[Actualité] Groupe Toyota

Personnellement, si je devais vous faire un petit échantillon des taxis que je croise, ce serait Prius+ / Prius+ / Prius / Prius+ / Scénic "Voitures Jaunes" / Prius / Classe E / Skoda Superb / Prius+ / Prius+ / Prius / S80 / Prius / Prius+ / Prius / Prius

Donc d'un côté c'est un peu logique, vu la proportion de Prius dans la flotte de taxis parisiens, que ce soit le modèle le plus dépanné...

Heu perso c'est 50% de 308SW que je vois dans Paris, les Prius on en voit pas tant que ça, pas mal de Skoda et quelques Classe E.

+1 avec Nicolas G.P. pour ses deux derniers messages : je croise autant de Prius/Prius + que de 308 SW, et après, moins souvent, des berlines classe E/Superb/i40 et les Alhambra etc.

Et pour les gens qui me racontent leur vie en train, j'adore ça : ça fait passer les voyages, d'autant que ça adoucit les moeurs On discute, on échange, c'est plus sympa que de se regarder en chiens de faïence pendant tout le trajet !

Quant aux Prius Taxi, fiables ou pas fiables, elles sont en effet plébiscitées par les centrales de taxi notamment la G7 qui en a fait son offre "écolo" (à choisir depuis l'application smartphone bidule-machin). Et, selon les responsables de la com' Toyota France, ce sont "des ambassadeurs de la qualité de Toyota" dans tout Paris... sauf si, apparemment, la fiabilité laisse à désirer ?

Je n'ai pas trouvé de sujet donc je poste l'info ici, le sympathique FJ Cruiser ne sera plus disponible après l'année modèle 2014 pour les flottes, un premier pas avant un abandon pur et simple du modèle.

Je trouve cette décision assez décevante, les véhicules fun dans la gamme Toyota sont extrêmement rares, or ce SUV s'est vendu à plusieurs centaines de milliers d'exemplaires depuis sa sortie en 2006. Dans les pays du Golfe il est très apprécié par les jeunes, on en voit absolument partout, ça va faire plaisir à Jeep et à sa Wrangler, le véhicule le plus proche dans l'esprit bien que plus petit en taille.

Pour une fois qu'il y avait une Toyota original que j'aimais bien...

Tiens, j'ai trouvé ça

Toyota reflechit actuellement a la creation d'une division specialisee dans les declinaisons sport a l'image d'AMG chez Mercedes ou RS chez Audi...

Salut,
Enfin un concours de design d'une marque, j'attendais que ça, voici le lien:
www.toyota.fr/about/news_and_events/dreamcar_contest_national.tmex)
Moi, je pense que je vais m'inscrire
Ça va jusqu'a un concours mondial en plus.
Ceux qui veulent participez, bonne chance!!!

Je crois que ça va être assez dur de remplir les critères nécessaires pour participer à ce concours vu le profil des chers membres de ce forum. Déjà il faut avoir moins de 15 ans, et ensuite il va falloir s'accrocher pour trouver un fan de Toyota ici

Il ne faut aussi pas savoir dessiner, pour ne pas froisser l'ego des designers de Toyota  

matth21 a écrit:Il ne faut aussi pas savoir dessiner, pour ne pas froisser l'ego des designers de Toyota  

 

Surtout, ne pas oublier la montre LCD des années 80, avec son affichage bleu fluo, qui trône au beau milieu de la planche de bord ... c'est le signe distinctif de toutes les Toyota actuelles (et passées)  

http://www.leblogauto.com/2013/10/toyota-crown-comfort-du-neuf-pour-2014.html

Dire qu'en 2013, des ouvriers assemblent ce machin des années 80 chez le plus riche et le plus grand constructeur mondial, je trouve génial. Ou dingue.   

