[Actualité] Tesla

Je ne pensais pas qu’ils la sortiraient !

Dans les actus il a aussi annoncé qu’il n’y aurait pas de restylage pour le Model Y en 2024.

Comme quoi, il ne faut jamais désespérer.

C'est sûr qu'on avait jamais vu aucune voiture toujours pas sortie 6 ans après sa présentation

Sera-t-elle présentée avant l'éventuelle Model 2

Lulu a écrit:C'est sûr qu'on avait jamais vu aucune voiture toujours pas sortie 6 ans après sa présentation

Sauf qu’apparemment vu ce que dit Musk dans ses tweets ce n’est pas la version retenue pour la production qu’on a vu y a 6 ans.

Normal, vu que celle présentée à l'époque était une coquille vide, comme toute bonne Tesla à sa présentation

Quelques nuages s'accumulent autour de Tesla (ça arrive même aux meilleurs!)
Il y a toutes les actions en justice aux USA autour de l'Autopilot et du FSD. Pour le moment Tesla s'en tire toujours en argumentant que ni l'AUtopilot, ni le FSD ne sont des systèmes autonomes et que le conducteur doit toujours reprendre la main en cas d'imprévu, comme c'est spécifié dans la documentation
mais c'est argument est tellement en décalage avec la communication de Tesla que les clients délaissent en particulier le FSD: 60% des clients prenaient l'option en 2020, il ne sont plus que 19% aujourd'hui
Or cette option a 12.000$ est certainement la plus grosse génération de marge pour Tesla, et l'entreprise comptait certainement dessus pour amortir la baisse des prix de leurs modèles

Ensuite les livraisons ont baissé de 8% au premier trimestre 2024, première baisse depuis 4 ans .
ce n'est pas catastrophique et il y a des raisons conjoncturelles: arrêt 15j de l'usine de berlin, modernisation de celle de fremont... Mais pour une entreprise avec une valorisation boursière aussi énorme ça impressionne tout de suite les investiseurs: Tela est la plus mauvaise valeur du S&P 500 en 2024!

Enfin Reuters révèle que Tesla aurait décidé d'abandonner la Tesla 2 a 25.000$ ! info reçue aussi par certains fournisseurs
Tesla se concentrerait sur le développement d'un robotaxi??
Pour l'instant Elon Musk s'est contenté d'un de ses messages typique sur X: "Reuters is lying (again)"

Même info sur l'abandon du Model 2, avec la même source Reuters :
https://www.automobile-propre.com/tesla-model-2-le-projet-de-la-tesla-a-petit-prix-abandonne/

Et un autre article sur le Robotaxi Tesla :
https://www.automobile-propre.com/tesla-robotaxi-la-navette-autonome-de-tesla-sera-devoilee-le-8-aout/

Redstone a écrit:
Ensuite les livraisons ont baissé de 8% au premier trimestre 2024, première baisse depuis 4 ans .
ce n'est pas catastrophique et il y a des raisons conjoncturelles: arrêt 15j de l'usine de berlin, modernisation de celle de fremont... Mais pour une entreprise avec une valorisation boursière aussi énorme ça impressionne tout de suite les investiseurs: Tela est la plus mauvaise valeur du S&P 500 en 2024!

Le problème en fait, c'est que les chiffres de production sont presque 13% plus élevés que les livraisons. Ce qui semble indiquer un problème au niveau de la demande ainsi qu'une accumulation de stocks : le décalage Production/Livraisons chez Tesla est normalement beaucoup plus faible, entre 2 et 4% de différence en moyenne. Un tel delta (on parle quand même de 46000 unités) c'est assez inédit.

Plus d'aide aux électrique en Allemagne cela ne doit pas aidé non plus..

Pour illustrer
Une Model Y commandée aujourd’hui c’est 2-3 semaines de délai de livraison
Une Model 3 commandée aujourd’hui et pourtant produite en Chine, c’est 2 à 5 semaines de livraison
Ce qui veux dire que c’est du stock …
Par contre pour Model S ou X c’est 3 mois de délai

Qui ne voit qu’il y a un vrai problème de perpétuation du modèle chez Tesla dont toute l’image a été bâtie sur l’art d’un certain E.Musk à faire prendre des vessies pour des lanternes ?
Comment être/rester une entreprise notoirement innovante et que le remplacement d’une model3 soit seulement une model3 en mieux ?
Et si on retire cette image d’innovation, qu’est-ce qui justifierait la valorisation boursière extravagante de cette entreprise ?

Bref Tesla s’approche, d’un pas hésitant de la croisée des chemins.

Ca ne semble pas s'arranger chez Tesla.
La compagnie va se separer de 10% des effectifs....

https://www.reuters.com/business/autos-transportation/tesla-lay-off-more-than-10-its-staff-electrek-reports-2024-04-15/

L'info semble plus officielle qu'une hypothétique Model 2.
https://www.automobile-propre.com/en-mauvaise-posture-tesla-pourrait-annoncer-une-vague-de-licenciements-inedite-dans-les-prochains-jours/

Bern a écrit:Ca ne semble pas s'arranger chez Tesla.
La compagnie va se separer de 10% des effectifs....

https://www.reuters.com/business/autos-transportation/tesla-lay-off-more-than-10-its-staff-electrek-reports-2024-04-15/

Etonnant que cela n'interpelle pas plus que cela.
D'autant que Tesla veut soit-disant ouvrir d'autres usines et étendre la surface de l'usine allemande, également concernée par cette vague de licenciements (on parle de 14000 effectifs) pour une entreprise qui est déjà au top de l'efficience humaine si je puis dire.

