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nickodu42
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le Mar 16 Juin 2015 - 18:12
Porsche 911 "Type 992"

Le modèle actuel n'a pas encore été restylé que des informations concernant le futur modèle, attendu vers 2018, emergent déjà.
En effet, Porsche vient de cofirmer que la prochaine 911 sera disponible en version hybride.
Comme l’a expliqué Franck-Stefan Walliser, directeur de la compétition chez Porsche, la future transmission intégrale Carrera 4 pourrait adopter un moteur électrique sur l’essieu avant, pour entraîner les roues avant, tandis que les roues arrière seront toujours entraînées par le moteur essence... Lequel devrait par ailleurs rester atmosphérique, et non pas turbocompressé comme certaines de ses rivales.

Source et lien : http://www.autobild.de/artikel/porsche-911-hybrid-2018-vorschau-5811548.html
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le Mar 16 Juin 2015 - 18:45
Le problème d'un tel système 4RM hybride n'est-il pas sa précarité? Si la batterie se décharge (suite à une utilisation intensive par exemple) l'auto passera en propulsion donc on perd la certitude d'être tout le temps en 4RM. Sur une voiture de tous les jours va encore, mais sur une 911 Turbo...
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le Mar 16 Juin 2015 - 20:43
Là je pense qu'il s'agit de la Carrera 4. Et ça peut se gérer en software. Après rien de dit qu'il n'y aura pas une Carrera 4 et Turbo non hybride pour ceux qui vont sur la neige avec leur 911.
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Sky75

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le Mar 16 Juin 2015 - 21:03
Quand on parle de moteur atmo, c'est pour le modèle hybride alors.
Toutes les autres hormis la GT3 et encore auront un moteur turbocompressé ( sachant que le modèle restylé aura que des moteurs turbocompressé hormis la GT3 ).
minarey
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le Mar 16 Juin 2015 - 21:28
advantage20 a écrit:Le problème d'un tel système 4RM hybride n'est-il pas sa précarité? Si la batterie se décharge (suite à une utilisation intensive par exemple) l'auto passera en propulsion donc on perd la certitude d'être tout le temps en 4RM. Sur une voiture de tous les jours va encore, mais sur une 911 Turbo...

Le but c'est de remplacer la chaîne cinématique (arbre de transmission notamment) par un gros alternateur, une "petite" batterie et un moteur électrique. Le tout étant d'être plus efficient qu'un système classique.

Je crois qu'Audi penche sur ce genre de solution aussi.
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le Mar 16 Juin 2015 - 21:30
L'actuel n'est pas dépassé que Porsche va déja la changer,ça va vite,trop vite pour la concurrence,hors Ferrari,Lamborghini et MacLaren..
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le Mar 16 Juin 2015 - 21:41
Ça passe trop vite la !!
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le Mar 16 Juin 2015 - 22:35
Bon ça va, il nous reste encore 3 ans pour profiter de l'actuelle Very Happy
Mais je me demande comment Porsche va réussir à faire mieux que l'actuelle... ça paraît tellement surréaliste!
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le Mar 16 Juin 2015 - 22:41
C'est simple: remplacer les phares ronds par des phares carrés 2018 - [Porsche] 911 536380
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le Mar 16 Juin 2015 - 22:42
Pour faire mieux ils peuvent faire plus léger. La 911 utilise encore pas mal d'acier.
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le Mer 17 Juin 2015 - 0:21
minarey a écrit:Pour faire mieux ils peuvent faire plus léger. La 911 utilise encore pas mal d'acier.
Effectivement Andreas Preuninger le « Porsche's GT-car chief » allait dans ce sens lors de l'interview publié par CAR magazine il y a un peu plus d'un mois.
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le Mer 17 Juin 2015 - 5:53
De toute manière la 911 est un mythe, donc le modèle actuel ne sera pas démodé
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ar78

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le Mer 17 Juin 2015 - 6:54
minarey a écrit:
advantage20 a écrit:Le problème d'un tel système 4RM hybride n'est-il pas sa précarité? Si la batterie se décharge (suite à une utilisation intensive par exemple) l'auto passera en propulsion donc on perd la certitude d'être tout le temps en 4RM. Sur une voiture de tous les jours va encore, mais sur une 911 Turbo...

Le but c'est de remplacer la chaîne cinématique (arbre de transmission notamment) par un gros alternateur, une "petite" batterie et un moteur électrique. Le tout étant d'être plus efficient qu'un système classique.

Je crois qu'Audi penche sur ce genre de solution aussi.