C'est une idée pour Peugeot : ressortir la 604 et la refourguer aux taxis et aux ministres  

En arpentant à l'aveugle le site de Toyota Japon, on apprend que cette antiquité à un 2.0 de 113cv qui fait 9.8km par litre, soit si je ne me trompe pas un bon 10l/100km en dépit de son start-stop

Sécurité active tip-top avec 3e feu stop
http://toyota.jp/crownsedan/005_b_007/safety/active/

Connectivité à faire palir votre iPad préféré
http://toyota.jp/crownsedan/005_b_007/navi-audio/audio/maker/

Petits radeaux?
http://toyota.jp/crownsedan/005_b_007/dop/

Finalement le plus dur c'est de choisir sa couleur dans une palette riche et variée
http://toyota.jp/crownsedan/005_b_007/exterior/bodycolor/

Sans oublier le tuning perso des chauffeurs de taxi, notamment avec de petits napperons en dentelle sur les appuie-têtes arrières.
Par contre, le coup de la porte arrière qui s'ouvre automatiquement devant la tête du client, ça surprend la première fois.

En tout cas, pendant mes divers déplacements professionnels au Japon, je suis toujours tombé sur des chauffeurs de taxi super sympa, même ceux qui baragouinaient à peine anglais mais qui essayaient quand même de savoir ce qu'un blanc-bec de 1m92 faisait à se balader tout seul en pleine cambrousse japonaise. Ca change agréablement des chauffeurs de taxi ronchons parisiens et des pilotes kamikaze dans les pays de l'Est ou au Portugal  

Les voitures avec chauffeur anglaises sont pas mal aussi ... surtout quand le gars se pointe en Bentley Continental  
La tête des collègues de travail le lendemain quand je me suis pointé avec ma photo.

Toyota Motor Corporation a annoncé ce jour avoir vendu 7,41 millions de véhicules (Hino, Lexus et Daihatsu inclus) dans le monde au cours des neuf premiers mois de 2013. Ce volume représente une hausse des ventes de + 0,1 % par rapport à 2012 durant la même période. Ce très bon résultat devrait permettre à Toy' de conserver son rang de premier constructeur automobile mondial sur la période. Au classement il est suivi par General Motors qui a vendu 7,25 millions de véhicules sur les neuf mois et qui voit ses ventes progresser de + 4,6 % . Enfin Volkswagen Group prend la troisième place du podium avec des ventes en hausse de +4.8%. Le constructeur allemand annonce en effet avoir livré quelques 7.03 millions d'unités depuis le début de l'année 2013.

Le classement sur le podium pour les 12 mois de 2013 ne devrait pas être différent et le constructeur japonais devrait garder sans mal sa première place mondiale. Pour les accesits et les places d'honneur, nous découvrirons tout cela en janvier prochain avec des entreprises comme Ford, l'Alliance Renault-Nissan ou Hyundai Motor Company.

Toyota estime que sa nouvelle plateforme TNGA (Toyota New Global Architecture) permettra de réduire de 20 à 30 % ses coûts de développement et de proposer des modèles plus attrayants. "Cette nouvelle approche est notamment basée sur un accroissement substantiel des pièces commune " a fait savoir le constructeur

Ca ne seras pas du luxe!!!  

Toyota n°1 sur le marché avec 9.98 millions de véhicules vendus en 2013
Toyota n°1 de la production avec 10.12 millions d'exemplaires produits en 2013

jamais un constructeur automobile n'a autant fabriqué de véhicules en une année

5.8 millions de véhicules ont été produits hors du Japon

Onnaing a fabriqué 192.000 yaris en 2013 et 220.000 sont programmées pour 2014

en fin d'exercice comptable (au 31/03/ 2014), Toyota mise sur un profit net de 1.480 milliards de yens, en progression de 54% (12 milliards d'euros au taux de change retenu par le groupe). Il vise aussi un bénéfice opérationnel substantiel à 1.940 milliards de yens (+47% sur un an, 15 milliards d'euros).

Toyota est aussi le N°1 pour les profits dans le secteur automobile devant VW

En un trimestre, il rachete PSA cash, encore un trimestre, et ca fait Fiat en plus....

Toyota rappelle près de 2 millions de Prius dont 15.600 en France
par Nicolas Fertin avec AFP, le 12 février 2014 à 06h57 , mis à jour le 12 février 2014 à 07h11.

