[Actualité] Saab : L'actualité venue du froid

« Nous estimons que ce projet est raisonnable et fiable. [...] Nous pensons que [Saab] peut atteindre son objectif de retour à la rentabilité en 2012 avec 100 000 voitures vendues », a indiqué Eva Srejber, vice-présidente de la Banque européenne d’investissements.

Dagens industri et le secret de l'information...doit pas connaitre ce journal suédois. ^^

voilà le buinsess plan de koenigesgg pour saab traduit du suédois par google...

Le document montre que plusieurs nouveaux modèles sont prévus, dont une entièrement alimenté Saab 9-3X lancé 2012 e
Puis aussi des versions hybrides de la 9-5 et disponibles sur le marché de 9-3.
Les propriétaires promettent le cadre du plan d'affaires d'investir 6 milliards d'euros en développement de produits dès l'année prochaine.


L'objectif du plan est de faire de Saab en une vraie marque premium 2016e


Ensuite, il construit des voitures plus cher et exclusif et il suffira de 65.000 voitures par an à son exploitation pour joindre les deux bouts financièrement.


Dans la première phase du plan entre 2010 et 2011, exigeait 115.000 voitures par an, afin d'éviter une perte.
Le plan d'affaires précise la propriété. Principal bailleur de fonds, financier fable Augie, et son partenaire russe, homme d'affaires et scientifique Dmitri Zimine, est huvud'ägare vers néerlandais Sunshine BV, qui est à son tour propriétaire majoritaire du groupe Koenigsegg.

Saab trois phases

2010-2011: La phase actuelle
115.000 voitures vendues donne zéro du bénéfice d'exploitation
Moyenne des prix par wagon: 189.000 SEK

2012-2015: la transition
80000 voitures vendues donne zéro du bénéfice d'exploitation
Prix moyen par voiture: 208.000 SEK
Les nouveaux modèles incluent 9-5 Koenigsegg Edition

2016 -: premiumfas
65000 voitures vendues donne zéro du bénéfice d'exploitation
Prix moyen par voiture: 280.000 SEK
Les nouveaux modèles incluent la Nouvelle-900

D'après certains habitants de trollathan, il y aurait un mulet sur base corsa qui se baladerait dans la ville. Vu que saab est sur le point d'être vendu et que trollathan ne va servir maintenant qu'a saab, les gens se demandent bien ce que pourrait être cette mule...Saab 9-1 ? Ou un projet GM qui jn'a rien à voir ?

Aucune photo disponible pour l'instant...

Un concept car de saab compact est en préparation et sera présenté en 2010. Il préfigure la prochaine 9-1/ 9-2...Et vu qu'il est considéré comme important pour la marque, la commercialisation devrait suivre...

Put** de me***................

Christian Koenigsegg vient d'annoncer qu'il renonçait au rachat de Saab pour une question de planning et de calendrier estimant que GM avait trop trainé et ce malgré l'appui de la BEI ( et l'obtention d'un prêt ), l'arrivée de BAIC et un nouveau modèle.
Ca sent vraiment le sapin ..de Suède pour Saab et sauf à ce que BAIC rachète la marque, je ne vois comme seule issue que la faillite et la mort douce dans le froid nordique du griffon .

Je ne porte pas Saab dans mon coeur,toutefois cette marque a du potentiel et il serait dommage de la laissée sombré!

La marque ne mourrera pas La 9-5 n'aurait pas été lancée!

mourrera?

meurera? C'est mieux

mourra c'est encore mieux

Prof, un avis sur la question?

Ah je comprends pourquoi Nabu colportait sa détresse sur tous les topics...

Pas bien ça, pas bien. Mais la 9-5 présentée propose à mon sens un potentiel suffisant pour attirer des investisseurs.

Solomuka a écrit:Prof, un avis sur la question?

Non, juste un truc mnémotechnique pratiquement sans rapport mais pour rigoler
Nourrir avec deux "r" parce qu'on peut le faire plusieurs fois.
Mourir avec un seul "r" parce que... voila quoi...

et je sors très très vite pour ne pas mourir

BAIC a affiché son ambition...de racheter les restes de saab. Le développement de la 9-5 est terminé et les outillages sont installés à trollathan, la production à même commencé il y a quelques jours...L'usine de trollathan à complètement été modernisé il y a quelques années.

