[Actualité] Groupe Volkswagen VAG

ne parlons pas de gamme au vert pour Piëch, il sera là le 5 mai lors de l'assemblée générale du groupe
Reste que chez FCA, Sergio doit souffler

frederic.E a écrit:ne parlons pas de gamme au vert pour Piëch, il sera là le 5 mai lors de l'assemblée générale du groupe
Reste que chez FCA, Sergio doit souffler

Rigole, mais sur un autre forum, il y a un abruti qui est persuadé que tout ça c'est un "masterplan" des dirigeants VW et de Marchionne afin de démanteler leur groupe et fusionner avec FCA.

C'est quoi ce super forum?

j'ajoute ma voix à celle de 908LM
surement un lieu où ils fument de la pizza et sniffent du cappuccino

Il semble cependant assez surprenant que F.PIECH quitte la scène aussi facilement

908LM a écrit:C'est quoi ce super forum?

Il est connu, mais je ne sais pas si j'ai le droit de donner le lien..
Je veux dire, je doute que la modération apprécie si au final je fais de la "pub" pour un concurrent non?

Je vous copie colle les idées de la personne
"Piech reproche à tort ou à raison à Winterkorn ( j'ai pas d'opinion à ce sujet) des faits de gestion ( marché américain-brésil) et de produits ( véhicule low-cost) ....soit problème interne au groupe .....

FIAT , est en tant que marque seule, pas suffisamment internationalisé , très peu rentable en termes de profits financiers ...marges faibles , petits véhicules ...

VW , en terme de marque seule , est rentable encore , mais sa rentabilité inquiète ses actionnaires , coûts trop élevés.....


l'idée de sortir de chaque groupe respectif les deux pôles dits "généralistes" , ne seraient finalement pas si utopiques ....mais à l'heure actuelle rien n'est certain , mais il semble que cette voie serait entrain de s'ouvrir ......les autres constituants de chaque groupe continueraient à être autonomes .....

l'idée d'un pôle VW-FIAT , est peut -être , à travers ces derniers événements -volonte de Marchionne de trouver un associé -volonté de VW de rétablir ses marges et faire face aux mutations futures-l'idée donc est peut-être sur la table....

les prochains jours , semaines , pourraient être plus instructifs que jamais ....soit c'est du ddomaine des possibilités -soit cette orientation doit être définitivement oubliée .....allons savoir....."

Je pense que tu vas être banni à vie si tu postes ce lien et tu seras condamné à rouler en Fiat Multipla pour le reste de tes jours.

Réfléchis bien.

Dé a écrit:Je pense que tu vas être banni à vie si tu postes ce lien et tu seras condamné à rouler en Fiat Multipla pour le reste de tes jours.

Réfléchis bien.

J'aime bien la Multipla
En fait la seule chose que j'aime pas c'est....l'intérieur.

Multipla ph1 GPL SX (super rare ) sans clim, vue la surface vitrée ça fait serre l'été ....

Tu peux dire le nom du forum,on est pas en dictature quand méme!

oui qu'on aille y faire les trolls et qu'on les fasse disparaitre à tout jamais

GMU a écrit:

908LM a écrit:C'est quoi ce super forum?

Il est connu, mais je ne sais pas si j'ai le droit de donner le lien..
Je veux dire, je doute que la modération apprécie si au final je fais de la "pub" pour un concurrent non?

+1 avec 908LM, nous sommes ouverts d'esprit GMU. Nous refusons les trolls et les insultes, mais pas la concurrence loin de là

Bon ok.
Si un modo me dit que c'est bon.
Voici l'objet du délit:
http://www.forum-auto.com/automobile-pratique/discussions-libres/sujet370004-73395.htm
Il y a deux gars particulièrement croustillants : italian driver, que Fred.e semble connaitre, et melfi cassino, qui en tient une grosse couche.
Mais je m'arrête là.
Quand on voit ce genre de sujets, je me dis que c'est quand même super bien tenu ici

En même temps, venant de la déchetterie des forums automobiles, c'est pas étonnant

Ah c'est sûr que forum auto n'est pas l'endroit le plus tranquille...

Ben voila,merci,oui on est pas mal ici..

GMU a écrit:Bon ok.
Si un modo me dit que c'est bon.
Voici l'objet du délit:
http://www.forum-auto.com/automobile-pratique/discussions-libres/sujet370004-73395.htm
Il y a deux gars particulièrement croustillants : italian driver, que Fred.e semble connaitre, et melfi cassino, qui en tient une grosse couche.
Mais je m'arrête là.
Quand on voit ce genre de sujets, je me dis que c'est quand même super bien tenu ici

Ça je peux te dire qu'on le note tous (moi le premier) et qu'on te remercie de le dire

+1 pour la tenue de ce forum !

Pour Piech, tout ce que je peux dire c'est que :
- La dernière fois que j'en ait entendu parlé, il a pris des décisions un peu abrupt concernant certains projets.

Mais en même temps, je ne sais pas ce qui est du ressort de Winterkorn mais les sinergies au sein de VAG et la gestion des externes et du management dans le secteur informatique me paraît très largement améliorable.

Aux cotés du nouveau 2.0 TDI, VW présente au Vienna Motor Symposium 2 autres moteurs:

-6.0 W12 TSI de 608ch (447 kW) et 900Nm de couple:

Ce bloc sera utilisé sur les futures grandes VW, Audi et Bentley comme le Bentayga.


-1.0 3 cylindres TSI E-Booster de 272ch et 270Nm de couple:

Avec ce bloc VW compte proposé un équivalent à la technologie Ecoboost de Ford.


https://www.volkswagen-media-services.com/en/detailpage/-/detail/Volkswagen-at-the-36th-International-Vienna-Motor-Symposium/view/2262369/7a5bbec13158edd433c6630f5ac445da?p_p_auth=7zcGoPta

Hum, 272ch/litre. Ça sent la fiabilité exceptionnelle...

Nul doute qu'il sera aussi proposé dans des versions moins puissantes, car ce genre
de moteur c'est une vitrine technologique que l'on verrait plus sur un modèle unique.

C'est le 1er moteur à utiliser la technologie e-booster. http://www.turbos.bwauto.com/products/eBooster.aspx

Ce qui, en simplifiant, reviens à dire, qu'il est biturbo à étage. Un turbo électrique et un mécanique.

Le turbo électrique c'est un de leurs nouveaux chantiers à l'étude, comme récemment chez Audi.

Tout le monde est battu sur le rapport cylindrée/puissance