[Important] L'actu' automobile

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Message par KMD le Mar 13 Mar 2007 - 17:30

C'est pas en France que ca arriverait... Ca ferait un tolé une mesure comme ca...Tout le monde s'en mélerait, etc... Et la mesure serait abandonnée.

A pays différents, mentalité différente...
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Message par Quentin le Mar 13 Mar 2007 - 18:10

KLEEVENER a écrit:AUDI CHASSE SES COUTS.....

Comme la plupart des constructeurs européens, Audi aussi est bien obligé de faire la chasse aux coûts de production. Et comme d’habitude, c’est en premier lieu le poste main d’oeuvre qui en fait les frais.

Audi, qui souhaite commercialiser une “A1″ d’ici à 2009, a signé un accord avec les syndicats dans la perspective de la mise en production de ce nouveau modèle.

Cet accord a pour but de réduire de 20% le coût de la main d’oeuvre dans son usine de Bruxelles.
Les 2200 ouvriers devront donc travailler 3 heures de plus, soit 38 heures par semaine, avec pour seule contrepartie, la garantie de pouvoir conserver leur poste jusqu’en 2010.

Ainsi, le chef du personnel d’Audi a déclaré qu’il sera possible de diminuer le coût horaire à 32 €uros contre 40€ à 42€/h en Allemagne.

Audi, qui reprendra la direction de l’usine de Bruxelles à Volkswagen, compte produire 84 000 véhicules par an d’ici 2009, avec la capacité à plus long terme, de monter ce chiffre à 160 000 unités.

Le capitalisme internationaliste grrr
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Message par KLEEV le Mar 13 Mar 2007 - 18:11

Sans faire de politique !!!! lol

http://img260.imageshack.us/img260/5687/progamme3dn1.png

Edit: je prefere un lien jap
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Message par KLEEV le Jeu 15 Mar 2007 - 17:34

AUTOROUTE ALLEMANDE ET ECOLOGIE :

Pour "lutter contre le réchauffement climatique", le directeur exécutif du Programme des nations Unies pour l'environnement (PNUE), dans une interview au quotidien Berliner Zeitung, appelle l'Allemagne à imposer une limitation de vitesse générale sur ses autoroutes.

Sa voix vient ainsi rejoindre celle du commissaire européen à l'environnement Stavros Dimas. Alors que la chancelière allemande Angela Merkel avait annoncé début février être opposée à un tel projet, l'Agence allemande pour l'environnement a pour sa part appelé à un débat sur la question
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Message par Quentin le Jeu 15 Mar 2007 - 18:14

C'est fini la belle vie pour nous frontaliers qui allions decrasser nos voitures la bas Neutral
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Message par KMD le Jeu 15 Mar 2007 - 18:28

A mon avis il y a des mesures beaucoup plus significatives et simples à prendre pour limiter les rejets (mais lobby plus forts) . Pour ce que ça va economiser... Insignifiant je pense.
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Message par KLEEV le Ven 16 Mar 2007 - 16:36

PSA et les VALEURS HUMAINES/SOCIALES:

14 des plus importants fournisseurs du groupe français PSA Peugeot-Citroën se sont engagés à respecter le référentiel du groupe qui consiste à véhiculer partout dans le monde de bonnes pratiques sociales et environnementales.

Parmi les 13 engagements on note la promotion d'un "système de gestion de la qualité environnementale", "la promotion et le respect des droits de l'Homme", "l'élimination de toute forme de travail forcé ou obligatoire", ou encore "le respect de la santé et de la sécurité du travail"…
Les 9000 autres (et futurs) fournisseurs du groupe devront également adopter ce référentiel et s'assurer de sa bonne mise en place auprès de leurs propres détaillants. La démarche doit être finalisée d'ici la fin de l'année.
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Message par Drien19 le Dim 18 Mar 2007 - 14:32

Est-ce que la version "Féline" de la 307 est toujours disponible ?

Car elle n'est pas dans le configurateur Peugeot et pas non plus dans la presse !

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Message par KMD le Mer 21 Mar 2007 - 20:13

Lorsque BMW fait des choix financiers, la stratégie est payante. Mettre fin à sa participation dans les moteurs Rolls-Royce lui a ainsi permis d'engranger un bénéfice net frôlant une hausse de 30%.

La plus-value liée à la cession de sa participation dans le constructeur anglais a rapporté la somme colossale de 372 millions d'euros à la marque aux hélices. De quoi largement contribuer aux profits records réalisés l'année dernière et qui s'élèvent à 2,87 milliards d'euros. Le chiffre d'affaires global a lui augmenté de 5% à 49 milliards d'euros.


Cette bonne santé économique ne s'explique pas seulement par sa sortie de Rolls-Royce. La vente de ses derniers modèles, comme le X5, a aussi joué un rôle. Mais le peloton de tête est composé par les versions Série 3 qui représentent à elles seules plus de 40% des ventes totales de la marque. Une valeur sûre dont les ventes ont explosé l'année dernière pour augmenter de 17,1%.