Toyota a annoncé mercredi le rappel de 1,9 million de Prius à l'échelle mondiale en raison d'un problème de programmation décelé dans un logiciel de pilotage du système hybride. Le constructeur a indiqué avoir été averti de 400 cas, au Japon et aux Etats-Unis, ajoutant qu'aucun accident ni blessure n'avait été rapporté. Il a souligné aussi que, dans le pire des cas, la voiture "s'arrêtait peu à peu, pas d'un seul coup".

Aucun accident lié à ce problème n'a été signalé, souligne le constructeur japonais, numéro un mondial. Le rappel concerne notamment près d'un million de véhicules au Japon, 700.000 aux Etats-Unis et 130.000 en Europe, dont quelque 15.600 en France. "Le réglage du logiciel peut provoquer une plus forte contrainte thermique dans certains transistors du convertisseur de puissance et ces transistors peuvent s'en trouver déformés ou endommagés.

"Cela va activer différents voyants d'alarme et probablement amener le véhicule à se mettre en mode de sécurité", ce qui ne l'empêche pas de rouler mais réduit sa puissance, explique Toyota. Dans certains cas, le système hybride peut cesser de fonctionner, ce qui entraîne l'arrêt de la voiture, ajoute la firme. Dans le pire des cas, la voiture "s'arrête peu à peu, pas d'un seul coup".

Il s'agit du troisième rappel de Prius, un modèle phare de la marque commercialisé depuis cinq ans. Le dernier, lié à un problème d'accumulateur de frein, remontait à juin. Toyota a par ailleurs connu une crise majeure à la fin 2009 et au début 2010 lorsqu'il avait dû rappeler en urgence près de 9 millions de voitures dans le monde, notamment aux Etats-Unis, à cause de problèmes de pédales d'accélération pouvant rester bloquées en position enfoncée ou de frein réagissant tardivement. Le constructeur est désormais extrêmement prudent et rappelle par vague des voitures par centaines de milliers, voire millions, lorsqu'un problème même minime se fait jour.

Le Numéro 1 mondial du secteur automobile vient d’annoncer ce jour la suspension de sa production de véhicules en Inde à cause d’émeutes assez violentes dans ses deux usines locales située dans l’État du Karnataka dans la région de Bangalore.

Toyota explique dans son communiqué que des employés se sont livrés depuis un mois à des arrêts délibérés sur les lignes de production, à des intimidations et à des menaces contre les cadres des deux sites industriels qui emploient tout de même plus de 6400 salariés. Le constructeur poursuit en affirmant que ces troubles dans les usines sont le fait du syndicat local qui représente les employés.

Ces émeutes feraient suite à des discussions qui n’auraient pas abouti entre la direction et le syndicat qui négocient un cahier de revendications depuis une bonne dizaine de mois. Ces négociations portent principalement sur des retards de hausse de salaire et quelques avancées sociales. Comme aucun accord bilatéral n’a pu être mis en place, l’administration du Travail de l’Etat du Karnataka a organisé sept réunions tripartites de médiation pour tenter d’obtenir une entente. Hélas ces efforts de conciliation n’ont pas abouti ce qui a déclenché les incidents.

Toyota assure que dans ce contexte, il n’a d’autre choix que de déclarer le lock-out dans ses deux usines indiennes afin de garantir la sécurité de ses employés et de l’équipe de direction. Les problèmes semblent également liés au fait que les deux unités de production ne tournent qu’à 56% de leur capacité maximale fixée à 310.000 véhicules/an. Il apparait que Toyota comme les autres constructeurs payent ici la mauvaise santé du marché automobile indien. Ce sont donc le Fortuner, les Corolla Altis, les Camry et la récente Etios qui sont arrêtés sur les chaines de fabrication.

Ceux qui se souviennent de l’été 2012 feront le parallèle avec les émeutes qui avaient eu lieu à l’époque dans l’usine de Manesar du groupe Maruti Suzuki (près de New Delhi) à la suite d’un différend entre un ouvrier et un contremaître. Contrairement à ce qui se passe actuellement chez Toyota, chez Maruti il y avait eu un mort et plusieurs centaines de blessés.

Encore un méga-rappel pour Toyota : 6,39 millions de véhicules, dont 110000 en France.

En cause, des câbles d'airbags et les supports de fixation de la colonne de direction