2014 - [Renault] Twingo III [X07]

larry.kubiak a écrit:

tomtom goes with tomtomgo a écrit:On disait il y a 20 ans que l'habitabilité aux places avant de la Twingo était supérieure à celle de la Renault 25, ici, elle donne plus l'impression d'une voiture normale, banale.

Ce n'était pas plutôt de l'habitabilité aux places arrières qu'il était question ? La Twingo était censé offrir plus de place à l'arrière qu'une Safrane.
Pour avoir souvent voyagé à l'arrière de la Twingo I de ma mère, il y avait effectivement beaucoup de place pour les jambes et la tête ... bien plus que dans ma Laguna.

A peut être, je n'ai pas consulté avant d'écrire mon message mais tu as surement raison car en écrivant je me suis moi même fait la réflexion que la place arrière était assez vaste, j'ai retrouvé un article de 1992 qui explique que la Twingo avait la même habitabilité que la Safrane

larry.kubiak a écrit:Le profil est exactement le même que le concept Twin'Z. J'ai repris une de mes photos de Milan prise à peu près sous le même angle (je suis juste placé un peu plus bas que sur le spyshot) :

La partie avant, le raccord capot moteur notamment pare brise parait plus anguleuse, les formes du concept etaient plus fluides. La ca me fait penser a certains shops qu'on a vu pour la nouvelle Smart,  

Nicolas G. P. a écrit:La partie avant, le raccord capot moteur notamment pare brise parait plus anguleuse, les formes du concept etaient plus fluides. La ca me fait penser a certains shops qu'on a vu pour la nouvelle Smart,  

Non, c'est identique au concept ... seulement là ils on placer qch en desous du camouflage ... ce qu'il font souvent ces derniers temps chez Renault.

Presque identique,regarde mieux.....  

908LM a écrit:Presque identique,regarde mieux.....  

Je regarde ... mais je vois pas où le profil est différent ...  

Mouais bon on va avoir droit à une Fiat 500 à la sauce van den Acker

En allant récupérer ma voiture chez le carrossier tout à l'heure, j'ai vu une Laguna Nevada (1ère génération donc) avec le spoiler arrière arraché : elle avait exactement les mêmes charnières en haut de la lunette arrière (ouvrant donc je suppose).

Sans le spoiler, ça fait super moche ...
... avec le spoiler, c'est totalement invisible :


Donc monsieur Van Den Acker, si tu nous lis, tu sais ce qu'il ne faut pas oublier à l'arrière  

Qu'il puisse t'entendre  

Elle a pas la lunette AR ouvrante la Nevada ?

Celle de ma photo, je crois que oui (on voit les points d'ancrage en bas de la lunette AR).


Par ailleurs, il n'a pas l'air d'y avoir de 3ème feu stop sur le prototype photographié (le haut du hayon est entièrement plat et on ne voit pas de petit renflement là où devrait se situer ce feu), ce qui laisse espérer qu'il soit intégré au spoiler absent sur ce proto.

C'est une bonne piste. Sur certaines photos on voyait que le gicleur de lave-glace n'est pas centré, ce qui aurait pu laisser de la place pour le feu, mais sur les dernières photos ça semble assez irréalisable finalement.

En espérant que si spoiler il y a, il sera de série, car sans ça ne risque pas d'être très beau.

Même la poignée de porte fait bas de gamme (comme la 2ème génération de fait Panda, par exemple) ...

A voir dans les prochaines semaines !

Oui, j'avais remarqué aussi ça. Elles font un peu Sandero sans vraiment être identiques j'ai l'impression. Reprendre celles de la Clio aurait été beaucoup plus simple.

Neo.Luxembourg a écrit:

908LM a écrit:Presque identique,regarde mieux.....  

Je regarde ... mais je vois pas où le profil est différent ...  

Pas le profil en lui méme,mais certains arrondis coté rétro ou custode...

Entre un concept-car en peinture mate photographié sous lumière artificielle et un prototype bien camouflé pris sous un soleil tapant (avec plein d'ombres), je ne vois pas comment vous arrivez à discerner autant de détails

pour ma part, je la sens plutot bien cette twingo... une bouille qui parait sympa et un profil qui ressemble à la 500 (il y a pire comme inspiration) de quoi relancer cette petite bagnole qui avait tout d'une grande !! (et tant mieux pour renault si elle cartonne)

larry.kubiak a écrit:Entre un concept-car en peinture mate photographié sous lumière artificielle et un prototype bien camouflé pris sous un soleil tapant (avec plein d'ombres), je ne vois pas comment vous arrivez à discerner autant de détails

+1, la Clio 4 en ce temps ne dévoilait pas tout ses galbes suivant les prototypes... Sinon un peu déçu du traitement des phares avants... la voiture semble loucher.

Pour ma part c'est les phares arrières qui me font peur , par contre j'aime bcp la forme des retro. Sinon je suis sur qu il y aura un spoiler au niveau des charnieres, ca la rendra plus dynamique.

En regardant bien on voit clairement des genres de vis sur ces charnières, il manque clairement un becquet qui devrait être dans le même genre que sur le concept Twin'Z, à mon avis. Un peu aérien de façon à laisser le gicleur passer en dessous.
Après peut-être pas sur toute et les charnière resteront toujours un peu visibles, sans doute plus facile à démonter.



A moins de faire comme la Up! qui intègre mieux :

Je ne pense pas qu'il y aura un Jacky-aileron de série, plutôt quelque chose de sobre comme sur la Up!.

larry.kubiak a écrit:Je ne pense pas qu'il y aura un Jacky-aileron de série, plutôt quelque chose de sobre comme sur la Up!.

+1 ca ne fait aucun doite !  

Je pense ça car le gicleur semble être intégré au dessus de la vitre... Mais bon ça reste un premier prototype.

A 6 mois de la présentation du modèle définitif, ce n'est plus un premier prototype. On doit être plus proche de la présérie  

Ok, un truc comme ceci alors :

Très prometteur en tout cas cette twingo 3 !
Sur ta photo Maxime13 elle me fait beaucoup penser à la clio 3

Quelqu'un a une idée de ce qu'on voit juste en dessous à gauche de la charnière gauche ?   On remarque sur plusieurs photos un morceau de camouflage rajouté à cet endroit là précis.