[Actualité] Volvo

Zoom-Zoom a écrit:Intéressant, Polestar va devenir une marque à part spécialisée dans l'électrique pour concurrencer Tesla.

Ah ouais, pas mal comme idée. En plus le nom était déjà tout trouvé. A la base c’était bien sur en référence au pole nord mais maintenant le nom jouera aussi sur les pôles.... d'une pile électrique.

Super idée en tout cas, avec plus de visibilité pour le futur qu'une déclinaison sportive.
En plus le rachat de Lotus Cars pourrait donner de belles choses en électrique, comme Tesla à ses débuts justement
http://europe.autonews.com/article/20170621/ANE/170629971/volvo-will-challenge-tesla-bmw-i-with-stand-alone-polestar-brand

Sans compter qu'ils ne partent pas de zéro puisqu'ils pourront compter sur Geely qui détient Volvo et qui a déjà une grande expérience avec les véhicules électriques. L'Emgrand EV est le leader des ventes en Chine et le marché compte déjà 45k ventes annuelles. Assurément une bonne décision pour Volvo.

Par contre le logo Polestar on en parle ? Citroen pourra leur faire un procès !

JB33 a écrit:Par contre le logo Polestar on en parle ? Citroen pourra leur faire un procès !

A la base ça reprend leur étoile en la stylisant mais bon c'est vrai qu'il est difficile de ne pas penser aux chevrons (qui cependant n'ont plus cette forme)

euh... désolé de jouer le "captain obvious" mais avec le changement d'orientation, il peut pas y avoir de confusion possible.

Ah non confusion il ne peut pas y avoir on est d'accord, c'est juste qu'il est indéniable que ça ressemble fort aux chevrons ici et que ça nous fait sourire nous. Le grand public n'y pensera probablement que très rarement.

C'était le sens effectivement de mon post, on ne va pas les confondre mais on pourrait quasiment faire un morphing des logos Citroen/Polestar/DS !
c'est juste amusant

C'est vrai qu'ils font très pensé aux chevrons de Citroën. Amusant.

A priori, Volvo a eu de petits soucis de qualité au lancement du XC90 :
http://europe.autonews.com/article/20180713/ANE/180719948/volvo-rd-boss-vows-to-turn-quality-hiccup-into-a-win-for-new-s60

toujours pas de nouvelles de la future S40 sur la base du concept 40.2?
pourtant le concept 40.1 a deja donné naissance au fort réussi XC40...

Salon de Los Angeles : Volvo présent sans voiture

>> https://www.leblogauto.com/2018/11/salon-de-los-angeles-volvo-present-voiture.html

Je place ça ici, parce que ça me semble aussi faire partie de l'actualité d'une marque : Nescafé sort une campagne de pub intitulée Re:connect, dont le spot met en avant non pas le café, mais un bon vieux break Volvo 240. L'archétype de tout un tas de choses. C'est de la pub, donc ça réclame un peu de distance, mais c'est pas mal foutu, et le break est assez bien mis en images:



Et puis, comme je ne peux pas trop m'en empêcher, je me suis demandé, "mais au fait, pourquoi faire ça ?", et ça donne ça :

http://www.conduite-interieure.fr/2019/01/04/quoi-dautre/

Ah là là, cette jeunesse inconsciente qui est fière de polluer la planète au volant d'une vieille Volvo thermique

Je n'ai pas encore lu ton article, mais j'ai vu le film d'animation Miraï ma petite soeur (qui est vraiment bien d'ailleurs) qui traite de la famille, de l'enfance, de l'innocence. Le père architecte, la mère femme d'affaire, la maison est une maison d'architecte, la voiture est une pimpante 240 break rouge. Pour la dernière scène, on est à l'arrière de la voiture, en train de regarder les parents ranger les affaires dans le coffre pour préparer un départ en vacances.

Cette voiture est incroyable, c'est le voyage incarné, le gentil chien, le non-caprice.

