2020 - [DS Automobiles] DS 8 (X83)

Même si moi aussi je pense que JPP rêve un peu tout haut -je l'ais d'ailleurs dit en début de topic- je tiens à apporter des minimes précisions.

Peugeot n'était au début pas du tout chaud pour Citroën. C'était Fiat qui devait acheter Citroën en absorbant des parts, mais le Gouvernement FR ne l'immaginais pas comme ça. Il voulait que Citroën reste FR dans un groupe FR.

Alors si Peugeot n'aurait pas racheter Citroën, Citroën ferait soit partie de Renault, soit serait nationalisé (quand même pas à ce point là) soit il serait chez Fiat ou dans un autre groupe.

En gros Peugeot n'est pas le "grand sauveur" de Citroën, même si grâce a eux on peux aujourd'hui acheter des Citroën en concession. Malheureusement on ne refait pas l'histoire, donc on ne pourra jamais savoir ce que serait devenu Citroën en étant racheter par Fiat ou Renault. Peut-être un Audi à la Française, ou un Dacia à la Française ...

Louis m'a coupé l'herbe sous le pied. De fait je le rejoins entièrement.

Suffit les dérives là...

Sortez un livre d'histoire, sortez de l'aveuglement pro-Citroën, et revenez sur Terre.

En attendant, sujet verrouillé.

Le sujet DS9 en section Rumeurs est verrouillé mais je pense que ça peux, peut-être, passer en section Europe ?


Auto-Journal

Cette quinzaine du 1er au 14 novembre, le nouveau numéro de l’Auto-Journal (N°867) vous fait découvrir le dessin de la Citroën DS9, dont la commercialisation est attendue en 2015. Ce vaisseau amiral aura pour mission de défier les Allemandes Audi A6, BMW Série 5 et Mercedes Classe E et pourra compter sur son système HYbrid4. Vous découvrez également le concept Volkswagen Taigun qui reprend la base de la Volkswagen up ! et qui devrait se faire facilement une place dès 2013 sur le segment des mini-SUV.

J'espére qu'elle tiendras ses promesses,tant en finition qu'en motorisations puissante,croisons les doigts!

908LM a écrit:J'espére qu'elle tiendras ses promesses,tant en finition qu'en motorisations puissante,croisons les doigts!

Je pense pas. On aura droit (à mon avis) à la PF3 de PSA qui sert de base à la 508/C5 donc pas très propice au folies mécaniques. Un petit V6 HDi 240/250 et pas plus sur le train avant.

Quant à l'essence...

Pourquoi tuer les espoirs maintenant? On n'a même pas encore d'infos sur ce modèle...

On parle beaucoup d'hybride 4 dans l'article de l'auto-journal. L'auteur de l'article se laisse imaginer un THP (pourquoi pas celui de la DS4R ?) couplé à l'hybride pour une puissance de 300ch. D'ailleurs, la chance de PSA, c'est le downsizing, plus la peine de développer des V6, au pire piocher dans la gamme GM, ce dont je doute qu'il sera possible de faire.

En tout cas j’espère que ça ne ressemblera pas à ce shop

D'après Kleev , ce sera une tricorps , donc , ce shop ...

La veracite de ses propos est souvent....

...pour le moment cette ds attend surtout une plateforme voila ou ca en est !

Elle ne sera pas basée sur la plate forme C5 / 508 ?

Quentin a écrit:La veracite de ses propos est souvent....

...pour le moment cette ds attend surtout une plateforme voila ou ca en est !

Et donc ça retourne en section rumeurs, d'où cette DS9 n'aurait jamais dû sortir...

@Jodu46: la PF3 des C5/508 est totalement remise en cause par l'alliance PSA/GM, qui veut que la prochaine berline de Citroën, Peugeot, et Opel, possède au moins une plate forme commune pour mutualiser les coûts (et les coups). Du coup (j'en fais pas exprès), ce sera forcément une nouvelle plateforme, et les négociations sont dures entre les deux groupes. Rien de sûr donc pour une DS9 tant que celle-ci n'a pas de plateforme.

C5 si il y a/508/insignia/DS je sais pas quoi? N'ont pas de plateforme pour le moment...enfin ce n'est pas acté encore donc a dire tricorps ou bicorps on a le temps...

minarey a écrit:

908LM a écrit:J'espére qu'elle tiendras ses promesses,tant en finition qu'en motorisations puissante,croisons les doigts!

Je pense pas. On aura droit (à mon avis) à la PF3 de PSA qui sert de base à la 508/C5 donc pas très propice au folies mécaniques. Un petit V6 HDi 240/250 et pas plus sur le train avant.

Quant à l'essence...

Et bien d apres le magazine ,il n y auras aucun V6 meme en 1,6L
quand à l hydrau , aucun commentaire

SchuminatOr a écrit:plus la peine de développer des V6

Pourtant si DS veut concurrencer les premiums va falloir, regarde une bmw série 5 (6 moteurs au dessus de 200ch, 3 en dessous) & pourtant BMW n'est pas la ma

Citroën, PSA en général, pourrait réarranger un V6 GM ou en faire un à partir des projets de 3cyl. Un peu d'ambition bordel ! pas besoin de V8, la GT-R, les porsches, s'en sortent très bien avec 6 cylindres.

qui demande des V8 , juste une V6 moderne !
parce que faire du pretendu haut de gamme avec un 1,6 TPH !
Je sais bien que le down sizing est à la mode , mais quand meme !

Dommage si il n'y a pas de V6 , le 3.0 diesel partagé avec ford/Jaguar est un très bon moteur il me semble ...

Jodu46 a écrit:Dommage si il n'y a pas de V6 , le 3.0 diesel partagé avec ford/Jaguar est un très bon moteur il me semble ...

ses jours sont comptés , avec la fin de la C6 cette année ,il n y aura plus guere que
la C5 qui le possede encore , et quelque chose me dit qu il ne passera pas 2013..

C'est moi ou le cul du shop est celui de la Clio 4 ?

Bon ben alors V6 et Tricorps ...

tusman a écrit:Bon ben alors V6 et Tricorps ...

C'est toi qui a fait le shop ? signe le vite tu pourrais te le faire voler tellement il est réaliste !

C'est comme si il manquait quelque chose a l'arriére!