2025 - [DS Automobiles] DS8 (?)

GMU a écrit:Tu veux dire comme par le passé quand tous les clients s'en plaignaient?
Accessoirement, tu vas bien t'amuser pour ajuster la distance d'un régulateur adaptatif sur des commandes dissimulées....

J’adorais l’ergonomie et le positionnement de l’ancien régulateur/limiteur des Peugeot!

youyou56 a écrit:

drugmirko a écrit:Have you noticed the slightly circular spoiler across the boot on the "top view" spy shot that none of the renders predicted?

Avez-vous remarqué l'aileron légèrement circulaire qui traverse le coffre sur la photo d'espionnage « vue de dessus » et qu'aucun des rendus ne prévoyait ?

Et pourtant si , une illustration montrait déjà depuis un certain temps un aperçu très proche

Ok.... but this was rendered so minimalistic that I didn't perceive it as spoiler... . While there on that above spy shot, a rather noticeable "spoiler kink" upward can be seen.

Ok.... mais le rendu était si minimaliste que je ne l'ai pas perçu comme un spoiler... :smile : . Alors que sur cette photo espion, on peut voir un « spoiler kink » assez visible vers le haut.

Vilyon a écrit:

GMU a écrit:Tu veux dire comme par le passé quand tous les clients s'en plaignaient?
Accessoirement, tu vas bien t'amuser pour ajuster la distance d'un régulateur adaptatif sur des commandes dissimulées....

J’adorais l’ergonomie et le positionnement de l’ancien régulateur/limiteur des Peugeot!

So did I.... both on the "adaptive"version of my 508 II, as well as the "classical" one of my C2! The same (and especially) goes for the radio control stalk! Why? Because they were fixed into one place and because of that they could be used blind, in the pitch black, simply by the tip of your fingers.

Moi aussi.... tant sur la version « adaptative » de ma 508 II, que sur la version « classique » de ma C2 ! Il en va de même (et surtout) pour la radiocommande ! Pourquoi ? Parce qu'elles étaient fixées à un seul endroit et qu'elles pouvaient donc être utilisées à l'aveugle, dans le noir complet, simplement du bout des doigts.

drugmirko a écrit:

Vilyon a écrit:

GMU a écrit:Tu veux dire comme par le passé quand tous les clients s'en plaignaient?
Accessoirement, tu vas bien t'amuser pour ajuster la distance d'un régulateur adaptatif sur des commandes dissimulées....

J’adorais l’ergonomie et le positionnement de l’ancien régulateur/limiteur des Peugeot!

So did I.... both on the "adaptive"version of my 508 II, as well as the "classical" one of my C2! The same (and especially) goes for the radio control stalk! Why? Because they were fixed into one place and because of that they could be used blind, in the pitch black, simply by the tip of your fingers.

Moi aussi.... tant sur la version « adaptative » de ma 508 II, que sur la version « classique » de ma C2 ! Il en va de même (et surtout) pour la radiocommande ! Pourquoi ? Parce qu'elles étaient fixées à un seul endroit et qu'elles pouvaient donc être utilisées à l'aveugle, dans le noir complet, simplement du bout des doigts.

C'est les retours client que l'on en avait:
Ceux qui avaient compris la commande et se l'était appropriée adoraient. Les commentaires étaient vraiment très positifs voire dithyrambiques

Les nouveaux utilisateurs ou les occasionnels se plaignaient de ne pas trouver la commande, de "fonctions cachées" etc. Les vendeurs se plaignaient aussi qu'il était difficile de vendre une fonction invisible, ils étaient jaloux des commandes visibles sur le volant des Citroën de l'époque.

J'ai même rencontré un gars qui avait acheté une 508 d'occasion, et comme j'étais du métier, s'était plaint qu'elle n'avait pas de régulateur de vitesse. Devant mon incrédulité, on est allé voir la voiture, je lui ai tout de suite montré la "sucette" de commande sous le volant... Et il m'a avoué, un peu penaud, qu'il avait vu ce truc mais qu'il ne savait pas a quoi ça pouvait servir

J'avoue que la 1ere fois que je suis monté dans la 1ere 208 de mon épouse je me demandais à quoi servait ce truc je croyais que c'était pour la radio