Oh merci pour cette référence que je ne connaissais pas du tout ! Connaissant un peu, quand même, l'incroyable qualité de l'animation japonaise, je vais regarder ça au plus vite. Merci d'autant plus que je suis en train de bricoler un article qui recense les apparitions qui me semblent les plus intéressantes des breaks Volvo classiques, au cinéma, dans les clips et parfois, les publicités. Quelque chose me dit que Miraï va intégrer cette collection. Et j'adore l'image du gentil chien. C'est exactement ça.

Et pour répondre à Jeremy K. je me demande toujours combien de km peut faire ce genre de break pour produire autant de pollution que la construction de A à Z d'un modèle tout neuf. Après, dans les publicités, généralement, tout le monde est insouciant ! Quoique je pense partager rapidement un spot Mercedes dans lequel c'est l'inquiétude qui prend le dessus.

https://www.20minutes.fr/economie/auto/2465399-20190305-volvo-toutes-voitures-limitees-180-kmh-partir-2020?xtor=RSS-176

Volvo Cars et Geely annoncent la fusion de leurs activités Moteurs thermiques:
https://www.media.volvocars.com/fr/fr-fr/media/pressreleases/258929/volvo-cars-et-geely-annoncent-la-fusion-de-leurs-activites-moteurs-thermiques

J'y vois plutôt une main mise des chinois sur le savoir faire de Volvo.....

@La Modération
serait-il possible de renommer le sujet de manière à l'élargir, par exemple, "Groupe Geely (Volvo, Lotus et autres)" ?
Le Groupe Tata a un désormais un sujet "ombrelle", mais ce n'est pas le cas du Groupe Geely. Pourtant, ils commencent à accumuler pas mal de marques notables (Geely, Volvo, Polestar, Lotus, Proton, Lynk & Co, Geometry, LEVC).

Petit retour sur le premier bilan du rachat de Proton par Geely. On avait cru à l'époque que ce serait PSA qui mettrait la main sur le second constructeur malaisien, mais c'est bien Geely qui l'avait finalement emporté.
L'une des premières décisions de Geely a été de lancer un SUV rebadgé, le Proton X70.
L'arrivée des chinois au contrôle semble déjà porter ses fruits pour Proton, qui sur les 11 premiers mois de l'année a vu ses ventes augmenter de 50% par rapport à la même période de l'année précédente. Proton est désormais la deuxième marque du marché malaisien, alors qu'elle n'était que quatrième en 2018.
Les deux constructeurs malaisiens, Perodua (40,4%) et Proton (16,2%) contrôlent désormais 56,6% de leur marché domestique.

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C'est plutôt l'inverse qu'il faudrait faire, à savoir arrêter de mélanger tout et n'importe quoi sous prétexte que deux marques ont le même actionnaire (à moins que la nouvelle ait quelque chose à voir avec l'ensemble, ce qui n'est pas le cas le plus fréquent).
Sinon ça créé des fils où se bousculent des news complètement disparates.

Zoom-Zoom a écrit:C'est plutôt l'inverse qu'il faudrait faire, à savoir arrêter de mélanger tout et n'importe quoi sous prétexte que deux marques ont le même actionnaire (à moins que la nouvelle ait quelque chose à voir avec l'ensemble, ce qui n'est pas le cas le plus fréquent).
Sinon ça créé des fils où se bousculent des news complètement disparates.

Malheureusement, des sujets dédiés à l'actu de Proton, de Geely ou de Lynk & Co ne sauraient survivre par eux-mêmes. Il n'y a qu'à voir le sujet de Suzuki, qui fait seulement 4 pages, alors qu'on parle d'un groupe qui vend des millions de véhicules par an.
Je pense que le fait de diviser les sujets d'actualité en plusieurs sous-sujets ne peut fonctionner que pour les groupes qui suscitent un fort intérêt de la part des membres. Par exemple, PSA, qui a un topic général PSA, un topic fusion PSA/FCA, un topic Citroën, un topic DS, un topic Opel, etc

Je suis d'accord avec toi sur le fond, mais malheureusement 90% des messages du forum sont postés sur des sujets PSA et Renault, ce qui est fort dommage.

C'est bien aux sujets tels que Renault-Nissan-Lada-Mitsubishi-Dacia... Auxquels je pensais