[Actualité] Groupe BMW

et elle devrait être présentée à Genève .Elle sera sur la base la Conutryman. donc il y aura une grosse Mini WRC dès l'an prochain en rallye.( http://www.rallybuzz.com/ )

alors la je suis sur le cul ... je m'attendais vraiment a voir sa ... aucun spy raucun proto la dessus ... rien donc bon

je me dis que c'est une décision sur un coups de tete et qu'ils ont pas encore fait de test de mise au point parce que sinon les spyshoteur auraient été a l'affut ...

un show car WRC n'a pas besoin de test

C4 coupé concept a lépoque!

certe mais ils ne seront pas en compétition cette année alors parce qu'en cherchant un peut sur le net j'ais trouvé qu'ils s'engageraient en 2010 ...

de toute manière, c'est prodrive qui va tout faire, ça m'étonnerai qu'il ai reçu des carcasses de mini country man depuis très longtemps…

L'engagement n'est prévu que pour 2012

En partie exact,mais il est possible qu il commence quelques rallyes en tests avant l engagement de 2012.(comme Peugeot avec la 206 en 99).

la réponse de BMW aux pubs d'Audi...
https://www.youtube.com/watch?v=x8eQT3nzs2s

c'est pas ça , prendre une leçon...

en effet sa mets les choses au claire

BMW confirme l'arrivée d'une petite traction dans sa gamme

C'était une question il y a quelques jours, c'est aujourd'hui une certitude après la conférence de presse de Norbert Reithofer, le patron de BMW qui a tracé quelques plans sur la comète BMW.

"Nos prochaines voitures du segment des citadines/compactes seront des tractions"

On ne peut faire plus clair. Ces modèles reposeront sur une nouvelle plateforme qui débutera sa carrière en 2014 avec l'arrivée de la nouvelle génération de Mini. Elle accueillera des autos dont la longueur se situera entre 3.80m et 4.30m, soit l'équivalent du segment B et C. Ces modèles se positionneront au dessous de la Série 1 actuelle qui gardera son architecture propulsion. Cette plateforme pourrait accueillir jusqu'à 20 modèles différents (Mini et BMW et probablement la Mega City Vehicle)

Ce choix doit permettre à BMW de répondre à une nouvelle demande pour des véhicules plus petits et moins polluants, que les nouvelles normes et leur taxation moindre rendent incontournables aujourd'hui. BMW estime que le segment des petites Premium va augmenter de 4 à 6 % par an jusqu'en 2020. À cette date, BMW aura réduit ses émissions de CO2 de 25% par rapport à 2008 où elles atteignaient 156 gr/km.

News Caradisiac

Selon les rumeurs, SAAB profiterais et travaillerait avec BMW pour cette plateforme et SAAB aurait aussi contacté BMW pour équiper le 9-4X de ses moteurs diesels...

Mais comment positionnent-ils la Serie 1?
Pour moi c'est une compacte... Doit craindre un changement de mode de traction?

@solomuka : traction pour la serie0, envisageable pour la serie1 de 3eme génération , propulsion pour les serie3, 5,6,7 et les roadster Z2 et Z4 . ( à savoir : arrivée annoncée des moteurs L3 sur la prochaine génération de Mini et sur la Countryman )

Petite info bavaro-américaine : BMW vient de signer un accord avec Carbon Motors ( constructeur de l'E7 ) pour la fourniture de 240.000 moteurs L6 35d en configuration US de 265 chevaux ....Carbon Motors annonce une auto 40% moins gourmande et moins polluante que les habituelles voitures de police US.

1 million de Série 1 vendu en 5 ans

BMW Builds One-Millionth 1-Series After Five Years


Five years after the introduction of the 1-Series in 2004, and BMW has announced that it has reached an important milestone in the model's history with the production of the one-millionth 1-Series.

The commemorative model, a three-door 118d, was delivered to its owner on Monday, 12 April, on the occasion of the Leipzig Motor Show.

Still in its first generation, the 1-Series is currently available as a three- and five-door hatchback, a two-door Coupé and a soft-top Convertible with a range of four-pot diesels, and 4-cylinder and 6-cylinder gasoline engines.

The power range extends from 115HP in the entry-level 116d (diesel) all the way to 306HP in the two flagship models, the 135i Coupé and the 135i Convertible.

carscoop

et BMW reste leader du marché des autos premium et HDG avec 265809 autos vendues contre 264100 à Audi et 248500 à Mercedes. Forte hausses de ventes de serie7, hausse normale pour serie1 et serie3, bon départ pour le X1 avec presque 20000 autos de livrées mais soucis du coté de la serie5 GT avec moins de 4500 voitures.
Bons résultats de Mini, très bon résultats de Rolls avec 279 autos livrées( + 60.3% ) et BMW à la hausse en Allemagne en mars 2010..... Yes !

Trés content pour BMW qui le mérite largement.....

Pourrai en avoir un troisième...

Un devrai être spécifique/à l'intention du marché Chinois

Edit : C'est une Série 5 version longue électrique, construite par l'usine Chinoise et une Université de la-bas

Pourquoi les taxis ne roulent-ils jamais en BMW ?

« Les taxis sont pourtant férus de belle mécanique », note notre riverain Grey Gogrio qui pose la question. D'accord, on peut tout de même croiser des taxis en BMW. Mais ils sont très rares.

Problème d'image

Pour la Fédération nationale des artisans du taxi, cela tient à un problème d'image de BMW.

