Re: [Important] L'actu' automobile

Dim 27 Jan 2008 - 20:49

tigramy a écrit:Qui a dit que le coup de volant était du au régulateur ?

Non, c'est dit nulle part, mais on dit juste qu'il avait mis le régulateur et qu'un brusque coup de volant l'a envoyé dans le décor, donc, il doit y avoir un rapport Smile

Dim 27 Jan 2008 - 20:57

Pépé, 68 ans, avec mémé, euh, ils n'auraient pas décidé de se faire une petite frayeur, pensant à leur jeunesse, et finalement perdu le controle du véhicule...à moins qu'ils n'aient pas voulu payer le péage Laughing

Lun 28 Jan 2008 - 2:49

Ou alors il lui a appris que son acteur favoris disparaissait des feux de l'amour...

Lun 28 Jan 2008 - 17:43

Ou même pire, de Sous le soleil ! Désolé pour ceux qui aiment Rolling Eyes

Lun 28 Jan 2008 - 22:19

Amour, gloire et beauté... Des mots qui font rêver...

Je ne pense pas que ça soit le régulateur. C'est peut-être un petit malaise...

Mer 30 Jan 2008 - 0:38

Même l'expertise sera incapable de nous démêler le problème...

Lun 3 Mar 2008 - 23:58

Ford va supprimer 2 500 nouveaux emplois aux Etats-Unis

Le constructeur américain Ford a annoncé, lundi 3 mars, qu'il allait diminuer le rythme de production de trois de ses sites nord-américains, ce qui devrait entraîner la suppression de 2 500 postes. Les usines concernées sont situées à Chicago (Illinois), Louisville (Kentucky) et Cleveland (Ohio). Elles passeront de deux rotations quotidiennes à une seule, les deux premières à l'été et la troisième dès fin avril, précise le groupe dans un communiqué.

Le constructeur a mis en place début 2008 un plan de départs volontaires qu'il entend boucler d'ici à la fin de l'année, et qui doit selon lui concerner environ 12 000 personnes en Amérique du Nord. Depuis 2006, le groupe a supprimé plus de 40 000 postes, dont l'essentiel chez les ouvriers payés à l'heure.

La nouvelle vague de départs prévue pour 2008 doit contribuer aux 2,6 à 3,2 milliards de dollars d'économies visées en 2008 par le constructeur. Ford a essuyé en 2007 une perte nette de 2,7 milliards de dollars contre 12,6 milliards en 2006.

Source : Lemonde.fr

Mar 4 Mar 2008 - 16:08

Porsche rachète Scania !

C'est un peu plus compliqué qu'indiqué dans le titre :

autoplus a écrit:Volkswagen a annoncé lundi avoir dépensé 2,9 milliards d'euros pour reprendre le contrôle de Scania. Le constructeur automobile allemand devient ainsi actionnaire majoritaire auprès du fabricant de poids lourds suédois et détient désormais 37,7% de son capital. MAN, spécialiste allemand des camions, déjà présent au capital de Scania et dont Volkswagen est le premier actionnaire se réjouit de cette acquisition. Une éventuelle fusion entre Scania et MAN n'est donc pas à exclure. Une double opération qui pourrait bien offrir à Volkswagen une place de leader sur le marché mondial des poids lourds, devant Volvo.

Quelques heures plus tard, Porsche annonçait avoir pris le contrôle de VW. En résumé :

Porsche a 50% de VW qui a 37.7% de SCANIA et 29.9% de MAN, simple non ? (sans compter l'activité camion de VW en Amérique du Sud)
Une rumeur court désormais sur une fusion SCANIA/MAN, ce qui serait assez logique et permettrais de dépasser Volvo, leader européen du camion Wink

L'action Renault perd 2.9%, celle PSA 4.1% Surprised

(il faut croire que les financiers n'aiment pas ce qui a été dévoilé (ou pas) au salon)

Ven 7 Mar 2008 - 21:19

Record d'autonomie en Audi A4 2.0 TDI

[Important] L'actu' automobile - Page 21 Affich10

L'objectif était de rallier Paris à Madrid avec un plein, soit 1260 km de routes et autoroutes et dans des conditions de circulation tout à fait réelles : un peu d'embouteillages sur le périphérique parisien, un ralentissement sur l'autoroute à Tours, de la circulation urbaine pour se rendre aux déjeuners et à l'hôtel, des cols très prononcés et des plateaux à 900 m d'altitude en Espagne. Donc bien loin des conditions théoriques d'un laboratoire ou d'un circuit.

Le résultat a dépassé toutes les espérances : non seulement les 6 Audi A4 ont réussi à atteindre Madrid sans ravitailler, mais les témoins de réserve n'étaient même pas allumés en arrivant à Madrid, puisqu'il restait encore 7 à 10 litres dans les réservoirs.

