2016 - [Peugeot] 3008 II [P84]

Le 4008 est uniquement proposé en 4 roues motrices pour ne pas marcher sur les plates bandes du 3008, contrairement au C4 Aircross.

Hormis le fait que ce ne soit pas un modèle 100% Peugeot, il faut avouer qu'il a un positionnement  un peu "batard" ce 4008 étant donné
qu'il est plus petit que le 3008 et qu'il est bien entendu plus cher que ce dernier.  

ah oui, j'avais oublié la présence des 4RM d'office   

Réduire le nombre de Peugeot pendant que les premiums allemands multiplient les carrosseries  mais bon c'est un autre débat  

Les accords avec Mitsu sont finis, donc on ne le reverra plus.

L'interet de 4008, c'est d'offrir 4 roues motrices, mais Tavares a declare que PSA allait developper son propre systeme.

Bref, si le future 3008 pourra disposer d'une transmission 4x4, aucun interet pour le 4008, surtout s'il y a encore un 6008.

Donc chez Peugeot on pourra dire adieu au 4008, mais aussi au vieux 807.

D'ailleurs, j'ai comme l'impression que le prochain 5008 et le 6008 ne sont qu'un seul et meme vehicule.

Avec la réduction de modèle programmée rien est impossible, même si j'ai encore envie d'y croire qu'il s'agit bien de deux modèles différents.

J'aurais bien vu le nouveau 5008 comme un monospace crossoverisé un peu comme le nouvel "espace" destiné uniquement pour notre marché,
et de l'autre le 6008 grand SUV construit en priorité pour la Chine, puis sur notre marché en substitution de ce fameux 4008.

Ca peut que lui faire du bien.
Si sur la route, il est amélioré et que l'habillage est enfin sympa, ça peut donner quelques chose de pas trop mal.
J'attends de voir les positionnements.

Bern a écrit:D'ailleurs, j'ai comme l'impression que le prochain 5008 et le 6008 ne sont qu'un seul et meme vehicule.

C'est une piste plausible. On sait déjà que 5008 II ne sera pas un monospace, mais un SUV ou crossover plus HDG (produit à Rennes).

Le 5008 sera un 3008+2 P84 pour le 3008 et P87 pour le 5008

Merci pour l'info, le titre du sujet serait à préciser avec l'année (2016) et ce nom de code aussi donc.

Vivement les 1er protos a se mettre sous la dent..  

Quentin a écrit:Le 5008 sera un 3008+2 ;)P84 pour le 3008 et P87 pour le 5008

Et comme le prochain 3008 sera plus SUV que l'actuel, et que le 5008 sera aussi SUVisé, que reste-t-il au 6008?

La taille et le prix

Le 3008 anti tiguan / quashqai. Un 5008 anti x-trail / c4 picasso et un 6008 anti Espace.

Peugeot applique un peu le même principe que ces concurrents comme Nissan avec le duo Qashqai/X-Trail, Renault va faire de même il me semble.

Le 6008 se la jouera surment plus SUV premium que le futur 5008 qui lui sera plus un monospace crossoverisé.   

Il y aura bien deux SUV chez Renault, mais je ne suis pas sur que ce ne sera qu'une histoire de 5/7 places entre les deux. A mon avis, l'intérieur et le design global du petit (taille Qashqai) devrait l'apparenter directement à la famille Mégane quand le plus grand devrait être plus proche du futur Espace (avec le grand r-Link à l'intérieur, certainement plus d'équipements gogo-gadgeto-truc)

Quel bordel(désolé),quand on les verras on sauras si toutes le théories s'avére juste..

Oui, chez PSA, ça risque d'être rock'n'roll ces prochaines années entre la réduction du nombre de modèles, la redéfinition des politiques de chaque marque, ...

Pour le 3008, pas trop de stress à avoir, il s'est quand même imposé comme un pilier relativement solide de la gamme Peugeot

Je ne stresse pas,je suis confiant pour PSA dans la sortie de crise et j'ai confiance en Saint Tavarés qui me semble compétent,je sais bien que je ne suis pas le seul a croiser les doigts pour une bonne issue...   

Malgré un design assez divisé, la France l'a bien accueilli ce 3008, le prochain devrait d'avantage plaire à mon avis,
quand on voit les dernières Peugeot je ne suis pas inquiet non plus.
Reste maintenant à Peugeot, comme la nouvelle 308, de convaincre un peu plus à l'étranger.

Divisé, le mot est gentil   .
Pour avoir vu le restylé, c'est guère mieux, il y a un léger plus a l'avant, l'arrière quant a lui n'est pas mieux.
C'est un véhicule qui s'apprécie surtout grâce a ses qualités intrinsèques.

Et oui, les gens ne l'ont pas tous acheter pour son design c'est certain, mais d'avantage pour son excellent comportement routier,
avec un intérieur assez confiné, après on on aime ou on déteste, mais s'il s'est aussi bien vendu en France c'est surtout parce que
c'était avant tout une Peugeot.  

+1 Micka bzh !

Si ce véhicule avait eu des chevrons, je ne suis pas sûr qu'il aurait connu le même succès.

Je prefere d'aileurs largement la version chinoise a la version reliftée europeenne...

Comme quoi, les avis sont tranchés; j'aime moins la version chinoise car elle a un peu trop de chrome notamment sur la calandre,
et puis la version européenne à des phares beaucoup plus acérés.

L'Argus a fait un nouvel article sur ce nouveau 3008:


http://www.largus.fr/actualite-automobile/futur-peugeot-3008-2016-tous-ses-secrets-devoiles-4175379.html