la 911.
Ma préférée reste la 2ème génération, la plus équilibrée et la plus indémodable selon moi.

La 993 est la plus belle et intemporel!

Wahoo, la deuxième vidéo eclipse complèment la 996 ! Bizarre ! Même si elle a été beaucoup critiquée pour son physique, ce fût quand même un grand pas technique pour la 911 (et j'adore la 4S personnellement )

allez un coup de com' 911

la com' officielle après le doublé victorieux en GTE des 911 RSR au Mans

deux bons gros chiffres qui en disent long sur l'excellente santé du constructeur à la gamme qui débute à 50000€

Porsche a livré au 1er semestre 2013 81.500 voitures ( +17.2%) et dans certaines régions du monde la hausse des ventes dépasse les 27%  

et arrivent le Macan, les 911 Targa et GT2 plus tout le reste. Il n'y a pas si longtemps en 2010, Porsche livrait 95000 autos sur...12 mois

Le 500.000eme Cayenne Produit dans l'usine de Leipzig est sorti de chaine hier !

Comment ont ils pu se faire racheter par VAG avec une telle cash machine!!!

205gentry a écrit:Comment ont ils pu se faire racheter par VAG avec une telle cash machine!!!

Bah parce que VW est aussi une machine a cash !!

205gentry a écrit:Comment ont ils pu se faire racheter par VAG avec une telle cash machine!!!

La marque Porsche appartient au groupe VAG qui lui est détenu à hauteur de 35% par la holding Porsche...

C'est comme si PCA (Peugeot Citroën Automobile) se faisait racheté par un autre groupe, mais qu'en échange PSA (Peugeot Société Anonyme) devenait un gros actionnaire de ce même groupe.

Mais L'histoire de Porsche et VAG de 2005 jusqu’à 2012 est un cas d'étude en finance dont beaucoup de réponses n'ont jamais étaient trouvées notamment sur la légalité (financière) de certaine manœuvre de Porsche lors de sa montée au capital de VAG.

1208 Porsche 911 à la Silverstone Classic 2013

Dans 1 an grand rassemblement de 205 GTI avec un témoins passant de région en région.... 

Joyeux anniversaire 911, une chanson pour fêter çà:  

Porsche met le cap sur l'Afrique

Ca va toujours et encore bien pour Porsche qui a vu ses ventes encore augmenter en septembre de 9.1%. Le constructeur de Zuffenhausen a ainsi livré quelques 120.000 autos sur les 9 premiers mois de l’année 2013. Ainsi le constructeur allemand a présenté un bénéfice net de 1.29 milliard d’euros pour le premier semestre mais il ne compte pas s’arrêter là puisque ce ne sont pas 180.000 mais 200.000 ventes qui sont dans le viseur à l’échéance de 2015 ou 2016.

Pour avancer dans les prochaines années, Porsche va se développer vers de nouveaux marchés. Ainsi en fin de semaine passée lors de l’inauguration de la plus grande concession Porche au monde à Shanghaï, Bernhard Maier, le directeur des ventes mondiales du constructeur a déclaré : « D’ici à la fin de la décennie nous allons être présents sur des marchés où nous ne sommes pas encore allés. Notre objectif est au moins une quinzaine de nouveaux pays. »

Cette expansion porschiste passera donc par… l’Afrique qui sera le continent de tous les enjeux au XXIeme siècle. Dans un premier temps, le constructeur allemand visent les pays d’Afrique du Nord et l’Afrique du Sud mais chez Porsche on n’exclu pas d’aller aussi dans les autres grands pays du continent africain. Le Maghreb sera la première à l’édifice de ce nouveau développement industriel et commercial.

Sur ce coup, Porsche est encore dans le bon wagon et suit certains constructeurs chinois et… Renault !

Porsche va réduire le temps de travail des salariés de son usine de Stuttgart-Zuffenhausen, à 34 heures hebdomadaires (contre 35 h jusqu’à présent), sans baisse de salaire.

Hans Peter Porsche est le cousin de Ferdinand Piech et de trois ans son cadet. Il n’en est pas moins un des gros et puissants actionnaires du constructeur de Zuffenhausen.
Aussi ce week end dans un entretien rapporté par Automobilwoche et Welt am Sonntag, l’héritier donne son point de vue sur ce que doit être Porsche. Hans Peter Porsche explique posément mais avec conviction et une certaine fermeté que Porsche ne doit pas se fixer des objectifs de ventes annuels trop ambitieux et toujours revus à la hausse. Selon lui, de tels desseins économico-industriels risqueraient à moyen terme de diluer l’image de l’entreprise et d’être néfastes à l’exclusivité de la marque sur les marchés.

Le petit fils de Ferdinand Porsche estime que si la marque veut rester prestigieuse mais aussi exclusive pour les acheteurs, il y a un cap dans la production à ne pas franchir. Pour H.P Porsche, cette limite se situe aux environs de 200.000 véhicules vendus chaque année. Il estime qu’aller nettement au delà des 200.000 autos vendues chaque année pourrait nuire à l’entreprise et à ce qu’elle représente.

Siégeant au Conseil de Surveillance de Porsche, Hans Peter Porsche est un des membres influents et écoutés chez le constructeur stuttgartois mais qu’en est il du coté du directoire de VAG à Wolfsburg où l’on veut aller toujours plus haut… même si sur quelques marchés les ventes marquent, en 2013, un certain tassement !
Ce n’est d’ailleurs pas le cas de Porsche dont les ventes continuent de croître et qui devraient s’approcher des 150.000 exemplaires en 2013.