2010 - [Peugeot] 508 [W23/2]

908LM a écrit:Il m'a semblé le lire pourtant,peut etre est-ce plus flagrant selon les motorisations!

J'ai édité

Ah ces sudistes !!!

908LM a écrit:@Goldo,la 508 pése en moyenne 200kg de moins que la 407,donc niveau motorisation cela devrait allé!

T'as du comparé une 407 essence face à une 508 diesel car si PSA a fait des efforts niveau poids je doute qu'ils puissent faire disparaitre 200kg comme ça (& surtout sans faire explosé la facture)

Un allegement de 70kg! 200 n'abusons pas
un 163ch devrait commencer a etre plutôt sympa pour se faire plaisir!

Alors je suis allé la voir aussi hier pour monter dedans et la regarder plus en détail

au niveau de l'intérieur :

L'intérieur ma beaucoup plu, le toucher de la planche de bord est génial ! (on dirais du cuir)
La finition est très bien aussi sauf pour les bouton de climatisation et ceux autour de la molette pour le GPS qui sont trop petit (je les voyait plus gros sur les photos officielles)
Les montants noirs a l'intérieur donne une impression de grandeur
L'assise est assez confortable (a voir en conduisant) même si la C5 l'est plus.
J'ai adoré aussi l'inclinaison de la planche de bord (comme si elle était dans un transat)

Au niveau de l'extérieur :

Design simple sans être moche (au contraire)
Les jantes n'était pas très belle sur la version présentée
La partie coffre est très "plate"
Les feux a LED sont beaux

bref j'attends de pouvoir l'essayer avec mon papa pour voir tout ce qui tenue de route, puissance etc
Des photos prochainement

[quote="Shackler"]

908LM a écrit:@Goldo,la 508 pése en moyenne 200kg de moins que la 407,donc niveau motorisation cela devrait allé!

T'as du comparé une 407 essence face à une 508 diesel car si PSA a fait des efforts niveau poids je doute qu'ils puissent faire disparaitre 200kg comme ça (& surtout sans faire explosé la facture)[/

J'étaye mon propos,sur Auto plus de la semaine derniére,la 508 diesel pése 1540 kg,la 407 V6 diesel 1727kg,faite les comptes!

Hum, le moteur est quand même différent. Un V6 ne pèse pas le même poids qu'un 4 cylindre

908LM a écrit:J'étaye mon propos,sur Auto plus de la semaine derniére,la 508 diesel pése 1540 kg,la 407 V6 diesel 1727kg,faite les comptes!

P'tit coquin va, tu nous cache des infos ! effectivement le V6 est nettement plus lourd que le 4cyl mais plus puissant aussi. Tu retrouves déjà cette différence de poids sur la C5 II

Non non,je ne m'en souvenais pas!bref,c'est une bonne nouvelle pour le comportement et la consommation..

Soirée de gala pour la présentation de la 508 à Strasbourg hier soir. Il y avait environ 400 personnes dans la concession pour découvrir les deux 508 qui étaient bâchées à notre arrivée.

Première sensation un rien déroutante, ma femme et moi nous sentions un peu en dehors du coeur de cible de la marque, ou plutôt en dehors de la clientèle traditionnelle du Lion... Moyenne d'âge très élevée (une grande majorité de retraités) et (excusez moi c'est terrible à dire d'autant que je ne me considère pas du tout comme un bourgeois ou un nanti) catégorie socio-professionnelle visiblement plus moyenne que lors des soirées Audi, BMW ou Lexus...

Qu'à cela ne tienne le buffet était par exemple bien supérieur en qualité et en diversité par rapport à la soirée de présentation de l'A5 Sportback où il n'y avait que des knacks et un demi sushi qui se battait en duel avec son voisin, mais chez PSA le champagne était tout de même remplacé par du crémant...
Pour dévoiler la voiture mini spectacle avec des danseuses, ambiance bon enfant, hop on débâche les deux 508, une noire et une blanche... mais 400 personnes ça fait du monde donc impossible de voir la voiture avant une bonne demi-heure, en attendant allons jouer les piques-assiettes

Après avoir discuté avec plusieurs personnes la voiture semble plaire beaucoup, surtout aux possesseurs de 407, les propriétaires de 607 sont eux beaucoup plus réservés, mais c'est finalement cohérent.

Allez la foule se dissipe je vais voir la bête d'un peu plus près, la noire est une entrée de gamme sans les xénons-DEL, elle n'est pas vilaine mais indéniablement elle perd en stature sans ces artifices. La blanche possède elle tout le maquillage nécessaire (je n'ai pas pris le temps de me pencher sur les finitions des deux voitures désolé). Il n'y a pas à dire la voiture présente bien, sérieuse, assez statutaire et également assez dynamique elle est sans faute de gout et bien plus cohérente que celle qu'elle remplace. Elle fait aussi incontestablement plus germanique...

A l'intérieur ambiance sombre dans cette finition puisque tout est en noir, un peu triste c'est dommage, mais l'ensemble est visiblement de bonne qualité, les matériaux sont bien choisis, les assemblages précis, le touché général des commandes plutôt agréable et le noir laqué donne une petite note plutôt haut de gamme. Néanmoins la partie basse reste en plastiques durs (désolé pour ceux que ça agace mais là il y a un problème c'est que le plastique est visiblement différent, inutile de le toucher pour percevoir une assez forte différence de qualité, en particulier sur les portes), l'insert de cette finition est en plastique-plastique et surtout à mon sens il y a trop de boutons, surtout sur le volant qui n'est pas tellement à mon goût. Finalement on retiens surtout que cela reste de très bonne facture, peut-être l'une des françaises (si ce n'est la française) les plus sérieuses et les mieux construites de la production actuelle.