ça me rappelle un système d'une marque Française décrié par beaucoup d'amateurs de 4 roues motrices mécaniques comme n'étant pas équivalent... Very Happy
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le Jeu 19 Nov 2015 - 15:59
Voici ce qui serait les premiers mulets de la future Porsche 911 visant à tester son châssis.

2018 - [Porsche] 911 Porsche-911-chassis-testing-mule-2018-201524335_1

2018 - [Porsche] 911 Porsche-911-chassis-testing-mule-2018-201524335_3

2018 - [Porsche] 911 Porsche-911-chassis-testing-mule-2018-201524335_4

2018 - [Porsche] 911 Porsche-911-chassis-testing-mule-2018-201524335_6

2018 - [Porsche] 911 Porsche-911-chassis-testing-mule-2018-201524335_7

2018 - [Porsche] 911 Porsche-911-chassis-testing-mule-2018-201524335_8

2018 - [Porsche] 911 Porsche-911-chassis-testing-mule-2018-201524335_9

2018 - [Porsche] 911 Porsche-911-chassis-testing-mule-2018-201524335_10

2018 - [Porsche] 911 Porsche-911-chassis-testing-mule-2018-201524335_15

2018 - [Porsche] 911 Porsche-911-chassis-testing-mule-2018-201524335_16


2018 - [Porsche] 911 Porsche-911-chassis-testing-mule-2018-201524335_2

Source : http://www.motor.es/noticias/porsche-911-chassis-testing-mule-2018-201524335.html
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le Jeu 19 Nov 2015 - 21:19
J'adore les mulets Porsche....
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le Ven 20 Nov 2015 - 0:12
908LM a écrit:J'adore les mulets Porsche....

Pareil... je me satisferai bien d'un mulet porsche avec son gyro Very Happy
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le Ven 20 Nov 2015 - 7:03
Tu sais bien qu'il n'y aura pas de révolution,mais je m'en satisfait déja... Razz
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le Ven 20 Nov 2015 - 18:38
Et tant mieux, c'est ce qui fait son succès et sa beauté !!!
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le Sam 21 Nov 2015 - 10:42
Porsche n'a même pas besoin de camouflé ses protos ont sais déjà comment ils seront. Very Happy
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le Mar 15 Mar 2016 - 17:11
Retour des mulets, avec, à priori, un système hybride.

2018 - [Porsche] 911 Mula-nuevo-porsche-911-201626489_1

2018 - [Porsche] 911 Mula-nuevo-porsche-911-201626489_3

2018 - [Porsche] 911 Mula-nuevo-porsche-911-201626489_4

2018 - [Porsche] 911 Mula-nuevo-porsche-911-201626489_5

2018 - [Porsche] 911 Mula-nuevo-porsche-911-201626489_6

2018 - [Porsche] 911 Mula-nuevo-porsche-911-201626489_7

2018 - [Porsche] 911 Mula-nuevo-porsche-911-201626489_8

Source : http://www.motor.es/noticias/mula-nuevo-porsche-911-201626489.html
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le Ven 22 Avr 2016 - 12:38
Nouvelles photos sur le Nurburgring.

2018 - [Porsche] 911 Porsche-911-2018-201627349_6

2018 - [Porsche] 911 Porsche-911-2018-201627349_7

2018 - [Porsche] 911 Porsche-911-2018-201627349_1

2018 - [Porsche] 911 Porsche-911-2018-201627349_2

2018 - [Porsche] 911 Porsche-911-2018-201627349_3

2018 - [Porsche] 911 Porsche-911-2018-201627349_4

2018 - [Porsche] 911 Porsche-911-2018-201627349_5

2018 - [Porsche] 911 Porsche-911-2018-201627349_11

2018 - [Porsche] 911 Porsche-911-2018-201627349_12

Source : http://www.motor.es/noticias/porsche-911-2018-201627349.html

Fabien
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le Ven 22 Avr 2016 - 12:52
Curieux les espèces de petits triangles sous la voiture...

(ou moins eux, si ils les usent trop, ils se feront pas disqualifier confused )
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le Ven 22 Avr 2016 - 13:02
C'est peut être une version spécialement étudiée pour servir de go-fast pour la contrebande de Toblerone sortie
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le Ven 22 Avr 2016 - 13:32
C'est surement pour étudié les flux d'airs sous la carrosserie,on note aussi qu'elle va ètre plus large..
Fabien
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le Ven 22 Avr 2016 - 13:39
Ça m'étonnerai parce qu'il y en a trop et ils sont trop larges, ça doit trop perturber le flux d'air pour donner quelque chose d'intéessant. En revanche ça peut permettre se savoir à quel point la voiture s'approche du sol.
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