[Actualité] Groupe Volkswagen VAG

16:14:32Audi présentera un nouveau modèle le 12 Février prochain, TT ou S3 Cabriolet, affaire à suivre:

on va quand même dire TT

Un petit +1 avec toi..

Vu que c'est marqué Teaser #1 attendons de voir les prochains.   

Les employés de Chattanooga ont refusé l'UAW chez eux par 712 voix contre 626.

Le groupe Volkswagen vient d'annoncer qu'il compte vendre plus de 10 millions de véhicules en 2014, soit quatre ans plus tôt que prévu initialement. Il se fixe désormais pour but d’atteindre une marge opérationnelle d’au moins 8 % contre 6,3 % en 2013 ... Attention toutefois aux résultats qui stagnent en Europe et à ceux qui baissent aux USA

Skoda a passé le 19 mars dernier le cap des 11 millions de véhicules sortis de son usine tchèque de Mlada Boleslav:

Six modèles sont assemblés là-bas: l'Octavia, l'Octavia Combi, la Fabia, la Fabia Combi, la Rapid et la Rapid Spaceback.
10.000 employés travaillent sur le site, ou sort près de la moitié de la production de la marque.

Quelques chiffres concernant Skoda:

- 19 March 2014: 11 millionth Skoda vehicle at the Mladá Boleslav plant

- 26 August 2013: 4 millionth Skoda Octavia

- 9 July 2013: 1 millionth Skoda vehicle in China since 2007

- 5 February 2013: 15 millionth Skoda vehicle since 1905

- 30 January 2012: 14 millionth Skoda vehicle since 1905

- 12 October 2011: 10 millionth Skoda vehicle at the Mladá Boleslav plant

- 8 April 2009: 12 millionth Skoda vehicle since 1905

- 13 July 2006: 10 millionth Skoda vehicle since 1905

- 1991: 5 millionth Skoda vehicle since 1905

Au salon de Pékin, le prestigieux constructeur de Crewe présentait il y a une dizaine de jours, la Bentley Hybrid Concept qui annonce notamment la motorisation Hybrid Plug-in du futur grand SUV de la marque.
A quelques semaines de son départ et de son remplacement par Wolfgang Dürheimer, Wolfgang Schreiber a clairement annoncé un principe pour les prochaines années : "Il faut que 90 % des Bentley soient vendues en hybride dès 2020."
On ne connait presque rien de ces futures motorisations hybrides mais une chose est sure, elles semblent sonner la fin des rumeurs de diesel (au moins sur les berlines et coupés) chez Bentley.

Selon W.Schreiber, l''hybridation sera présente sur l'ensemble des véhicules de marque Bentley, à l'exception de ceux propulsés par le moteur W12 6.0 L et de ses évolutions à venir. Qui dit hybridation, dit aussi fin des gros blocs atmosphériques au profit de moteurs à la cylindrée moins importante mais qui seront équipés de turbocompresseurs (1 ou 2). Le CEO de Bentley explique sa position et les décisions futures en rappelant que que les moteurs hybrides c'est moins de consommation, moins d'émissions mais aussi plus de couple et de puissance donc plus de performances.
Pas d'indication sur la solution technique choisie mais il semble que ce soit un système classique qui ait la préférence du constructeur. Ce principe associe directement le bloc thermique au moteur électrique placé avant la boite de vitesse automatique.

Une affaire à suivre dans les prochaines années avec comme premier modèle hybride, le grand SUV en 2017.

