2020 - [DS Automobiles] DS 8 (X83)

Cdc a écrit:

jbtk08 a écrit:

c-design a écrit:Là c'est un peu plus rassurant^^

Car personnellement, je trouve que les leds type DS 7 sur la berline alourdi considérablement la face avant.

On sait si elle va hériter de la suspension "par caméra"?

Nul doute qu'elle en hérite.

Je n'ai pas eu l'occasion d'essayer la DS7 (c'est pas faute de m'être inscrit sur le site DS, mais jamais été rappelé...);mais est-ce que cette suspension est vraiment performante ? Les essais que l'on peut lire ne sont pas vraiment explicites; voire même assez critiques (mouvements désagréables, pas l’agilité d'un 3008,...). Est-ce que quelqu'un a pu comparer ?

T'es effectivement sur un typage de suspensions (et, plus généralement, de tout ce qui touche aux trains roulants) qui n'a rien à voir avec le 3008 : c'est infiniment plus axé "confort". Ça prend parfois l'allure d'un gros bateau qui tangue mais le filtrage est assez bluffant ! Tout en pouvant partir sur quelque chose de plus rigoureux en mode Sport (mais il faut dans ce cas composer avec un faux bruit provenant des HP ><)

ArnauDS a écrit:Concernant la production exclusive en Chine, tout le monde sait qu'il est impossible d'importer un véhicule là-bas sans qu'il soit frappé de taxes très lourdes et dissuasives. Le but est de favoriser une production locale ok... Mais pourquoi l'inverse n'est pas vrai ? Quelqu'un sait ?

Commission européenne...

Cdc a écrit:
Je n'ai pas eu l'occasion d'essayer la DS7 (c'est pas faute de m'être inscrit sur le site DS, mais jamais été rappelé...);mais est-ce que cette suspension est vraiment performante ? Les essais que l'on peut lire ne sont pas vraiment explicites; voire même assez critiques (mouvements désagréables, pas l’agilité d'un 3008,...). Est-ce que quelqu'un a pu comparer ?

« Hormis quelques trépidations à haute vitesse, il se montre assez confortable ». Assez confortable, tout est dit.
Les meilleurs sont ceux ayant une technologie que Citroën / DS ne peut ni connaître ni comprendre : une suspension pneumatique pilotée...
Quelle honte !



AutoPlus n°1567 - 14/09/2018

gulpat a écrit:

Cdc a écrit:
Je n'ai pas eu l'occasion d'essayer la DS7 (c'est pas faute de m'être inscrit sur le site DS, mais jamais été rappelé...);mais est-ce que cette suspension est vraiment performante ? Les essais que l'on peut lire ne sont pas vraiment explicites; voire même assez critiques (mouvements désagréables, pas l’agilité d'un 3008,...). Est-ce que quelqu'un a pu comparer ?

« Hormis quelques trépidations à haute vitesse, il se montre assez confortable ». Assez confortable, tout est dit.
Les meilleurs sont ceux ayant une technologie que Citroën / DS ne peut ni connaître ni comprendre : une suspension pneumatique pilotée...
Quelle honte !



AutoPlus n°1567 - 14/09/2018

Question, le client serait il prêt a mettre le même prix que pour la Mercedes de l'article ?

En essayant de rester objectif, je trouve quand même qu’en comparaison avec le GLC, le DS7 s’en sort mieux du point de vue design extérieur...

jeanle_borgne23 a écrit:En essayant de rester objectif, je trouve quand même qu’en comparaison avec le GLC, le DS7 s’en sort mieux du point de vue design extérieur...

Mouais... Le DS7 use tout de même d'artifices très superficiels. Le GLC devrait mieux vieillir je pense.

Connect+ a écrit:

jeanle_borgne23 a écrit:En essayant de rester objectif, je trouve quand même qu’en comparaison avec le GLC, le DS7 s’en sort mieux du point de vue design extérieur...

Mouais... Le DS7 use tout de même d'artifices très superficiels. Le GLC devrait mieux vieillir je pense.

Même ça, ça se discute. L'effet de modes successives aidant, le manque de grâce se paie de toutes façons. ce qui viellit bien c'est ce qui est intrinsèquement réussi. Et là on est de l'ordre du kif-kif.

Je n'ai pas eu l'occasion d'essayer la DS7 (c'est pas faute de m'être inscrit sur le site DS, mais jamais été rappelé...);mais est-ce que cette suspension est vraiment performante ? Les essais que l'on peut lire ne sont pas vraiment explicites; voire même assez critiques (mouvements désagréables, pas l’agilité d'un 3008,...). Est-ce que quelqu'un a pu comparer ?