Hélène Manceron, porte-parole de la fédération, raconte que la stratégie marketing de BMW écartait son industrie pour soigner son image associée au luxe.

« BMW trouvait que c'était un argument anti-commercial d'être utilisé par des taxis », explique-t-elle, ajoutant qu'il y a quelques années ,le constructeur n'avait pas la volonté de faire homologuer ses véhicules, une étape nécessaire pour transformer une voiture en taxi.

BMW France, qui avoue souffrir d'une mauvaise image dans ce milieu, rejette cette explication. Guillaume Zammith, porte-parole du constructeur, se défend de délaisser cette activité :

« De tout temps ,on a eu une politique taxi, comme les autres constructeurs. C'est juste que les taxis ne s'associent pas à l'image de BMW. Pour eux, ce sont des véhicules dynamiques, sportifs, luxueux et qui ne correspondent pas forcément à leur profession. Ils ne pensent pas à la marque BMW pour acheter un taxi. »

La porte-parole de la Fnat admet ne pas avoir de preuves de la discrimination de BMW, mais assure que cette histoire circule depuis longtemps dans le milieu du taxi :

« Dans l'imaginaire collectif de la corporation, il y a cette notion que BMW n'a jamais fait d'efforts vis-à-vis des taxis. »

Si le constructeur dit faire de la publicité en direction de cette clientèle, les taxis demeurent réticents.

Les efforts commerciaux de Mercedes

Ahmed, chauffeur de taxi depuis 20 ans à Paris, roule en Citroën et confirme l'explication de la Fnat :

« A l'origine, ils ont refusé d'être homologués pour une question de prestige. Après, ils s'y sont mis, mais il était trop tard, le marché était déjà pris. »

Abdel, un taxi indépendant, a choisi de rouler en Mercedes et met en avant des raisons financières et de confort :

« Mercedes fait des bons prix. La remise est d'environ 10%. Chez BMW, c'est 6 ou 7%. En plus, ma voiture est plus confortable, plus adaptée pour recevoir les clients. BMW, c'est plus sportif. Puisque c'est moins cher et qu'on est plus à l'aise, on va donc chez Mercedes. C'est ma marque préférée ! »

Typique de la politique commerciale agressive de Mercedes vis-à-vis des taxis, le constructeur a une entente avec les Taxis G7, auxquels 5 000 chauffeurs indépendants sont affiliés dans la région parisienne, ce qui représente une partie importante de la flotte des taxis. Cela exclut BMW de fait, souligne Samuel, partenaire de G7 et propriétaire d'une Mercedes.

L'image de Mercedes est tellement établie comme le véhicule solide des chauffeurs de taxi que certains d'entre eux nous disent craindre de « passer notre temps au garage » s'ils roulaient en BMW.

D'autres, en Opel ou Peugeot, nous disent exclure BMW parce que « c'est bien trop cher ».

Source : eco.rue89.com

"L'image de Mercedes est tellement établie comme le véhicule solide des chauffeurs de taxi que certains d'entre eux nous disent craindre de « passer notre temps au garage » s'ils roulaient en BMW."

J'aime bien discuter avec les chauffeurs de taxis au sujet de leur(s) voiture(s).
Les deux derniers que j'ai pris avaient pour l'un une Velsatis (2006) et pour l'autre une Superb 2 (2009). Les deux m'ont expliqué être revenu de chez Mercedes (classe E dans les deux cas, l'un de l'avant-dernière génération, l'autre de la précédente) pour des questions de fiabilité. Les deux étaient très remontés contre Mercedes!

Un hasard, sans doute, mais comme quoi...

Grosse pub et belle com BMW a Singapour
https://www.youtube.com/watch?v=Pm9yb1w7-Lc

Chez Audi, on doit être comme des fous . Deux beaux affichages BMW repris partout ( celle ci + l'affiache de la campagne de lancement de la serie5 au dessu d'Audi Honnk Kong ) et qui sont relayés par tout le net auto et même plus , ça doit énerver quelques personnes du marketing chez Audi

Comme Smart , Mini va présenter à Paris , en plus d'un concept car, un scooter EV plug-in au look néo rétro avec carrosserie interchangeable pour personnaliser son 2 roues . ( 3 exemplaires différents devraient être sur le stand )

Une info passée inaperçue en ces temps de salon...

Source Ouest-France

BMW rappelle 350 000 véhicules dans le monde

Le constructeur allemand haut de gamme BMW a annoncé le rappel de 350 800 véhicules dans le monde, dont 5 800 Rolls-Royce. Ces véhicules peuvent présenter un problème de freinage « sans danger ».

Au total, 345 000 BMW, des berlines Série 5, 6 et 7, sont concernées, et 5 800 Rolls-Royce. A titre de comparaison, le groupe a écoulé en 2009 1,07 million de BMW et 1 002 Rolls-Royce dans le monde.

Le frein « légèrement plus difficile à actionner »

« Tous les véhicules ne présentent pas forcément de problème », mais leurs propriétaires sont priés de se rendre au garage par précaution », précise un porte-parole.

Ce rappel est mené de façon volontaire par le numéro un mondial de la voiture haut de gamme, et aucun accident n'a été déploré. Le problème potentiel porte sur le système de freinage, qui peut devenir « légèrement plus difficile à actionner » après une utilisation prolongée du véhicule. Un échange standard de pièces doit être effectué.

Les Etats-Unis, avec 198 000 voitures rappelées, sont le marché le plus touché. D'autres pays, notamment la Chine et des marchés européens, sont aussi concernés, mais BMW n'en a pas donné immédiatement le détail.