[Actualité] Groupe Ford

Ford a vendu 197 249 véhicules aux USA en août 2012, soit en gain de 13% par rapport à la même période en 2011. Les ventes de détail sont elles en progrès de 19% Pour la quatrième trimestre 2012, Ford annonce une production de 725 000 de ses automobiles et trucks, soit une augmentation de 7% par rapport au quatrième trimestre 2011.

La marque Ford a vendu 189 108 unités le mois dernier, elle progresse de 13%. Deux modèles battent un record de ventes pour le mois d'août : l'Escape et ses 28 188 unités ainsi que la Fusion et ses 21 690 unités. Elles progressent respectivement de 37% et 21%. Le F-Series fait lui son meilleur mois de l'année 2012 avec 58 201 ventes, soit un joli + 19% des ventes.

Lincoln publie une petite progression de 2% de ses ventes avec 8 141 unités. La situation est pourtant inquiétante puisque la vieille MKZ fait + 42% avec 3 327 unités quand la MKS qui vient d'être rafraîchie plonge de 32% avec 1 019 unités. Le MKT restylée fait mieux en pourcentage, +48%, mais ça ne correspond qu'à 604 ventes.

un aperçu officiel du Go Further Show à Amsterdam hier .

si vous voulez découvrir comment onfabrique le moteur phénomène de l'année

D'après AutoWeek et Autoévolution.com, Ford voudrait concevoir un modèle Low-cost sur Base Fiesta apparemment ?

Alan Mullaly, agé de 67 ans (je le voyais bien plus jeune !), devrait partir à la retraite avant une année si on en croit les infos, c'est Mark Fields qui est annoncé comme son successeur l'an prochain

Vers un nouveau Vilvoorde en Belgique ( ou un Aulnay façon belge)

Si Ford va très bien au niveau , il n'en est pas de même au niveau euuropéen puisque Ford pourrait perdre 1 milliard en Europe et selon le Wall Street Journal, Ford travaille à un plan de restructuration pour l'Europe qui comprendrait une fermeture d'usine, peut-être celle de Genk, en Belgique mais le plan n'est pas achevé", a précisé le WSJ.
Ford Genk emploie 4360 personnes dont quelque 4000 ouvriers et on y fabrique les grandes Ford ( Mondeo, Galaxy, S-Max).

Les syndicats ont évoqué, face au CEO européen, les rumeurs de fermeture d'usines en Europe. "M. Odell a précisé à six reprises qu'il ne pouvait donner de garantie pour l'usine de Genk. Il a d'ailleurs donné ce message à tous les syndicats européens"
et du coté de la direction de Ford Europe on est bien embêté sur l'annonce de cette rumeur et on met ceci en avant :

"Il est regrettable que la mèche soit à nouveau allumée et que nous ayons à répéter notre discours sur la sécurité de l'emploi, mais nous comprenons que les travailleurs demeurent inquiets tant que la direction européenne n'aura pas communiqué concrètement sur le plan de restructuration. La direction européenne a confirmé il y a quelques mois son engagement en termes d'emploi auprès des syndicats de Ford Genk et de la Région flamande. Les emplois sont donc garantis au moins jusqu'en 2020. Nous n'avons aucune information nous permettant de croire que ce ne sera pas le cas. Ford a annoncé que des économies étaient nécessaires. Tant que les plans ne seront pas concrets, tous les sites européens craindront d'en faire partie. La situation de Genk n'est - à ce titre - pas différente de celle des usines anglaises et allemandes.

Les syndicats belges vont se réunir dans quelques jours avant de rencontrer courant septembre ou en octobre ceux d'Opel puis ceux de PSA . Selon plusieurs sources des contacts seraient aussi pris avec les syndicats présents chez Fiat.

D'ou les retards annonces de la mise en production de la nouvelle Mondeo... Ca se tient.

t'es trop ford Nicolas
Les futurs S-Max/galaxy pourraient eux aussi être retardés de qq mois.

Cette usine avait déjà été sur le fil du rasoir à l'époque où la production des Transit a été transférée en Turquie.
Le problème des Belges, c'est que leurs usines sont plus faciles à fermer, politiquement et commercialement.

et leur main d'oeuvre plus chère que la main d'oeuvre française... ils devraient délocaliser Genk à Aulnay ! ok je sors

frederic.E a écrit:t'es trop ford Nicolas
Les futurs S-Max/galaxy pourraient eux aussi être retardés de qq mois.

Ce serait pas plus mal pour pas donner un coup de vieux à mon Galaxy c'est le seul point positif de cette affaire

Un mémorandum vient d'être signé entre Ford et GM pour la conception de boites de vitesses à 9 rapports (tractions) et 10 rapports (propulsions). GM va concevoir la première, Ford la seconde.

Propulsion pour ford ?

