2015 - [Renault] Kwid [BBA] (Inde) [BBB] (Brésil)

De toutes manières, je positionne ce véhicule dans la catégorie des bagnoles à bas coût, sans âme, à fonction utilitaire ne procurant aucun plaisir à leur conducteur. Mais je continue de penser qu'elle cartonnerait en Europe dans la gamme Dacia.

Je ne pense pas qu'elle marcherait, car elle se heurterait aux prestations tarifaires d'une Sandero.

Une Kwid en Inde démarre à 3500-4000€ je crois. Les adaptations pour l'Amérique Latine ont fait doubler le prix d'achat de la voiture, 7700€ au Brésil, où elle est je crois assemblée sur place.
Les normes européennes étant encore plus drastiques, et une importation depuis l'Inde ou le Brésil semblant improbable, une Kwid en Europe serait difficilement vendue en dessous de 7500€.

Et à côté de ça, les Logan et Sandero démarrent à 7900€. La Kwid faisant vraiment basique et la Sandero étant plus fidèle à la vision que l'on se fait d'une voiture moderne en 2019, je ne pense pas que beaucoup de monde puisse hésiter entre les 2.

Déjà que le segment A se fait un peu bouffer par les version d'accès du segment B, si les 2 Dacia sont quasiment au même prix je suis prêt à parier qu'entre une Kwid et une Sandero, 95% des gens choisiront la Sandero.

Couple instantané.

Toitoine a écrit:On en a un au boulot qui tournait aujourd’hui. Ça accélère aussi bien qu’une zoe, assez dingue

Et c'est aussi gros qu'une Zoé finalement

L'électrique s'appellera City K-ZE et sera dévoilée pour le salon de Shanghai d'ici quelques jours.

Je trouve le design réussi, un mini Duster en fait, c'est fou comme Dacia a réussi un trouvé un style bien à part avec le Duster et réinterprété de manière intelligente sur cette mini citadine...

Autant la version thermique n'a aucune chance d'arriver chez nous.

Autant en EV ce serait pas déconnant.
Pour réduire les taux globaux d'émissions de Dacia, et ce sera plus accessible à l'achat qu'une ZOE tout en étant plus spartiate et moins bien équipé (il n'y aurait pas de cannibalisation entre les 2).

Comme la ZOE va monter en gamme niveau équipements, notamment en ce qui concerne la conduite autonome et les équipements type régulateur adapatif and co !

Personnellement, je miserais plus sur une adaptation de la technologie low-cost électrique dans une hypothétique future Twingo 4 100% électrique que dans l'arrivée du Kwid ZE chez nous.

Je dirais qu'un micro-SUV a plus de potentiel qu'une Twingo EV ou pas EV, surtout si l'accord avec Daimler tombe à l'eau et si le Captur grandit dans le même temps.

La Twingo 3 a déjà presque tout d'un micro SUV. Quand je conduis celle de mon épouse, je suis toujours étonné d'être assis à la même hauteur que les SUV.
Une évolution de la plateforme Edison pour lui coller les batteries et le moteur du K-ZE, quelques artifices de style pour en faire un mini-SUV et hop, un vrai petit baroudeur des trottoirs électriques

jeremy.klaxonne a écrit:Personnellement, je miserais plus sur une adaptation de la technologie low-cost électrique dans une hypothétique future Twingo 4 100% électrique que dans l'arrivée du Kwid ZE chez nous.

Tu penses au projet X4S ?

Euh non, c'était de la pure spéculation de ma part. Je ne savais même pas qu'il y avait déjà un code projet existant pour un tel véhicule (mais merci pour l'info ... même si ça ressemble plus à un code projet Smart qu'à une variante Renault)

Venucia e30 EV: sa cousine chinoise

https://www.carscoops.com/2019/04/all-new-venucia-e30-ev-to-debut-as-rebadged-renault-city-k-ze/

Véhicule pas inintéréssant,mais il est vraiment trop étroit..

Quelqu'un peut m'expliquer l'intêret d'avoir autorisé une copie d'un véhicule qui sera stricto-sensu identique à la version Renault et surtout en même temps ?!!

A part se tirer une balle dans le pied je ne vois pas

omaxem a écrit:
Intérieur du City K-ZE

Intérieur du Kwid Inde 2015

Intérieur du Kwid Brésil 2019


Sur le Venucia, console centrale type "Brésil" avec écran plus grand et moins de boutons. C'est plus haut-de-gamme en apparence. Les compteurs sont aussi différents de ceux des Kwid Inde et de ceux des Kwid Brésil

Elyas a écrit:Quelqu'un peut m'expliquer l'intêret d'avoir autorisé une copie d'un véhicule qui sera stricto-sensu identique à la version Renault et surtout en même temps ?!!

A part se tirer une balle dans le pied je ne vois pas

Pour simplifier beaucoup il va y avoir des quotas de véhicules électriques à vendre par marque

La bleue (dont on voit la planche de bord) est une Renault, non?

Passion FRAlpina a écrit:

Elyas a écrit:Quelqu'un peut m'expliquer l'intêret d'avoir autorisé une copie d'un véhicule qui sera stricto-sensu identique à la version Renault et surtout en même temps ?!!

A part se tirer une balle dans le pied je ne vois pas

Pour simplifier beaucoup il va y avoir des quotas de véhicules électriques à vendre par marque

Par JV plutôt il me semble!

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