[Actualité] Groupe Ford

Ok, c'est en effet un scenario. Mais zlors c'est un scenario de franche attrition de la part de Ford.
Au moment ou le marché des gros SUV ricains va se vautrer... il ne restera plus grand chose... sauf si Ford profite de ce temps gagné pour developper sa propre techno électrique.

Scénario qui ferait tousser l'autorité de la concurrence au niveau européen, logiquement.

Le développement du Puma ne va pas dans le sens d'un retrait de Ford du marché européen, à mon sens.

Ils ont beaucoup réduit la voilure mais visiblement ne sont pas prêts à quitter complètement l'Europe. Ils sont forts sur le secteur utilitaire qui est très profitable.

Ok merci Zoom-Zoom...

Sinon attention :
Près de / prêt à

Pour Ford est l’Europe, il y a toutefois une problématique future.
Ford US à décider d’abandonner les berlines.
Si l’abandon de la Taurus n’a aucune conséquence Segment E
L’abandon de la Fusion (notre Mondeo) pause dès question sur le renouvellement du segment D en Europe.
Par ailleurs la Focus devait être lancée aux US en berline, et le projet a été financé comme tel, cependant tout cela a été annulé... Ford acceptera t’il de financer la prochaine génération que pour l’Europe?
Alors certes il y a le marché chinois, mais justement Ford y est en grande difficulté, -45% depuis le début de l’année. Il y a le marché russe, mais Ford réduit la voilure voire abandonné, car il y ferme 3 usines...
Je pense sincèrement que l’avenir de Ford est compromis en Europe, peut-être fait’il voir cette Puma comme le véhicule de la dernière chance...
Alors certes Côté VU Ford marché bien mais cela suffit il?

La prochaine Fusion (et Mondeo si elle est maintenue) sera une concurrente directe du Subaru Outback.

EDIT : Ce même modèle remplacera également les C-Max/S-Max/Galaxy.

Ça fera une Fusion de modèles à tout point de vue.

Ford presente sa nouvelle Pick Up ( très, TRÈS ) compact

Mince, je pensais qu'on allait avoir un trailer officiel du Branco ou de la Focus pick-up (si tel était le cas, ils auraient vraiment bien gardé leur secret) évoquée il y a quelques mois.

Je ne m'y attendais pas du tout mais la poste allemande arrête les frais pour son van électrique.

https://europe.autonews.com/automakers/deutsche-post-scraps-its-electric-delivery-van-built-ford

Il n'avait pas un physique facile mais une clientèle captive avec DHL. Bizarre car l'air du temps est aux vans électrique et on sait qu'Amazon a investi énormément dans Rivian et UPS a aussi commandé beaucoup de vans chez Arrival (je ne sais plus s'ils sont au capital).
En tout cas, les constructeurs traditionnels m'ont l'air sacrément en retard dans ce domaine.

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Une autre alliance qui se poursuit, celle de Ford et VW:


https://media.volkswagen.fr/etape-majeure-dans-lalliance-mondiale-volkswagen-ford/

Ford et Volkswagen signent un accord pour le développement commun de véhicules utilitaires, de véhicules électrifiés et sur la conduite autonome


https://media.ford.com/content/fordmedia/feu/fr/fr/news/2020/06/10/ford-et-volkswagen-signent-un-accord-pour-le-developpement-commu.html

je crains que l'Europe soit moins pointilleuse(l'Allemagne est capable de résister à une volonté "européenne" sans être inquiétée)

L'UE n'a rien à dire en l'occurrence, il me semble, même si elle pourrait se saisir du dossier si elle estimait cet accord nuisible à la concurrence..
Une telle alliance dans les VU fait peser à peu près autant de "risques" pour la concurrence dans le domaine des utilitaires que l'alliance PSA - FCA.
La PDM de VW + Ford sur les VU en Allemagne, ça doit être costaud.

Ford annonce aujourd'hui un changement à la direction de la Ford Motor Company.
Jim Hackett quittera l'entreprise au 1er octobre et sera remplacé par Jim Farley.

https://media.ford.com/content/fordmedia/fna/us/en/news/2020/08/04/ford-announces-jim-hackett-to-retire-as-president-and-ceo.html

Les chiffres de Ford en Europe sur août 2020 :

Entente de principe entre Ford et le syndicat Unifor pour les dernières usines canadiennes

A Oakville, l'avenir était assombri depuis la fin de la production des vieillissants Ford Flex et Lincoln MKT en 2019. Il est maintenant convenu qu'après la fin des modèles restants, les Ford Edge et Lincoln Nautilus, en 2023, l'usine produira 5 véhicules électriques.

L'usine de moteurs de Windsor en face de Détroit construira quant à elle un nouveau moteur de 6,8 litres de cylindrée.

https://www.lapresse.ca/affaires/entreprises/2020-09-22/entente-de-principe-entre-ford-et-unifor.php

Passion FRAlpina a écrit:L'usine de moteurs de Windsor en face de Détroit construira quant à elle un nouveau moteur de 6,8 litres de cylindrée.

ça c'est du downsizing !

mongoloïd a écrit:

Passion FRAlpina a écrit:L'usine de moteurs de Windsor en face de Détroit construira quant à elle un nouveau moteur de 6,8 litres de cylindrée.

ça c'est du downsizing !  

Ca y est, ils se mettent enfin aux citadines