Well...for me, it's not "the shape or visibility" what is important.... it's the simplicity of the use! And "permanently fixed" haptic controls, whose functions and use does not require the need to lift my hands of the steering wheel, are far better and easier to use than ones that do (that is for instance, the reason why nobody's complaining about the "archaic" wipers and turn signal controls... because you can use them without thinking, looking and searching, while keeping your hands on the steering wheel ) ! The worst kind for me are those that require both... taking eyes off the road to find them and removing hands off the steering wheel to use them..... In "my book", the controls that "change their position" with the turn of the steering wheel are not far behind....
I can tell you an "anecdote"...when back then a colleague of mine bought C4 Mk1, he was very astonished and even dissatisfied by its fixed steering wheel hub, complaining that because of that, it is awkward to drive.... In the first months of its ownership I (as a die hard Citroën fan ) argued with him, that all that "pleiad" of the control buttons he has on its steering wheel would be a nightmare to use if they would change their position each time when he'd turn the steering wheel.... Some 5 or 6 years later, he traded it for the new C4 Mk2, and I asked him how is he pleased with the new, more "conventional" one. He said....: "You know, it is a nice car....it's better finished and has more equipment... but damn how I miss the fixed steering wheel hub!"



Eh bien... pour moi, ce n'est pas « la forme ou la visibilité » qui est importante.... c'est la simplicité d'utilisation ! Et les commandes haptiques « fixes », dont les fonctions et l'utilisation ne nécessitent pas de lever les mains du volant, sont bien meilleures et plus faciles à utiliser que celles qui le nécessitent (c'est par exemple la raison pour laquelle personne ne se plaint des commandes « archaïques » des essuie-glaces et des clignotants... parce qu'on peut les utiliser sans réfléchir, regarder et chercher, tout en gardant les mains sur le volant ) ! Le pire pour moi, ce sont les commandes qui nécessitent les deux : quitter la route des yeux pour les trouver et enlever les mains du volant pour les utiliser..... Dans « mon livre », les commandes qui « changent de position » lorsque l'on tourne le volant ne sont pas loin derrière....
Je peux vous raconter une « anecdote »... lorsque, à l'époque, un de mes collègues a acheté une C4 Mk1, il a été très étonné et même mécontent de son volant à moyeu fixe, se plaignant qu'à cause de cela, il était difficile à conduire..... Au cours des premiers mois de sa possession, j'ai soutenu avec lui (en tant que fan inconditionnel de Citroën ) que toute cette « pléiade » de boutons de commande qu'il a sur son volant serait un cauchemar à utiliser s'ils changeaient de position à chaque fois qu'il tournait le volant..... Quelque 5 ou 6 ans plus tard, il l'a échangée contre la nouvelle C4 Mk2, et je lui ai demandé s'il était satisfait de sa nouvelle voiture, plus « conventionnelle ». Il m'a répondu.... : « Vous savez, c'est une belle voiture.... elle est mieux finie et a plus d'équipements... mais bon sang que le moyeu fixe du volant me manque ! »

Sur l'instagram de Ds automobiles il y a une vidéo d'un feu arrière mais je n'ai pas l'impression que ce soit une DS4 ou un DS7
De même il y a une photo d'une nouvelle teinte avec un bout de feux...
Teaser de DS8 ?

Ils auront vraiment raté la séquence Mondial au regard du succès rencontré

La première photo ressemble beaucoup à la DS4......Le reste peut être indifféremment la 4 ou la 7.

Là deuxième c'est la 9 avec le boomerang en haut et les feux coupes en deux

Cela m'amuse cela dit ce genre de posts provenant d'une personne qui se plaint de contenus sans intérêts sur les topics DS

Apparemment une version V6 Maserati est prévue dès février 2025

GMU a écrit:Cela m'amuse cela dit ce genre de posts provenant d'une personne qui se plaint de contenus sans intérêts sur les topics DS  

1- je posais une question
2- jesuis dans le topic Ds
3- je ne pars pas dans un hors sujet qui dure et de répète depuis près de 10 ans
4 - on aurait bien pucroire à un teasing alors que ds est absent du salon

Cela s'appelle brasser du vent, c'est tout.
J'ai juste eu besoin d'un point.

simK a écrit:Apparemment une version V6 Maserati est prévue dès février 2025

Désinformation, le V6 Maserait n'est même pas Maserati.