Le groupe Automobile Volkswagen va lancer dans les quatre prochaines années (2014-2018) dix véhicules électriques et hybrides Plug-in en Chine.
Les premiers modèles de cette offensive verte et vertueuse pour l'environnement sont des autos qui existent déjà au sein des gammes des marques du groupe allemand. Le premier modèle commercialisé est la Porsche Panamera S E-Hybrid déjà disponible en Chine depuis quelques semaines. La luxueuse berline sera suivie dans le courant du second semestre par les Volkswagen e-Up et e-Golf.
En 2015, ce sera au tour des compactes hybrides Plug-in Audi A3 e-tron et Volkswagen Golf GTE de poser les roues sur le sol chinois.
L'année 2016 verra l'arrivée d'une version hybride rechargeable de l’Audi A6 ainsi qu’une nouvelle berline de taille moyenne dont le nom n’est pas encore connu. Cette nouvelle berline sera conçue spécifiquement pour le marché chinois et pourrait être proposée dans une version électrique et dans une version hybride. Ces deux voiture seront produites dans les usines chinoises des co-entreprises de Volkswagen avec les constructeurs SAIC et FAW.
2017, sera l'année Bentley avec la venue en Chine d'un modèle hybride et dans ce dernier cas, on pense inévitablement au futur SUV de la firme anglaise.

Deux autres voitures sont prévues mais le constructeur automobile de Basse Saxe ne donne aucune information à leur sujet. Sachez enfin qu'en dehors de l'Audi A6 et de la nouvelle berline " Spec China", tous les modèles vendus en Chine seront fabriqués en Allemagne puis exportés vers la Chine.

Audi présente aujourd'hui un nouveau moteur diesel:

Il s'agit d'un nouveau 3.0 V6 TDI dit "Clean Diesel" respectant les normes Euro 6.
Disponible en deux niveaux puissances: 218ch et 272ch, le couple pouvant aller jusqu'à 600Nm.
Sil est donc plus puissant qu'actuellement, ils sont aussi 13 % plus économe.
Les émissions de CO2 perdent en moyenne 15g par rapport aux précédents blocs.

Volkswagen vient de commencer les travaux d’agrandissement de son usine chinoise de Foshan . ces travaux permettront de doubler les capacités de production du site, à 600 000 unités par an.

Volkswagen prépare une boite à dix rapports

Volkswagen travaille sur une nouvelle génération de boite à double embrayage DSG. Celle-ci possédera dix rapports, contre sept actuellement.

Ce n’est pas une course à l’échalote mais on pourrait le croire. Après Mercedes et Chrysler qui ont dégainé leur boite automatique à neuf rapports, Volkswagen surenchérit d’une vitesse. Sa future boite à double embrayage DSG possédera dix rapports, selon les confidences d’un responsable de la marque au site Autocar.

Pourquoi aller si loin ? Le but est naturellement d’abaisser la consommation, jusqu’à 15% précise le responsable de Volkswagen. Cette nouvelle transmission pourrait faire son apparition sur la nouvelle génération de Passat attendue en 2015, et s’étendra ensuite aux différents modèles du groupe. Pour convenir au plus grand nombre, cette transmission acceptera un maximum de 500 Nm de couple et pourra être montée sur une architecture longitudinale ou transversale. On peut également s’attendre à une compatibilité avec un moteur électrique pour fonctionner sur un groupe moteur hybride.

Et demain, 11 vitesses ? Ce n’est pas certain qu’il soit opportun d’aller plus loin. La multiplication des rapports entraîne de la complexité, du poids et de l’encombrement. L’équipementier ZF, qui a conçu la transmission neuf rapports (à convertisseur) de Chrysler , avait indiqué qu’il ne comptait pas aller plus loin que neuf rapports.

techno car

En fait c'est deux BMP5 de 208 c'est ça ?

Je suis étonné par cette débauche de rapport et que les boites à variations continues ne soient pas remises au goût du jour...

minarey a écrit:En fait c'est deux BMP5 de 208 c'est ça ?

Tu dis ça de manière sarcastique, mais tu ne fait que pointer une fois de plus le retard sur les boites de vitesse, accumulé par PSA proposer encore la BMP en 2014 et une simple BVA6 vitesses... ils sont largués à ce niveau là, ils ont 10ans de retard !
Ca pourrait s'améliorer simplement en achetant des boites de vitesse chez Getrag, ZF ou BorgWarner, comme Renault avec son EDC!