Le concours a été remporté par Nicolas Dembreville de "L'Automobile et l'Entreprise" et Richard Tallet de "La Charente Libre", qui ont réussi à ne consommer que 4,45 litres aux 100 km, ce qui correspond à une autonomie de 1459 km avec le réservoir de 65 litres, et à des rejets de 118 g de CO2.

Mais les autres équipages de journalistes ont également réalisé des consommations exceptionnelles, de 4,49 litres à 4,72 litres, soit une autonomie comprise entre 1377 km et 1446 km et des rejets de CO2 compris entre 119 et 125 g. Ainsi Sébastien Graciotti du ‘’Progrès de Lyon’’ a fini à 4,49 litres aux 100 km, suivi par Denis Astagneau de ‘’France Inter’’ et Olivier Péretié du ‘’Nouvel Observateur’’ à 4,55 litres, Jean-Pierre Durand de ‘’KM Entreprises’’ à 4,57 litres, Patrick Jarnoux de ‘’Paris Match’’ et Christophe Joly de ‘’20 minutes’’ à 4,60 litres, Nicolas Heidet des ''Dernières Nouvelles d'Alsace'' et Laurent Calvez de ''France 3'' à 4,72 litres.

Outre la consommation exceptionnellement basse, les participants ont pu apprécier l'agrément de conduite, le silence et le confort de la nouvelle Audi A4 sur un aussi long parcours.
AUDI, inventeur de la technologie TDI, compte aujourd’hui 20 années d'expérience au service du rendement des automobiles haut de gamme depuis le lancement en 1989 de l'Audi 100 2.5 TDI. Avec 4,45 litres aux 100 km et 118 g de CO2 en conditions réelles, la nouvelle A4 signe une excellente performance...

xelopolis.com

Sam 8 Mar 2008 - 16:09

A l'instant évoqué sur France 2, le flop de la Laguna III est peut-être bien plus grave que prévu et à Sandouville c'est l'inquiétude car cette fois on ne parle plus de réduire les équipes mais de supprimer l'une des deux lignes de montage...
Neutral

Sam 8 Mar 2008 - 17:56

c'est pas tres étonnant, malheureusement... nonono

je comprends toujours pas comment une voiture de ce niveau de gamme a pu sortir avec un design aussi basique et peu élégant... pour moi, c'est elle la descendante de la C5 premiere du nom... Sad

quel dommage... ghosn a voulu faire dans le sérieux, il est tombé dans l'austere...

Sam 8 Mar 2008 - 18:02

C'est une nouvelle manière de mettre la pression aux employés. Une amie dont le père travaille là-bas m'a dit que supprimer l'une des 2 lignes, c'était non-seulement supprimer la moitié de la production, mais aussi annuler la production de la Laguna coupé sur cette usine, car la ligne à ce moment là serait trop surchargée. Goshn s'y connaît bien, ce n'est pas pour rien qu'il a été nommé patron de Renault. Donc à mon avis il n'y a pas danger sur la seconde ligne de production, mais ils veulent quand même dégraisser leurs effectifs Wink

Sam 8 Mar 2008 - 20:01

prof a écrit:A l'instant évoqué sur France 2, le flop de la Laguna III est peut-être bien plus grave que prévu et à Sandouville c'est l'inquiétude car cette fois on ne parle plus de réduire les équipes mais de supprimer l'une des deux lignes de montage...

C'est passer sur TF1 aussi Very Happy

Dim 9 Mar 2008 - 1:12

Ben ouais, 18 000 Laguna en stock sur le parc....(Malgré 42 000 ventes sur 5 mois !)
Elle se vend apparement bien, mais, en dessous des objectifs....
Renault a commencé à brader ses Laguna auprès des loueurs....

Dim 9 Mar 2008 - 1:25

C'est que les objectifs étaient trop hauts alors... Constat facile me direz-vous Very Happy

Dim 9 Mar 2008 - 1:32

Jerii a écrit:C'est que les objectifs étaient trop hauts alors... Constat facile me direz-vous

C'est surtout qu'il n'y a pas eu de publicité efficace [Important] L'actu' automobile - Page 21 536380

Bah oui, la voix de Jean Reno, faut déjà la reconnaître, et la voiture, en images de synthèse, en plus elle n'est pas prise sous un bon angle diablo

Dim 9 Mar 2008 - 1:34

Parfois, on peu lancer des objectifs hauts pour maintenir le cours de l'action, tout en etablissant une stratégie de "nettoyage".......par ce que meme si la voiture se vend pas, on rassures l'actionnaire en annonçant des licenciements, donc, on booste l'action. (Cette strategie permet de maintenir un cours d'action important dans la durée....Parce que si Gohsn avait annoncé de petits objectifs, ben petite montée de l'action....Bref, vous m'aurez compris !
Comment faire d'une pierre, trois coups ! (on sait tous que c'est deux Laughing

)

Dim 9 Mar 2008 - 1:35

Non mais la pub est archi nulle j'ai trouvé... D'accord ils mettent tous les arguments, mais on ne voit même pas la voiture! De très loin, en image de synthèse, en partant de 4 roues pour arriver à un truc qu'on voit mal... Enfin bref, il y a mieux comme pub...

