[Actualité] Suzuki

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Message par frederic.E le Dim 14 Fév 2010 - 0:10

Les actualités Suzuki


Rappel chez Suzuki : il concerne les Swift 3 et 5 portes 1300 et 1500. Il y a un problème de durite de carburant qui va du réservoir au moteur et qui pourrait avoir des problèmes de fuite de carburant pouvant mettre le feu aux voitures. Dès que Suzuki a eu connaissance du problème , les clients on été contactés par le cosntrcuteur et le rappel semble en cours .
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Message par Soulyx le Dim 14 Fév 2010 - 1:49

c'est normale les VW ont été rappeler aussi donc c'est au tour de suzuki ... on suit le maitre !
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Message par frederic.E le Mar 23 Fév 2010 - 16:15

la filiale indienne de Suzuki , Maruti va rappeler 100.000 A-Star pour un problème de fuite intempestive de carburant. Ces A-star sont des autos destinées à l'export sous le doux nom de Suzuki Alto ou Nissan Pixo. L'europe est concernée et donc le marché français. Cela concerne les autos produites entre fin novembre 2008 et août 2009.Le problème se produit surtout quand le réservoir est plein. ( Après le pb sur les durites de carburant des Swift, Suzuki n'est pas gaté avec le transport de l'essance du réservoir au moteur ! ).
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Message par frederic.E le Ven 22 Juil 2011 - 13:02

Suzuki maruti vient d'ouvrir à Kaza dans le nord est de l'Inde au pied de la chaine de l'Himalaya, la concession la plus haute du monde . Elle est située à 3740 m d'altitude et aura la charge d'entretenir un parc de près de 800 voitures qui n'auront plus à faire 200 à 250 km pour descendre dans la vallée pour faire l'entretien. Spiti Motors est aussi habilité à vendre des voitures neuves.
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Message par frederic.E le Jeu 4 Aoû 2011 - 19:52

un p'tit coup de com pour l'anniversaire de Suzuki qui fête 100 ans d'innovations .

http://www.youtube.com/watch?v=TxKmwMHdAj0
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Message par frederic.E le Mar 20 Sep 2011 - 9:48

Danger sur Suzuki quipourrait très vite être à la merci de VW Group. Effectivement VW cherche par tous les moyens à s'installer en Inde et l'affaire Maruti sera une excellente chose aussi VW laisse entendre que si Suzuki dénonce l'accord entre les deux groupes , il lancera une OPA hostile pour prendre le contrôle du constructeur japonais dès que l'accord sera rompu . VW mettrait ainsi la main sur Suzuki mais aussi Maruti . Il semble aussi que cette OPA soit envisagée au sens large ce qui permettrait à VW de disposer d'une marque de moto et d'un excellent motoriste marine bien implanté en Asie et aux USA.
Ca risque de chauffer entre l'allemagne et le Japon dans les prochains mois ( Reuters )
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Message par Zoom-Zoom le Mar 20 Sep 2011 - 11:12

Je ne sais pas s'ils prendront le risque d'une OPA hostile. Si le management se tire et que les gens sont pas motivés... même en envoyant une nouvelle équipe dirigeante, il faut pouvoir s'appuyer sur le personnel expérimenté.

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Message par frederic.E le Mar 20 Sep 2011 - 11:17

il semble aussi que VW veut aussi profiter de l'expérience de Suzuki en matière de Kei ( Honda étudie actuellement la venue des keis en Europe et Toyota réétudie le retour de Daihatsu ..... oui c'est du business ! ).
Enfin avec Suzuki et maruti , c'est pas gagné notamment en Inde où le constructeur a le soutien de l'état
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Message par frederic.E le Ven 28 Oct 2011 - 2:12

Suzuki sera absent des salons de Los Angeles et Detroit
le constructeur s'en voit aux USA où ses ventes ont perdu plus de 75 % en moins de 4 ans ( 100000 ex en 2007 et moins de 24000 en 2010 )
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Message par frederic.E le Ven 28 Oct 2011 - 19:19

Rupture consommée entre VW et Suzuki ! D'un coté Suzuki confirme qu'il ne veut plus rien de VW , de l'autre VW dit qu'il nepeut avoir d'influence sur Suzuki. le court mariage cesse déjà dans les papiers et les accords, maintenant reste à régler la question financière
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Message par Lusinho le Ven 28 Oct 2011 - 20:31

Je serai curieux de voir avec qui Suzuki va s'allié. Razz

GM?, Ford?, Fiat, une marque compatriote?...
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Message par William le Ven 28 Oct 2011 - 20:40

Fiat et Suzuki, il y a déjà un partenariat mais vue la stabilité financière du groupe transalpin, j'y crois pas trop...