Il y a un suspense insoutenable :
DS va-t-il recycler ou abandonner à la faveur de cette DS8 l’un des plus jolis coups de la DS7 en matière de design c’est à dire les feux arrières (l’autre plus beau coup ayant été les feux avant pivotants, totalement inutiles et en même temps totalement indispensables) ?

Je suppose qu’ils vont vouloir inventer autre chose plus en accord avec le design d’ensemble très dessiné. Une reinterpretation des mêmes avec des proportions différentes ?

TM6 a écrit:l’autre plus beau coup ayant été les feux avant pivotants, totalement inutiles et en même temps totalement indispensables

Est ce que c'est une blague ?

Une provocation, plutôt… puisqu’on a déjà eu le débat ici et que j’étais le seul à penser que ces feux qui tournent ont été l’un des éléments qui ont contribué à légitimer aux yeux des béotiens que la DS7 soit un peu plus que simplement une généraliste lambdas avec duc cuir dedans.

Bah clairement ces phares ont fait du buzz pendant des années, on voyait des vidéos dessus dans des pays qui ne vendent même pas DS

Pourquoi il ne l'on pas présenté au mondial de Paris ? C'était l'occasion !

Car il n'y a pas DS

Car57 a écrit:Pourquoi il ne l'on pas présenté au mondial de Paris ? C'était l'occasion !

L'automobile DS a les deux dernières années de sa vie devant elle, peu importe donc ce qu'elle présente à Paris ou ailleurs.....

https://www.carscoops.com/2024/10/stellantis-to-review-the-future-of-its-14-brands-by-2026-says-ceo/

https://www.autonews.com/executives/stellantis-ceo-carlos-tavares-successor-decide-brand-closures

GMU a écrit:Tu veux dire comme par le passé quand tous les clients s'en plaignaient?
Accessoirement, tu vas bien t'amuser pour ajuster la distance d'un régulateur adaptatif sur des commandes dissimulées....

toujours des généralité...
bah tu appuie sur le bouton du bas du bidule ...ca marchait très bien ...

arriere haut et bas : ajustement de la consigne, bouton du bout activation /désactivation /, molette changement de fonction, bouton haut : adaptation de la consigne à la limite actuelle, bouton du bas, reglage de la distance ...

c'est ce que j'ai eu 4 ans sur la 208 et c'est archi simple, ca tombe sous la main ...

depuis que j'ai la 308, je m'y perds et suis obligé de regarder le volant à chaque fois pour savoir ou cliquer ... et pourtant j'ai des boutons séparés physiquement et eux même physiques ...
j'imagine pas la galere avec du tout tactile sur des pavés sans aspérités de séparation ...

C'est pas des généralités, c'est les retours clients qu'on recevait déjà il y a plus de 10 ans, je doute que cela ait changé entre-temps
Ce n'est pas un hasard si les C4+ n'ont jamais été équipées de ce commodo, on avait estimé que c'était trop risqué commercialement parlant.

GMU a écrit:C'est pas des généralités, c'est les retours clients qu'on recevait déjà il y a plus de 10 ans, je doute que cela ait changé entre-temps
Ce n'est pas un hasard si les C4+ n'ont jamais été équipées de ce commodo, on avait estimé que c'était trop risqué commercialement parlant.

dans ce cas les gars de Peugeot sont des cons de l'avoir laissé ces 10 dernieres années malgré les retours clients ...
( je l'ai eu sur 308 I, c'était top car la meme piece était utilisée pour radio et regulateur, 208 I, 308 II, 208 II ... )
je tendrai quand même à penser que le icockpit dans son ensemble est plus clivant, même si il semble que ca n'ait pas posé tant de soucis pour les ventes.

ce n'est que mon humble avis, mais tous les utilisateurs de Peugeot que je connais appréciaient ce commodo; JE trouve donc cela dommage de sacrifier une esthetique plus épurée du volant, au profit de quelque chose que JE trouve moins pratique au quotidien.

maintenant ce n'est qu'un régulateur, l'absence de boutons de clim phyisque ou même une interface lente d'écran tactile ne m'ont jamais empeché d'acheter une voiture, donc, je m'en accomoderai (... j'espere), mais en tant que client depuis un moment, je trouve que c'est une regression.