En second véhicule j'ai une 3008 GT chaussée donc en 19", je connais la DS7 (Grand Chic) et j'ai essayé ce jour un C5 (Shine). Les 2 premiers sur chaussée défoncée + voie rapide, autoroute, nationale, dos d'ânes pour arriver chez moi, la C5 uniquement sur ladite chaussée et voie rapide. La DS7 et le 3008 ayant le même moteur (180 Diesel), la C5 en 130.
Celle qui m'a impressionné le plus sur route (fortement) dégradée par les nids de poule, c'est la C5 et son accueil en assise est surprenant, je suis pas certain que la monte de pneu ait été un facteur déterminant.
La DS7, ne lisse pas autant.
Sur la seconde moitié de trajet, la différence entre DS7 et mon 3008 est flagrante notamment en attaquant la partie zone 30 / dos d'âne, mais c'est une voiture qui amène naturellement à une conduite plus souple, j'irai pas à dire que c'est un bateau, mais quand on a prit l'habitude du petit volant de la 3008, la sensation de précision s'en ressent.
Comparé au XC60, ce dernier est pataud et trop imprécis à mon goût, en tout cas bien plus que la DS7 et encore plus que le 3008.

Alors la vitre arrière ne semble pas concave mais en tout cas les débords qui la souligne sont bien là. On aura peut-être droit à une Metropolis mise au goût du jour.

Difficile d’etre formel, sur l’histoire des rebords.

Je ne sais plus c'est ici ou c forums que je l'ai écrit, mais les poignées affleurantes ont l'air d'être de la partie, dommage pour le ds7 qui en est privé.
Je ne pense pas que la malle concave soit reprise car les actuelles c5 et c6 chinoises l'ont encore, par contre à un moment on parlait qu'il pourrait y avoir les rappels de clignotant comme la ds, première du nom

Vilyon a écrit:Alors la vitre arrière ne semble pas concave mais en tout cas les débords qui la souligne sont bien là. On aura peut-être droit à une Metropolis mise au goût du jour.

Pour moi c'est un reflet qui donne cette illusion. La vitre est affleurante et on le voit plus facilement sur la partie gauche

ArnauDS a écrit:

Vilyon a écrit:Alors la vitre arrière ne semble pas concave mais en tout cas les débords qui la souligne sont bien là. On aura peut-être droit à une Metropolis mise au goût du jour.

Pour moi c'est un reflet qui donne cette illusion. La vitre est affleurante et on le voit plus facilement sur la partie gauche

+1 + le fait que chinois rendent l'image encoure plus illisible en floutant à la va vite l'environnement autour de la voiture. Ca fait qu'on lit mal la limite de la voiture.

Avant hier j'ai pu essayé enfin la DS7 Crossback avec cette "fameuse" suspension. Moi personnellement je pleins pour la Hydractive III qui été vraiment très bien. DS se tait sur les détaille de sa suspension... Moi je suppose, il n'y a aucun pneumatique la-dedans...

Encore deux détaille qui m'agaçait: le volant trop fin par rapport de ma Mégane GT et la manque de douceur du clignotant... Digne de Citroen Saxo

Shop AutoWeek :





https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/blik-to-the-future-ds-8/

le 3eme feu stop c'est les petits catadioptres en haut de lunette arriere?

Et les fameux rappels de clignotant en haut de baie arrière....

Clin d’oeil assez sympa je trouve...

Clin d’œil sympa en effet. Personnellement je les préférerais à défilement et dans le prolongement du troisième feu stop. Mais le prototype ne semble pas en disposer 😕

C'est homologuable ca ?

On a le droit ?

J'en doute très sincèrement. Quant au shop, encore plus haute sur pattes, c'est possible ?

Lyrks a écrit:C'est homologuable ca ?

On a le droit ?

À priori oui...
Les bus et autocars en disposent bien...

Et avec des feux implantés comme ca, je doute que le hayon s'ouvre! Et si les clignotants sont bien dans la ligne de troisieme feu stop (pourquoi pas finalement?), il faudrait certainement un rappel dans le bloc de pare-choc quand le hayon est ouvert.

Pour l'avant, la calandre avait l'air de descendre plus bas sur les protos. Je doute aussi que les feux de jours soient comme ca, j'imagine plus une arrete courbe comme sur les SUVs de la marque.

Enfin c'est pas moche mais ca fait déja vu, j'espere qu'en réalité elle saura apporter un petit plus d'originalité dans le traitement des détails, comme DS le fait d'habitude.

Il s'agirait à priori d'un rappel situé en hauteur.
le clignotant principal restant dans le feu.
Cela permet de désactiver cette fonction si jamais cela n'était pas conforme à la réglementation (comme au US par exemple).