Pour GM, il y a aussi un partenariat avec Opel qui devrait bientôt se terminer (l'Agila ne devrait pas être reconduite, elle ne remporte pas un immense succès. Opel devrait plutôt lancer une mini, type Picanto ou Twingo Wink ).

Par contre Ford, je dis peut-être. Suzuki aurait plus besoin de Ford que Ford de Suzuki, mais bon. Les moteurs Suzuki ne sont pas mauvais et pourraient servir à Ford pour sa gamme européenne. En retour, la marque japonaise pourraient recevoir la plate-forme de la Fiesta, ou de la Focus pour se construire une petite gamme en Europe...

Après moi je dis ça, je dis rien Very Happy !
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Message par frederic.E le Sam 29 Oct 2011 - 10:27

Comme l'a justement dit William, il n'y aura aucun partenariat avec Fait ,seule des accords ponctuels pour la fourniture de moteurs.
Pour le reste Suzuki doit déjà régler ses pb US et en Europe car au japon , en Asie, en Inde , ça va bien
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Message par frederic.E le Mar 17 Avr 2012 - 11:13

Suzuki veut se défaire de ses liens avec Fiat pour la fourniture d'une bonne partie de ses moteurs diesel et le constructeur ( avec Maruti pour le amrcheé indien ) vient de lancer le développement de deux moteur diesel L3 et L4 pour les Alto, Swfit, Splash mais aussi Ertiga Wagon R . Par contre le constructeur dit (officieusement )qu'il aimerait continuer avec Renault qui motorise déjà le Jimny , oh oh... pas bon pour Sergio qui espérait prendre la place de VW
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Message par Zoom-Zoom le Mar 17 Avr 2012 - 14:41

J'ai lu un article ce matin sur Autonews concernant Suzuki US... visiblement c'est pas la joie. Ventes en baisse, dealers sur le départ, raclage de fonds de tiroir pour économiser 3 sous, aucune nouveauté, aucune com', etc.
M'étonnerait pas qu'ils lâchent l'affaire aux Etats-Unis.

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Message par Zoom-Zoom le Mar 17 Avr 2012 - 14:47


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Message par frederic.E le Mar 17 Avr 2012 - 14:48

... comme Mitsu !
La Kizashi ne se vend pas, le Grand vieillit et j'en passe . J'ai comme l'impression que suzuki va se recentrer sur ses fondamentaux


Dernière édition par frederic.E le Mar 17 Avr 2012 - 16:31, édité 1 fois
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Message par Zoom-Zoom le Mar 17 Avr 2012 - 16:26

Yep encore que la situation de Mitsu soit pire car ils ne vendent rien non plus en Europe.

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Message par frederic.E le Mar 1 Mai 2012 - 1:04

Voilà c'est fini ! Fin de vie ce lundi 30 avril 2012 pour la Suzuki Maruti 800 née il y a 30 ans en Inde . Une auto que nous avons connu en France au début des années 90 mais aussi et surtout une vraie auto indienne qui a tenue la tête du marché indien pendant plus de 20 ans avant de se faire détrôner par la Suzuki-Maruti Alto plus moderne . En Inde il y en a partout.

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Message par Nicou le Mar 1 Mai 2012 - 1:07

Merci pour l'info Fred, je pensais qu'elle avait déjà disparu !

Et pour la Xiali, sa soeur chinoise, la sentence est-elle aussi douloureuse ?

C'est tout de même bizarre : l'Hindustan Ambassdor est toujours produite, mais plus la Maruti 800 Very Happy

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Message par frederic.E le Mar 1 Mai 2012 - 2:11

Hindustan Ambassador toujours fidèle au poste ( et depuis 1953) avec ses diesels 36 ch et 50 ch ou son moteur 1.8 L au GNV de 54 ch ou 65 ch au GPL

La Xiali n'est pas sur une Suzuki mais une base de Daihatsu Charade 5 portes des années 80 et elle est toujours produite en Chine par FAW mais les choses ont bien changé; la Xiali est devenue une berline qui s'appelle N3 Xiali et c'est une auto tricorps et l'ancienne Xiali 5 portes a été restylée il y a deux ans je crois pour devenir Faw Vita
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Message par Nicou le Mar 1 Mai 2012 - 2:22

Eh bien merci pour ces infos complémentaires Smile

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Message par frederic.E le Sam 21 Juil 2012 - 23:35

on a failli passer à coté de ce grave évènement

R.C. Bhargava, PDG de Maruti-Suzuki en Inde déclare : « Il y a maintenant un lock-out. Pour moi, le plus important est la sécurité de mes collègues et non de produire des voitures pour faire de l’argent ». Le constructeur indien Maruti Suzuki vient de prendre la décision de fermer pour une durée indéterminée sa grande usine de Manesar située à 50 km de New Delhi où une révolte et des émeutes ont causé la mort d’un salarié de l’entreprise, fait 90 blessés (tant chez les émeutiers que dans les rangs des forces de l’ordre qui ont lutté pour ramener le calme et s’occuper des blessés), détruit des bâtiments et saccagés des chaines de production.

