2010 - [Renault] Wind

Lulu a écrit:Woaw, Renault n'a vraiment plus aucune légitimité dans la catégorie des voitures HDG/plaisir.

Le fait que ce Wind ne marche pas est lié à l'image de Renault ? ou à un mauvais positionnement produit ? (cabriolet 2 places seulement)

Pour mémoire ( j'étais chez Renault à cette époque ) , nous avions eu la même galère avec le Spider Renault au début des années 90. Tout le monde disait que c'était génial , et au delà des vrais amateurs, c'était une auto infourgable

Homer S a écrit:Tu trouves ? Renault n'est pourtant pas réputé pour son côté conformiste...

Depuis la Laguna III...

Le pire dans tout ca, c'est que Renault doit etre supris que la wind ne se vend pas.

Trop spéciale, je trouve !!

Un dCi sous le capot permettrait peut-être tout bêtement à la Wind d'élargir sa cible et de faire décoller ses ventes...

c'est une voiture ludique, fun mais elle présente plusieurs défauts, qui peuvent expliquer son échec (pour le moment) :
ce coté fun ne colle pas à l'image de Renault des années 2000. On achète plus une Renault pour le fun (comme à l'époque des "voitures à vivre", Espace 1, scenic 1, kangoo, etc...). et aujourd'hui, la clientèle de ce genre de petit coupé cherche une voiture valorisante, genre mini, audi, etc. or, là encore, Renault n'a pas du tout une image valorisante, à force de galvauder son image à coup de rebadgeages samsung et de modèles ternes (laguna 3, etc...).
Vous ajoutez à cela un profil plutot mastoc et une planche de bord très bas de gamme dans sa finition, et la messe est dite...

Ce n'est pas qu'une question d'image du produit, mais de valorisation par le produit, or celui-ci n'est pas aussi valorisant que ceux des ténors du marché.
Une Mini roadster 2 place ne marchera pas plus, si elle est moche pour parler clairement, malgré une image de marque qui a clairement le vent en poupe.

Pour que le Wind soit une réussite, il y aurait fallut:
-lui donner une vraie ligne de roadster en 2 places.(style Miata)
-ou lui donner une ligne plus gracieuse et rablée en 2+2 (ou 2+1). Pas grand chose de plus en fait...Mais...ca n'a pas été fait.

Ensuite le Spider Renault ne fut pas assez abouti (chauffage, portes, toit), lourd, a souffert de l'Elise qui, elle, était aboutie et suivie.
Le spider Renault était un produit marketing destiné à promouvoir une marque naissante, en ce sens, il a réussi sa mission. Qui en fin de compte n'avait rien de commercial.
Le Wind est un vrai bide, parce qu'il s'inscrivait dans le trio qui devait ramener une marque sur le devant de la scène, que ses ambitions commerciales étaient tout autres, et qu'il démontre à quels points les responsables du projet, ont persisté à ignorer les réalités d'un marché que d'autres avaient déjà expérimentés.
( confère la réussite d'un Mx5 et le raté d'un Tigra)

A la différence que, le Spider fait encore tourner les têtes, alors que la Wind, non...

Trés bonne remarque!

Le Piou. a écrit:A la différence que, le Spider fait encore tourner les têtes, alors que la Wind, non...

Tout à fait d'accord avec ça !

Le Piou. a écrit:A la différence que, le Spider fait encore tourner les têtes, alors que la Wind, non...

Je m'auto-cite: "Pour que le Wind soit une réussite, il y aurait fallut:
-lui donner une vraie ligne de roadster en 2 places.(style Miata)"

Ou une ligne d'Alpine , ou de Spider, de vrai engin quoi! Pas celle d'un gadget pour fan de smart fortwo cab ou des Vilage people
Déjà, rien que 10 cm de moins en hauteur, bien taillé dans le lard, et ça se serai déjà mieux vendu, là, la clientèle de ce genre de produit, elle s'achète une MX5.
en occasion réçente, c'est mieux pour le même prix, ça a simplement plus de gueule pour l'amateur de ce segment très particulier

La version Gordini arrive en concession
1.2 L TCe 100 et 1.6 L 133

tarifs :
1.2 L TCe : 19.700€
1.6 L 133 : 20.700€

ça peut aider... Mais pas sûr que ça suffise à transformer la citrouille en succès...

Ah si Amédée voyait ça................

C'est pas pire que la Twingo dCi Gord' que j'ai vu aujourd'hui...

c'est clair que ça se justifie plus sur une wind que sur une twingo...

Rolala que de bleu! Les jantes c'est d'un mauvais goût...

Wezzen a écrit:Rolala que de bleu! Les jantes c'est d'un mauvais goût...

Pourtant sur la ferrari 45 il y a la même chose

elle a un ptit coté Alpine c'est twingo bleu vous trouvez pas?

A la base elle aurait du faire partie de la nouvelle gamme Alpine de Renault donc c'est un peu voulu

ceci explique cela

908LM a écrit:Ah si Amédée voyait ça................

Ben quoi ? Modèle spécifique, chassis de Rs, moteur essence Tce ou 1.6 'retravaillé' ... (pas encore de dci pour le moment )

Maxime13 a écrit:

908LM a écrit:Ah si Amédée voyait ça................

Ben quoi ? Modèle spécifique, chassis de Rs, moteur essence Tce ou 1.6 'retravaillé' ... (pas encore de dci pour le moment )

C'est ce dont j'évoquais à la page précédente, mais il n'y avait eu aucun rebondissement sur la réflexion lancée.
A vouloir se contenter uniquement d'essence sous le capot c'est priver les dieselistes qui ça se trouve plus nombreux que nous le pensons deviendraient friands de ce véhicule.