Re: 2012 - [Renault] ZOE [B10]

LaYoN a écrit:

Wezzen a écrit:@ Drien19
On veut des fuites

Un petit portable qui passe par là...

Un gars en vélo et qui n'a pas oublié son portable qui passe par là !

tibodus Nombre de messages : 229 Date d'inscription : 04/11/2011

pour info en Septembre : Ouverture des commandes pour la ZOE

et livraison quand ???? Parce que si c'est comme pour la twizy, c'est mal barré

tibodus Nombre de messages : 229 Date d'inscription : 04/11/2011

c'st pas faux Laughing

Septembre?! pas pour Geneve en meme temps que la "révélation"?!
Ah bein , ca fait du debut 2013 pour la voir dans les rues...au mieux... car si Clio arrive en meme temps...
Enfin, qui va acheter des Zoe qui ne peuvent pas se recharger...(vous avez deja vu des bornes ZE prés de chez vous , vous?! confused

)

En même temps, les études faites par les constructeurs (genre Mini E pour BMW) arrivent tous aux mêmes conclusions : l'énorme majorité des recharges se font à domicile, et ce même en présence de bornes publiques...
Je pense que ces bornes sont plus là pour rassurer les clients que pour être réellement utiles smile

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ykdg1984, F-A.

oldcham74 Nombre de messages : 14 Date d'inscription : 01/12/2010

au moins on sait qu'elle a des tambours à l'arrière (à moins que ce soit un système de récupération d'énergie? je suis nul en mécanique)

à moins que ce ne soit les fameuses roues-moteur électrique....

Ça semble pas être des tambours... (mais moi aussi je suis nul en mécanique ! Very Happy

)

oldcham74 Nombre de messages : 14 Date d'inscription : 01/12/2010

c-design a écrit:à moins que ce ne soit les fameuses roues-moteur électrique....

Je ne crois pas, en fait personne ne les utilise car cela induit un poids suspendu trop important, nuisible à l'équilibre de la voiture, même si c'était une super idée (de Valéo, je crois)

tibodus Nombre de messages : 229 Date d'inscription : 04/11/2011

toujours aussi prometteur cette Zoé

[quote]

La Renault Zoé n’a été présentée que sous forme de concept car, mais la version de série devrait, elle, apparaitre au salon de Genève le mois prochain, pour une commercialisation en Octobre. Cela n’empêche cependant pas Carlos Ghosn de déjà distiller quelques informations sur la version 2.0.
La Zoé est sans doute le modèle électrique le plus attendu de Renault. En effet, ce modèle n’est pas dérivé d’un modèle thermique existant, mais a été développé, dès l’origine pour être un véhicule électrique. Ses caractéristiques sont déjà connu, et notamment, le paramètre sans doute le plus important : l’autonomie qui est annoncé pour 160km. Cela correspond à l’autonomie de la Nissan Leaf, et pour vous rendre compte comment cela se vit au quotidien, voyez l’essai de cette dernière ici.
La prochaine évolution, attendue pour 2014, va donc s’attaquer au problème de l’autonomie. Celle-ci est annoncée pour 350km, soit plus du double qu’actuellement, grâce principalement, à une nouvelle génération de batterie.
Ces batteries seront produites dans la future usine à Flins dans les Yvelines.
350km, voilà qui permet d’envisager les transports quotidiens plus sereinement, et atténue un des principaux inconvénients de la voiture électrique. Du coup, les clients potentiels ne risquent-ils pas d’attendre cette version 2.0 pour passer à l’électrique ?

Source : BFM Business/leblogauto

Effectivement, à propos des batteries, si celà s'avère être vrai, les clients potentiels risquent de vouloir attendre l'évolution technique annoncée...
a moins que renault permette un échange de batterie tout simplement .

frk34 a écrit:Effectivement, à propos des batteries, si celà s'avère être vrai, les clients potentiels risquent de vouloir attendre l'évolution technique annoncée...
a moins que renault permette un échange de batterie tout simplement .

Ca devrait être le cas avec le système de location des batteries Wink

Oui c'est tout à fait réalisable. Smile

Mais après si cela va être fait c'est autre chose...

Moi, plus que les moyeux arrière, c'est le mec de droite, avec la casquette bleue foncée, qui m'intrigue Very Happy

....

Mais pourquoi développer une voiture a part entière au sein de la gamme ?

Pourquoi pas une Clio 4 toute electrique à la place ? (un peu comme pour la Fluence)

Ou pourquoi pas reprendre tout simplement la Leaf sous badge Renault ? C'est pourtant leur grande spécialité au sein du groupe de rentabiliser des platformes existantes, non ?

Ça c'est la stratégie Renault ,on n'y peut rien c'est comme ça Wink

MiniYan a écrit: Mais pourquoi développer une voiture a part entière au sein de la gamme ?

Pourquoi pas une Clio 4 toute electrique à la place ? (un peu comme pour la Fluence)

Ou pourquoi pas reprendre tout simplement la Leaf sous badge Renault ? C'est pourtant leur grande spécialité au sein du groupe de rentabiliser des platformes existantes, non ?

La leaf est bien trop grande pour faire une citadine, il n'empêche que la synergie fonctionne tout de même dans le groupe et que beaucoup de solutions techniques sont les mêmes.
Quand au co-développement avec la Clio, il existe puisque les deux voitures partagent beaucoup d'éléments communs (le tableau de bord par exemple aux dernières infos) et sont bien construites sur la même ligne d'assemblage.

Il n'y a donc pas d'incohérence.

Vivement que l'on voit cette Zoe..on aura deja un avant gout du tdb de Clio4 donc , c'est deja ca...

La clio a aussi une image depuis le temps. Mettre une version electrique de la clio, c'est prendre le risque de dégrader son image s'il y a un probleme dessus.
Je pense aussi que beaucoup de clients seraient freiner de se dire "on remarquera même pas qu'elle est electrique, elle sera comme les autres"
Voir quelqu'un en ZOE c'est se dire "lui il roule en électrique"

On le savait, mais c'est officiel : elle sera à Genève, elle est marquée sur la liste des nouveautés communiquée à la presse aujourd'hui.

Bon à quand des photos ou teasers... depuis le temps qu'on attend une vraie nouveauté chez Renault.

Pour une foie qu'il n'y à pas de fuite ont va peut etre pas les demander Very Happy

Quelques semaines a patienter et elle sera sous nos yeux