2018 - [Porsche] 911

Le modèle actuel n'a pas encore été restylé que des informations concernant le futur modèle, attendu vers 2018, emergent déjà.
En effet, Porsche vient de cofirmer que la prochaine 911 sera disponible en version hybride.
Comme l’a expliqué Franck-Stefan Walliser, directeur de la compétition chez Porsche, la future transmission intégrale Carrera 4 pourrait adopter un moteur électrique sur l’essieu avant, pour entraîner les roues avant, tandis que les roues arrière seront toujours entraînées par le moteur essence... Lequel devrait par ailleurs rester atmosphérique, et non pas turbocompressé comme certaines de ses rivales.

Source et lien : http://www.autobild.de/artikel/porsche-911-hybrid-2018-vorschau-5811548.html

Le problème d'un tel système 4RM hybride n'est-il pas sa précarité? Si la batterie se décharge (suite à une utilisation intensive par exemple) l'auto passera en propulsion donc on perd la certitude d'être tout le temps en 4RM. Sur une voiture de tous les jours va encore, mais sur une 911 Turbo...

Là je pense qu'il s'agit de la Carrera 4. Et ça peut se gérer en software. Après rien de dit qu'il n'y aura pas une Carrera 4 et Turbo non hybride pour ceux qui vont sur la neige avec leur 911.

Quand on parle de moteur atmo, c'est pour le modèle hybride alors.
Toutes les autres hormis la GT3 et encore auront un moteur turbocompressé ( sachant que le modèle restylé aura que des moteurs turbocompressé hormis la GT3 ).

advantage20 a écrit:Le problème d'un tel système 4RM hybride n'est-il pas sa précarité? Si la batterie se décharge (suite à une utilisation intensive par exemple) l'auto passera en propulsion donc on perd la certitude d'être tout le temps en 4RM. Sur une voiture de tous les jours va encore, mais sur une 911 Turbo...

Le but c'est de remplacer la chaîne cinématique (arbre de transmission notamment) par un gros alternateur, une "petite" batterie et un moteur électrique. Le tout étant d'être plus efficient qu'un système classique.

Je crois qu'Audi penche sur ce genre de solution aussi.

L'actuel n'est pas dépassé que Porsche va déja la changer,ça va vite,trop vite pour la concurrence,hors Ferrari,Lamborghini et MacLaren..

Ça passe trop vite la !!

Bon ça va, il nous reste encore 3 ans pour profiter de l'actuelle
Mais je me demande comment Porsche va réussir à faire mieux que l'actuelle... ça paraît tellement surréaliste!

C'est simple: remplacer les phares ronds par des phares carrés

Pour faire mieux ils peuvent faire plus léger. La 911 utilise encore pas mal d'acier.

minarey a écrit:Pour faire mieux ils peuvent faire plus léger. La 911 utilise encore pas mal d'acier.

Effectivement Andreas Preuninger le « Porsche's GT-car chief » allait dans ce sens lors de l'interview publié par CAR magazine il y a un peu plus d'un mois.

De toute manière la 911 est un mythe, donc le modèle actuel ne sera pas démodé

minarey a écrit:

advantage20 a écrit:Le problème d'un tel système 4RM hybride n'est-il pas sa précarité? Si la batterie se décharge (suite à une utilisation intensive par exemple) l'auto passera en propulsion donc on perd la certitude d'être tout le temps en 4RM. Sur une voiture de tous les jours va encore, mais sur une 911 Turbo...

Le but c'est de remplacer la chaîne cinématique (arbre de transmission notamment) par un gros alternateur, une "petite" batterie et un moteur électrique. Le tout étant d'être plus efficient qu'un système classique.

Je crois qu'Audi penche sur ce genre de solution aussi.

ça me rappelle un système d'une marque Française décrié par beaucoup d'amateurs de 4 roues motrices mécaniques comme n'étant pas équivalent...

Voici ce qui serait les premiers mulets de la future Porsche 911 visant à tester son châssis.
























Source : http://www.motor.es/noticias/porsche-911-chassis-testing-mule-2018-201524335.html

J'adore les mulets Porsche....

908LM a écrit:J'adore les mulets Porsche....

Pareil... je me satisferai bien d'un mulet porsche avec son gyro

Tu sais bien qu'il n'y aura pas de révolution,mais je m'en satisfait déja...

Et tant mieux, c'est ce qui fait son succès et sa beauté !!!

Porsche n'a même pas besoin de camouflé ses protos ont sais déjà comment ils seront.

Retour des mulets, avec, à priori, un système hybride.















Source : http://www.motor.es/noticias/mula-nuevo-porsche-911-201626489.html

Nouvelles photos sur le Nurburgring.



















Source : http://www.motor.es/noticias/porsche-911-2018-201627349.html

Curieux les espèces de petits triangles sous la voiture...

(ou moins eux, si ils les usent trop, ils se feront pas disqualifier )

C'est peut être une version spécialement étudiée pour servir de go-fast pour la contrebande de Toblerone

C'est surement pour étudié les flux d'airs sous la carrosserie,on note aussi qu'elle va ètre plus large..

Ça m'étonnerai parce qu'il y en a trop et ils sont trop larges, ça doit trop perturber le flux d'air pour donner quelque chose d'intéessant. En revanche ça peut permettre se savoir à quel point la voiture s'approche du sol.