Au final je suis plutôt séduit par cette nouvelle Peugeot qui est bien armée sur ce marché des routières en berne. Elle pourrait se faire une place au soleil face aux Laguna, C5 et Insignia et même grignoter quelques clients chez les prémiums... à suivre donc

Merci pour tes impréssions!

prof a écrit:

Première sensation un rien déroutante, ma femme et moi nous sentions un peu en dehors du coeur de cible de la marque, ou plutôt en dehors de la clientèle traditionnelle du Lion... Moyenne d'âge très élevée (une grande majorité de retraités) et (excusez moi c'est terrible à dire d'autant que je ne me considère pas du tout comme un bourgeois ou un nanti) catégorie socio-professionnelle visiblement plus moyenne que lors des soirées Audi, BMW ou Lexus...


Au final je suis plutôt séduit par cette nouvelle Peugeot qui est bien armée sur ce marché des routières en berne. Elle pourrait se faire une place au soleil face aux Laguna, C5 et Insignia et même grignoter quelques clients chez les prémiums... à suivre donc

> ça me rappelle un reportage sur les gagnants du Loto. Un agriculteur nouveau millionnaire s'était acheté une belle voiture pour fêter ça et avait choisi une belle 607 !
Bref tout ça pour dire que Peugeot à une clientèle plutôt Franchouillarde, due moins pour tout ce qui est berline ...

> Prof, te laisseras tu tenter pour la prochaine ?

Pendant 2 jours il y a eu une exposition spéciale devant un grand restaurant de Dole avec 4 508 berline et surprise! une SW qui est d une élégance rare waw waw waw.
A coté de cette SW il y avais aussi a ma plus grande satisfaction la nouvelle petite electrique je parle evidement de la ION qui est toute mignone j adore qui étais bleu toute option et une belle RCZ noire
Alors dicretement j ai écouter une conversation et j ai decouvert que la 508 sur les versions HDG pouvais en glissant le doigt sur le chrome de la poignée (je ne ment pas je l ai vu faire) se fermée. C est vraiment extra
Par la suite j ai fais un petit tour dans la SW HDI 204ch GT noire jantes 19 pouces.
Quand on rentre dedans il y a un eclairage d ambience bleuté magnfique pas tres lumineux mais bien assez pour voir la magnifique planche de bord.
Je me suis installé derrière, et bah quel confort ! pour des sieges cuir integral on est bien assis et la qualité/finition du cuir est extra
J ai vu aussi une 508 partir en essai (dommage que mon père travaille) en bien j adore les diodes en forme de fleur ainsi que les 3 griffes derrière.
En conclusion une voiture qui mérite de rencontrer un grand succès.

Je viens de voir une pub pour la 508 a la télé, avec comme slogan : quality time... Je trouve ça assez bof comme slogan...

bilbaz a écrit:Je viens de voir une pub pour la 508 a la télé, avec comme slogan : quality time... Je trouve ça assez bof comme slogan...

En même temps passer de "Pour que l'automobile soit toujours un plaisir" à "Motion & Emotion" moi je dit no comment.

Ca ressemble trop à Auto Emoción

J'ai réessayé la 508 Allure HDI 140 bien plus longtemps et sur différent types de route, je reviens sur ce que je dis, le moteur fait bien son travail.
mais lors d'un transfert j'ai essayé le HDI112, bah perso je ne vois pas vraiment la différence... j'essaierai Dimanche de poster mes nombreuses photos que j'ai de 508 mais que je ne pouvais pas poster avant son lancement officiel!
Les affiches publicitaires sont quant à elles très sobres!

bilbaz a écrit:Je viens de voir une pub pour la 508 a la télé, avec comme slogan : quality time... Je trouve ça assez bof comme slogan...

Darth Vader était déjà pris...
Un spot archi classique, je dirais même usé : la voiture qui vous détend après une journée d'enfer au boulot, c'est la Golf de la pub auto...

Ca y est essai prévu dimanche apres midi

quand on a 16 ans aujourd'hui et qu'on assiste à la sortie d'une 508, c'est pas la même chose que d'avoir 16 ans fin années 70 et voir la naissance de la 305! Disons que c'est un peu plus enthousiasmant!

Ouch... La première fois que je l'ai vue, je l'ai trouvé belle, surtout l'arrière que je trouvais classe et sans chichis, sauf que cette classe sans chichi au bout de même pas un mois je me rend compte qu'a mes yeux ça devient fade et inintéressant... Si je me lasse d'un design au bout d'un mois, c'est pas bon signe ... Xd

Ça y est essai effectué, les photos et impressions tout a l'heure

J'ai croisé deux 508 aujourd'hui, bah je la trouve fade. Je préfère amplement la C5 plus racée !

Quelqu'un aurait des photos d'une version blanc nacré en finition intermédiaire (sans jantes 18 ou 19 ...) ?

Mon pere est allé la voir, impressions? texto "bof bof", j'en ai deduit qu'il l'a trouvait fade.