Audi va mettre en place un nouveau réseau de distribution exclusif pour les modèles de la gamme e-tron. Dans un premier temps, seuls 600 concessionnaires Audi europeéns commercialiseront les modèles hybrides rechargeables ou électriques de la marque.
300 distributeurs seront répartis dans l'Union Européenne dont une centaine en Allemagne et il y aura 300 concessionnaires spécifiques et agréés pour la distribution et l'entretien de la gamme e-tron aux Etats-Unis. Ce réseau commercial et d'entretien se met doucement en place et devrait monter en puissance dès le début de l'année 2015.

65 distributeurs sont prévus en France

Profitant de la visite de la chancelière allemande Angela Merkel en Chine, Jochem Heizmann, le patron de Volkswagen Group China et Xu Jianyi, président de FAW ont signé une déclaration commune portant sur la construction de deux nouvelles usines d’assemblage à Qingdao et Tianjin dans le nord de la Chine.

Deux milliards d’euros seront investis dans ces futures usines. Au total, FAW et Volkswagen prévoient donc d’investir 18,2 milliards d’euros en Chine d’ici à 2018. Ces nouvelles usines viendront compléter l'actuelle surtucture industrielle qui comporte d'une part quatre usines pour FAW-Volkswagen et d'autre part quatre pour la coentreprise SAIC-VW.

A Tianjin, cette nouvelle unité de production complétera la prochaine usine de fabrication de boîtes de vitesse à double embrayage qui va être inaugurée fin 2014. Ces deux usines vont venir s'ajouter aux dix-sept autres que VW compte dans l'ex-Empire du milieu et qui fabrique actuellement des composants mais aussi des autos pour les marques Volkswagen, Audi et Skoda.
En plus des sites actuels, des deux annoncés, de celui qui doit être inauguré en fin d'année, on n'oubliera pas que VW doit ouvrir dans le courant de l'année 2015 une usine avec SAIC à Changsha dans le Hunan. A terme, Volkswagen disposera de vingt sites industriels en Chine.

Jochem Heizmann de dire :" Ces investissements reflètent clairement l’engagement de Volkswagen vis-à-vis du marché chinois. Après deux décennies de coopération fructueuse, Volkswagen va renforcer son partenariat stratégique avec FAW, dans l’objectif d’apporter des solutions de mobilité durables et innovantes sur le marché chinois".

Plus de 3.2 millions de véhicules ont été vendus sur place par le groupe allemand en 2013. Le groupe s'est fixé un objectif qui regarde au delà de 4 millions en 2018, voilà à quoi vont servir les nouvelles usines VW en Chine. Le groupe automobile allemand va par ailleurs investir plus de 18 milliards d'euros en Chine dans les 4 prochaines années.
Je le rappelle, Volkswagen est arrivé dans le grand pays il y a environ un quart de siècle, c'est à dire en même temps que PSA qui possède aujourd'hui sur place 5 unités de production et vend un peu plus de 700.000 autos par an.

Martorell, 10 juillet 2014 – La tendance à la hausse des ventes SEAT se poursuit. La marque a terminé le premier semestre 2014 avec 200 200 véhicules livrés, soit 9,9% de plus que sur le premier semestre 2013 (182 200). SEAT a atteint son meilleur résultat depuis 6 ans, dépassant les 200 000 unités livrés lors du premier semestre d'une année depuis le début de la crise économique en 2008.


Les ventes de la Leon ont été la clé de cette croissance. La berline compacte a vu ses ventes augmenter de 62,3%, pour atteindre 78 600 véhicules, 30 200 de plus que lors du premier semestre 2013 (48 400). La déclinaison ST a dépassé les attentes et a contribué à hauteur de 21 200 unités. L'Alhambra, l'un des modèles à plus forte croissance cette année, a cru de 19,4% (11 400 unités; 9 500 en 2013).

plus de détails : seat-mediacenter

Volkswagen investit à Chattanooga

Le puissant groupe automobile allemand qui multiplie actuellement les investissements un peu partout dans le monde fait savoir qu’il va de nouveau mettre de l’argent dans sa structure de production américaine.
On vient d’apprendre que Volkswagen AG allait investir quelques 900 millions de dollars (662 millions d’euros au taux de change du jour) dans l’agrandissement de son usine de Chattanooga située dans le Tennessee, ceci afin d’y accueillir la production d’un nouveau véhicule de loisir à partir de fin 2016. Le groupe allemand a donc préféré son usine américaine au site mexicain de Puebla pour la fabrication de ce modèle.