Les performances du constructeur allemand sont à couper le souffle. Depuis 2000, il a quasiment doublé ses ventes, sans pour autant modifier son nombre de salariés. Mais cette éventualité s'imposera tôt ou tard puisque BMW a récemment annoncé vouloir augmenter sa productivité de 5% par an. Confirmer et préserver son statut de premier constructeur au monde, en terme de voitures de prestige, nécessite de tenir la cadence.

Les dirigeants devront toutefois prendre garde à ne pas délaisser l'une des trois marques du groupe (BMW, Mini et Rolls-Royce). Et remédier par exemple aux faibles ventes de la Mini qui ont diminué de plus de 6% en 2006.
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Message par KMD le Mar 27 Mar 2007 - 11:51

Open Source obligé pour Fiat, GM, Toyota et Daimler-Chrysler


Dans une Europe où les enseignes de réparation automobile pullulent, la place grandissante tenue par l'électronique dans les autos mettait à mal la profession des réparateurs indépendants que les constructeurs ne voient pas toujours d'un bon oeil. Malgré une législation imposant aux fabricants de laisser l'accès libre aux spécificités techniques de leurs autos, certains mettaient peu de bonne volonté pour s'y conformer. Après une enquête ouverte en 2005, la Commission européenne avait pointé du doigt les réticents qui étaient Daimler-Chrysler, Fiat, GM et Toyota.

Les réparateurs indépendants témoignaient de difficultés pour obtenir des informations techniques sur les marques suivantes: Mercedes-Benz, Smart, Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Toyota, Opel et Vauxhal. La Commission en a conclu:


"La fourniture d'informations est problématique tant du point de vue de l'étendue des informations que de leur accessibilité. Cet accès insuffisant aux informations techniques pourrait mettre gravement en péril la position concurrentielle des réparateurs indépendants".

Sous la pression de la Commission, les marques incriminées ont accepté de prendre des engagements pour enfin répondre aux normes en vigueur et faire cesser l'action judiciaire promise par l'Europe en cas de non-respect de la règle. Faut dire que celle-ci est du genre salée:

"la Commission peut infliger à la partie intéressée une amende s'élevant à 10% du chiffre d'affaires total qu'elle réalise au niveau mondial sans devoir prouver l'existence d'une violation des règles de concurrence". Et ça, ça fait cher...

En pratique, ils s'engagent à fournir "les logiciels, les codes défauts et les autres paramètres, les moyens de reprogrammer et de réinitialiser ... ainsi que des méthodes d'identification des véhicules, des catalogues de pièces... Les accès sans discriminations aux sites Internet technique et à leurs mises à jours sans délais et sans abonnement annuel obligatoire (en fait, le tarif sera fractionné et les réparateurs pourront payer seulement l'info sans être obligés de payer l'année)".

La Commission regardera donc avec attention la stricte application des nouveaux engagements pris par ces 4 constructeurs et se réserve le droit de relancer les poursuites si besoin est.
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Message par KMD le Jeu 29 Mar 2007 - 19:11

La 25 000 000 ème golf produite :

La Volkswagen Golf est une véritable légende de l'automobile et ce mythe est loin de prendre fin puisque le 25 000 000ème exemplaire vient de sortir des chaînes de production de l'usine de Dietmar Korzekw. Ce modèle anniversaire est une Golf Sportline 1,4 l TSI, couleur rouge tornado, développant 140 ch et dotée d'une boîte de vitesses DSG.
Malgré l'âge de la Golf, le succès ne se dément pas d'années en années. L'an passé, Volkswagen a livré au total plus de 716.000 Golf à ses clients dans le monde entier. L'Allemagne, la Grande-Bretagne, la France et l'Italie comptent parmi les principaux marchés d'Europe. En dehors de l'Europe, la Golf affiche ses meilleures performances commerciales au Japon, en Afrique du Sud et aux USA.
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Message par Quentin le Jeu 29 Mar 2007 - 19:38

C'est tout :W :boulet:
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Message par KMD le Ven 30 Mar 2007 - 15:41

Nissan Skyline : 1000 km avec un plein :
Les ingénieurs de Nissan ont fait un test pour démontrer que la nouvelle Skyline pouvait parcourir 1000 km en utilisant un plein de carburant. Le challenge a été réalisé dans des conditions réelles. Le 16 mars 2007, l'équipe a réussi à parcourir une distance impressionnante de 1024,4 kilomètres. L'objectif majeur de cette opération était de mettre en valeur la technologie avancée de Nissan en matière de fuel, et de démontrer l'efficacité du nouveau moteur VQ dans des conditions réelles de conduite
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Message par paulo007x le Ven 30 Mar 2007 - 15:46

Ok bien, mais avec un réservoir de 200 litres :W
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Message par KMD le Dim 1 Avr 2007 - 20:51

Il est question d'une nouvelle déclinaison de la Volkswagen Phaeton épicée à la sauce "Cross". La Volkswagen CrossPhaeton (en illustration ici) est attendue au salon de New York. L'existence d'un tel projet n'est pas idiote en soi et constituerait une première sur ce type de véhicule.



