2010 - [Citroën] DS3-R

Mais c'est vrai que 29.900 € c'est un peu abusé pour ce que c'est!!

Jodu46 a écrit:Mais c'est vrai que 29.900 € c'est un peu abusé pour ce que c'est!!

Faut voir ça comme un défi : si Citroën arrive à vendre des DS3 à 30.000€, c'est que cette voiture a vraiment un potentiel énorme.

Quelques petites infos DS3 R . En Grande Bretagne, Citroën a déjà enregistré 1500 pré-reservations pour la DS3 R et seulement 200 seront destinées à l'Angleterre.
Noir Obsidien perlé/ Orange Sport
Blanc Polaire/Gris carbone
Les pièces sont bien en fibre de carbone et non en "carbon look" comme souvent.
La Connecting Box et le Hifi System sont de série.
Et en UK, une Hot line est même mise en place pour les commandes.

Va y avoir des déçus.

Dommage qu'ils n'en aient pas profité pour intégrer les phares xénon, parce que sur une citadine à 30.000 €, c'est limite...

Homer S a écrit:Va y avoir des déçus.

Je suis quasi certain qu'il y en auras bien plus de produite!!!

@908LM : je suis de ton avis . il va y avoir cette serie de 2000 exemplaires et je ne serais pas surpris de voir courant 2011 une DS3 GT ou qq chose du genre intégrer la gamme DS3 avec des teintes plus communes, des roues en 17", des sièges baquets en option et de l'alu à la place de la fibre de carbone mais toujours avec le même chassis et le même moteur !

Citroén ne s'est pas embéter a la développer et a ne pas en profiter,car de belle marge sont a prévoir et cela feras vendre celle de compétition.
Les séries limitées vont pleuvoir a l'avenir....

et chez un généraliste on ne développe pas un modèle pour seulement 2000 exemplaires !

frederic.E a écrit:et chez un généraliste on ne développe pas un modèle pour seulement 2000 exemplaires !

Rappel du communiqué officielle

"Cette première serie limité"... Y en aura d'autres

J'espère qu'elle restera limitée à 2000 exemplaires, rien que pour l'image !

Franchement un grand bravo à Citroën, car c'est un très très gros coup marketing, ils se sont vraiment gavés sur ce coup !! Ils vont faire de cette petite auto un véritable phénomène, a travers des séries limitées puissantes, alliant luxe, performances, esthétisme, efficacité, et exclusivité. C'est tout ce qu'attendaient les potentiels acheteurs. Et à 30k€, elle partira comme des petits pains, même si c'est hors de prix pour une bagnole de cette taille.

D'ailleurs je pense que Citroën peut dire merci aux tarifs élitistes de l'A1 qui aideront sans doute à mieux faire passer la pilule.


Points négatifs cependant, je regrette également l'absence de xénons et des feux à Leds tant attendus par les passionnés, à mon sens indispensables sur cette voiture...
De plus, la "mise en sportivité" n'est pas assez poussée, j'aurais bien aimé retrouver des compteurs aux graphismes et graduations spécifiques, ainsi que d'un pommeau de levier de vitesse en aluminium brossé assorti au pédalier par exemple.

Dommage que je fasse trop de km pour prendre une essence ! Sinon oui le prix est un peu exagérer... ils se sentent plus chez le citron.

C'est clair qu'il y aura d'autres séries du même style, ici ce n'est qu'un test et une mise en bouche.

30000euros... cher payé quand même...

30 000€, c'est inferieur à une Mini JCW moins exclusive et plus puissante mais largement superieur à une Fabia RS ou une Mito QV, moins puissantes.
Elle est donc placée "normalement", si l'on suit le rapport ch/prix/image.

Enfin bon, à ce prix là, je préfére deux DS3 bdg...d'un point de vue raisonnable!

J'éspère en 2011 ou plus tard une version ultra exclusive de 230 ch....

Peut etre car si la Clio 4 RS arrive Renault devrait augmenter sa puissance ,donc...affaire à suivre

Placée normalement 6000€ de + qu'une clio RS et au même prix qu'une mégane RS... c'te blague

Lulu a écrit:30 000€, c'est inferieur à une Mini JCW moins exclusive et plus puissante mais largement superieur à une Fabia RS ou une Mito QV, moins puissantes.
Elle est donc placée "normalement", si l'on suit le rapport ch/prix/image.

Enfin bon, à ce prix là, je préfére deux DS3 bdg...d'un point de vue raisonnable!

Quand on part du principe qu'une Mégane bdg avec des remises est au même prix environ qu'une DS3 d'entrée de gamme et qu'une Clio bdg à environ 5000€ de différence avec une DS3 bdg ça me parrait à peu près normal que la DS3R soit si chère, elle est proportionelle au reste de la gamme.

Bon tout a été dit sur le prix, mais si Citroën arrive à les vendre à ce prix là qu'ils en profitent...

Reste que si le plumage est fort alléchant dans son genre, il faudra que le principal - soit le ramage - tienne la route: côté moteur ça ne devrait pas poser de problème, mais pour ce qui est de l'efficacité un vrai autobloquant n'aurait sans doute pas été du luxe surtout à ce prix. La JCW avec son simple "différentiel" électronique était déjà limite...

Sinon cette limitation, c'est aussi et surtout à cause de l'homologation en WRC non?

Citroén doit garder des 'jokers' qui permettront l'évolution de la DS3 de série et d'entretenir les ventes et la nécéssité de faire ces mémes évolutions en WRC...

il y aura surment une version ds3 by loeb si loeb et ds3 ont la meme cariière que la c4 ou xsara !

Avec un hdi 90 ou 110 comme dans les C4 et Xsara

@solomuka : non, avec le 1.4 HDi 70 comme en Espagne ... relol

Vidéo de la version R3 :

http://www.topgear.com/uk/videos/tg-in-the-ds3-r3