En plus de faire un investissement dans l’appareil productif et la fabrication d’un nouveau SUV « Midsize », l’usine américaine va accueillir un nouveau Centre National de la R&D et de la planification ou VW Group of America. Cette nouvelle structure est destinée à mettre en place une vraie coordination entre les marchés nord américains (NAFTA ou Canada/USA/Mexique).
Ce bureau va aussi avoir la charge d’analyser les « retours clients » et de faire en sorte qu’ils soient pris en compte très rapidement pour que la R&D puis la production puissent les intégrer dans les véhicules existants ou à venir. Ce nouveau service va permettre la création de 200 emplois d’ingénieurs.

A Chattanooga, ce nouveau SUV (proche du Crossblue Concept sera intégré aux structures existantes mais VW va accroître de 50.000 m² sa surface dans le Tennessee. Ce SUV 7 places va aussi permettre l’embauche de quelques 2000 nouveaux salariés sur le site industriel.
Sachez enfin que Volkswagen a reconfirmé, malgré des résultats décevants, son objectif de vendre 800.000 unités aux Etats Unis en 2018 et l’entreprise précise que ce sont plus de 7 milliards de dollars qui vont être investis aux USA et au Mexique dans les quatre prochaines années.

Volkswagen renouvelera ses modèles tous les 5 ans
Une influence directe sur ses concurrents qui ne pourront plus résister au cycle de 7 ans (Mais déjà passer d'un cycle de 7 à 6 ans est un challenge énorme)!.
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Le constructeur allemand Volkswagen veut raccourcir le cycle de renouvellement de ses modèles de 7 à 5 ans.
Volkswagen renouvelera ses modèles tous les 5 ans Toute l'actualité en image

Volkswagen a révélé son intention d’adopter un cycle de vie d’une durée de 5 ans pour ses nouveaux modèles phares comme les Golf et Passat. Raccourci, ce dernier permettrait à la marque de Wolfsburg de mieux faire face à la demande des clients.

Joerg Sommer, le vice-président de Volkswagen America, a confié aux journalistes anglais d’Auto Express que l’idée était en effet de "mieux s’aligner avec les habitudes d’achat des clients". Aujourd’hui, la durée de vie d’un modèle chez Volkswagen est en moyenne de 7 ans.
Même cycle pour Audi, Skoda et Seat ?

A terme, les véhicules recevront un restylage 3 ans après leur lancement et resteront au catalogue encore deux années supplémentaires avant d’être remplacés par une nouvelle génération.

Le responsable ne l’a pas confirmé, mais les autres marques du groupe comme Audi, Skoda ou encore Seat devraient adopter le même rythme avec ce cycle de 5 ans. Il faut dire que de nombreuses pièces sont partagées entre les différentes marques et que cela permettrait de conserver un coût de production réduit. Reste maintenant à connaître à quel horizon Volkswagen mettra en place ce nouveau cycle.

Source: Auto Express
Photo: Golf Alltrack

Pour moi, c'est quand même un frein. Acheter une voiture qui sera vite has-been... Bof

C'est ce que font les Coréens depuis un moment. Et certains Japonais.

c'est plutôt une actualité VAG me semble t il même si l'info impactera tous les concurrents....

Au contraire ils allongent pas les cycles de vie? 4 ans pour la Golf 6, 4 ans pour la Passat B7?

En même temps c'est pas trop compliqué quand par exemple on prétend qu'une Passat B7 est la nouvelle génération d'une B6, ils pourraient bien réduire la durée de vie à 3 ans avec ce genre de pratique...

Et puis bon chez VW on peut aussi se passer des études designs tant les modèles se suivent et se ressemblent, ça doit bien permettre d'économiser un an de développement... Pas taper je sors

Par contre on va mettre ça dans les actualités VW quand même