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Message par Quentin le Dim 1 Avr 2007 - 20:59

Je l'ai vu ce matin sur la toile, je pensais le poster dans les meilleurs realisations du net!! Beau poisson je pense!! En tout cas c'est clairement des photoshop Wink
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Message par paulo007x le Dim 1 Avr 2007 - 20:59

C'est affreux :pale:
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Message par Drien19 le Lun 2 Avr 2007 - 6:32

'Aime bien moi !Very Happy:P

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Message par Quentin le Lun 2 Avr 2007 - 11:33

Quentin a écrit:Je l'ai vu ce matin sur la toile, je pensais le poster dans les meilleurs realisations du net!! Beau poisson je pense!! En tout cas c'est clairement des photoshop Wink

Ma these du poisson est confirmée :W
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Message par Drien19 le Lun 2 Avr 2007 - 14:26

Dommage !Razz:LOL:

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Message par Quentin le Lun 2 Avr 2007 - 17:37

C'etait moche en plus Surprised
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Message par KMD le Mer 4 Avr 2007 - 20:00

BMW souhaite vendre ses véhicules au gouvernement chinois


Concernant les voitures des hauts fonctionnaires chinois, BMW veut aussi sa part du gâteau et s'attaque ainsi à un marché aujourd'hui dominé par Audi.

Selon Christoph Stark, le président de BMW Chine, le groupe serait actuellement en négociation avec les organismes chargés des achats du gouvernement. Cependant, un autre constructeur allemand, Mercedes-Benz, figure aussi sur les listes de dépenses chinoises. Pour autant, M. Stark reste optimiste quant à l'entrée de son groupe sur ce segment de marché : « nous allons essayer d'explorer les possibilités de marchés supplémentaires d'acheteurs, comme les institutions du gouvernement et les compagnies d'Etat. Le secteur achat du gouvernement est important pour nous et nous pensons avoir nos chances de le pénétrer. »


L'année dernière, le gouvernement de l'Empire du Milieu a dépensé un total de 70 milliards de yuans (moins de 7 milliards d'euros) dans l'achat de véhicules. De quoi largement susciter l'enthousiasme des constructeurs de berlines allemandes de luxe ! D'autant qu'Audi est parvenu à doper ses ventes au sein de l'élite chinoise en approvisionnant les hauts fonctionnaires en A6, un modèle particulièrement apprécié dans le pays.

Selon les experts, la vente des voitures de luxe devrait considérablement s'amplifier compte tenu de la constante augmentation des acheteurs fortunés en Chine. Et visiblement, conformément à l'exemple d'Audi précédemment mentionné, il faut d'abord séduire les dirigeants pour plaire à la population aisée.

Qui remportera cette bataille pour l'Empire du Milieu ? Une chose est sûre, Mercedes, BMW et bien évidemment Audi sont dans les starting-blocks.


Toyota se passe de Microsoft pour son système d'exploitation


Non, non, et non Microsoft n'assoira pas une nouvelle fois son monopole. Toyota en a décidé autrement en choisissant de développer lui-même son propre système d'exploitation pour automobile. Au grand dam de l'éditeur américain...

Contrairement à Fiat et Ford qui ont eux opté pour Windows, le constructeur japonais fait cavalier seul contrariant ainsi le projet hégémonique du géant Microsoft. En effet, Toyota vient d'annoncer que d'ici 2015 ses véhicules seront dotés d'un système d'exploitation (programme assurant la gestion de l'ordinateur et de ses périphériques) bien de chez lui puisque développé en interne. Exit Windows, place au savoir-faire de la maison !


Le futur numéro un de l'automobile possède plusieurs raisons pour faire sans le leader mondial du logiciel. Premièrement, ce choix se veut stratégique puisque Toyota souhaite conserver son indépendance vis-à-vis de Microsoft afin d'agir librement sur l'intégration des équipements à l'ordinateur central. Deuxièmement, cette option apparaît économique pour le constructeur et offre l'avantage de réduire les coûts de développement.

Au fil du temps, les équipements high-tech envahiront les véhicules. Toyota en est conscient. Mais la réflexion est de mise et le constructeur japonais ne souhaite pas se lancer tête baissée dans des partenariats qui pourraient s'avérer financièrement désastreux. Un bel exemple de réflexion que beaucoup devraient méditer...

Bien fait pour Crosoft !!!!!
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Message par Yves le Ven 6 Avr 2007 - 20:14

Aujourd'hui la 207 souffle sa première bougie avec 450.000 véhicules produits !!!

Bonne anniversaire !

Et mange moi cette Clio 3 !
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Message par paulo007x le Ven 6 Avr 2007 - 20:25

Yves a écrit:

Et mange moi cette Clio 3


:W good
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Message par Quentin le Ven 6 Avr 2007 - 20:32

Bravo a elle! La clio III en est ou juste a titre de comparaison?!
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