[Actualité] Groupe Volkswagen VAG

on laisse tomber l'affaire Bugatti , c'est une A8

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=331086840276935&set=a.166033240115630.52105.131337586918529&type=3&theater

le groupe VW ne connait décidémment pas la crise...
http://www.challenges.fr/entreprise/20120308.CHA4117/automobile-de-7-500-a-8-251-euros-de-primes-pour-les-ouvriers-allemands-du-groupe-volkswagen.html

la conférence VW Group

attention ça dure 1h 45 min (ça va plaire à l'ami Kerlhalt )

Quand je suis passé chez Nissan, Sa Seigneurie Winterkorn était en tournée d'inspection sur la Invitation. Toujours amusant de le voir avec sa cour affairée autour de lui. On sent que ça rigole pas.

Martin Winterkorn va touché comme salaire au titre de l'exceptionnelle année 2012, la somme de 17 millions d'euros répartis comme suit :

Ces 17 millions sont décomposés comme suit :
1,89 million de salaire fixe
11,04 millions de bonus selon les résultats financiers, la satisfaction clients, la productivité des salariés, la satisfaction des salariés et le volume de ventes
3,67 millions de primes sur les performances des quatre dernières années
0,86 million non versés en 2010

iL faut dire que si le chiffre est énorme ( le double de Carlos ), le travail et les résultats sont là pour l'instant et il est et restera un des grands patrons de VW mais aussi de l'histoire de l'automobile.

Il etait patron d'Audi avant, qui est la marque la plus rentable...

Ca passe mieux quand c'est mérité, même si c'est énorme, et quand les salariés ont été copieusement récompensés, hein....

Je pense que Piëch doit être sur un petit nuage ces jours-ci: 26 ans qu'il essaie de racheter Ducati! 26 ans... et il n'a jamais lâché !
Il a enfin son petit caprice à portée de main

Ca va durer aussi longemps pour racheter Alfa?

Bern a écrit:Ca va durer aussi longemps pour racheter Alfa?

Euh... je l'ai pensé si fort que ça?

non car Sergio va vite être à la rue du point de vue trésorerie et les agences revoient la note de Fiat début avril.... avec la même tendance que les précédentes sessions de notation

Un article sur les résultats 2011 de Seat.

http://www.acn.cat/acn/659115/Economia/text/resultats-alemanys-Seat-Volskwagen-2011.html a écrit:
Seat conclue l'année 2011 avec 225 millions d'euros de pertes, soit 86 de moins qu'en 2010
La marque du groupe Volkswagen a livré 350.000 véhicules, 3,1% de plus que l'exercice antérieur.

Wolfsburg (Alemagne) (ACN). - Seat a réussi à réduire ses pertes de 27% en 2011. La filiale espagnole du groupe Volkswagen conclue l'année avec un résultat négatif de 225 millions d'euros, parvenant ainsi à réduire ses pertes de 86 millions par rapport à 2010, selon les données du bilan financier 2011 que la maison mère a rendu public ce lundi, prenant ainsi de l'avance sur Seat qui présentera ses résultats dans les prochains jours en accord avec le calendrier comptable espagnol. Selon le groupe allemand, l'amélioration du résultat correspond à une augmentation des ventes (l'année dernière Seat a livré 350.000 véhicules soit 3,11% de plus qu'en 2010), à une meilleure rentabilité et à l'optimisation des coûts de production.

Un autre article sur la rémunération des dirigeants de VAG, rien d'intéressant et nouveau, si ce n'est qu'il a été modifié depuis sa publication.
On peut maintenant y lire comme introduction :

Le président de Volkswagen gagne 17 millions d'euros
Les salaires des dirigeants de Volkswagen ont atteint les 70 millions d'euros en 2011.
Son président est un des mieux payés de l'industrie automobile.

Alors qu'hier :

Seat reçoit des aides publiques et le président de Volkswagen gagne 17 millions d'euros
Alors que le groupe Volkswagen demande des aides publiques pour continuer à produire dans des pays comme la Catalogne, ses dirigeants se partagent 70 millions d'euros.

http://www.ara.cat/economia/Seat-publiques-president-Volkswagen-milions_0_662333911.html

Une nouvelle marque low cost chez VW?
Aussi, la nouvelle Golf devrait peser autant que la Golf 4

http://www.auto-motor-und-sport.de/news/vw-plant-marke-fuer-billigautos-kleinwagen-ab-5-000-euro-4576454.html

VW plant Marke für Billigautos
Kleinwagen ab 5.000 Euro


Der VW-Konzern arbeitet derzeit an besonders günstigen Kleinwagen, die für einen Einstiegspreis ab 5.000 Euro unter einer eigenen Marke in Schwellenländern angeboten werden sollen. Das bestätigte Entwicklungsvorstand Ulrich Hackenberg auto motor und sport.
"Da haben wir in letzter Zeit im Unternehmen viel Kompetenz aufgebaut und werden auf die jeweiligen Märkte zugeschnittene Angebote machen", sagte Hackenberg. "In Indien bauen wir den Vento und einen lokalisierten Polo, der nur rund 7.000 Euro kostet. In China planen wir ein preisgünstigeres Auto in der Größe des Seat Toledo. Hier werden wir natürlich auch den Preis für unsere Kunden attraktiv gestalten, um ein günstiges Einstiegsangebot zu bieten."