Il y a tellement de fantasmes autour de cette entreprise, que le jour ou on découvre une faille dans le système (et il y en a forcement) , il y a risque d'une grosse perte de confiance des investisseurs et même du public

Une des raisons des annonces récentes, est semble t il que certains investisseurs ont eu l'idée lumineuse d'appliquer les critères d'évaluation des autres constructeurs automobiles a Tesla , et surprise Tesla n'est pas toujours le meilleur

Ainsi le chiffre d'affaire et la marge générée par employé est nettement plus faible chez Tesla que chez Toyota ou même Volkswagen
Ce qui n'est en fait pas très surprenant pour les raisons suivantes:
- Tesla est plus petit , or ce type de ratio favorise les économies d'échelle
- Tesla fabrique beaucoup plus de composants en interne (stratégie "make or buy" orienté plus vers le "make") pour maitriser leur innovation qui fait appel a des technologies exclusives. Ce qui naturellement demande plus de main d'œuvre que de passer des ordres d'achat a des fournisseurs

Mais cela semble soudain mettre le doute dans la tête de certains investisseurs

Je pense surtout que les investisseurs commencent à se rendre compte que Tesla n'est pas sur un nuage qui flotterait au-dessus de tout le reste de l'industrie automobile, ce qui justifierait une valorisation extraordinairement élevée.

On voit que:
- les constructeurs historiques asiatiques ou européens commencent à produire des véhicules tout à fait convaincants face aux Model 3 / Y
- Tesla ne semble pas pressé de descendre en gamme avec un Model 2, ce qui est un handicap pour sa croissance sur certains marchés, notamment en Europe. Le jour où une éventuelle Model 2 arriverait, elle serait confrontée à une concurrence bien implantée
- la ruée sur les VE se fait un peu attendre, et il devient de plus en plus clair que les échéances d'interdiction du thermique seront reportées. De ce fait, les constructeurs historiques ont un atout : ils peuvent adapter le mix énergétique à la demande et aux décisions politiques sur leurs futurs véhicules


Pour rappel, valorisations boursières de quelques constructeurs :
Tesla : 500 milliards
Toyota : 320 milliards
Stellantis : 94 milliards
VW : 71 milliards
Renault : 13 milliards

Je pense que Tesla est trop dépendante à la Bourse, la chute de Bourse va faire très mal à Tesla ...

La bourse et la réalité sont deux choses distinctes. Elles peuvent être corrélées comme ne pas l'être. La capitalisation de Tesla est déconnectée de la réalité.

Comme énoncé plus haut, l'avance de la marque se perd, les fanboy Tesla ont pour la majorité déjà acquis leur graal, les convaincus électrique ont déjà leur voiture à pile...

On arrive à un plafond des ventes car les autres acheteurs n'ont soit pas les moyens, pas l'infrastructure ou tout simplement pas confiance dans une technologie qui devient vite obsolète.

D'ailleurs, il ne faut pas oublier que le marché des VE est avant tout un marché sous perfusion : aides via les bonus et possibilité de recharger pour pas grand chose dans pas mal d'endroits ou moins cher à domicile.

Mettez les mêmes taxes du carburant sur l'électricité destinée au VE et supprimez le bonus, le marché sera tout autre.

Tesla is in talks with ‘one major automaker about licensing Full Self-Driving’

https://electrek.co/2024/04/23/tesla-in-talks-one-major-automaker-licensing-full-self-driving/

Elon Musk confirmed that Tesla is currently in talks with “one major automaker about licensing Full Self-Driving (FSD)”.

Back in 2021, Musk did say that he had early discussions with other automakers about licensing self-driving technology, but that didn’t lead to anything.

Last year, the CEO made an announcement that Tesla would be open to licensing Autopilot and FSD to other automakers.

However, earlier this year, Musk said that “automakers don’t believe Tesla Full Self-Driving is real”.

Now, the CEO has given an update about the FSD licensing effort during the conference call following the release of Tesla’s Q1 2024 results.

Musk announced that Tesla is “in talks with one major automaker about licensing Full Self-Driving.”

The CEO didn’t reveal which major automaker Tesla is talking to, but he did say that there’s “a good chance” a deal is signed this year.

However, Tesla’s management did mention that even if a licensing deal comes this year, it would likely be 3 years before an OEM can implement it into a vehicle program.

Tesla plans to supply its self-driving on-board computers and cameras to OEMs and license them the software, which Tesla currently sells for $8,000 or $99 a month.

Très très fort ce Elon Musk.

Il a réussi à mettre en avant tout un tas de sujets pour détourner l'attention des résultats en chute libre dans un marché ou il perd son avantage concurrentiel.

Les médias ont relayés des infos sur la Model 2 alors que les nouveaux véhicules "plus abordables" sont des MAJ des Tesla model 3 et Y via la Giga presse.

Resultat net -55% = +20% en bourse, , mission terminée mon capitaine !

Petit HS: je viens de regarder pour la première fois le film "The big short", et on a l'impression que le monde n'apprend jamais rien.
Tesla est totalement deconnectée de la réalité financièrement parlant et tout le monde applaudit à tout rompre.

Si Tesla a pu atteindre ses objectifs totalement irréalistes c'est bien parce qu'Elon Musk est un attrape-gogols, tant qu'il trouve des gens pour financer, il parvient à des prouesses que les entreprises moins médiatiques ne peuvent pas se permettre