Il y a 4 solutions: Soit GM garde saab
soit GM vend saab en entier
soit GM vend des bouts de saab (brevets, plateforme de l'actuelle 9-5)
soit SAAB est totalement liquidé
Les deux dernières solutions sont les plus envisagés actuellement.

Un mois de sursis pour SAAB, le temps de trouver un repreneur
4 noms sont cités
BAIC (pour acheter les plateformes, brevets , outillages)
Merbanco
Renco

et....


et ....





Spyker, après koenigsegg... surtout que spyker est en déficit je crois. Bien qu'il y aurai une banque russe ou un milliardaire indien derrière.

Si aucune offre valable pour GM, Saab sera démantelé progressivement (avec BAIC en vautour sûrement...)

Saab va démarrer la production pour 100 9-3 électrique (cabrio/9-3X...)avec une entreprise suédoise et en utilisant des batteries Boston.

Cher ami Nabu
deux petites choses : Tu parles de l'ancienne 9-3 ,...j'ai lu et relu les divers articles concernant l'affaire Saab, mais la 9-3 qui part en Chine ce sera bien celle qu'on trouve actuellement en concession et pas en version d'avant restylage d'ailuers elles ont 90% ou 92% de pièces communes. je vois aml saab survivre avec un seul modèle, mais j'ai vu que Spyker et Antonov ( le banquier russe qui possède le groupe SNORAS ) étaient toujours acheteur et que Koenigsegg serait de nouveaux dans le coup en association avec les deux nouveaux protagonistes.

Et un petit peu de Volvo, as tu lu la lettre des anciens de Volvo qui craignent eux aussi pour l'avenir de Volvo avec son nouvel acheteur chinois qui ne serait pas au niveau et qui pourrait bien emporter tous ce qui peut partir en Chine ...
Sale temps sur la Suède, doit y avoir trop de mauvais trolls qui trainent sous le sapins nordiques !

Oui mais les articles que tu as lu et relu ont souvent comme origine reuters qui se goure très souvent. C'est la 9-3 avantb 2006 et la 9-5 2004 qui sont vendu. La 9-3 cabrio, 9-3 SH ,9-3 berline et 9-3X ont toujours vocation à être produite en Suède.

D'ailleurs, SAAB avec TE va construite 100 9-3 électriques en 2010.
300km d'autonomie, 0à 100 en 6,5s et 180km/h en vitesse de pointe.

http://www.tendance-auto.com/?p=195

Saab c'est fini : la marque est morte ou presque . GM vient d'annoncer ne pouvoir mener à bien les négociations sur la reprise de la marque suédoise . C'est devant la complexité du du dosseir avec Spyker que GM vient de renoncer .il n'y aura ni liquidation , ni mise en faillite mais la sudédoise va honorer ses dettes , ses garanties et petit à petit GM va faire disparatire le réseau ( en connaissance de cause, les distributeurs le feront d'eux même ! ).La 9-5 est donc morte à epine née, adieu 9-5 SW, 9-4X, 9-2. Et surtout un grand merci à GM qui vient de mettre à mort cette entreprise, qui va licencier petit à petit 4500 salariés, et qui va mettre à mal plus de 15.000 emplois indirects . Bravo à GM pour avoir tué en quelques années Oldsmobile, Pontiac, Saturn et maintenant Saab.
nous irons donc à Trollhättan en balade et les saabistes iront s'y recueillir .
@Cher Nabu : Voilà 9 mois que je te dis ( ici et sur d'autres sites ! ) que ça sent le sapin et je ne m'étais pas trompé. 3 ans chez Saab sous l'ère GM, 20 ans d'automobile...certains signes ne trompaient pas !
Souhaitons un autre avenir à Volvo dont l'avenir est toujours incertain et surtout évotons les chinois qui ont le cash mais qui savent qu'avec des millaird de dollars , ils peuvent faire ce qu'ils veulent et piller les sociétés.
J'avais des doutes au sujet des 4 semaines de congés ..c'est jsute le temps qu'ilm faut pour préparer le déménagement d'une usine .Sales vacances de fin d'année pour les salariés et pas merci à GM qui peut se targuer d'avoir cet année le titre peu envié de plus grand fossoyeur des marques automobiles...Désolé .

sans commentaire.

mayrde

Il va se passer quoi pour la 9-5? Outillage , actifs, surtout qu'elle vient de passer les test euro ncap avec succes.

La 9-5 a taiwan