Billigauto darf nicht zu klein werden
Aber selbst darunter werde VW noch Autos anbieten, allerdings nicht als VW-Modelle. "Da gibt es eine Klasse zwischen 5.000 und 7.000 Euro. Das ist eine echte Herausforderung", so Hackenberg. "Hier muss man sich beispielsweise sehr genau anschauen, was man weglassen kann. Aber solche Autos wird man nicht unter dem Namen Volkswagen verkaufen können, eher als eigene Marke."

Ob diese Autos mit einem chinesischen Partner produziert werden, sei noch nicht entschieden. "Das ist noch offen. Wir müssen uns damit auseinandersetzen, denn hier ist schon ein relativ großer Markt vorhanden. Eines ist schon klar: Solch ein Auto darf auf keinen Fall zu klein ausfallen." Deshalb plädiert Hackenberg für eine Stufenheck-Limousine. "Daraus ließe sich auch ein Van machen. Er muss auf jeden Fall Platz haben."

Das gelte für alle Wachstumsmärkte. "Wenn wir über Entwicklungsländer sprechen, dann muss ein Auto größer und billiger sein als hierzulande", unterstreicht Hackenberg. "Das gilt für den Up in Brasilien, der braucht fünf Sitze und einen größeren Tank. Auch für diese Einstiegsmodelle erwarten unsere Kunden attraktive Inhalte."

L’affaire devrait être officiellement annoncé la semaine prochaine mais Audi et Ducati seraient parvenu à s’entendre et le constructeur automobile bavarois prendrait dans les prochains jours le contrôle du prestigieux constructeur italien de motos.

L’accord porterait sur un montant de 1.1 milliard de dollars (~ 850 millions d’euros) et VW Group profiterait de son assemblée générale qui aura lieu le 18 avril prochain à Hambourg pour annoncer l’acquisition de l’entreprise italienne. Intensa Sanpaolo, Deutsche Bank et Goldman Sachs ont été les conseillers bancaires et financiers de ce rachat qui fait donc entrer Ducati dans le giron de Volkswagen. Sur les 850 millions que coûte l’achat de Ducati, 800 millions sont liés au rachat de la dette de Ducati. Audi va enfin pouvoir jouer dans la même cour que BMW avec sa division Motorrad. Enfin, un banquier (italien) proche du dossier a discrètement dit » Ce que Piech veut, il l’obtient ! »… Oh, oh ! Et on tourne tous la tête en direction de Milan.

Tiens, c'est quasiment le prix paye par Facebook pour Instagram, entreprise de moins de 2 ans et 13 employes.....

rachat qui fait donc entrer Audi dans le giron de Volkswagen

quelle vivacité d'esprit c'est corrigé !

Bern a écrit:Tiens, c'est quasiment le prix paye par Facebook pour Instagram, entreprise de moins de 2 ans et 13 employes.....

Très juste

Tout ce que Piech veut il l'obtient... oui, à force de persister. Ca fait depuis 85/87 qu'il essaie de racheter Ducati !! De la suite dans les idées le vieux.
Après, honnêtement, Ducati et BM moto, c'est un peu comme comparer Alfa Romeo et Toyota. L'analogie n'est pas mauvaise. La clientèle des deux n'a vraiment rien à voir et chacun est à un bout du spectre de ce qu'offre le marché en terme d'attentes et d'image. Donc, hormis la Multistrada qui chasse un peu sur les terre de BM, il n'y pas concurrence entre les deux.

Reste que Ducati est une marque qui, naturellement, s'associe à Alfa Romeo et qu'on attend la suite...

je ne comprends d'ailleurs toujours pas comment un petit créateur de petites applis photo peut coûter aussi cher ... ou alors le patron de FB est un amateur (d'Instagram mais aussi dans le business ) !

Volkswagen poursuit sa montée capital de MAN

Volkswagen a encore augmenté sa participation dans le constructeur de poids lourds MAN, dans le cadre de son projet de rapprochement de ses deux grandes activités de camions. Le groupe automobile allemand détient désormais 73% des actions ordinaires de MAN et 71,08% de l'ensemble du capital, a annoncé MAN dans un communiqué vendredi.

Volkswagen détenait auparavant 55,9% des droits de vote et 53,71% du capital. VW souhaite accentuer l'intégration entre MAN et le suédois Scania, qu'il contrôle également, dans le but d'économiser au moins 200 millions d'euros dans les achats, la production et la recherche-développement.

Au-delà, le groupe de Wolfsburg veut favoriser les coopérations entre les deux constructeurs de camions et ses propres activités de véhicules utilitaires pour créer un ensemble capable de dépasser Daimler et Volvo .

Volkswagen détient 71,8% des droits de vote de Scania et 49,3% de son capital. MAN s'est refusé à tout commentaire; un porte-parole de Volkswagen n'a pu être joint dans l'immédiat.

Avec Reuters

nouvelle communication officielle et institutionnelle d'Audi

ça y est Audi vient de racheter Ducati, et ce pour 860 millions d'euros.

Bientot y'auras Alfa...

Allez hop une petite usine au Mexique pour Audi, une autre pour VW en Chine.

On sent que les fins de mois ne sont pas trop difficiles en Bavière.