Dim 9 Mar 2008 - 2:04

D'un côté, difficile de faire original avec une pub de voiture confused

Les pubs que j'ai beaucoup aimées ce sont celles du Qashqai et du Kangoo Laughing

Par exemple pour le Qashqai, ils ont énormément douté sur leur pub, parce que c'était l'avenir de tout le modèle qui était en jeu ! Les publicitaines hésitaient à la sortir, parce qu'ils avaient peur que les plus de 40ans ne l'achètent pas.

Dim 9 Mar 2008 - 2:16

Oui mais pas besoin de faire original non plus mais on ne voit pas la voiture! Donc bon... Smile

Et puis Renault est largement capable de faire des pubs originales, ils sont assez spécialistes là dedans même...

Dim 9 Mar 2008 - 18:38

Une marque en mal d'image, un segment en chute libre, une clientèle essentiellement professionnelle... Voilà aussi quelques explications.

Dim 9 Mar 2008 - 20:00

Mercedes vient de lancer une proposition d'achat à long terme sur sa classe C (200 CDi classic à 299€/mois). Cela voudrait-il dire qu'ils ont eux aussi du mal à l'écouler leur familiale Question

Jeu 13 Mar 2008 - 21:01

Volkswagen/Les huit marques dans le vert en 2007
Wolfsburg/DE (AWP/AFX) - Le numéro un européen de l'automobile, l'allemand Volkswagen, a vu toutes ses marques progresser, y compris Seat, et contribuer à une année 2007 record, selon des chiffres publiés jeudi.

"Les huit marques du groupe ont participé à la croissance", se félicite le groupe de Wolfsburg (nord), à l'occasion de la présentation de son bilan annuel.

Même son point faible, l'espagnole Seat, est revenu dans le vert en 2007 avec un bénéfice d'exploitation de 8 millions d'euros. Sa marque haut-de-gamme Audi reste quant à elle la vache à lait du groupe allemand, avec 2,7 milliards d'euros.

Volkswagen avait déjà publié fin février l'essentiel de ses chiffres pour 2007, signes d'une année record avec un bénéfice net en hausse de 50% sur un an à 4,12 milliards d'euros, pour un chiffre d'affaires de près de 109 milliards.

Surtout, son bénéfice imposable, qui sert de référence au groupe allemand, a largement dépassé l'objectif fixé de 5,1 milliards, à 6,5 milliards d'euros.

Volkswagen a en effet bénéficié l'an dernier de son programme de réduction de coûts, qui prévoit notamment la suppression de dizaines de milliers d'emplois, et du bond de ses ventes à 6,2 millions de véhicules.

Quelques jours plus tard, il avait annoncé prendre le contrôle du fleuron des poids lourds suédois Scania et Porsche, son principal actionnaire, avait lui annoncé avoir reçu le feu vert de son conseil de surveillance pour monter de 31% à plus de 50% dans le constructeur de Wolfsburg.

source : romandie.con

Sam 15 Mar 2008 - 18:55

EuroNcap va changer sa manière de noter les véhicules

Lassé de voir les constructeurs communiquer sur une seule partie de leurs résultats - la plus flatteuse -, EuroNcap a décidé de revoir sa manière de noter la sécurité des véhicules. « Aujourd’hui, nous avons trois postes d’évaluation sur les véhicules : la sécurité des occupants adultes, celle des enfants à l’arrière, et en cas de choc piéton. Nous voulons décerner une note globale, qui inclura toutes ces variables », indique l’organisme. Le déroulement des essais de chocs ne variera pas, seules la notation et l’attribution des étoiles seront concernées. « Nous prendrons aussi en compte la constatation d’un éventuel coup du lapin, la présence ou non d’un contrôle de stabilité (ESP) », indique EuroNcap, ajoutant qu’il prendra aussi désormais en compte des éléments de sécurité active. Il pourra par exemple accorder des bons points aux véhicules dotés d’un détecteur de franchissement de ligne blanche. (ARGUS 14/2/08 )
CCFA

Citroen aurait-il fait du lobbying pour obtenir des points supplémentaires avec son AFIL ? [Important] L'actu' automobile - Page 21 536380

Sam 15 Mar 2008 - 19:20

C'est bien ça!!

S'ils rajoutent des points bonus avec l'Afil, c'est bien, puisque ça permettra de l'avoir plus souvent sur les voitures!