Les évènements ont commencé mercredi matin lorsqu’un salarié a violemment frappé un contremaître selon la direction de l’usine mais selon le syndicat du site industriel, c’est le contremaître qui aurait malmené un ouvrier qui se plaignait. Ce dernier aurait été remercié quasiment sur le champ par l’entreprise et le service du personnel. Selon les témoins, l’encadrement et les service de sécurité interne à l’usine des ouvriers ont commencé à frapper violemment des contremaîtres et des cadres avec des barres de fer, des pièces en métal, les morceaux de palettes et autres objets qui font mal ou cassent. Ils s’en sont ensuite pris au site en lui même avant de détruire en partie l’outil de travail et de mettre le feu aux bureaux (services administratifs, direction, R&D) lors de cette émeute, la plus violente que l’Inde ait connue dans l’industrie depuis les années 70. Pour mémoire, à l’automne 2011, des ouvriers de cette même usine avaient déjà observé une longue grève après le renvoi d’ouvriers qui étaient accusés d’avoir saboté des voitures neuves ou en cours de fabrication sur les lignes d’assemblage.

Selon l’un des directeurs de Maruti-Suzuki, environ 90 contremaîtres ont été blessés et un peu plus de 50 d’entre eux ont été hospitalisés pour des fractures et beaucoup de blessures à la tête. Certains ont été admis en soins intensifs car ils souffrent de gros problèmes craniens, osseux et hémorragiques. Deux cadres japonais ont été blessés et admis dans un établissement privé de soin et devraient être rapatriés vers le Japon dans les prochains jours. Virendra Prasad, un contremaître explique que tous les employés qualifiés ont dû fuir pour échapper à la foule des ouvriers en colère, certains ont sauté par dessus les murs et les grilles de l’usine pour éviter le lynchage ou la mort. Reste que le corps du directeur du personnel, Awanish Kumar Dev, a été découvert calciné. Il a brûlé vif dans une salle de conférence. La police a indiqué qu’il n’avait pu échapper aux flammes parce que ses assaillants lui avaient brisé les jambes et la bas du dos, à priori à coups de barres de fer.

La police qui a déployé plus d’un millier de membres des forces de l’ordre sur le site dès jeudi matin et annonce avoir arrêté au moins 88 ouvriers pour des charges qui vont du vol à l’assassinat en passant par le pillage, la destruction de bien, d’outils de travail, la menace, les agressions physiques et les tentatives d’homicide.

L’usine qui emploie près de 3000 salariés est fermée depuis mercredi et jusqu’à nouvel ordre. Le PDG a indiqué que la production ne redémarrera pas avant que l’enquête sur ces émeutes soit clause et que des mesures soient prises pour garantir la paix sociale de tous les personnels de l’usine. Les dégats qui sont assez importants vont eux aussi intervenir dans le délai du retour à la production. A la bourse de Bombay, le titre Maruti plongeait cette fin de semaine (bien plus que le titre Peugeot la semaine passée !) puisque la baisse du cours de l’action a perdu près de 10% en une journée. Il semble que les investisseurs craignent pour le redémarrage du site industriel qui produit tout de même entre 1400 et 1600 véhicules/jour (A-Star, SX4, Swift notamment).
Cette affaire tombe au mauvais moment car Maruti est à la peine sur son immense marché domestique, ses bénéfices sont en baisse de 29 % sur l’exercice 2011/2012 et le marché attend avec impatience les nouveautés dont la remplaçante de la fameuse Maruti 800. Ci après quelques images.

Reste que cette triste affaire arrive à un moment pour Suzuki qui est en difficulté sur de nombreux marchés, qui se trouve entre le feu croisé de Fiat et de Volkswagen et dont les modèles de plus de 4.10/4.20 m ne séduisent plus vraiment les acheteurs.






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Message par Legrodoxere le Sam 21 Juil 2012 - 23:44

ils ne font pas semblant quand les ouvriers se revoltent Smile, quand même un sacré gachi d'en arriver là
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Message par Zoom-Zoom le Dim 22 Juil 2012 - 12:21

Legrodoxere a écrit:ils ne font pas semblant quand les ouvriers se revoltent Smile

un mec brûle vif et ça t'arrache un smiley?

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