Oui, Mustang, F-Series ou Expedition par exemple.

ah ok pour le marché des USA alors

Les ventes américaines de Ford sont stables (- 0,1%) par rapport à l'année dernière avec 174 976 automobiles qui ont trouvé preneurs.
- La marque Ford ne bouge également pas avec 168 174 unités parties (7 de moins par rapport à 2011). L'Escape peut toutefois se targuer de réaliser son meilleur mois de septembre de tous les temps (23 148 unités) et le F-Series son meilleur septembre depuis 2007 (55 077 unités).
- Lincoln décline de 3% avec 6 802 ventes.

L'usine de Genk ferme fin 2014, la production part en Espagne.

Ford, c'est fait.
PSA, c'est fait.

Il reste donc encore Opel et Fiat.

Hier Genk, aujourd’hui Southampton et probablement Dagenham !

Après le très gros site de Genk en Belgique, Ford fait des économies à coup de fermeture d’entreprises. Ce sont donc les sites britanniques de Southampton et Dagenham qui devraient fermer dans moins d’une année puisqu’on parle de l’été 2013. C’est donc l’usine de Southampton où l’on assemble les Transit qui est le plus réellement menacée de fermeture dans les prochains mois avec à la clef quelques 534 emplois supprimés mais ce n’est pas tout puisque le site historique de Dagenham est lui aussi sur la sellette.

Au total Ford pourrait supprimer environ 1500 emplois outre Manche (et environ 3000 emplois indirects). L’entreprise compte sur les départs volontaires et le reclassement d’une partie des salariés sur d’autres sites Ford mais laisse entendre aussi qu’il y aura probablement des licenciements « secs ».

L’usine de Southamption qui aura 60 ans quelques mois ne produit plus que 25.000-26.000 VU et semble peser à Ford qui préfère faire construire ses Transit hors d’Europe dans l’usine détenue dans le cadre de la joint venture avec Koc Holding, Ford Otosan en Turquie qui produit actuellement entre 250.000 et 260.000 autos par an et qui a une capacité maximale de 320.000 exemplaires à l’année. On voit donc que la production de 30.000 Transit supplémentaires ne poserait aucun problème pour le site turc, bien au contraire !
Le maire de Southampton disait ce matin : » Cette affaire Ford est un nouveau grand coup de pied dans les dents pour la ville de Southampton mais aussi pour le Royaume Uni. »

Bien sur les syndicats et les politiques locaux aussi bien à Southampton que dans l’Essex à Dagenham vont se mobiliser mais cela sera t-il suffisant pour sauver les 1500 directs des deux sites, rien est moins sur et on attend désormais les résultats de la rencontre entre Stephen Odell et les représentants syndicaux qui se tient cet après midi à Dunton. A suivre très vite !

Mulally reconduit jusqu'à fin 2014
Fields promu N°2 et près à prendre la relève même si Bill Ford a déclaré qu'il souhaitait d'Alan reste pour toujours....

Ford développe une nouvelle plateforme qui prend comme exemple la fameuse MQB de Volkswagen. C’est la prochaine génération de Ford Fiesta, qui devrait sortir dans trois ans, qui inaugurera celle-ci mais les prochaines Focus et Fusion ainsi que les crossovers qui en seront dérivés en hériteront également.

L’objectif recherché est bien entendu de réaliser d’importantes économies d’échelles et de gommer le défaut de la plateforme MQB. Utiliser la même structure et les mêmes composants pour des autos de différentes tailles font que les plus petites sont trop lourdes, un point souligné par les medias automobiles. La plateforme de Ford sera donc plus souple sur le poids ou la rigidité de chaque voiture.
Avant ça, le nombre de plateformes va passer de 11 à 9 dès le début de l’année prochaine.

Et de 500 000 Ecoboost produits depuis 2009!

Ford annonce que le mois de novembre 2012 sera un excellent cru pour les ventes de véhicules hybrides et électrifiés de son catalogue aux USA.
Le précédent record mensuel (uniquement des hybrides, il n’y avait pas de voitures plug-in à l’époque) date de juillet 2009 où le constructeur de Dearborn en avait écoulé 5 353. Celui-ci sera largement dépassé puisque Ford projette un chiffre supérieur à 6 000 pour ce mois qui s’achève.

Dans le détail les ventes de C-MAX Hybrid et Energi devraient tourner autour de 4 400 unités, confirmant ainsi son bon début commercial.
De son côté la Fusion Hybrid, tout juste élue Voiture Verte de l’Année 2013 par Green Car Journal, ne reste que 4 ou 7 jours en moyenne (Ford donne les deux chiffres, il y en a donc une erreur mais c’est de toute façon peu de temps) dans les vitrines des concessionnaires et pèse 27% du total des ventes de détail de cette berline.

Conséquence logique de ces bons chiffres, la part de marche de Ford dans les véhicules électrifiés va atteindre les 11%, jamais l’Américain n'a fait aussi bien.

suppression d'une équipe de production sur les chaines du B-Max afin de limiter les stocks

J'ai oui dire que Ford a contacté ses clients pour leur dire de ne pas conduire leur Ford Escape flambant neuf du à un risque d'incendie... la pire nouvelle possible !

Moi je trouve ça plutôt chouette ... enfin un constructeur qui donne un vrai sens à l'expression "flambant neuf"